单位：____________ _____________姓名：__ ____分数 一、 填空题（30分）
1、 一皮带运输机以350吨/小时的流量输送0～25mm的洗精煤，欲以1750吨为一采样单元进行采样。如按时间间隔采样时，每隔 15min 采1个子样。如按质量间隔采样时，每隔 87.5t 采1个子样。
2、 煤炭采样和制样的目的，是 为了获得一个其试验结果能代表整批被采样煤的 的试验煤样。采样的基本要求是被采样批煤的所有颗粒都可能进入采样设备，每一个颗粒都有相等的机率被采入试样中。
3、 在标称最大粒度小于150mm的批煤中，有时会存在粒度大于150mm的大块物料（煤或矸石）。采样时遇到大块物料不能故意推开，应采入子样中。采样后，将粒度大于150mm大块物料和其它物料分别进行制样和化验，按粒度大于150mm大块物料在批煤中的比例进行加权平均，以获得总样的参数（如灰分或发热量）结果。
4、 对于标称最大粒度为50mm的400t筛选煤（Ad＜20.00％）的煤堆按照1个采样单元采样，最终总样质量应至少为 170 kg。
5、 在从火车、汽车和驳船顶部煤采样的情况下，在装车（船）后应立即采样；在经过运输后采
样时，应挖坑至 0.4m～0.5m 采样，取样前应将滚落在坑底的 清除干净。子样应 尽可能均匀 布置在采样面上，要注意在处理过程（如装卸）中离析导致的大块堆积（例如，在车角或车壁附近）。
6、 一堆原煤筛分试验结果：＞150mm占1.2％、150～100mm占1.2％、100～50mm占1.8％、50～25mm占6.8％、＜25mm占89.0％，则对这堆原煤采样时每个子样质量至少为 3 kg 。 7、 移动煤流采样可在 煤流落流 中或 皮带上的煤流 中进行。为安全起见，本标准不推荐在 皮带上的煤流 中进行。
8、 停皮带采样法是从停止的皮带上取出一全横截段作为一子样，是唯一能够确保 所有颗粒都能采到的 、从而不存在 偏倚 的方法，是核对其它方法的 参比方法 。
9、 按《煤样的制备方法》规定，在粉碎成 0.2mm的煤样之前，应 用磁铁将煤样中铁屑吸去 ，再粉碎到全部通过 孔径为0.2mm 的筛子，并使之达到 空气干燥状态 ，然后装入煤样瓶中（装入煤样的量应不超过煤样瓶容积的 3/4 ），以便 使用时混合 ，送交化验室化验。
10、制样和化验误差几乎全产生于 缩分和从 分析煤样中抽取少量煤样 的过程中。影响制样精密度的最主要的因素是 缩分前煤样的均匀性 和 缩分后煤样的留量 。 11、 试样制备的目的是通过 破碎、缩分、混合 和 干燥 等步骤将采集的煤样制备成 能代表 原来煤样特性的 分析（试验）用煤样 。
12、空气干燥是将煤样铺成均匀的薄层、在 环境温度下 使之与 大气湿度 达到平衡。空气干燥时煤层厚度不能超过煤样标称最大粒度的 1.5 倍或表面负荷为 1g/cm2 （哪个厚用哪个）。 13、 全水分煤样可用 棋盘法 、 条带法 、 二分器法 和 九点法 采取。为避免水分损失，空气干燥前应尽量少对煤样进行处理，采取全水分后余下的煤样，除 九点法 取样后的余样外，可用以制备一般分析试验煤样。
14、 制备全水分煤样时空气干燥的目的主要是 测定外在水分 和 在随后的制样过程中尽可能减少水分损失 。制备一般分析煤样时空气干燥的目的主要是 使煤样顺利通过破碎和缩分设备 和 避免分析试验过程中煤样水分发生变化 。
15、 缩分是制样的最关键的程序，目的 在于减少试样量 。试样缩分可以用 机械方法 ，也可用 人工方法 进行。为减小人为误差，应尽量使用 机械方法 缩分。
二、 选择题（30分）
1. 按照基本采样方案，最大粒度为25mm的2000t混煤（Ad>20.00％）的煤堆上至少应采取 C 煤样。
A 40kg B 85kg C 128kg D 170kg 2. 下面哪种采样方式代表性最差 A A 煤堆采样 C 汽车顶部采样 B 火车顶部采样 D 煤流采样
