责任的，由接收单位分别按铁路、交通部门的《货规》有关规定，向到站、港办理索赔；确认属于发运单位责任的，执行本《规则》第三十六条第二款的规定。确应由发运单位承担的经济责任，接收单位在卸货后一个月内检齐有关凭证或双方协议，向发运单位办理差额结算，发运单位不得拒付；属于其它方面责任，由接收单位向应该承担责任部门索赔。粮食运达后发生的费用和粮食损失，由接收单位承担或负责查明处理。

第四十六条 属于发运单位责任，并应承担经济损失的包括以下方面：

一、月度粮食运输计划确定后，由于发运单位的原因，在执行中未经上级批准，擅自停运造成计划落空，应承担由此产生的直接经济损失。

二、未征得接收单位同意，无计划发运或整车、整船超计划发运，造成接收单位压车、压船，延误卸车、船时间，甚至造成粮食霉坏等事故的，应承担卸车、船延误罚款和事故的直接经济损失。

三、未按规定设专职或兼职监装人员，实际装运的粮食数量（包括包数和吨数）与运单、发货明细表记载的不一致，或未按车、船标记载重量装足，造成亏量事故。

四、发运的粮食质量不符合国家规定的（或双方合同确定的）质量标准，包括：移库的国家储备粮不符合国标中等以上或发运虫粮、霉坏变质粮、高水分粮、杂质严重超标粮等，应承担由此

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产生的直接经济损失，如熏蒸费、搬运费、整理费及必要的粮食减量等。

注：“虫粮”指原粮每公斤样品重含有活虫两头以上（含两头）；“霉坏变质粮”指运输粮食中发现变绿、变黑、结块、有严重霉味等。

五、未按规定填开单证或单货分离的，应承认接收单位检斤验质结果并承担损失责任。

（一）发运时未填开“检验证书”，或填写的质量等级、卫生指标与所装粮食不符，或“检验证书”既未随货同行又未按规定补寄并电告接收单位的。

（二）发运时未填开“发货明细表”，或填写的内容与所装粮食不符，或“发货明细表”既未随货同行，也未及时补寄并电告接收单位的。

六、未按规定使用符合国家标准的包装物，包装破损，包装缝口不符合规定，如缝口针数不足、针距不均等，造成粮食撒漏损失，应承担亏量损失及整理地脚粮、搬运费等直接费用开支。

七、未按规定使用经计量部门检验合格、校验准确的衡器。发运包装运输粮食，未按规定装定量包，或定量包不准，致使接收单位普遍检斤的；散装运输粮食，未在装车前检斤的，应承担普遍检斤所开支的各项费用和粮食亏量责任。

八、装车、船未按有关规定执行，凡有下列情况的，均应承担相应损失责任：

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（一）使用不适合装运粮食的车、船；篷布破损或有异味，致使粮食受到损失的。

（二）装铁路敞车，包装粮食顶部未起脊；散装粮食未用规定数量的定量包压顶起脊；篷布未盖严或捆绑不牢固，造成粮食损失的。

（三）装铁路棚车或船舶，车门、窗未关严施封，船舱盖未盖严施封，造成事故的。

（四）装车、船未按规定铺垫，或虽已铺垫但铺垫物严重破损或铺垫不严，造成包装物污染和粮食损失的。

（五）装车、船作业过程不执行操作规定，野蛮抛摔或机械操作不当，造成粮包破损、粮食撒漏损失，以及造成卸车、船作业困难而增加的非正常作业费和卸车、船延误罚款等。

（六）同一车、船（大船按舱）混装不同粮食品名、不同等级、不同包装物及不同定量包粮食，未做出明显标识，又未通知接收单位，应承担由此产生的挑选、整理、过秤等费用。

九、在专用线、专用码头，由发运单位自装车、船，运达后，经到站、港与接收单位共同确认车、船无异状，卸车、船后发现粮食短件、亏吨或粮食质量问题等事故的。

十、接到接收单位事故通知电报，未按规定时限答复或不派人前往处理的，应承认接收单位据实处理的结果，并承担相应的经济损失。

十一、发运散装粮食，未事先取得接收单位同意，应承担由

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此造成的事故损失和过秤费等直接费用。

十二、发运单位经铁路运输粮食，自行派人押运，应承担全部费用。

第四十七条 属于接收单位的责任，并应当承担经济损失的，包括以下几个方面：

一、月度粮食运输计划确定后，在执行中由于接收单位的原因变更或要求发运单位停运，造成计划落空，应承担由此而造成的直接经济损失责任。

二、粮食运达后，未按规定与承运部门办清交接手续，或未在规定时限内办理提货手续和卸货，应承担由此产生的车、船、站、港占压费用和其它损失责任。

三、未按规定设专职和兼职监卸人员，粮食卸车、船后未及时点件、检斤和验质，或未保留原始作业记录、样品、过秤码单等必要资料；或未按规定逐车、逐船分卸分存，以致批次混杂，造成粮食、包装物、铺垫物数量和质量不清的，应承认发运单位的原发数量和质量。

四、卸车、船过程野蛮作业或机械操作不当，造成粮包破损和粮食抛撒损失的，应承认原发粮食数量和包装物质量。

五、粮食在运输途中发生运输事故，按规定应由接收单位会同有关承运、保险部门调查责任并负责处理。有下列情况之一，接收单位应承担损失责任：

（一）发生运输事故，责任虽属承运部门，但接收单位未与

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