测量方案
长沙市轨道交通5号线湘龙路站
土建工程
测量专项施工方案
编 制： 复 核： 审 核：
中国建筑股份有限公司
长沙市轨道交通5号线二标第四项目经理部
二〇一六年三月
测量方案
目 录
目 录 ................................................................................ 1
一、编制依据 ...................................................................... 1 二、工程概况 ...................................................................... 1 2.1【湘龙路站】 ................................................................... 2 2.2 组织结构图 .................................................................... 3
三、本工程测量主要内容 ............................................................ 3 四、各项测量方案 .................................................................. 3 4.1首级控制网的复核制度 ........................................................... 4 4.2 测绘基准 ...................................................................... 4 4.3 交桩及复测内容 ................................................................ 4 4.4相邻标段联测计划 ............................................................... 8 五.技术实施方案 ................................................................... 9 5.1 工作总体要求 .................................................................. 9 5.2 工作基本原则 .................................................................. 9 5.3工作基本流程 .................................................................. 10 5.4 复测实施 ..................................................................... 11 5.4.1 平面控制网复测 ............................................................. 11 5.4.2 高程控制网复测 ............................................................. 17 5.4.3 复测成果处理 ............................................................... 19
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5.4.4 复测报告编制 ............................................................... 19 5.4.5 控制点的恢复与测设 ......................................................... 20 六.组织实施 ...................................................................... 21 6.1 人员及设备计划 ............................................................... 21 6.1.1 项目部主要人员配备 ......................................................... 21 6.2.2 主要仪器设备配备表 ......................................................... 21 七.工期计划及进度保障措施 ........................................................ 22 7.1平面控制进度安排 .............................................................. 22 7.2高程控制进度安排 .............................................................. 22 八.质量保证措施 .................................................................. 22 8.1 质量目标 ..................................................................... 22 8.2 质量控制措施 ................................................................. 23 8.3.1 准备阶段的质量控制 ......................................................... 24 8.3.2 施测阶段质量控制 ........................................................... 24 8.3.3 检查阶段质量控制 ........................................................... 25 九、施工测量 ..................................................................... 25 9.1明挖车站的施工测量 ............................................................ 25 9.1.1钻孔灌注桩的施工测量 ........................................................ 25 9.1.2车站冠梁及钢支撑测量 ........................................................ 26
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9.1.3 基坑开挖施工测量 ....................................................... 27 9.1.4车站主体结构的施工测量 .................................................. 27 9.2施工测量质量管理目标和基本质量指标 ........................................ 28
