5、 长途汽车站

（1）继续完善富华长途汽车站。

（2）加快建设港口东明北路与东河北大道交叉口东南角的长途汽车站，规划占地3.4公顷。

（3）在南朗东环路与榄横公路的西北角新规划一个长途汽车站，占地约5.8公顷。 （4）在南朗与唐家湾间综合换乘枢纽处预留一个长途汽车站的位置。

第五部分 中山房地产市场分析

一、土地市场分析

1、06-10年土地市场供应走势

2010 年全市招拍挂土地362宗，面积1411.31万平米，出让面积与宗数较往年增幅明显，上半年出让土地宗数较少，下半年尤其是10月后供应规模大增。

今年中山市国有建设用地供应计划1984.95万平方米，其中招标、拍卖、挂牌出让的普通商品住宅用地面积为430.7万平方米。全年已超额完成商住用地出让指标。

2、06-10年土地市场成交均价走势

2010 年全市土地成交金额113.57亿元，成交均价77.96万每亩。综观全年土地市

场，总价地王由保利神涌地块19亿夺得，单价地王则屡创新高，年初的中海的台湾仔303万每亩、华鸿库充地块306万每亩、雅居乐五桂山秀丽湖地块302万每亩、石岐一小旁地块最终以385万每亩夺得商住用地单价地王。商业地块单价地王为紫马岭12亩商业地块581.8万每亩。

3、2010年土地市场成交分类情况

4、2010年土地市场小结

虽然全年各种调控政策不断，但全国各地仍然是地王频出，中山土地市场也呈现出总体火热的成交局面。无论是挂牌出让还是交易总量均同比大幅攀升。 ? 全年城区及近郊地区上规模地块几乎被外来豪强囊括，其中不乏量身定制的暧昧，保利全年储备土地超2100亩，火炬区神涌地块成全年总价地王。 ? 成交单价同比同样大幅攀升，中山楼面地价首次进入7字头时代(雅居乐五桂山地块）。

二、商品房整体市场特征

1、购房区域性明显

原因1：城区与各镇区均为独立体，拥有各自的经济中心。随着镇区基础配套设施建设投入加大，居住条件日益完善，居民均倾向在所在镇区购房，故各镇区房地产市场的发展速度均较快，市场成熟度无明显差异。

原因2：各镇区间的交通网络不发达，尤其是公交系统不健全，导致居民日常主要交通工具以摩托车为主，此制约因素也成为购房者购房时考虑的因素之一。

2、镇区与城区实力趋近，价格拉差渐少。

3、密度低，产品素质高，注重人居享受。

中山整体城市居民注重生活享受的需求特质导致了整体城市住宅产品素质极高，整体规划设计以低密度设计为主导，注重居住的舒适性，且以低层或小高层为主，一梯两户或两梯四户的设计最常见。

4、主力需求户型为三房。

? 中山市民在购房时的户型选择方面倾向于购买中等户型住宅（建筑面积在90

至144㎡之间），这一类占45.5% ；

? 小户型住宅（建筑面积小于或等于90 ㎡ ）所占比例也有所上升，占40.9%； ? 大户型住宅（建筑面积大于144 ㎡ ）则占13.7%。户型消费结构趋于合理。

需求面积比例144㎡以上 ,13.60?至144㎡之间, 45.50?㎡以下 ,40.90%

5、外来客源（珠海、港、澳客）的消化力度远大于本地客户。

由于中山的地理位置靠近珠海、港、澳这三个房价高企的区域，而自身也拥有绝佳的生活、环境资源，因此，中山通过超高的性价比吸引了众多的珠海、港、澳客户到此置业。其中以最靠近珠海的坦洲、三乡和南朗、南区的珠海置业者比例最高。

6、房价是吸引外来客源（珠海、港、澳客）的主因。

“房价”在“珠海人选择中山楼盘”的理由中首当其冲，占了近60%的比例，接着依次是地段、园林绿化、生活及商业配套、发展商品牌等。