通海十九路道路及配套工程 挡土墙工程专项施工方案
在开挖基槽时，应准备塑料薄膜，以便下雨时在边坡上铺塑料薄膜，在坡顶及坡脚用砖压住薄膜，并在周边基槽外挖一定的小沟，以防边槽外的雨水流进基槽内。在基槽底部做一小沟，在一定的距离内特别在有地下水处做一小集水井，用潜水泵将水排出。 2、基槽开挖
采用挖掘机、人工凿打进行基槽开挖，开挖长度根据现场地质情况进行分段分层开挖，，施工时需采取有效措施保证开挖边坡安全，每段开挖长度为10米。机械开挖至基底设计标高以上30cm时，重新进行测量放样，确定开挖正确不偏位的情况下改用人工进行基底清理。
挡土墙基础开挖时因场地狭窄且开挖深度较深，采用挖掘机进行开挖，由于基槽周边无土石方堆料场地，故采用自卸汽车运土，开挖的土石方堆放至业主工程师指定的位置临时堆放。开挖边坡严格按照设计坡度要求进行放坡，不允许偏陡，防止塌方或滑坡，保证施工边坡稳定。根据实际开挖情况，如遇不良地质情况，立即请设计、业主、监理等现场确定开挖边坡是否采取支护措施。基坑开挖完成后，用触探法或岩芯取样法进行地基承载力的检测。检测合格后，及时进行地基验槽封闭，避免基底长时间暴露。 3、混凝土垫层浇筑
挡墙基础底部根据设计及相关施工规范要求设置垫层，当遇天气和气候不良的情况，应立即对挡墙基底进行封底。 4、模板施工
（1）、模板施工方法简介
混凝土挡土墙模板采用木模板，木胶板厚度18mm，采用拼装方式，每块拼装模板尺寸为1860×1200，水平背楞为100×50木枋＠200，竖向背楞选用2×φ48×3.5钢管固定＠600mm；采用M14的对拉螺栓间距600×600与预埋钢筋进行拉结；模板距上口150mm处预留预埋对拉螺栓孔，砼浇筑时进行对拉螺栓预埋，用于下一次模板的支撑和固定。挡土墙两侧采用双排钢管脚手架作为操作架，操作架立杆纵横向间距均为1200，大小横杆步距为1200，架体外侧设置水平杆与挡土墙砼预埋的对拉螺栓连接保证操作架的稳定。水平撑杆间距水平间距为1500，步距为1.2米，每隔三排立杆设一剪刀撑，保证
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架体稳定，详见模板设计图。 （2）、模板的组装和加高
模板预拼完成后，采用挖掘机在现场吊装接长，模板与模板的接长采取 两相接模板的背枋上钻孔，用螺栓进行锁紧，模板拼缝处要求贴双面密封条以避免漏浆，端头保持平齐；连续接长长度为每段挡土土墙伸缩缝的长度加模板交汇长度，施工中采用跳槽法施工即隔段施工法，以解决伸缩缝的留设问题。模板加高采用分层施工法第一层砼浇筑完后砼未进入初凝前进行螺栓的预埋，预埋长度＞300mm，养护2～3天后拆模，利用原模板上口预埋的螺栓穿入下层模板底部的预留孔内，以此支撑和固定上层模板，以此法向上加高。
（3）、斜率控制方法
模板支设时采用上下定位的方式确定斜率，测量人员在垫层上弹出每段 模板下口线，上口采用锤球吊点进行定位，为模板定位提供依据，已施工完的砼挡墙端头处建立斜率控制线。 （4）、对拉螺栓布置
本工程螺栓采用M14对拉螺栓，最下一排距地面高度根据现场实际情况 调整（距水平施工缝不大于150），每排水平间距600，竖向间距600，对拉螺栓两端用蝴蝶卡卡紧模板上的双支钢管进行拉紧定位，保证模板的牢固。 （5）、模板的安装
模板及支撑应具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受新浇筑混凝土的重力侧压力及施工中可能产生的各项负荷；固定在模板上的预留孔不得遗漏，安装必须牢固且位置准确。所有模板的轴线位置、截面尺寸、平整度、垂直度通过自检、互检、交接检严格检查，确认无误后，进入下一道工序施工。每次模板安装高度为1.2m左右，并根据挡墙的断面尺寸进行调整。 1）、保证混凝土结构和构件各部分设计形状尺寸和相互间位置正确。
2）、模板安装接缝不得漏浆；在浇筑混凝土前，模板应涂刷脱模剂，模板内不应有积水。
3）、模板之间粘贴双面不干胶带，以减小模板缝防止漏浆，以保证混凝土面的观感质量。
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4）、模板使用后应按规定修整保存。
安装顺序为：搭设模板操作架（包括安装水平拉杆和剪力撑）→立墙体 两侧模板→用对拉螺栓拉结横向背楞→紧固检查→调垂直度→验收。
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5、模板的拆除
（1）、模板拆除以不掉棱角为准，经技术负责人核实后，下达拆模通知单，否则不得拆模。拆模应按“先松拉螺栓，后拆横向与竖向背楞，最后拆模板”；拆模时不得硬撬模板接缝处，以防损坏模板。
（2）、拆除的模板、背楞及钢管等材料运输至指定位置并码放整齐。模板拆除后，应立即清理干净并刷上脱模剂。
（3）、拆下的扣件、模板、钢管应及时清运，不得在架体上集中堆放。
（4）、拆模时严禁模板直接从高处往下扔，以防模板变形和损坏，重点时严防出现
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