9.2.1质量管理目标 ............................................................ 28 9.2.2基本质量指标 ............................................................ 28 十、竣工测量 ..................................................................... 28 10.1车站净空断面测量 ............................................................. 29 十一、施工测量保障措施 ........................................................... 29 十二、测量资料的管理 ............................................................. 31 12.1原始测量资料管理 ............................................................. 31 12.2内业资料管理 ................................................................. 31 十三、测量人员、测量仪器及工具的配置 ............................................. 31 13.1施工测量仪器准备 ............................................................. 31 13.2施工测量人员准备 ............................................................. 32 十四、仪器维护与保养 ............................................................. 32 14.1运输时的注意事项 ............................................................. 32 14.2使用时的注意事项 ............................................................. 33 14.3保管时的注意事项 ............................................................. 34 十五、工程测量质量保障体系 ....................................................... 34
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15.1工程质量保障体系 ............................................................. 36
15.1.1 职能管理 .............................................................. 36 15.1.2 质量管理制度建设 ...................................................... 37 15.1.3 持续改进 .............................................................. 37 15.1.4 纠正措施： ............................................................ 37 15.1.5 预防措施 .............................................................. 37 15.2 质量保证体系运行情况 ....................................................... 37 十六、测量作业安全保证措施 ....................................................... 38 16.1 安全保证措施 ................................................................ 38 16.2 测量安全措施具体实施 ....................................................... 39 十七、资料报验流程图 ............................................................. 39
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一、编制依据
(1)《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008） (2)《工程测量规范》（GB50026-2007）
(3)《国家一、二等水准测量规范》（GB／T12897-2006） (4)《城市测量规范》（CJJ/T8—2011）
(5)《测绘产品质量检查与验收》GB/T 24356-2009 (6)《卫星定位城市测量技术规范》（CJJ/T73 -2010） 二、工程概况
长沙市轨道交通5号线一期工程（时代阳光大道～蟠龙路）线路全长22.7km，设18座车站，湘龙路站为第17个站。该站位于长沙市雨花区，站位位于万家丽路与湘龙路十字路口东侧，沿万家丽路南北向敷设。
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土桥车辆段
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车站总长193.6m。标准段车站宽度为20.7米，围护结构采用Ф1000@1200的钻孔灌注桩，桩间采用Ф800的双重旋喷桩阻水。支撑形式采用1道砼支撑+2道钢支撑，钢支撑采用Ф609mm，t=16mm钢管作为内支撑。
本站共设4个出入口、2组风亭。中钻孔灌注桩底端嵌入盾构范围掺入玻璃纤维筋，以方便后期盾构穿出。车站具体平面位臵示意图如图2.2所示
图2.2 湘龙路站平面位置示意图
2.1【湘龙路站】
湘龙路站为长沙市轨道交通5号线一期工程的第17个车站。本站位于5号线一期工程设计湘龙路与万家丽路交汇处，沿万家丽路南北向敷设。地势较为平坦，地面高程40.00～41.00m，局部出入口位于道路两侧边坡，标高
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40.00～41.00m；该处现状车流量大，周边建筑物较大，基坑周边环境复杂，对放样及施工有一定的难度，复测工作量大。其次车站主体及附属结构施工将影响万家丽路道路两侧现状边坡，需进行土方清除并重新放坡。
2.2组织结构图
项目部测量组日常测量工作组织详见（图2.2）：
工程技术部：任务下达
测量部:准备测量
成果不合格 平面控制组 高程控制组 监理组 现场施工放样、高程测量 测量成果 成果合格 现场施工队，技术员技术交底 技术员指导 成果交付施工队施工 图2.2 组织结构图
三、本工程测量主要内容
本工程测量主要内容分为地表平面（含加密点）控制测量、地面水准（含加密点）测量、联系测量、趋近测量、车站地下控制测量、车站地下水准测量、明挖车站施工测量、盾构口施工放样测量、竣工测量。
四、各项测量方案
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4.1首级控制网的复核制度 4.2 测绘基准
(1)平面坐标系统采用长沙独立坐标系统 (2)高程系统采用1956黄海高程系统 4.3 交桩及复测内容
本次交桩时间是2016年1月7日。由5号线建设公司、长沙市规划勘测设计院、监理单位对5号线二标指挥部及各项目部进行地面控制网测量资料及现场桩点的交接，长沙市规划勘测设计院提供控制点成果资料。本次交桩共提供C级GPS点11个，四等导线点59个，基岩水准点9个，墙水准点20个。其中破坏的控制点有四等导线点1个（T5068），基岩水准点1个（Ⅱ基岩-507），墙水准点1个（5Ⅱ墙-018）。C级GPS点点间距大约1.5km，四等导线点与高程点不共点。除个别点位被破坏或者未找到，大部分点位保存完好；
平面控制点交桩情况统计表 是否 Y(m) 可用 点号 捞刀河 蟠龙欣苑 世景华庭 草莓街区 悦湖山 月湖兰庭 威尔士春天 芙蓉疾控 水晶城 旺旺医院 等级 LDH0 PLXY SJHT CMJQ YHS0 YHLT WSCT FRJK SJC0 WWYY X(m) 备注 109543.852 56832.538 可用 万家丽北路捞刀河大桥西南侧桥墩处 108331.140 57210.470 可用 万家丽北路蟠龙欣苑2栋2单元楼顶 107458.331 56640.387 可用 万家丽北路世景华庭10栋2单元楼顶 106615.341 56002.088 可用 万家丽北路草莓街区楼顶 105563.820 54480.943 可用 福元路悦湖山7栋8单元楼顶 103798.114 54566.653 可用 万家丽路月湖兰庭小区1栋楼顶 102619.660 54234.035 可用 万家丽路威尔士春天1栋1单元楼顶 101215.498 53484.314 可用 万家丽路芙蓉疾控中心楼顶 99858.335 53572.222 可用 万家丽路银港水晶城南栋1单元楼顶 97854.960 53565.770 可用 芙蓉区旺旺医院住院楼楼顶 4