3. 在煤堆或运输工具顶部采样时，采样工具的开口尺寸应是煤标称最大粒度的 C A 1.5倍 B 2.5倍 C 至少3倍 D 2.5～3倍 4. 灰分大于20％的筛选煤的采样精确度按《商品煤样人工采取方法》基本方案规定为 B 。
A 灰分值的2% C 发热量的2% B 2%（灰分，绝对值）； D 2%（水分，绝对值） 5. 用户核对4节火车车皮（240 吨）筛选煤质量，至少应该采取 C 个子样
A. 15 B. 30 C. 18 D. 6
6. 某洗煤厂生产的洗精煤，计划灰分（Ad）为8.00%，对其人工采、制、化后，所得到的干基灰分应在 C 范围内波动。
A．6.50%～9.50% B．6.00%～10.00% C．7.00%～9.00% D．7.20%～8.80% 7. 某批煤在子样数目、子样点布置不变的情况下，单独过大地增加子样质量 D 。 A．显著提高煤质结果的准确性。B．对采样精密度提高意义不大。 C．虽增加了后续制样的工作量，但可显著提高采样精密度。
D．可以显著地消除人为误差，但不显著提高采样精密度，同时又增加后续工作量。 8. 煤炭采样系统误差（偏倚）首要来自 C 。
A．子样点分布有偏倚 B．子样数目不够 C．煤炭本身煤质均匀性差 D．子样数目过多 9. 根据国家标准汽车采样时，精煤煤量少于1000 t 的最少子样数目为 C A. 5个 B. 6个 C. 10个 D. 18个 10、为了清洗不易开启的破碎机，应按 B 操作。 A．从取来的煤样中取出一小部分放入破碎机，入洗后倒掉
B．从被采样的煤中另外再取一小部分放入破碎机中，碎后将其弃去 C．随便用什么煤样清洗后弃掉 D．用水冲洗后直接使用
11、人工堆掺混合大量煤样时不便，应按 B 方法进行简化。
A．称量均等的几分再分别堆掺缩分。 B．不需分成均等，但堆掺缩分次数要相同。 C. 将煤样摊成一扁平体后，依据GB475原则采样来减少煤样量。 D． 因为量大堆掺一次即可缩分，既保证缩分精度，又减少工作量。
12、依据GB474规定，用二分器缩分煤样时，操作符合标准规定的是 C 。 A．先将煤样反复人工堆掺混合均匀，然后用铲分次倒入二分器中。
B．先将煤样混合均匀3遍，入料时，应使煤呈柱状流沿整个二分器开口幅度摆动。 C．象B那样操作，但不必混合。
D．不必混合，但应使用开口尺寸与二分器开口幅度相近（略小）的铲，使煤流宽度与二分器的开口幅度一致。
13. 依据GB474规定，九点法取全水分样品，根据 A 确定煤饼的厚度。
A．煤样粒度的3倍 B．没有限制，但越薄越好 C．煤样量的多少，厚度适中 D．通常20～40mm
14. 我国标准规定，在缩分过程中，每一阶段的最少留样量取决于 B 。 A．煤样量的多少。 B．煤样粒度的大小。
C．具体制样目的、要求。 D．制样设备能力和制样人员多少。
15. 用来制备一般和共用煤样破碎至粒度为6mm时，缩分后总样的质量至少为 B 。 A 0.7kg B 3.75kg C 1.25kg D 3kg
三、论述题（20分）
1、简述静止煤采样用系统采样法和随机采样法分布子样的方法。各有什么优缺点？
答：系统采样法：将采样车厢/驳船表面分成若干面积相等的小块并编号，然后依次轮流从各车的各个小块中
部采取1个子样，第一个子样从第一车（船）的小块中随机采取，其余子样顺序从后继车（船）中轮流采取 。
优点：操作方便。缺点：如果煤质出现周期性变化，采样所得结果与实际偏差较大。 随机采样法：
将采样车厢/驳船表面划分成若干小块并编号。制作数量与小块数相等的牌子并编号，一个牌子对应于一个小块。将牌子放入一个袋子中。
