（2）钢轨引接线塞钉孔距钢轨连接夹板（鱼尾板）边缘应为100mm左右。引接线与变压器箱、电缆盒连接时，应将螺母拧紧，不得有松动现象。绝缘片、绝缘管应完整无破损，保证绝缘良好。引接线的裸线部分不得与箱、盒金属体接触。

（3）跳线和引接线的长度、规格适当，焊接牢固；应平直地固定在枕木或其他专用的设备上，不得埋于土或石砟中，并须涂油防蚀，断根不得超过1/5。

（4）跳线和引接线处不得有防爬器和轨距杆等物。穿越钢轨处，距轨底不应小于30mm，不得与可能造成短路的金属件接触。

二、25Hz相敏轨道电路维护标准

1．调整状态下，轨道继电器轨道线圈上的有效电压不小于15V，且不得大于调整表规定的最大值。轨道线圈电压滞后于局部电压的相位角应在90°±30°以内。

2．用0.06Ω标准分路电阻线在轨道区段送、受端的轨面上任意一处分路时，轨道继电器轨道线圈端电压应小于或等于7.4V，其前接点应断开。

3．轨道电路送、受端扼流变压器至钢轨应采用等阻线，接线电阻不大于0.1Ω。

4．轨道电路送、受电端轨道变压器至扼流变压器的接线电阻不大于0.3Ω。 5．轨道电路电源屏至送电端轨道变压器一次侧的电缆允许压降30V，轨道继电器至轨道变压器的电缆接线电阻不大于150Ω。

6．轨道电路送电端的限流电阻，其阻值应按参考调整表给出的数值，予以固定，不得调小，更不得调至零值。

7．轨道电路送、受电端的电阻器，其阻值应按参考调整表给出的数值进行设置。

8．在电码化区段，于机车信号人口端用0.06Ω标准分赂电阻线分路时，应满足动作机车信号最小短路电流的要求。

9．防雷补偿器应满足电容局部耐压250V，硒堆接收工作电压为90V。 10．25Hz电源屏输出电源：轨道电压AC220V+6.6V，局部电压ACll0V+3.3V，局部电源电压超前轨道电源电压90°。

11．相邻轨道区段应满足25Hz相敏轨道电路极性交叉要求。

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第二节 维护要领

一、25Hz相敏轨道电路的测试 1．测试项目

（1）送电端：隔离盒（WGL—U）Ⅰ次电压、Ⅱ次电压；变压器（130/25）Ⅰ次电压、Ⅱ次电压；限流电阻电压；扼流变压器Ⅰ次电压、Ⅱ次电压；轨面电压。

（2）受电端：轨面电压、扼流变压器Ⅰ次电压、Ⅱ次电压；限流电阻电压；变压器（130/25）Ⅰ次电压、Ⅱ次电压；隔离盒（WGL—U）Ⅰ次电压、Ⅱ次电压。

（3）交流二元继电器：轨道电压不小于15V。 2．参数标准 （1）送电端

①隔离盒Ⅰ次电压50～220V。 ②隔离盒Ⅱ次电压1．3～]3V。

③变压器（130/25）Ⅰ次电压50～220V。 ④变压器（130/25）Ⅱ次电压0.44～18.48V。 ⑤限流电阻电压2～6V。

⑥扼流变压器Ⅰ次电压0.5～1.2V。 ⑦扼流变压器Ⅱ次电压1.5～3.5V。 ⑧轨面电压0.5～1.2V。 （2）受电端

①轨面电压0.5～1.1V。

②扼流变压器Ⅰ次电压0.5～1.1V。 ③扼流变压器Ⅱ次电压1.5～3.3V。 ④限流电阻电压0.1～3V。

⑤变压器（130/25）Ⅰ次电压0.5～1.2V。 ⑥变压器（130/25）Ⅱ次电压1.5～3.6V。 ⑦隔离盒Ⅱ次电压1.5～3.8V。 ⑧隔离盒Ⅰ次电压0.5～1.2V。

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（3）交流二元继电器 轨道电压不小于15V。 3．测试方法 （1）送电端

①隔离盒Ⅰ次电压：用万用表交流250V挡，将两表笔分别与使用端子接触，读数。

②隔离盒Ⅱ次电压：用万用表交流25V挡，将两表笔分别与使用端子接触，读数。

③变压器（130/25）Ⅰ次电压：用万用表交流250V挡，将两表笔分别与使用端子接触，读数。

④变压器（130/25）Ⅱ次电压：用万用表交流250V挡，将两表笔分别与使用端子接触，读数。

⑤限流电阻电压：用万用表交流10V挡，将两表笔分别与使用端子接触，读数。 ⑥扼流变压器Ⅰ次电压：用万用表交流2.5V挡，将两表笔分别与使用端子接触，读数。

⑦扼流变压器Ⅱ次电压：用万用表交流10V挡，将两表笔分别与使用端子接触，读数。

⑧轨面电压：用万用表交流2.5V挡，将两表笔分别与两钢轨接触，读数。 （2）受电端

①轨面电压：同送端。

②扼流变压器Ⅰ次电压：同送端。 ③扼流变压器Ⅱ次电压：同送端。 ④限流电阻电压：同送端。

⑤变压器（130/25）Ⅰ次电压：用万用表交流2.5V挡，将两表笔分别与使用端子接触，读数。

⑥变压器（130/25）Ⅱ次电压：用万用表交流10V挡，将两表笔分别与使用端子接触，读数。

⑦隔离盒Ⅱ次电压：用万用表交流10V挡，将两表笔分别与使用端子接触，读

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数。

⑧隔离盒1次电压：用万用表交流2.5V挡，将两表笔分别与使用端子接触，读数。

（3）交流二元继电器轨道电压

用万用表交流25V挡，将两表笔分别与交流二元继电器轨道线圈配线端子（在组合配线侧）接触，读数。

二、25Hz相敏轨道电路的调整 1．调整方法

多年来现场运用情况表明：25Hz相敏轨道电路较易做到一次调整，只有少数区段经历一次雨季，要将轨道继电器端电压调整到不低于其最低值，并确认励磁吸起，待晴天后再检查能否确保分路检查，即轨道继电器残压应小于7.4V和前接点分离，如分路良好，即能实现一次调整。

2．调整注意事项

应重点考虑轨道继电器的轨道电压，限制电阻的阻值，一送多受的平衡。 （1）送电端限流电阻的数值以及受电端中继变压器的变比，应按原理图的规定加以固定，不应作为轨道电路的调整手段进行调整。若调小限流电阻，将恶化轨道电路的分路特性，若改变中继变压器的变比，会使受电端连接器材的阻抗和轨道电路的阻抗匹配条件遇到破拐；。在调整前，应首先检查送电端限流电阻和受电端中继变压器的变比是否符合原理图的规定。然后再调整供电变压器的二次电压，使之满足轨道电路的工作要求。

（2）25Hz相敏轨道电路具有相位选择性，在调整轨道电路前，应检查元件间是否按同名端相连，和轨道的连接是否符合相位交叉的要求，在调整供电变压器时，也应注意不要将同名端接错。

（3）一送多受的轨道电路区段，各分支电压应调整至相同或相近电压值。然后，根据其类型按调整表的相应类型来调整轨道电路的供电电压，此时，各轨道继电器上的端电压应在调整表给定的允许电压范围内。

（4）对于一送多受的轨道电路，随道岔布置的不同，分路最不利地点也不同，故检查分路除应在送电端和所有受电端进行检查外，尚需在岔尖及其他地点检查

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