点号 宏华花苑 T5041 T5042 T5043 T5044 T5045 T5046 T5047 T5048 T5049 T5050 T5051 T5052 T5053 T5054 T5055 T5056 T5057 T5058 T5059 T5060 T5061 T5062 T5063 T5064 T5065 T5066 测量方案 等级 HHZY 四等点 四等点 四等点 四等点 四等点 四等点 四等点 四等点 四等点 四等点 四等点 四等点 X(m) Y(m) 是否 可用 备注 98699.751 52331.917 可用 东二环宏华花苑东北角11层顶 97964.431 53836.758 可用 嘉雨路与人民路交叉口中间隔离带旁 97965.559 53449.728 可用 万家丽路与人民路交叉口路中 98387.503 53475.102 可用 万家丽路与法院路交叉口东北角 98772.449 53853.280 可用 嘉雨路与荷花路交叉口路中 98782.703 53437.008 可用 万家丽路与荷花路交叉口路中 99140.310 53439.566 可用 万家丽路与湘运新村小区东南角路边 99432.252 53461.266 可用 万家丽路与远大路交叉口路中 99714.665 53472.700 可用 万家丽路与纬二路交叉口路中 99486.996 53887.711 可用 嘉雨路与远大路交叉口路中 99958.398 53245.198 可用 凌霄路与商贸路交叉口西北角 99943.697 53483.326 可用 凌霄路与万家丽路交叉口路中 99927.296 53902.411 可用 凌霄路与嘉雨路交叉口路中 四等点 100166.189 53913.420 可用 嘉雨路与古汉路交叉口路中 四等点 100421.108 53925.292 可用 嘉雨路新桥沁园小区B10栋东侧路中 四等点 100718.048 53939.833 可用 嘉雨路与晚报大道交叉口路中 四等点 100712.826 53504.329 可用 万家丽路与晚报大道交叉口路中 四等点 100701.918 53052.417 可用 王家湖路与晚报大道交叉口中 四等点 101136.353 53068.754 可用 王家湖路与火炬路交叉口路中 四等点 101136.684 53528.317 可用 万家丽路与火炬路交叉口路中 四等点 101557.683 53537.055 可用 万家丽路跨浏阳河桥西南侧河堤上 四等点 101798.341 53563.210 可用 万家丽路跨浏阳河桥西北侧河堤上 四等点 102073.811 53639.113 可用 万家丽路与鸭子铺路交叉口西北角 四等点 102378.549 53867.864 可用 万家丽高架桥利慈医院钱下匝道口 四等点 102578.213 54052.930 可用 万家丽路卧琥城小区东北角报刊亭旁 四等点 102714.837 53939.696 可用 卧琥城小区西北角路中 四等点 102903.388 54118.501 可用 月湖安臵小区16栋东北角路中 5
点号 T5067 T5068 T5069 T5070 T5071 T5072 T5073 T5074 T5075 T5076 T5077 T5078 T5079 T5080 T5081 T5082 T5083 T5084 T5085 T5086 T5087 T5088 T5089 T5090 T5091 T5092 T5093 测量方案 等级 X(m) Y(m) 是否 可用 备注 四等点 102777.758 54251.572 可用 万家丽路与佳亨路交叉口路中 四等点 102523.042 54523.485 破坏 月湖大市场A区28栋南侧路中 四等点 102639.125 54698.446 可用 月湖大市场B区1栋科技楼门前 四等点 102971.187 54714.413 可用 月湖大市场D区3栋西南角路中 四等点 103208.493 54718.230 可用 西湖楼东之源宾馆门前 四等点 103450.396 55003.634 可用 三一大道广电中心公交站西侧10米 四等点 103527.782 54722.248 可用 三一大道转万家丽高架东北匝道入口 四等点 103537.614 54477.669 可用 三一大道跨万家丽路桥上 四等点 104010.598 54466.955 可用 万家丽路藏珑小区东南角路边 四等点 104346.739 54477.306 可用 万家丽路与洪山路交叉路口西南角 四等点 104397.204 54195.136 可用 洪山路018号路灯杆处 四等点 104638.145 54544.508 可用 万家丽路洪西小区19栋东南角 四等点 104750.813 54338.019 可用 御景龙城小区门口 四等点 104725.310 54591.092 可用 万家丽路洪西小区三力渔港门口 四等点 104938.714 54724.477 可用 万家丽路洪西村公交站北二层顶楼 四等点 105529.181 54916.663 可用 福元路172号路灯杆处 四等点 105276.952 55229.340 可用 万家丽路与福元路交叉口路中 四等点 105418.362 55472.779 可用 万家丽北端高架桥西侧匝道上 四等点 105655.827 55689.695 可用 万家丽北路007号路灯北12米 四等点 105975.600 55766.088 可用 万家丽北路国防科大后勤服务楼东南 四等点 106383.666 55867.598 可用 万家丽北路湘龙派出所对面西侧路边 四等点 106756.754 56005.464 可用 万家丽北路072号路灯处（路中） 四等点 107190.568 56188.254 可用 万家丽北路098号路灯杆南2米 四等点 107363.277 56355.434 可用 万家丽北路117号路灯杆 四等点 107625.201 56582.708 可用 万家丽北路与滨湖路口交叉口西北角 四等点 107826.120 56719.892 可用 万家丽北路144号路灯杆南2米 四等点 108078.456 56831.106 可用 万家丽北路163号路灯杆北6米 6
点号 T5094 T5095 T5096 T3031 T3032 T2069 测量方案 等级 X(m) Y(m) 是否 可用 备注 四等点 108354.256 56818.352 可用 万家丽北路176号路灯杆处 四等点 108714.129 56756.339 可用 万家丽北路与蟠龙路交叉口北100米 四等点 109049.988 56742.346 可用 万家丽北路跨捞刀河桥南规划路口 四等点 104607.740 54262.939 可用 洪西社区29栋西老洪山路路东边 四等点 104357.479 53954.691 可用 洪山路与老洪山路交叉口路中 四等点 98366.043 53826.083 可用 嘉雨路与法院路交叉口西南角 H：1956年黄海高程
高程控制点交桩情况统计表 点号 Ⅱ基岩-507 Ⅱ基岩-508 Ⅱ基岩-509 Ⅱ基岩-510 Ⅱ基岩-511 Ⅱ基岩-512 Ⅱ基岩-214 Ⅱ基岩-215 Ⅱ基岩-308 5Ⅱ墙-001 5Ⅱ墙-002 5Ⅱ墙-003 5Ⅱ墙-004 5Ⅱ墙-005 5Ⅱ墙-006 5Ⅱ墙-007 5Ⅱ墙-008 等级 Ⅱ等 Ⅱ等 Ⅱ等 Ⅱ等 Ⅱ等 Ⅱ等 Ⅱ等 Ⅱ等 Ⅱ等 Ⅱ等 Ⅱ等 Ⅱ等 Ⅱ等 Ⅱ等 Ⅱ等 Ⅱ等 Ⅱ等 高程(m) 33.088 31.852 34.836 45.695 41.361 56.278 32.448 33.541 33.416 39.930 42.889 52.652 51.900 41.460 41.768 45.256 43.455 是否 可用 / 可用 可用 可用 可用 可用 可用 备注 马王堆汽配城新合七区C-6栋东花坛内 晚报大道紫薇路口公交站旁花坛内 开福区月湖小区二期花坛内 福元东路国防科大前路边 湘龙路山水湾小区南门物业公司前 蟠龙新苑3栋西南角垃圾站旁花坛中 东方新城万家丽路入口路边花坛中 未找到 芙蓉区人民法院东南角花坛中 / 可用 可用 可用 可用 可用 可用 可用 可用 7
洪西小区28栋南面 万家丽路跨捞刀河东南侧桥墩 万家丽路跨捞刀河东南侧引桥(加固坎) 蟠龙新苑小区车辆入口处加固坎 蟠龙新苑小区第一栋楼门面墙上(对着蟠龙路) 万家丽路与湘龙路交叉西南角龙塘小区C-2混8 万家丽路与湘龙路交叉西南角龙塘小区D-6混8 恒大雅苑74#栋南侧靠东墙角 恒大雅苑62#栋东北侧墙角
测量方案 5Ⅱ墙-009 5Ⅱ墙-010 5Ⅱ墙-011 5Ⅱ墙-012 5Ⅱ墙-013 5Ⅱ墙-014 5Ⅱ墙-015 5Ⅱ墙-016 5Ⅱ墙-017 5Ⅱ墙-018 5Ⅱ墙-019 5Ⅱ墙-020 Ⅱ等 Ⅱ等 Ⅱ等 Ⅱ等 Ⅱ等 Ⅱ等 Ⅱ等 Ⅱ等 Ⅱ等 Ⅱ等 Ⅱ等 Ⅱ等 33.572 34.187 33.833 33.635 35.960 38.506 32.706 32.590 33.344 33.610 33.294 33.447 / / 可用 可用 可用 可用 可用 可用 可用 / 可用 可用 万家丽北路洪山路北面的洪西安臵小区 万家丽北路与洪山路交汇西北角洪西小区29栋 月湖安臵小区一期1#栋西面墙上 月湖安臵小区一期4#栋东面墙上 月湖安臵小区二期45#栋西面墙上 利慈医院营养餐厅3F南面墙上 滩头坪新村第一区第9栋西面墙上 滩头坪新村第一区第14栋西面墙上 新合小区B-6栋西面墙上 新合小区B-8栋西面墙上 东方新城C座北栋西南角处(原2Ⅱ墙-049) 东方新城C座南栋西北角处(原2Ⅱ墙-050) 本次复测南起万家丽广场站，北至土桥出入段线，全长11.052km。旺旺医院和宏华花苑两个C级GPS点为起始边，捞刀河和蟠龙欣苑两个C级GPS点为终止边。平面采用导线测量，按四等导线网精度要求对本标段控制网进行复测。水准以基岩点为起算数据，采用二等水准测量要求，对墙水准点进 下：