决定第1个采样车厢/驳船的子样位置时，从袋中取出数量与需从该车厢/驳船采取的子样数相等的牌子，并从与牌号相应的小块中采取子样，然后将抽出的牌子放入另一个袋子中；决定第2个采样车厢/驳船的子样位置时，从原袋剩余的牌子中，抽取数量与需从该车厢/驳船采取的子样数相等的牌子，并从与牌号相应的小块中采取子样。以同样的方法，决定其它各车厢/驳船的子样位置。当原袋中牌子取完时，反过来从另一袋子中抽取牌子，再放回原袋。如是交替，直到采样完毕。
以上抽号操作也可在实际采样前完成，记下需采样的车厢及其子样位置。实际采样时按记录的车厢及其子样位置采取子样。
缺点：增加了编号工序，操作较麻烦。优点：可以避免由于煤质出现周期性变化造成的采样误差。
2、试说明煤样制备包括那些步骤以及每个步骤的主要作用。 答：煤样制备的一般工序：破碎、筛分、混合、缩分、干燥
破碎：是将煤样粒度减小的操作过程，分机械设备破碎和多阶段破碎缩分两种。破碎的目的：在于增加试样颗粒数（增加不均匀质的分散程度），以减少缩分误差。同样质量的试样，粒度越小，颗粒数越多，缩分误差越小。
筛分是分离出不符合制样的一定阶段的粒度要求，而将其进一步破碎到要求的粒度，以保证在各制样阶段都达到一定的分散程度。
混合的目的是通过人为的方法使煤样尽可能均匀。从理论上讲，缩分前进行充分混合会减小制样误差，但实际并非完全如此。如在使用机械缩分器时，缩分前的混合对保证缩分精密度没有多大必要，而且混合还会导致水分损失。
干燥的目的是使煤样顺畅的通过破碎机、缩分机、二分器和过筛；是为了避免分析试验过程中煤样水分发生变化，而影响结果换算。
缩分是在粒度不变的情况下质量减少，以减少后续工作负荷和最后满足检验所需要的煤样质量。缩分是制样的最关键的程序，是制样误差的主要来源。试样缩分可以用机械方法，也可用人工方法进行。为减小人为误差，应尽量使用机械方法缩分。缩分可在任意阶段进行，缩分后试样的最小质量应满足标准的规定，当一次缩分后的质量大于要求量时，可将缩分后试样用原缩分器或下一个缩分器作进一步缩分。当试样明显潮湿，不能顺利通过缩分器或沾黏缩分器表面时，应在缩分前进行空气干燥。
四、计算题（20分）
1. 一列火车共60节车皮（60吨/节），装载不同品种的煤发至不同的用户：
5节5级精煤发至焦化厂A； 20节5级精煤发至焦化厂B；20节15级筛选煤发至电厂A；10节15级筛选煤发到电厂B；5节14级筛选煤发至电厂C。
问至少应采取几个总样？每个总样如何构成？每个总样的子样数目？如何布置子样点? 答： 总样构成 用户 子样数目 25个 子样点布置 火车顶部15点系统采样法，每车采1点 90个 20个 火车顶部15点系统采样法，每车采3点 火车顶部15点系统采样法，每车采4点 1（25节） 焦化厂A 2（30节） 3（5节） 焦化厂B 电厂A 电厂B 电厂C 2．对180kg潮湿的、粒度＜50mm的筛选煤，请用颚式破碎机（出料粒度＜25mm）、颚式破碎机（出料粒度＜13mm）、锤式破碎机（出料粒度＜6mm）、锤式破碎机（出料粒度＜3mm）、对辊式破碎机（出料粒度＜3mm、＜1mm）、密封式粉碎机（出料粒度＜0.2mm）以及各种规格的圆孔筛和二分器制备出一个13mm的全水分煤样、存查煤样和分析煤样。
答：将180kg潮湿的、粒度＜50mm的筛选煤摊在钢板上晾一段时间，估计不堵塞机器后收集起来并称重，然后用颚式破碎机（出料粒度＜25mm）破碎，用与25mm相应的二分器缩分两次，将留样用颚式破碎机（出料粒度＜13mm）破碎，用与13mm相应的二分器缩分1次，在弃样中缩分出不少于3kg的全水分样品，将留样用锤式破碎机（出料粒度＜6mm）破碎，用与6mm相应的二分器缩分2次，将留样用对辊式破碎机（出料粒度＜3mm）破碎，经3mm圆孔筛过筛后，用与3mm相应的二分器缩分出不少于700g的存查样和不少于100g分析样，将分析样在不高于50℃的烘箱中干燥，然后用密封式粉碎机（出料粒度＜0.2mm）粉碎，过0.2mm方孔筛、达到空气干燥状态后装瓶。