其他原因停止给水时，省煤器内的水不流动就得不到冷却，会使管壁超温而损坏，当给水中断时，开启再循环门，就在下水包(汽包)-再循环管-省煤器-(汽包)下水包之间形成循环回路，使省煤器管壁得到不断的冷却。

3(Lb4F4003).定压下水蒸气的形成过程分为哪三个阶段?各阶段所吸收的热量分别叫什么

热?

答案:(1)未饱和水的定压预热过程，即从任意温度的水加热到饱和水，所加入的热量叫液体热或预热热。

(2)饱和水的定压定温汽化过程，即从饱和水加热变成干饱和蒸汽，所加入的热量叫汽化热。 (3)蒸汽的过热过程，即从干饱和蒸汽加热到任意温度的过热蒸汽，所加入的热量叫过热热。

4(Lc4F3008).锅炉启动前上水的时间和温度有何规定?为什么?

答案:锅炉启动前的进水速度不宜过快，一般冬季不少于4h，其他季节2～3h， 进水初期尤应缓慢。冷态锅炉的进水温度一般不大于100℃，以使进入汽包的给水温度与汽包壁温度的差值不大于40℃。未完全冷却的锅炉，进水温度可比照汽包壁温，一般差值应控制在40℃以内，否则应减缓进水速度。原因是：

(1)由于汽包壁较厚，膨胀缓慢，而连接在汽包壁上的管子壁较薄，膨胀较快。若进水温度过高或进水速度过快，将会造成膨胀不均，使焊口发生裂纹，造成设备损坏。

(2)当给水进入汽包时，总是先与汽包下半壁接触，若给水温度与汽包壁温差值过大，进水时速度又快，汽包的上下壁，内外壁将产生较大的膨胀差，给汽包造成较大的附加应力，引起汽包变形，严重时产生裂纹。

5(Je4F3015).锅炉启动速度是如何规定的，为什么升压速度不能过快?

答案:锅炉启动初期升压应缓慢，一般并网前升压速度不大于0.07MPa/min， 并网后不大于0.13MPa/min(指引进型国产300MW机组)。

在升压初期，由于只有少数燃烧器投入运行，燃烧较弱，炉膛火焰充满程度较差，对蒸发受热面的加热不均匀程度较大；另一方面由于受热面和炉墙的温度很低，因此燃料燃烧放出的热量中，用于使炉水汽化的热量并不多，压力越低，汽化潜热越大，故蒸发面产生的蒸汽量不多，水循环未正常建立，不能从内部来促使受热面加热均匀。这样，就容易使蒸发设备， 尤其是汽包产生较大的热应力，所以，升压的开始阶段，温升速度应较慢。 此外，根据水和蒸汽的饱和温度与压力之间的变化可知，压力越高，饱和温度随压力而变化的数值小；压力越低，饱和温度有较大的变化，因而造成温差过大使热应力过大。所以为避免这种情况，升压的持续时间就应长。

在升压的后阶段，虽然汽包上下壁、内外壁温差已大为减小，升压速度可比低压阶段快些， 但由于工作压力的升高而产生的机械应力较大，因此后阶段的升压速度也不要超过规程规定的速度。

由以上可知，在锅炉升压过程中，升压速度太快，将影响汽包和各部件的安全，因此升压速度不能太快。

6(Je4F3016).造成凝汽器真空低的原因分析?

答案:(1)真空系统泄漏。

(2)真空泵故障或真空泵运行效率下降。 (3)轴封汽压力偏低。

(4)循环水量少，如凝汽器钛管或管板脏堵、胶球收球网处于收球状态时脏堵、循环水出水虹吸破坏、循环水系统故障或误操作。 (5)热井水位太高。 (6)真空系统阀门误操作。 (7)旁路系统故障。

(8)运行中防进水系统阀门误开或凝汽器热负荷过大。

7(Je4F3017).何谓机组的惰走时间、惰走曲线?惰走时间过长或过短说明什么问题?

答案:惰走时间，是指从主汽门和调速汽门关闭时起，到转子完全停止的这一段时间。惰走曲线，是指转子的惰走阶段转速和时间的变化关系曲线。

根据惰走时间，可以确定轴承、进汽阀门的状态及其他有关情况。如惰走时间延长，表明机组进汽阀门有漏汽现象或不严，或有其他蒸汽倒入汽缸内；如惰走时间缩短，则表明动静之间有碰磨或轴承损坏，或其他有关设备、操作引起的。

8(Je4F3018).汽轮机冷态启动时，在哪些转速应停留，并进行哪些工作?

答案:汽轮机冷态启动时，应分别在下述转速下停留并进行相应的检查和操作：

机组升速至600r/min时停留，进行机组的全面检查及脱扣摩擦试验，确认主、辅设备及系统运行正常。

机组升速至2040r/min时停留暖机，将汽轮机金属，尤其是转子加热到一个较高的温度水平，以改善金属的机械性能。

机组升速至2900r/min停留，进行由主汽门控制汽轮机转速到由调速汽门控制汽轮机转速的“阀切换”操作。

机组升速至3000r/min停留，全面检查机组运行情况，完成在额定转速时的试验及辅助

油泵的停运工作。

9(Je4F3019).汽压变化对汽温有何影响?为什么?