（1）联测四等首级控制点56个（C月级GPS点11个，四等点59个，加密点1个，过渡点1个）；
（2）联测Ⅱ等水准点48个(基岩水准点7个，墙水准点16个，加密点25个，水准路线长度约为48.9公里)； 4.4相邻标段联测计划
为了保证与相邻标段平面及高程的正确衔接，本次复测时与1标联测两个C级GPS点；高程点联测Ⅱ基岩-214、5墙II-020、5墙II-019。作为双方的共用桩点，详见共用点协议书。
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五.技术实施方案
5.1 工作总体要求
(1)充分认识并理解地铁工程测量的特点和要求，严格管理、精心施测，确保成果质量。地铁工程测量的特点包括：
①地铁建在城市环境中，其设计全用三维坐标解析法，并根据设计资料以三维坐标放点。
②地下轨道交通工程有严格的限界规定，尤其在弯道地段，施工时应给结构轮廓一定的施工误差裕量。从降低工程成本出发裕量应尽量小，所以对施工测量精度有较高的要求。
(2)保证仪器设备到位和作业人员的相对稳定。测量仪器按规定定期进行检定。
(3)测量方案必须经委托单位审核后方可实施。
(4)坚持安全生产，文明施工。项目开始前必须制定外业作业安全措施，设立专职安全员，报委托单位备案。施工现场作业时，必须严格遵守现场安全管理相关规定。 5.2 工作基本原则
(1)地面控制网的复测在接管委托单位的控制网成果和桩位后，对控制网点进行全面的踏勘和检查，检查内容包括：控制点点位的稳定性以及埋石的规范性；起算点数量及分布情况以及成果的质量、各项闭合差以及精度分析等。并在此基础上制定切实可行的复测方案。
(2)控制网复测(测量)所使用的仪器的标称精度应不低于原控制网测量所使用的仪器的标称精度。
(3)用于控制网复测的仪器必须经国家认可的测绘仪器检定单位的检定且符合要求。
(4)控制网复测在尽量采用与原测相同的图形结构和路线的同时，应适当
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增加必要的检核条件，如增加与已知点的联测数量、增加测回数等。
(5)复测结果本身应符合相关的规程规范的要求。 (6)复测结果与原测结果的差值应满足下列规定：
检测坐标与原测坐标之差应不大于15mm。检测边长较差应不大于±8mm。 检测高程与与原测坐标之差不超过±4L(L为测段长度，以km计)。 (7)当复测结果与原测结果的较差大于允许限差时，应认真分析原因，提出成果使用建议。 5.3工作基本流程
由于本标段复测任务大，精度要求高。为此必须详细制定平面控制网和高程网复测作业计划指导书，严格按计划实施。实施作业计划流程内容如下：
导线 外业测量 水准 外业测量
图5-1 5号线二标控制复测工作流程
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5.4 复测实施
5.4.1 平面控制网复测
本项目平面控制网复测采用精密导线测量。
由于本项目为控制网复测项目，故此次作业不涉及选点、埋点，所有平面、高程控制网直接在交桩的控制点和已知点上进行布设。
本复测项目作业应遵照《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008。 (1)平面控制网(导线网)复测 1)精密导线测量详细工艺流程
收集控制桩点资料、现场踏勘 编写复测方案 业主审核 补点、埋石 制定观测计划、仪器检定 外业观测与整理 数据处理 测量成果书编写、自审 业主验收 交付使用
图5-2 精密导线测量工艺流程图
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2)精密导线复测技术要求 ①四等精密导线测量主要技术要求
表5-3 精密导线测量主要技术要求 闭合环或附每边测距测角中相邻点的相对平均边测距相对水平角边长测回方位角闭长相对 合导线总长中误差误差点位中误差 长(m) 中误差 测回数 数 合差(＂) 闭合差 (mm) (mm) 度(km) (＂) 350 3～4 ±4 1/60000 ±2.5 4 往返测距各2测回 ±5n 1/35000 ±8 注：1、表中n为导线的角度个数，一般不超过12；
2、闭合导线路线超长时，宜布设结点导线网，结点间角度个数不超过8个。
②精密导线水平角观测技术要求
表5-4 方向观测法水平角观测技术要求(″)
全站仪 等级 Ⅰ级 半测回 归零差 6″ 一测回中2倍照准差 变动范围 9″ 同一方向 各测回较差 6″ ③精密导线测距技术要求
表5-5 距离测量限差技术要求(mm)
项目 仪器类型 I级 观测次数 往 返 2测回 2测回 总测回数 4 测回读数较差(mm) ≤3 单程测回 较差(mm) ≤4 往返较差或不同时段较差(mm) ≤2(a+b〃D) ④精密导线测量气象数据测定要求
表5-6 气象数据测定要求(mm)
等级 二等 0.2 最小读数 温度(℃) 气压(pa) 50或5mmHg 一测站同时段观测的始或末 测边两边的平均值 测定时间间隔 气象数据的取用 ⑤内业计算数字取位要求
表5-7 内业计算数字取位要求(mm)
等级 二 观测方向值(〞) 0.01 改正数 方向(〞) 0.01 12
边长坐标值(mm) 0.1 方位角值(〞) 0.01
长度(mm) 0.1 测量方案 三～四 五 0.1 1 0.1 1 1.0 1.0 1.0 1.0 0.1 1.0 3)精密导线的布设
①精密导线以首级GPS点为起算点，主要沿市地铁5号线的设计路线布设，布设成附合导线、多边形闭合导线或结点导线网。
②精密导线(网)应尽量沿地铁线路布设成直伸形状，每点具备两个以上的后视方向，并且能控制线路和车站位臵，但应避开施工的范围。
③导线相邻边长相差不宜过大，最小边长不能短于100m。 ④点位应避开地下管线等地下建筑物。
⑤首级GPS点与相邻精密导线点间的垂直角不应大于30度。
⑥相邻点之间的视线距障碍物的距离以不受折光影响为原则(一般不应小于1.5m)。
⑦应充分利用城市导线点。
⑧宜在前、后期两条线路相交叉的地方，设臵共有的导线点。 4)精密导线(网)的选点、埋石 ①选点
精密导线选点应根据实地踏勘选点，点位的选择应遵循下列原则： A、点位选择满足施工要求，并有利于采用其他测量手段进行扩展与联测。 B、点位的基础应坚实稳定，便于长期保存，方便作业。 C、房屋顶上的点位应选在便于联测的楼顶承重墙上面。 D、当利用已有控制点点位时，应检查该点的稳定性和完好性。 ②埋石
A、精密导线点的埋石分地面标石和房顶标石两种。 B、房顶标石的埋设规格见图3-3。 C、地面标石的埋设规格见图3-4。
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测量方案
D、精密导线点标石埋设后的俯视图见图3-5。
300200150 图5-3 房顶标石(单位:mm)
图8.1.5.4.2-1 房顶标石（单位:mm）45012250315043007564503002001001-盖; 2-土面; 3-砖; 4-素土; 5-冻土线; 6-贫混凝土; 7-标石
图5-4 精密导线点标石埋设图(单位:mm)
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测量方案
图5-5 精密导线点俯视图
③精密导线点的编号
精密导线点采用统一编号T××××，××××为数字编号。 5)精密导线的外业观测 1)仪器选择
①精密导线采用ZT20全站仪进行观测，该仪器标称精度均为：测角2.0″、测距2.0mm+2ppm×D。
②ZT20全站仪已经过国家认可的测绘仪器检定单位的检定，检定结果符合规范要求。
③观测开始前应按相关规范要求对仪器进行常规的检查、校验。 2)水平角观测
①精密导线测量采用三联脚架法进行观测。 ②导线测量时，应记录气温气压等气象参数。
③当测站只有2个方向时，水平角应观测左、右角，左右角观测的测站圆周角闭合差不应大于4＂。
④水平角观测的测站限差按规范要求，预先在仪器内设臵，由全站仪自动监控测站观测质量。
3)边长测量
①导线观测距离测量的各项限差应符合表3-5的规定。
②精密导线边长测量应在成像清晰和气象条件稳定时作业，雨和大风天气不宜作业，也不宜顺光和逆光作业，严禁将仪器物镜对准太阳；当反光镜背景方向有反射物时，应在反光镜后方遮上黑布；测距过程中，当视线被遮挡出现粗差时，应重新测量；当观测数据超限时，应重测整个测回。当测数据出现分群时，应分析原因，采取相应措施重新观测；
③边长观测要考虑气象、加乘常数及归化改正。气象数据应量取两端点
