【解析】：
以机位为单元设置机务用电配电箱(亭) ，主要提供机务维修用电、飞机400Hz电源装置、飞机预制冷装置，以及泊位引导装置和机坪监控装置的低压电源，对距离设有变电站的航站楼、货运楼、中心变电站较近的机坪机务用电配电箱的电源，直接从变电站的低压端出线;附近无变电站的机坪应在机坪附近设箱式变电站，由箱式变电站提供低压电源，该箱式变电站应有两路10kV进线电源，保证机务用电的可靠性。
18.某机型的翼展为15．8m，而主起落架外轮外侧边间距为6．0m，则该机型要求飞行区指标Ⅱ应是( ) A、A B、B C、C D、D
>>>点击展开答案与解析 【答案】：C 【解析】：
飞行区指标Ⅱ按使用该机场飞行区的各类飞机中最大翼展或最大主起落架外轮外侧边间距，分为A 、B 、C 、D 、E 、F六个等级，二者中取其较高者，故为C。 19.航站楼综合布线系统中使用的电缆和光缆的两端均应标明相同的( )。 A、标识符 B、汉字 C、英文字母 D、数字
>>>点击展开答案与解析 【答案】：A ：【解析】．
综合布线的每一电缆、光缆、配线设备、端接点、接地装置、敷设管线等组成部分均应给定唯一的标识符，并设置标签。标识符应采用相同数量的字母和数字等标明。电缆和光缆的两端均应标明相同的标识符。
20.航向信标台的临界区是一个( )的区域。 A、扇形
B、圆和长方形合成 C、长方形 D、长方形和梯形 >>>点击展开答案与解析 【答案】：B 【解析】：
航向信标台的临界区是由圆和长方形合成的区域，圆的中心即航向信标天线中心，其半径为75m ，长方形的长度为从航向信标天线开始沿跑道中线延长线向跑道方向延伸至300m 或跑道末端(以大者为准) ，宽度为120m。
21.航空固定业务电信网(AFTN)和国际航空通信协会通信网(SITA)使用( )的通信方式传输业务。 A、平面电报 B、数据通信
C、话音通信 D、数据链
>>>点击展开答案与解析 【答案】：A 【解析】：
目前我国航空固定通信设施中高速自动转报系统成为平面电报通信方式的重要通信设施。自动转报系统是基于航空固定业务电信网( AFTN )和国际航空电信协会通信网( SITA )的相关标准，采用计算机自动处理并以存储/转发方式传输空中交通管理电报的自动交换系统，不需要人工干预而自动将电报转至规定的一个或者多个目的地。
22.自动X射线安全检查设备多用于集中式行李安全检查系统中，主要用在第( )级。 A、四 B、三 C、二 D、一
>>>点击展开答案与解析
D
：【答案】． 【解析】：
自动X射线安全检查设备的主要特点是检查速度非常快，每小时可检查行包1500～2000件以上，而绝大部分的托运行李又是安全行李，所以多将自动X射线安检机设置在集中安检系统的第一级，以剔除安全行李，降低人工复查及后续设备检查的工作量。
23.公共广播系统机房、设备间、播音室内应设( )，电气和电子设备的金属外壳、机柜、机架、金属管、槽等应采用等电位连接。 A、等电位接地端子箱 B、切换柜 C、变压器 D、发电机
>>>点击展开答案与解析 【答案】：A 【解析】：
公共广播系统机房、设备间、播音室内应设等电位接地端子箱，电气和电子设备的金属外壳、机柜、机架、金属管、槽等应采用等电位连接。广播设备的接地应直接接至等电位接地端子箱或等电位连接网。
24.在拌制水泥混凝土时，细集料应耐久、洁净、质地坚硬，宜采用( )。 A、天然砂 B、河砂 C、海 D、机制砂
>>>点击展开答案与解析 【答案】：A 【解析】：
细集料应耐久、洁净、质地坚硬，宜采用天然砂，在设计文件许可的部位也可采用机制砂。 25.根据《民用机场飞行区技术标准》MH 5001—2013规定，跑道表面应具有良好的平整度，用3m尺测量时，最大间隙不大于( )。
A、3mm B、4mm C、5mm D、10mm
>>>点击展开答案与解析
C
：【答案】． 【解析】：
《民用机场飞行区技术标准》MH 5001-2013规定，跑道表面应具有良好的平整度，用3m尺测量时，最大间隙不大于5mm。
26.航向天线基础施工定位要求天线阵( )位于跑道中心线延长线上批复台址的位置。 A、中心基准点 B、横向基准线 C、基础平面 D、基础
>>>点击展开答案与解析 【答案】：A 【解析】：
航向天线阵基础定位要求，天线阵中心基准点位于跑道中心线延长线上批复台址的位置，天线阵横向基准线与跑道中心线垂直。
27.如果飞机沿正确进近航道进场，驾驶员将看到PAPI灯的颜色为( )。 A、一红三白 B、二红二白 C、三红一白 D、四白
>>>点击展开答案与解析 【答案】：B 【解析】：
如果飞机沿正确进近航道进场，驾驶员将看到最靠近跑道的两台灯具为红色，其余两台为白色(二红二白) ;
如果飞机进近航道稍高于正确的航道，驾驶员会看到靠近跑道边的一台灯具为红色， 其余的三台为白色(一红三白) ;
如果飞机的进近航道太高于正确航道，驾驶员会看到四台灯具全部为白色(四白) ;
如果飞机的进近航道稍低于正确航道，驾驶员会看到最远离跑道边的一台灯具是白色，其他三台为红色(三红一白) ;
如果飞机的进近航道太低于正确的航道，驾驶员会看到四台灯具都为红色(四红) 。 28.土基部分的高程测量，允许误差应控制在( )。 A、-4～12mm B、±3mm C、-30～+20mm ±8mm 、D．
>>>点击展开答案与解析
【答案】：C 【解析】：
土基部分的高程检测按10m x 10m方格点，采用水准仪、水准尺进行检测，误差不得大于+2cm或-3cm。
29.半刚性基层的养护时间不得低于( )d。 A、5 B、7 C、10 D、12
>>>点击展开答案与解析 【答案】：B 【解析】：
《民用机场飞行区土(石)方与道面基础施工技术规范》MH 5014—2002规定，半刚性基层养护时间不得少于7d，才能保证基层前期强度和稳定性达到设计要求。 30.登机口信息显示终端应安装在( )位置。 A、登机口区域 B、候机出发大厅 C、值机柜台 D、旅客安检区
>>>点击展开答案与解析 【答案】：A 【解析】：
登机口信息显示终端应安装在登机口区域位置。
31.在我国民航机场，主要通过( )来检查旅客托运行李是否携带有违禁物品。 A、安全门 B、X射线安检机 C、痕量级炸药探测仪 D、安检员
>>>点击展开答案与解析 【答案】：B 【解析】：
安全门(安检门)是针对人身检查的专用安检设备。对于安全门报警的旅客则由安检员手主要通过安全门来检查旅客身体是否携所以在我国民航机场，持金属探测器进行人工补检，
带有违禁物品。普通X射线安检机、自动安检机的辐射剂量较大，多用于行李物品的安全检查。 32.离港系统通过国际民航通信委员会SITA网关向行李处理系统传输在机场办理登机手续旅客的( )。 A、托运行李数据 B、随身携带行李数据 C、随身携带行李安检图像 D、托运行李安检图像 >>>点击展开答案与解析 【答案】：A 【解析】：
离港系统与信息集成及行李处理系统联网，向机场信息、集成系统提供登机口开放、关闭时间和