件产生过大热应力热变形，加速机组寿命损耗及引起动静摩擦事故，这是不允许的。因此，应按汽轮机制造厂规定，控制好蒸汽的升温或降温速度，金属的温升、温降速度、上下缸温差、汽缸内外壁、法兰内外壁、法兰与螺栓温差及汽缸与转子的胀差。控制好金属温度的变化率和各部分的温差，就是为了保证金属部件不产生过大的热应力、热变形，其中对蒸汽温度变化率的严格监视是关键，不允许蒸汽温度变化率超过规定值，更不允许有大幅度的突增或突降。
26. 滑参数停机有哪些注意事项？ 答案:答：滑参数停机时应注意如下事项：
（1）滑参数停机，对新蒸汽的滑降有一定的规定，一般高压机组新蒸汽的平均降压速度为0.02～0.03MPa/min，平均降温速度为1.2～1.5℃/min。较高参数时，降温、降压速度可以较快一些；在较低参数时，降温、降压速度可以慢一些。
（2）滑参数停机过程中，新蒸汽温度应始终保持50℃的过热度，以保证蒸汽不带水。
（3）新蒸汽温度低于法兰内壁温度时，可以投入法兰加热装置，应使混温箱温度低于法兰温度80～100℃，以冷却法兰。 （4）滑参数停机过程中不得进行汽轮机超速试验。 （5）高、低压加热器在滑参数停机时应随机滑停。 27. 汽轮机启动前油系统为什么要保持一定的油温？
答案:答：机组启动前应先投入油系统，油温控制在35～45℃之间。若温度低时，可用加强油循环的办法或使用暖油装置来提高油温。
保持适当的油温，主要是为了在轴瓦中建立正常的油膜。如果油温过低，油的黏度增大会使油膜过厚，使油膜不但承载能力下降，而且工作不稳定。油温也不能过高，否则油的黏度过低，难以建立油膜，失去润滑作用。
28. 除氧器滑压运行应注意什么？针对存在问题应采取什么措施？ 答案:答：除氧器滑压运行应注意两方面问题：① 除氧效果；② 给水泵入口汽化问题。
根据除氧器加热除氧的工作原理，滑压运行升负荷时，除氧塔的凝结水和水箱中的存水水温滞后于压力的升高，致使含氧量增大。这种情况要一直持续到除氧器在新的压力下接近平衡时为止，对升负荷过程中除氧效果的恶化可以通过投入加装在给水箱内的再沸腾管来解决。
减负荷时，滑压运行的除氧效果要比定压运行好。除氧器滑压运行，机组负荷突降，进入给水泵的水温不能及时降低，此时给水泵入口的压力由于除氧器内压力下降已降低，于是就出现了给水泵入口压力低于泵入口温度所对应的 共 21 页
饱和压力，易导致给水泵入口汽化。
可以采取的措施：将除氧器布置位置加高、预备充分的静压头。另外，在突然甩负荷时，为避免压力降低较快，应紧急开启备用汽源。 29. 简述汽轮发电机组振动故障诊断的一般步骤。 答案:答：汽轮发电机组振动故障诊断步骤如下：
（1）测定振动频率，确定振动性质。若振动频率与转子转速不符合，
说明发生了自激振动，进而可寻找具体的自激振动根源。若振动频率与转速相符，说明发生了强迫振动。
（2）查明发生过大振动的轴承座的稳定性是否良好，如不够良好应加固。如果轴承座稳定性不是主要原因，则可认定振动过大是由于激振力过大所致。
（3）确定激振力的性质。
（4）寻找激振力的根源，即振动缺陷所发生的具体部件和内容。在进行振动故障诊断时，通常振动最大表现处即为缺陷所在处。但有时，特别是多根转子（尤其柔性转子）连在一起的轴系，某个转子轴承上缺陷造成的振动，能在其他转子轴承处造成更大的振动。这既有轴承刚度的问题，又涉及多根轴连在一起的振型问题，具体分析时必须考虑这一因素。 30. 汽轮机大修后的分部验收大体可分为哪些方面？ 答案:答：汽轮机大修后的分部验收有以下方面： （1）真空系统灌水严密性检查。 （2）有关设备及系统的冲洗和试运行。 （3）油系统的冲洗循环。 （4）转动机械的分部试运行。 （5）调速系统和保护装置试验。
31. 为什么说启动是汽轮机设备运行中最重要的阶段？
答案:答：汽轮机启动过程中，各部件间的温差、热应力、热变形大，汽轮机多数事故是发生在启动时刻。由于不正确的暖机工况、值班人员的误操作以及设备本身某些结构存在缺陷都可能造成事故，即使在当时没有
形成直接事故，但由此产生的后果还将在以后的生产中造成不良影响。现代汽轮机的运行实践表明，汽缸、阀门外壳和管道出现裂纹、汽轮机转子和汽缸的弯曲、汽缸法兰水平结合面的翘曲、紧力装配元件的松弛、金属结构状态的变化、轴承磨损的增大以及在投入运行初始阶段所暴露出来的其他异常情况，都是启动质量不高的直接后果。 32. 滑参数启动主要应注意什么问题？ 答案:答：滑参数启动应注意如下问题：
（1）滑参数启动中，金属加热比较剧烈的时间一般在低负荷时的加热过程中，此时要严格控制新蒸汽升压和升温速度。
（2）滑参数启动时，金属温差可按额定参数启动时的指标加以控制。启动中有可能出现胀差过大的情况，这时应通知锅炉停止新蒸汽升温、升压，使机组在稳定转速下或稳定负荷下停留暖机，还可以调整凝汽器的真空或用增大汽缸法兰加热进汽量的方法来调整金属温差。
33. 汽轮机升速和加负荷过程中，为什么要监视机组振动情况？ 答案:答：大型机组启动时，发生振动多在中速暖机及其前后升速阶段，特别是通过临界转速的过程中，机组振动将大幅度增加。在此阶段中，如果振动较大，最易导致动静部分摩擦，汽封磨损，转子弯曲。转子一旦弯曲，振动越来越大，振动越大摩擦就越厉害。这样恶性循环，易使转子产生永久性变形弯曲，使设备严重损坏。因此要求暖机或升速过程中，如果发生较大的振动，应该立即打闸停机，进行盘车直轴，消除引起振动的原因，再重新启动机组。
机组全速并网后，每增加一定负荷，蒸汽流量变化较大，金属内部温