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测量方案
测边始末的数据，取均值采取。气压表应臵平，指针不宜阻滞，气象数据测定技术要求见表3-6。
4)精密导线外业观测的注意事项
①仪器应严格整平对中，对中误差不超过1mm(采用精密对中仪)。 ②导线观测应选择在通视良好，成像清晰稳定的时间进行。
③观测过程中，仪器不应受到日光直接照射，气泡中心位臵偏离整臵中心不应超过一格。
④在GPS点上设站时应联测两个以上GPS点方向。 ⑤严格按照仪器说明书中规定的操作程序进行作业。 6)数据处理 1)概算
精密导线测量的概算工作包括测站圆周角闭合差及测角中误差测距中误差的计算等。
①导线测角中误差的计算
导线测角中误差计算可以分两种情况： 按左、右角观测的测角中误差计算公式：
\m???[?c?c]2n?
式中：△C－测站圆周角闭合差；
n△－△C的个数。
按导线方位角闭合差计算测角中误差计算公式：
1f?f?m???[]
Nn\式中：fβ－附合导线或闭合导线环的方位角闭合差(＂)； n－计算fβ时的测站数； N－fβ的个数。
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测量方案
②测距中误差的计算
根据边长往返观测较差计算测距中误差：
ms????d?d?2ns
式中：△d－边长往返观测较差值； ns－△d的个数。
2)边长改化
精密导线测量的边长应进行下列改正：气象改正；两差改正f(用垂直角计算水平距离时，对垂直角进行地球曲率和大气折光的修正量)；全站仪加、乘常数改正；倾斜改正；平均高程面改化；高斯投影改化。
①、归化到参考椭球面上的测距边长度，应按下式计算：
?H?Hm?D?D???1?p?
Ra??式中 D’0 —— 测距两端点的平均高程面上的水平距离(m)；
Ra —— 参考椭球体在测距边方向法截弧的曲率半径(m)；
Hp —— 原有城市坐标系统投影面高程或城市轨道交通工程线路轨道的平均高程(m)；
Hm —— 测距边两端点的平均高程(m)。
②、测距边在高斯投影面上的长度，按下式计算：
2?Ym?Y2? Dz?D?1?2?2??2Rm24Rm?式中 Ym —— 测距边两端点横坐标之平均值(m)；
Rm —— 测距边中点的平均曲率半径(m)； ΔY —— 测距边两端点近似横坐标的增量(m)。
3)平差计算
精密导线网的平差计算采用南方平差易2002平差软件进行严密平差。 5.4.2 高程控制网复测
(1)复测方法
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测量方案
本次水准测分1个小组进行作业，与平面组同时进行。为了提高控制网的精度指标，高程控制网复测按二等水准测量的要求进行，复测相邻水准点间的高差。按照国家二等水准测量规范进行水准测量。
复测采用高精度的Leica(DNA 03)电子水准仪进行测量，严格按《国家一、二等水准测量规范》GB12897-2006的要求执行。
(2)二等水准测量质量保障措施
1)测量实施应进行往返观测，观测顺序为： 奇数站为后—前—前—后，偶数站为前—后—后—前
2)测量时前后视距尽可能相等，前后视距差不符值应满足规范要求。 3)用竹竿辅助安臵水准尺，确保水准尺在观测时处于竖直状态。 4)水准测量时，将尺垫安放在坚实的地方，防止尺垫下沉。 5)选择观测时间，太阳中天前后2h避免观测。
外业观测的前一天制定好观测计划，外业观测时严格执行调度计划，按规定时间进行同步观测作业。每台接收机都配备对讲机等通讯工具，以手机作为辅助通讯工具，确保调度指令畅通。
(3)二等水准测量相关精度指标
表5-8 二等水准测量精度指标(mm)
每千米高差中数中误差 等级 偶然中全中误误差MΔ 差MW ≤1 ≤2 测段,区段,路线的往返测高差不符值 测段,路线的左右路线高差不符值 附合路线或环线闭合差 检测已测测段高差之差 平原,丘陵 山区 ±6二等 ±4Ls - ±4Ls Ls Ls代表测段、区段、路线、环线或检测测段的长度。
表5-9 数字水准仪二等水准观测外业规定限差(m)
等级 视线长度 前后视距差 任一测站上前后视距差累积 18
视线高度 数字水准仪重复测量次数
测量方案 二等 ≥3且≤50 ≤1.5 ≤6.0 ≤2.70且≥0.3 ≥2次 表5-10 数字水准仪二等水准观测测站观测限差(mm)
等级 二等 两次读数所测高差之差 0.6 检测间歇点高差之差 ≤1.0 (4)数据处理与平差
在每天外业结束后，应对当天观测数据进行复核和验算，检查各项指标是否符合规范要求，对超限部分应及时提出外业补测。
水准网的数据平差处理按严密平差方法进行水准网整体平差，并计算出每千米高差偶然中误差、高差全中误差、最弱点高程中误差和相邻点的相对高差中误差。本项目水准的平差计算采用铁二院水准平差软件进行严密平差。
外业观测的当天晚上应对观测数据进行初步整理，发现问题及时解决。 5.4.3 复测成果处理
复测值与设计值的比较，当平面控制点的复测满足X、Y坐标差值不大于±2cm的要求时，采用设计单位勘测成果。当二等水准的设计值与复测值≤±6L(L为测段长度，单位以千米计)时，采用设计单位勘测成果。
当复测成果与设计单位提供的勘测成果不符合规定要求时，应重新复测进行确认，当确认勘测设计成果有误或精度不符合规定要求时，应及时与设计单位进行协商，对勘测成果进行改正。 5.4.4 复测报告编制
复测工作结束后应按要求及时编写复测报告，报告中应对各平面、高程控制网的总体情况进行评价并作出结论与建议，评价的主要内容有：
(1)控制网点的选点合理性、实用性及稳定性，点位是否便于长期保存和有利于下一级控制点的联测；埋石规格是否符合规定，标石面整饰是否清晰、美观以及埋石标志的保存完好情况等。
(2)控制网布设结构的合理性，包括：平均边长、总长、最长边长、图形结构等。
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测量方案
(3)控制网的质量及各项精度指标：测角中误差，测距中误差、最弱点点位中误差、全长相对闭合差、方位角闭合差、平差后单位权中误差、每千米高差中数中误差等。
(4)复测结果与原测结果的比较，当复测结果与原测结果的坐标差较大或超限时，应查明原因。
(5)使用成果分析及建议。
(6)报告中还要包括复测方法、复测过程、使用仪器、复测成果质量、复测精度等方面的内容。 5.4.5 控制点的恢复与测设
控制点丢失、破坏或精度不符按照规范要求对加密点位进行恢复。 恢复点位埋设规格：
⑴、平面控制点：平面控制点应埋设在坚固稳定、便于施工放线且不易破坏的区域内，并按图3-4规格要求进行埋石。
⑵、高程控制点：高程控制点应埋设在坚固稳定、便于施工放线且不易破坏的范围内，为便于施工过程中对高程点的引用，水准点与平面点共桩。
⑶、平面及高程补设控制桩均采用不锈钢质球面中心标志。在标志的正中位臵刻制长10mm，深大于0.5mm、粗小于0.5mm的“十”字丝作为观测的对中点。如下图：
控制点的测设：
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测量方案
⑴、在交桩过程中及以前破坏的控制点，原则上由勘测设计院进行补埋、测量，并提交补埋后的测量成果。或者由业主委托施工单位补埋，施工单位在原点位附近进行恢复，在初次复测的过程中一并测量，提交成果。经监理、业主检测及审批后使用。费用由业主单位承担。
⑵、在施工过程中造成的破坏，由各施工项目部进行恢复。平面按四等导线，高程按二等水准的规范要求进行恢复（详见3.4.1、3.4.2）。要做到谁破坏谁恢复的原则。
⑶、在控制点破坏后第一时间向测量专业监理工程师和指挥部报告，尽快从相邻的控制点将新埋设的点位的坐标和高程进行恢复，精度不低于初测。经监理审批完成后方可使用。 六.组织实施
6.1 人员及设备计划
6.1.1 项目部测量主要人员配备
人员相关证件见附件
表6-1 项目部主要人员配备表
序号 人员姓名 学历 职务 1 李喆明 本科 测量队长 2 李航 本科 测量副队长 3 李泽谭 本科 测量员 4 彭振华 本科 测量员 6.2.2 主要仪器设备配备表
根据本项目的工期、进度、工作内容和实际工作量，为确保及时、准确、高质量、高精度、高效率完成本项目，计划投入目前国内外自动化、智能化
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测量方案
程度比较高，性能稳定，技术先进的生产仪器设备和工作机具，投入的主要测量仪器情况见下表。
(1)投入主要测量仪器设备清单
表6-2 项目主要仪器设备配备表
序号 1 2 仪器设备名称 电子水准仪 全站仪 规格型号 DNA03 数量 1 1 备注 ZT20 (2)主要测量设备 1)ZT20全站仪(812969)
2)徕卡DNA03电子水准仪(348927) 七.工期计划及进度保障措施 7.1平面控制进度安排
根据长沙市轨道交通5号线一期工程情况分析，本标段的平面控制网为精密导线网。本次复测的控制点共计70个，每天可完成10个控制点,要7天完成外业工作，排除外界天气条件影响，计划8天内完成平面控制复测任务。 7.2高程控制进度安排
