④ 《道路营运证》 （4）取价依据 ① 价格资料 ② 技术资料

2.3 二手车鉴定评估原则和程序

2.3.1 二手车鉴定评估原则

（1）工作原则 ①可行性性原则

可行性原则亦称有效性原则，是指在二手车价格评估过程中利用的数据资料要真实可靠，鉴定评估的程序与方法是合法、科学的，以保证评估结论能为交易双方所接受，且具有可操作性。

②公平性原则

公正性原则要求评估机构和人员要实事求是、公平公正，绝对不能倾向交易中的任何一方。在评估过程中价格评估人员必须以科学的态度和严谨、求实的作风判定二手车的技术状况和市场行情，在充分掌握和分析事实的基础上，客观、公正地进行评估，不可主观臆断，更不可以价格评估为自己谋取不正当的利益。

③独立性原则

独立性原则要求二手车鉴定评估人员必须依据国家的有关法规和规章制度及可靠的数据资料，对被评估车辆的价格进行独立的评判。这主要体现在三个方面:一是二手车价格评估机构和人员法人地位独立，即二手车价格评估机构和人员本身应该是一个独立的、具有从业自治和资格的法人或自然人，与其他机构和个人没有行政和利益上的关系;二是二手车的评估机构和人员的工作独立。其在工作过程中应始终坚持公正客观的第三者立场，不受交易方及外界其他人员或机构的影响:三是二手车价格评估机构和人员职业法律责任独立，对于评估结果独立承担相应的法律责任，以保证价格评估结果的公正性和科学性。

④客观性原则

客观性原则是指评估结果应有充分的依据，使用的数据资料必须真实，对技术状况的鉴定分析须实事求是。

⑤科学性原则

这是指在二手车价格的评估原则中，必须根据评估的特殊目的，选择适用的评估标准和方法，定性分析和定量分析相结合，按照科学的程序进行，使评估结果准确合理。

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⑥专业性原则

二手车价格评估是一项专业性较强的工作，因此要求价格评估人员必须接受国家专门的职业培训，经职业技能鉴定合格后由国家统一颁发职业证书，持证上岗，其应具有较高的文化素质，并具备丰富的实践工作经验和良好职业道德素养，以保证二手车几个评估结论的客观公正和专业水准。

（2）经济原则 ①预期收益原则。 ②替代原则。 ③最佳效用原则。

2.3.2 二手车鉴定评估的程序

①接待客户，明确评估业务的基本事项。 ②验明车辆合法性。

③签署二手车鉴定评估业务的委托书。 ④拟定评估计划。 ⑤二手车的技术鉴定。 ⑥市场调查与资料收集。 ⑦价值评定估算。

⑧撰写和提交鉴定评估的报告。

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第3章 影响二手车鉴定评估的各种

使用因素分析

机动车一经投入使用，就会使其产生各种使用因素，导致技术性能、经济价值将随时间的延长而逐步下降，这种下降主要表现在实体性贬值、功能性贬值和经济性贬值三个方面。下面将进一步讨论上述三种贬值因素。

3.1 实体性贬值因素

实体性贬值也成有形损耗，是指机动车在存放和使用过程中，由于物理和化学原因而导致车辆实体发生的价值损耗，即由于自然力的作用而发生的损耗。实体性贬值的影响因素包括：

（1）技术性能：车辆技术状况的参数，例如动力性、制动性等，是车辆的重要性能。

（2）使用年限：二手车的使用年限是指车辆从新车在公安交通管理机关注册登记之日起至评估基准日的时间。

（3）行驶里程：车辆行驶总里程，如果车辆上的里程表完好，并且没有更新过，或者更新里程表时，新里程表累加了车辆行驶里程，则车辆的行驶里程就是里程表上显示的里程数。

（4）工作性质：指车辆的使用用途。使用用途不同 ，使用强度也不同，私家车每年平均行驶2.5万公里以下，公务车每年平均行驶3.5万公里左右，出租车每年平均行驶10万公里左右，可见工作性质不同，车辆的状况也会有很大的差异。

（5）工作条件：是指车辆所行驶的自然环境和路况，车辆的性能会随行驶路况和环境的不同而不同。

（6）综合技术状况：综合反映车辆性能的参数，包括静态性能、起动性能和行驶性能，通过千分表检测车辆的综合技术状况。

（7）车辆大修：表征车辆维护修理、更换零部件的参数。经过修理、更换车辆零部件的大修，可增强车辆的一些性能，理论上可以延长车辆的使用寿命。

（8）维护保养：反映车辆维护保养的参数。车主对车辆保养好，可以减缓车辆性能的下降，这个因素的检测依赖于车主的诚实，主观性比较大。

3.2 经济性贬值因素

机动车的经济性贬值是指由于外部经济环境变化而引起的车辆贬值。所谓外

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部经济环境，包括宏观经济环境、市场需求、通货膨胀、环境保护等。影响经济性贬值的因素如下：

（1）二手车市场供需状况：在市场经济条件下，供需状况对价格有很大影响，供应大于需求，价格就会下降，反之，需求大于供给，价格就会上升。

（2）税收政策：车辆购置的税收政策的变化，会改变二手车的购置成本。 （3）环保政策：国家环保要求越高，对车辆的性能就越高，影响二手车的价格。

（4）价格指数变化：商品零售的价格指数反映了不同时期的商品价格水平，二手车作为一种商品，也受到价格指数的影响，价格指数越高，价格就会相应的提高。

3.3 功能性贬值因素

机动车辆的功能性贬值是指由于技术相对落后造成的车辆贬值，即无形贬值。影响功能性贬值的因素如下：

（1）汽车保有量：汽车保有量指一个地区拥有车辆的数量，一般是指在当地登记的车辆。

（2）技术含量：二手车与同款车型的新车相比，有没有增加或减少一些系统和部件，这些增加或减少的系统和部件的现行市场价格就是技术含量。

（3）对应新车现行市价：新车的价格反映了该款车辆的性能状况，价格不同的新车，其二手车的价格也是不同的。

（4）售后服务：如果二手车交易市场的售后服务好，那么二手车的质量可以得到更好的保障，价格也可以增加一些，反之，交易市场售后服务质量差，二手车的质量无法保证，且价格也会下降一些。

综上所述，这些使用因素最终构成了影响二手车交易价格的关键。而实际上，机动车在使用过程中评价其新旧程度还有一种成新率的说法，它的计算是机动车评估中重置成本法的核心。机动车的成新率也是一种重要的二手车的使用因素，所以，对机动车成新率的研究也是非常重要的。影响机动车成新率的因素包括三类：

（5）基本因素：已使用时间和已行驶里程。

（6）性能因素：①技术性能：包括动力性、燃油经济性、制动性、转向操纵性等技术指标； ②外观：包括车身、发动机和电气系统的外观技术状况； ③地盘：包括转向系、传动系、制动系及行驶系的机械性能。

（7）综合因素：影响机动车成新率的综合因素包括：工作性质、工作条件、车辆维护状况、车辆品牌、事故经历、技术含量和市场供求。

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