通过Logit模型法，小汽车划分的结果如下表11所示，分配结果如下图12所示。

表11 中期（2020年）小汽车出行OD表

101 102 103 104 105 106 107 108 109 101 3065 2070 1058 514 921 642 777 395 2152 102 1709 3446 1411 667 651 877 552 526 1571 103 868 1910 2572 972 876 1755 682 1006 1453 104 591 929 1364 2591 1140 1169 1351 2633 994 105 1357 905 1227 1139 3048 1048 2216 835 1755 106 920 1602 1905 848 748 3162 585 1513 835 107 1631 776 966 1406 2464 828 3541 1332 1462 108 357 690 971 2361 605 1419 952 3218 553 109 1952 1725 1603 781 1383 750 1140 601 2413

图12 中期（2020年）小汽车分配图

表12 中期（2020年）小汽车行程时间表

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101 102 103 104 105 106 107 108 109 101 0 9.06 102 0 103 104 105 106 107 108 109 8.80 9.83 20.66 13.65 24.21 33.77 20.13 24.38 20.93 42.12 0 15.58 18.16 0 0 9.76 8.14 24.63 0 32.13 26.52 20.82 3.00 8.99 0 10.00 25.59 26.80 14.45 33.73 30.20 11.15 16.21 19.77 16.74 18.17 13.90 29.00 25.42 16.86 21.62 28.56 21.36 18.15 27.63 34.59 28.85 18.34 39.87 35.59 22.31 5.09 7.94 29.55 13.28 24.69 19.71 0 31.52 0 29.04 24.53 10.59 19.84 22.47 30.86 16.21 25.27 28.72 16.21 24.70 12.03 12.17 21.73 12.39 23.02 19.72 31.48

3.3.3 中期（2020年）公交分配

中期（2020年）的公交出行OD表如下表13所示，分配结果如下图13所示。

图13 中期（2020年）公交分配图

表13 中期（2020年）公交出行OD表

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101 102 103 104 105 106 107 108 109 101 766 422 254 156 193 228 86 131 338 102 419 862 375 215 214 321 116 190 362 103 259 438 643 244 237 407 118 245 271 104 209 304 326 648 358 390 201 314 231 105 267 285 295 335 762 351 227 231 248 106 282 420 400 282 269 791 145 318 244 107 104 159 149 192 239 195 885 120 82 108 127 210 223 199 172 299 85 805 137 109 366 383 268 174 205 237 64 149 603

3.3.4 中期（2020年）路网改善后的小汽车分配

通过对图12分析，对于某些饱和度过大的路段进行拓宽或在邻近区域新建道路等措施，使流量过大的路段缓解交通压力，路网改善后的小汽车分配结果如下图14所示。

图14 中期（2020年）路网改善后小汽车分配图

通过对图12与图14的对比发现，将路网中某些关键道路进行拓宽或新建道路后，路网的总体效益有了较大的提高，但是单单从硬件方面来进行交通分流缓

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解交通压力是远远不够的，还应当在软件方面加大投入，使规划，建设，管理，运营等有机结合，才能使交通系统发挥其最优的效益，促进社会经济的发展。

第4 章 结 语

交通规划工作是交通工程中一个主要的工作内容，是城市规划和区域规划的一个关键组成部分。随着我国经济飞速发展和城市化速度加快，如何最大限度地降低交通建设投资成本和提高交通设施的运行效益是我们不可回避的问题，而要解决好这个问题就必须进行科学的交通规划。

本文在第一部分先论述了交通规划的相关定义、主要作用和基本程序，提出了在交通规划研究中比较崭新的思路与观点。在第二部分详细介绍了交通规划中经典的“四阶段预测法”，即交通生成预测、交通分布预测、交通方式划分预测以及交通分配预测。在文章的第三部分利用Emme交通规划软件对上海市杨浦区某一简单路网进行了详细的交通规划设计，包括基准年的交通分配和中期的交通规划，对于路网中存在的问题提出了改善方案。通过亲自使用Emme来进行路网交通规划，进一步加深了对交通规划中每一个步骤的认识以及感受到了Emme的强大功能，为今后的学习和工作提供了极大的帮助。

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