本项目二等水准路线长度约为48公里，1个水准测量作业组，一个作业组1天计划完成工作量8公里，约6天完成外业，排除外界天气条件影响，计划8天完成高程控制复测任务。
包括最终的检查验收，预计全程测量工作计划于10天内完成。如果遇到恶劣天气等不利自然条件，时间安排将做适当调整。 八.质量保证措施 8.1 质量目标
项目部始终以“技术先进，科学管理，产品求精，顾客满意”作为质量管理的原则和指导，以先进的技术手段，高度负责的态度，确保项目实施过
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测量方案
程的各环节符合质量要求，向委托单位提供高质量的测绘产品和测绘服务。质量目标如下：
1.提交的各项技术成果保证客观、真实、准确，各类成果必须满足法律、法规、标准、规范以及委托单位的要求，合格率100%，优良率90%以上。
2.建立和完善质量管理体系，充分运用新技术、新工艺、新方法。 8.2 质量控制措施
(1)质量策划：根据项目的特点和质量要求，配备合理的人力及设备资源，制定详细可行的施测方案、作业流程、作业方法和检查计划，确定项目实施过程中各级人员的质量职责及质量目标。找出影响质量的关键环节，制定有效的质量控制措施，建立质量控制点。严格控制工序质量，使每一道工序始终处于受控状态，坚持“以工作质量保证工序质量，以工序质量保证产品质量”的原则。
(2)过程控制：过程控制包括作业过程控制和过程跟踪监督检查。 1)作业人员严格按规范和作业方法要求操作，保证各项观测数据真实、准确；
2)积极使用先进的仪器设备，提高外业观测的自动化程度，减少人工干预，实现自动观测、自动记录及内外业一体化，从而保证外业数据采集过程的质量；
3)过程质检人员对项目实施过程实施跟踪检查，检查作业方法是否规范，成果是否达到要求，确保所有过程都处于受控状态。
(3)质量检查：坚持“两级检查、一级验收”的测绘产品检查验收制度，加强过程检查及成果检查，提高最终产品质量。
(4)持续改进：对检查过程中发现的问题由质量检查负责人提出整改要求，限期整改，针对实施过程中存在的质量通病制定出纠正预防措施，杜绝类似问题的再次发生，不断提高质量。
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测量方案
8.3.1 准备阶段的质量控制
(1)认真了解并研究施测项目的性质、特点、技术要求及质量要求，制定切实可行的质量计划及实施纲要，做到目标明确、责任清楚、措施具体且可行。
(2)对参与施测的全体人员进行质量培训，对质量及技术要求进行交底，提高全体作业人员质量意识。
(3)认真做好出测前的准备工作，如资源准备、仪器检校、岗前培训等。 (4)用于检测的仪器除按规定送国家法定的计量检定单位进行检定外，必须按《规范》要求进行常规的检校。确保仪器设备处于正常使用状态。
(5)认真检查核对起始成果资料和已有成果资料，做到作业中引用成果资料准确无误。
8.3.2 施测阶段质量控制
(1)坚持以预防为主，重点进行事前控制，防患于未然，把质量问题消灭在萌芽状态。
(2)测量组长及测量人员严格按《技术方案》、《规范》及委托单位要求作业，确保测量数据真实、准确、完整。树立野外作业和第一手资料是控制产品质量重要环节的思想，做到外业数据采集电子化、自动化，一切原始数据记录由测量仪器直接与计算机通讯，全部采用电子记簿，直接输入计算机进行数据处理，减少人工干预，且当天数据当天处理。
(3)在作业中如发现数据缺失或成果超出限差，应及时返工。
(4)作业中如仪器、设备发生故障，应立即停止作业，将仪器、设备进行维修检校合格后再重新作业。
(5)各类原始记录应由有关人员签署，由测量组长、项目技术负责人或项目负责人检查无误后签字验收。
(6)严格控制工序质量，避免将上道工序有质量问题的工序产品流入下道
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测量方案
工序，从源头上保证产品质量。
(7)内业数据处理人员严格按照作业要求进行，做到工作认真细致。 (8)对检测成果与原测成果之差接近或超过限差时，应认真分析、查找原因，确定处理办法。
(9)根据检测结果作出客观的、科学的控制测量成果使用建议。 8.3.3 检查阶段质量控制
(1)质量检查负责人在开工时与作业人员同步进场，规范作业人员的作业方法。
(2)质量检查负责人按照有关规定对成果进行认真细致的检查，对存在的问题进行详细的记载，责令测量组进行整改，并对整改情况进行跟踪验证，对检查过程中存在的质量通病和质量隐患制定纠正、预防措施。
(3)质量检查负责人对每个测量项目的成果应进行复核，主要对检测过程是否规范，精度是否符合要求，分析评价是否客观准确，检测结论及建议是否合理等内容全面复核。
(4)技术成果报告必须由控制测量负责人、质量检查负责人、技术负责人以及项目负责人签署后再交付使用。
九、施工测量
9.1明挖车站的施工测量 9.1.1钻孔灌注桩的施工测量
对于成排或有规律分布的钻孔灌注桩位放样，首先根据场地周围施工控制点放样其桩位的轴线控制点，轴线控制点至少放样三个，采用“十字交叉法”，将桩中心引到四周见（图5.2）。对于单个或极其少量无规律分布的钻孔灌注桩桩位放样，根据设计图纸计算出桩心坐标，将坐标直接输入全站仪，利用全站仪的坐标放样功能，直接放出钻孔灌注桩桩心位臵。桩基开挖前对桩位中心进行复测放样并埋设护筒。成孔后先在护筒壁上放出中心点位所在的两条垂直中轴线，然后拉出轴线中心点。吊装焊接钢筋笼时，先将一头吊
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测量方案
入孔内，时期平面位臵准确，上端高出护筒约1m，使吊入孔内的钢筋主筋数值，然后吊装上一节钢筋骨架，使其主筋数值并与霞姐的钢筋主筋垂直，采用搭接法焊接，焊接时必须使上、下节钢筋处于同一轴线上，防止制作完的钢筋骨架成为折线或弯曲，吊装完成后，查验钢筋笼在桩内位臵是否准确，然后焊接于护筒固定位臵。在灌注混凝土成桩前，再进行桩位中心点复测，以保证桩位偏移误差在规定的范围内。
出入口旋喷桩：施工放样同钻孔桩放样，用全站仪将两端旋喷桩中心延长线上的点放出。
施工过程中围护桩外放12cm，以减少施工对护桩的损坏。
根据《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）要求，基坑采用围护桩结构，其施工测量技术需满足：放样允许误差纵向不应大于100mm、横向为0～＋50mm，围护桩竣工后，应测定各桩位臵及与轴线的偏差，其横向允许偏差值为0～＋50mm。
图5.2 钻孔桩中心控制示意
9.1.2车站冠梁及钢支撑测量
冠梁与混凝土腰梁施工：冠梁和混凝土腰梁作为一套支撑体系，其位臵的准确性尤为重要。凿出连续墙顶位臵钢筋，施做第一道冠梁。连续墙必须凿到位，从而控制冠梁高程及冠梁尺寸。可通过导墙高程来控制冠梁高程。
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测量方案
在冠梁钢筋上用全站仪放出两端混凝土腰梁的中心位臵，施工时可放出部分腰梁的中心位臵，其余可用钢尺量得。
围檩安装及支撑架设：先用全站仪在冠梁侧面放出两个钢支撑中心点，再用长钢尺排出中间支撑的位臵，再在冠梁侧面用水准仪放出一条水平基准线。根据设计图纸计算出每道支撑位臵的下反数，将其标注在地下连续墙上。再架设钢支撑墙，用悬吊钢尺的方法放出每一道支撑围檩的位臵。
9.1.3基坑开挖施工测量
由于基坑的开挖边线为车站的维护结构内轮廓线，车站在开挖过程中主要是以车站冠梁吊垂线控制开挖边线，同时对已完成开挖面进行定期检测，对于侵入车站结构范围内的连续墙，要及时凿除，以保证车站结构的厚度。测量组必须要每天检查开挖深度，使用悬挂钢尺法，将控制标高展放到维护结构侧壁上。
在基坑开挖至底部时，应采用附和导线将线路中线引测到基坑底部，及时检查底部开挖面的净空，同时用水准测量方法沿车站纵向每5m放样出基坑底部上返100cm高程线，在车站开挖到位时，同时要有测量监理对开挖基坑底标高进行确认，方可进行下步工序。
9.1.4车站主体结构的施工测量
底板及侧墙施工：底板采用分段施工，在底板垫层浇筑完毕，且防水层铺设并浇筑细石混凝土保护层后，进行底板及侧墙施工放样。放样时，用全站仪放出侧墙、底纵梁、集水井、立柱等结构与车站底板相交的结构线，并用墨斗弹上墨线。
立柱与中板施工：在绑扎底板钢筋前，在底板垫层上放出立柱结构线，并弹上墨线，立柱钢筋和底板钢筋一同绑扎。在底板浇筑完成后，利用长勘院所提供的导线点，在底板上布设至少三个加密点，作为底板结构施工的依据。在加密点完后，以轨道中心线和结构轴线为依据，测设出柱子中线、边墙内移500mm线控制点，利用所测设的控制点放样柱子中线和边墙500mm线
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测量方案
指导钢筋绑扎和模板施工。柱子中线或边墙500mm线放样示意图见（图5.3）。立柱模板固定后，需对立柱模板的垂直度进行检查，直至垂直度小于1‰时满足要求。对于二层、三层以及顶板施工测量放样的方法遵循底板的施工测量方法。