答案:当汽压升高时，过热蒸汽温度升高；汽压降低时，过热汽温降低。

这是因为当汽压升高时，饱和温度随之升高，则从水变为蒸汽需消耗更多的热量；在燃料量未改变的情况下，由于压力升高，锅炉的蒸发量瞬间降低，导致通过过热器的蒸汽量减少， 相对的蒸汽吸热量增大，导致过热器温升高。反之亦然。

10(Je4F3020).强化煤粉气流燃烧的措施有哪些?

答案:强化煤粉气流燃烧的措施有： (1)提高热风温度。

(2)保持适当的空气量并限制一次风量。 (3)选择适当的气流速度。 (4)合理送入二次风。 (5)在着火区保持高温。 (6)选择适当的煤粉细度。

(7)在强化着火阶段的同时必须强化燃烧阶段本身。 (8)合理组织炉内动力工况。

11(Je4F3021).什么是“虚假水位”?锅炉出现虚假水位时应如何处理?

答案:“虚假水位?”就是暂时的不真实水位。当汽包压力突降时，由于炉水饱和温度下降到相应压力下的饱和温度而放出大量热量并自行蒸发，于是炉水内气泡增加，体积膨胀，使水位上升，形成虚假水位。汽包压力突升，则相应的饱和温度提高，一部分热量被用于炉水加热，使蒸发量减少，炉水中气泡量减少，体积收缩，促使水位降低，同样形成虚假水位。 锅炉负荷突变、灭火、安全门动作、燃烧不稳等运行情况不正常时，都会产生虚假水位。 当锅炉出现虚假水位时，首先应正确判断，要求运行人员经常监视锅炉负荷的变化，并对具体情况具体分析，才能采取正确的处理措施。如当负荷急剧增加而水位突然上升时，应明确：从蒸发量大于给水量这一平衡的情况看，此时的水位上升现象是暂时的，很快就会下降， 切不可减少进水，而应强化燃烧，恢复汽压，待水位开始下降时，马上增加给水量，使其与蒸汽量相适应，恢复正常水位。如负荷上升的幅度较大，引起的水位变化幅度也很大，此时若控制不当就会引起满水，就应先适当减少给水量，以免满水，同时强化燃烧，恢复汽压； 当水位刚有下降趋势时，立即加大给水量，否则又会造成水位过低。也就是说，应做到判断准确，处理及时。

12(Je4F3022).锅炉尾部烟道二次燃烧的现象、原因及处理?

答案:烟道二次燃烧的现象：

(1)烟气温度急剧上升，氧量表指示偏小。

(2)烟道及炉膛负压剧烈变化，一、二次热风温度和排烟温度不正常升高。 (3)烟道门孔或不严密处有火星或冒烟。 (4)烟囱冒黑烟。

(5)如空气预热器二次燃烧时，外壳有温度辐射感受或烧红，严重时空气预热器卡涩。 烟道二次燃烧的原因：

(1)长期燃烧不良，煤粉过粗，大量可燃物在烟道内积沉。

(2)低负荷运行时间过长，燃烧不好，烟速低，使未烧完的煤粉积沉在烟道内。 (3)炉膛负压过大，使未燃烬的煤粉吸入烟道。

(4)点火初期，油枪雾化不良，使尾部受热面上积油垢并粘附大量煤粉。 烟道二次燃烧的处理：

(1)排烟温度不正常的升高，应立即检查各部烟温，判断再燃烧发生的区域，调整燃烧，投入该区域的蒸汽吹灰。

(2)汇报值长，降低负荷，关闭热风再循环门(或撤出空气预热器暖风机)，运行方式切至“锅炉基本自动”。

(3)经上述处理无效，排烟温度仍不能控制，大幅度升高时，汇报值长，紧急停炉。 (4)停止送、引风机，关闭所有风门和烟气挡板，严禁通风。若空气预热器着火，应立即投入灭火装置用水灭火。

(5)待熄灭后，停止灭火水和吹灰器，烟温下降至稳定后，方可打开人孔门，检查有无火星和积灰。

(6)如自燃后积灰严重，应设法清扫积灰或冲洗干净后再启动。

(7)引风机、送风机启动后逐渐开启挡板，进行炉膛及烟道吹扫，确认排烟温度无升高现象时方可重新点火。

13(Je4F3023).运行中电动辅机跳闸处理原则?

答案:(1)迅速启动备用电动辅机。

(2)对于重要的厂用电动辅机跳闸后，在没有备用的辅机或不能迅速启动备用辅机的情况下，为了不使机组重要设备遭到损坏，允许将已跳闸的电动辅机进行强送，具体强送次数规定如下：