不管上海大众是否已经准备好国产新Polo，但可以肯定的是，现款Polo和竞争对手相比并无优势可言，国内市场确实需要一款

更新、更有竞争力的Polo。

如果新一代Polo选择在2010年末甚至更晚的时候进行国产，那么现款Polo仍将在相当长的一段时间内与斯柯达晶锐一起应对来

自本田新飞度、丰田雅力士和福特嘉年华等实力车型的竞争压力。考虑到现款Polo在配置、价格、空间便利性等各方面均已全面落后竞争对手的实际情况，上海大众方面在新Polo国产之前只能通过进一步降价来刺激现款Polo的市场表现了。

关于新一代Polo，除了何时国产、国产车型动力传动如何匹配等问题有待解答以外，新Polo是否/何时会根据中国市场的需求推

出一款四门三厢车型，三厢新Polo的造型如何等也是值得我们未来进一步关注的问题。

作为A0级小车阵营中的大腕儿级车型，POLO自上世纪70年代中期问世以来已经发展了四代车型，而大众刚刚发布的第五代P

olo绝对算是今年日内瓦车展数十款新车中最引人关注的亮点之一。

全新一代Polo是大众PQ25平台的第二款产品，和现售4代车型相比，新Polo在外观内饰设计上应用了大众最新的家族设计语

言，车身尺寸亦有所增加，主被动安全设计全面提升，并应用了数款全新的动力系统，可以说是一次彻底的换代。与此同时，关于其国产的相关信息也将是未来我们关注的重要问题。

外观：小号6代高尔夫造型，运用大众最新家族化设计元素。

从现款尚酷（SCirocco），到六代高尔夫，大众开始逐步的为旗下小车注入全新的品牌DNA。全新一代Polo就是这种设计风格

指导下的第三款产品，无论是车身线条的运用，还是细部造型，均与六代高尔夫有着惊人的相似度。如果将高尔夫和新Polo的图片放到一起，相信很多人会将两车混淆。