以加密水准点为基准高程点来进行底板、中隔板、顶板施作的高程放样，即抄平，并在底板和中隔板上埋设水准点。经常以高等级水准点来复核基准水准点、底板和中隔板上的水准点。抄平常用的方法为往返测或变动仪器高度法（变幅范围要大于50mm以上）。施工测量中，记录要清晰，准确，互相检校，以确保本工程准确无误的按设计施工。
柱子结构边墙柱子中线放样示意图边墙500mm线放样示意图说明： ①图中尺寸标注单位为mm。 ②图中\mm点。
图5.3 柱子中线及边墙500mm线放样示意图
9.2施工测量质量管理目标和基本质量指标 9.2.1质量管理目标
确保车站结构尺寸符合设计要求。 9.2.2基本质量指标
结构边墙、中墙允许偏差为0～+5mm；中板、顶板高程允许误差为0～+10mm。（其他质量指标均在各分项测量方法内）
十、竣工测量
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测量方案
10.1车站净空断面测量
以测定的中线点为依据，直线段每10m，曲线每5m，包括曲线及断面点高程的测量误差为±20mm。
a1A1B1隧aA2a2b1bB2h1b2c1道C1中心线cC2轨面标高h2c2
图6.1 净空断面测量示意图
十一、施工测量保障措施
由于工程工期及周边环境的限制，结构施工必须要形成流水作业，必须提前衬砌，而不是等到贯通调整中线和标高以后。这使得测量工作不允许出现测量误差超出限差的情况，在施工中，必须高度重视测量工作，必须加强施工测量检核。为达到中线和标高的测量误差均在限差内的目的，特制定以下技术措施：
1) 为确保结构测量精度，我们将配备具有测量经验丰富的测量工程师，配备全站仪和精密水准仪等测量设备。
2) 本标段所配臵的测量仪器在开工之前送到具有检定资格的部门检定和校准，合格后才投入使用。
3) 熟悉图纸，掌握线路的开挖方向，对图纸上所有的坐标、高程应进行校核，发现问题及时反映到技术部经理或总工程师，由技术部负责人与设计进行沟通解决问题。对用于测量的图纸资料，测量技术人员必
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测量方案
须认真核对，必要时应到现场核对，待确认无误后方可使用，如发现疑问做好记录并及时上报，待得到答复后，才能按图进行测量放样。 4) 施工放样前将施工测量方案设计与意见报告监理审批。内容包括施测方法、操作规程、观测仪器设备的配臵和测量专业人员的配备等。 5) 建立测量复核制度，按照“三级复核制”的原则进行施测。 6) 测量技术人员做内业资料要认真，资料要齐全，采用一人计算，另一人复核制度。
7) 原始观测值和记事项目，应在现场用铅笔记录在规定格式的外业手簿中。测量技术人员要认真整理内业资料，保证所有测量资料的完整。资料必须一人计算，另外一人复核。抄录资料，亦须认真核对。 8) 外业前，测量技术人员对内业资料进行检查，所采用的测量方法、测量所用桩点以及测量要达到的目的向测工进行交底，做到测工人人明白；列出所用的测量仪器和工具，检查是否完好，运输和使用测量仪器和工具过程中，应注意保护，如发现仪器有异常时，应立即停止使用并送检，对上次测量成果作出评价。
9) 利用已知点进行引测、加点和施工放样前，必须坚持先检测，后利用的原则，即已知点检测无误时，才能使用。 10) 11)
测量过程中，必须消除干扰，需停工的要停工，以保证测量精度。 施工场地所用的导线点、水准点、轴线点（或中线点）要设臵在工
程施工影响范围之外、坚固稳定、不易受破坏且通视良好的地方。定期对上述各桩点进行检测，测量标志旁要有明显持久的标记或说明。 12)
积极和测量监理工程师进行联系、沟通和配合，满足测量监理工程
师提出的测量技术要求及意见，并把测量结果和资料及时上报监理，测量监理工程师经过内业资料复核和外业实测确定无误后，方可进行下步工序的施工。
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测量方案
十二、测量资料的管理
12.1原始测量资料管理
外业测量必须填写《测量日志》，《测量日志》必须记注清晰，无涂改。各种草图，示意图清楚准确，项目齐全，签署完善，上报轨道公司测量中心复核。
一切原始测量记录和记事项目，必须在现场用2H-4H铅笔记注，根据测量规范的要求进行测量和记录，不得事后凭回忆补记。测量数据记录前，记录员应将观测员读出的数据“回读”，以兹核实。
测量记录宜使用固定页码的专用手薄或国家测绘出版社出版的各种测量手薄记录，并要填列页码，注明观测者、记录者、天气、使用的仪器名称、编号、观测日期、观测时间等。因超限划去的观测记录应注明原因，不得涂改和撕毁。
测量工作完成后，原始测量资料应收集齐全，并按测量项目分类，由完成测量工作的单位指定专人负责保管，待项目管理复核。
12.2内业资料管理
测量的外业记录、内业计算资料，必须收集齐全，及时整理，并按用途、工程项目分类登记，由完成测量工作的单位指定专人保管，待轨道公司测量中心复核。
十三、测量人员、测量仪器及工具的配臵
13.1施工测量仪器准备
根据本标段工程的实际情况，配备以下测量仪器及工具见（表10.1），用于施工测量的仪器按计量法规的要求进行定期强检和日常自检，检定合格后方可使用，未经检定合格的仪器不用于施工；用于工程项目的测量设备建立台帐，仪器的型号、精度指标、使用状态、检校情况应做好记录，确保测量仪器处于受控状态。（仪器检验合格证书见附件）：
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表13.1 施工测量使用仪器表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 仪器名称 全站仪 水准仪 电子水准仪 防水防锈钢尺 铟钢尺 钢卷尺 水准铝合金塔尺 尺垫 单位 台 台 台 把 把 把 个 个 数量 1 1 1 1 2 5 2 2 规格型号 812969 DS3 DNA03 50m 3m 5m 5m 3kg 鉴定情况 合格 合格 合格 合格 合格 1mm 1mm / 备注 中伟 天津 徕卡 / / / / / 13.2施工测量人员准备 项目部拟设专业测量队，技术负责人1人，人员配备测量工程师2名，测量员4名。根据项目进展情况，适时增加专业测量人员配臵。现项目部测量人员配臵见（表10.2）。
表13.2 施工测量人员表
序号 1 2 3 4 测量专业人员 李喆明 李航 彭振华 李泽谭 职业资格 测量工程师 十四、仪器维护与保养
14.1运输时的注意事项
(1)首先，把仪器装入仪器箱内放妥。然后，再把仪器箱装在专供运输用的木箱或塑料箱内，并在空隙处填以泡沫塑料、海绵、刨花或其他防震物品。最后，盖好木箱或塑料箱的箱盖，并将锁锁好。必要时，还需用绳子捆扎结
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实。
(2)若无专供运输的木箱或塑料箱，则仪器应由测量员亲自携带，不得托运。在整个运输过程中，人不应离开仪器。如乘汽车，应将仪器放在松软物品上面，并用手扶着；在颠簸厉害的道路上行驶时，应将仪器抱在怀里。
(3)装卸仪器时，应注意轻拿轻放，箱盖向上，不准挤压。无论天气晴雨，均应事先做好防雨措施，切不可使仪器淋雨受潮。
14.2使用时的注意事项
(1)开箱后提取仪器前，应看清仪器在箱内旋转的方式和定位标志。提取时应握住仪器的基座部分，或用双手握住望远镜支架的下部，不许提拿望远镜。将仪器放至三脚架头后，应随即旋紧连接螺旋。仪器用毕，应先套上物镜罩，并擦去表面的灰尘。装箱时各部位要放臵妥帖，关闭箱盖时不准强压，并锁好搭扣。
(2)避免使仪器久臵在高温中，避免使仪器或棱镜受到温度骤变的影响。应让仪器与周围环境温度一致时再使用。在太阳光照射下作业时，应给仪器戴上遮阳罩，并撑伞。
(3)在繁华地区或施工人流、车辆频繁出入处工作时，测站附近应设臵安全标志，或派专人守护。当仪器安臵在光滑的路面时，宜用细绳或细铁丝将三角架的三个固定螺旋栓起来。
(4)若测站间距离较远，则搬站时应将仪器装箱，行前应检查仪器箱是否锁好，安全带是否系好，仪器箱提把、背带等是否牢固。若测站间距离较近、路途平坦易行，则搬站时可将仪器连同三角架一起靠在肩上，并使仪器近乎直立，稳步前进。同时，搬站之前应检查连接螺旋是否旋紧，并把所有制动螺旋微微旋至接触面。但是，对于组合式仪器，必须把测距仪从经纬仪上卸下才能搬站。
(5)仪器任何部分发生故障（如制、微动螺旋失灵，转动紧涩等）时，不应勉强继续使用，应立即检修，以免加剧仪器的损坏程度。
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(6)不用滤光片时，不要将全站仪及测距仪的发射物镜和接收物镜正对太阳，以免损坏仪器内部元件。仪器使用之前应确认电池有足够的电量，适时检查贮存器、备份电池并及时更换。避免在雨天使用仪器，或者遮住仪器尽量不使它受雨淋。
(7)若在潮湿环境中工作，则作业结束应用软布擦干仪器表面的水分与灰尘后装箱；回到住处后应立即开仪器箱取出仪器放于干燥处，待彻底凉干后再装入箱内。
(8)光学元件应保持清洁，如沾染灰尘应用软毛刷或柔软的试镜纸擦掉，不得用手指抚摩光学元件表面。
(9)禁止任意拆卸仪器。检修仪器和定期清洁、加油应由专业的检修人员进行。
(10)钢尺质脆易断，不应使钢尺扭折，不得脚踩或被车轮碾压。丈量中携尺前进时，不应将尺子沿地面拖拉。丈量整尺段将尺身全部拉出后，必须先绕回一圈再锁定摇把，才可施加拉力。收卷钢尺时，应顺时针转动摇把，不可逆转。钢尺用毕后，应用软布擦试干净，涂上机油。
14.3保管时的注意事项 (1)保管仪器应有专人负责；
(2)保管仪器的地方应保持干燥，防潮防水。仪器应放臵在专用的架上或柜内，安放整齐，不得倒臵；
(3)保管仪器的地方不得靠近有震动设备的厂房或易燃物品存放处； (4)当仪器长期不使用时，应适当地把仪器从箱中取出放在新鲜空气中晾一晾；
(5)当电子仪器长期不用时，应定期通电驱潮，每月一次为宜。
十五、工程测量质量保障体系
由于工程工期的限制以及本工程施工工艺特点，车站围护结构、土石方开挖、主体结构施工等施工测量，不允许出现任何测量误差超出限差的情况，
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在施工中必须高度重视测量工作，为达到中线和水平的测量误差均在限差内的目的特制定以下技术措施。
1、开工前对测量人员进行工程情况、技术要求、测量规范、测量操作规程、测量方案测量基本知识和测量重要意义的培训。
2、根据质量计划和相关规程及时、定期把测量仪器送到有检定资格的单位检校确保测量结果的有效性。
3、本工程和邻近工程接头处进行中线和标高的联测相互搭接100m联测结果，在测量误差允许范围内，方可进行施工如超出误差允许范围应查明原因进行调整或改正后经总工程师批准后方可施工。
4、积极和监理方测量工程师联系、沟通、配合、满足并尊重测量监理工程师提出的测量技术要求及意见。重要部位的测量请测量监理工程师旁站监理并把测量结果和资料及时上报监理公司。测量监理工程师经过内业资料复核和外业实测确定无误后方可进行下步工序的施工。
5、所有测量的内业资料计算以及外业实测资料的整理和交底，都必须有计算人、复核人确保资料的准确无误。现场施工测量有检校条件尽量形成附合导线和附合水准路线形式，或者换人走不同的路线以不同的测量方法重复测量来达到检核目的。
6、经常复核车站基坑内易变形地段附近的导线点、水准点、中线点随时掌握中线点、高程点、导线点的变形情况关注测量信息，经常对地面导线点、地面水准点进行复测并和地下导线点，地下水准点进行联测保证在测量工作中随时发现点位变化随时进行测量改正，严格遵守各项测量工作制度和工作
程序，确保测量结果万无一失。 7、由于线路设计计算精度较高在放线过程中，直线段每隔100米左右与基本导线联系，用坐标成果中标出的点坐标值进行校验如有偏差应修正直线方位角。
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8、曲线转角、直线方位角、线路长度、高程的测量精度控制严格按测量规程进行。施工中各种建筑物放样时与测量控制单位密切配合避免出现不必要的偏差。
15.1工程质量保障体系 15.1.1 职能管理
项目将在本项目主体工程施工过程中设立专职质量检验人员，对现场施工测量放线的技术和工程质量进行专业的检查验收，以保证质量的有效性指导整个施工过程。
1、质量技术负责人职责： (1) (2) (3)
对本测量队的技术工作进行控制和监督； 负责处理生产过程中的重大技术问题；
负责新技术、新工艺的推广应用工作，配合上级制定年度职工培训
计划； (4)
负责指导测量产品及生产过程的纠正措施和预防措施的制定工作，
并监督实施； (5) (6)
负责落实总队的各项举措； 参与管理评审。
2、质量检验人员职责： (1) (2) (3) (4)
对产品进行检验，并对其检验结果负责； 执行检查规定，控制不合格品；
认真填写检查记录，客观公正地进行质量评定；
对检查中发现的质量问题进行指导，跟踪并进行收集与整理，应用
数据分析方法，查出问题产生的原因并提出建议； (5)
对过程、最终产品检验状态进行标识。
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15.1.2 质量管理制度建设
生产过程必须严格执行有效规范的规定，并按照贯标程序操作。建立有效的两级检查制度，具体可见《产品质量检查规定》。在制度建立时，所建立的质量管理制度要与本单位实际情况结合。
15.1.3 持续改进
持续改进是我们永恒的追求。按照改进策划的安排，实施持续的改进活动，不断改进质量管理体系的有效性和持续性。为促进持续改进活动的开展，我们将：
1. 通过质量管理体系的建立与实施，使全队处于一个激励改进的氛围与环境；
2. 依据总队质量目标建立本队质量目标，各分队根据本队的质量目标分解确定分目标，明确改进方向；
3. 通过审核和数据分析，不断寻求改进机会，并做出改进活动的安排； 4. 实施纠正和预防措施及其他适用的措施，实施改进。 15.1.4 纠正措施：
测量队长负责指导本队制定质量管理的纠正措施；技术负责人负责指导制定产品和生产过程的纠正措施。其他应严格依据项目部测量队所制定的相关规定进行。
15.1.5 预防措施
测量队长负责指导制定本队的质量管理体系预防措施；质量技术负责人负责指导制定产品和生产过程的预防措施。其他应严格依据项目部测量队所制定的相关规定进行。
15.2 质量保证体系运行情况
结合本项目测量队的实际情况，项目部制定了《质量管理岗位职责和权限》用以确保测量队设计审批制度得到有效的执行。
测量队在生产过程中严格控制技术质量，接受放线任务后，100%的熟悉
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图纸、图上的几何尺寸、坐标、方位、桩号数据校验准确，放线采用的方法、起始点的坐标方位、桩号画成示意图，计算好方位角；用另外的方向进行检查校核准确无误才能交给施工队施工。
结合测量队在实际施工放样中的情况，还制定了相关项目测量作业指导书用以确保本队生产过程技术质量管理制度得到有效运行。
在实测工作中现场作业组初验记录员100%检查，观测员再100%检查，确实无误后进行放样或定位。质量检验人员作100%的检查或作重点抽查，并采取其他方法或方向对所放点位作校核，准确无误后才可交施工单位施工。
十六、测量作业安全保证措施
16.1 安全保证措施
为加强作业过程中的人员、设备安全，及时地发现和消除各种事故隐患，确保安全生产作业，特在测量工作时采取以下安全保障措施：
1. 针对夏季日常工作中遇到的高温问题，采取分发十滴水、藿香正气水等防暑药品，配备带空调的作业车用以降温，和车载冰镇矿泉水及时补充水分等措施。
2. 现场作业小组应配备专职或兼职的安全员； 3. 加强对现场作业人员的安全教育和安全培训；
4. 作业人员进入施工现场必须戴安全帽穿安全服，且安全帽带要系紧； 5. 作业人员在马路作业必须穿反光衣，并视现场作业情况摆安全锥形筒；若因监测需要必须穿行马路，尽量走过街天桥或地下通道，若直接穿行需注意车辆并有专人负责交通；
6. 现场作业时严禁长时间在吊车及吊桶下停留，若因作业需要必须停留的，应与现场负责人联系让吊车停止作业；
7. 在施工场地作业时要尽量躲避大型机械，如吊车、铲车、挖掘机、运土车等；
8. 现场作业人员严禁在施工场地内吸烟和使用明火；
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9. 严格遵守施工方的现场管理和安全制度；
10. 因作业需要在施工现场与电焊机协同作业时，应做好防护措施。 11. 作业前班组长排查人员，检查外出车辆是否安全，禁止酒后上岗作业，仪器及工具的使用由合格的专业人员进行，进入施工现场遵守施工现场的安全管理制度，自觉服从安全检查人员检查。对于在道路上监测的人员，按要求配戴安全帽、反光背心，在占用的道路上放臵警示锥桶，并设专人利用交通棒指挥来往车辆避让。对施工现场所使用的仪器注意安全放臵。 16.2 测量安全措施具体实施
测量工作尽量在白天进行，测量作业时配备足够的道路安全防护人员，负责指挥交通及防护设施的摆放挪移工作。
测量仪器禁止摆放在机动车道主路上进行观测，测量仪器应摆放于人行道、绿化带、或隔离带上，安全防护员负责仪器操作人员在操作仪器及迁移测站时的安全交通指挥及警示作用，杜绝车辆、行人对仪器操作人员的伤害。
十七、资料报验流程图
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土建承包单位施工测量总监办监控不满足检查、审批测量放线报验资料总监办报验资料报项目管理公司组织专业测量队进项检测施工测量检测工程部成果判断专业测量队满足存档备案工程部土建承包、监理单位新一轮施工测量
布设本标段施工控制网向总监办上报控制网成果不满足控制网成果报项目管理公司土建承包单位总监办施工控制网加密组织专业测量队对控制网进行检测专业测量队初步判断土建承包、监理单位存档备案工程部土建承包、监理单位施工放样测量
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