JD系列计算机联锁系统操作手册 则需专设一个绿色列车进路终端按钮。

3、列车坡道延续进路终端按钮（简称坡道终端按钮）——当接近车站的线路有大于6‰连续长大（列车制动距离内）下坡道时，需要为接车进路设置延续进路。在延续进路终端处设有列车或调车信号按钮时，它们可作为延续进路终端按钮使用；无信号按钮（如安全线处）时，应专设一绿色列车坡道终端按钮，供办理延续进路使用。

4、列车变通进路按钮——当在进路的始端和终端之间有两条或两条以上的进路时，规定其中一条为基本进路；其它几条则为变通进路。为了排列变通进路的需要，在变通进路经由的线路处设置一个绿色列车变通按钮。若在列车变通进路上已设有调车信号按钮（单置、并置或差置），则该按钮可兼作列车变通进路按钮。

5、列车通过按钮——为了简化操作，排列列车通过进路时，把正线直股接车进路和正线直股发车进路视为一条进路，只须按压一个通过进路的始端按钮和一个双线发车口处的列车终端按钮或单线进站口处的信号按钮即可。为此在每一进站信号复示器的前方靠近信号按钮处，设一个绿色列车通过按钮。

6、引导信号按钮——当进站信号（或接车进路信号）机因故障不能开放或开放后又因故关闭时，可按引导方式接车。为了办理引导进路和开放引导信号，在每个接车信号复示器的前方设一个白色引导信号按钮。

（二）调车信号和进路按钮

1、调车信号按钮（也称调车进路按钮）——在每一架调车信号复示器的前方设置一个白色调车信号按钮。它既可作调车进路的始端按钮，又兼作调车进路的终端按钮或列车进路变通按钮或调车进路变通按钮，由按压按钮的顺序而定。

2、调车进路终端按钮——当调车进路的终端处，未设置调车信号机（相

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JD系列计算机联锁系统操作手册 应的也未设调车信号按钮）时，须在该处设置一个白色调车进路终端按钮。 3、调车变通进路按钮——当调车进路始端和终端两点间有两条或两条以上的调车进路时，规定其中只有一条为调车基本进路，其它皆为调车变通进路。为了排列调车变通进路，在变通进路必经的线路处需设变通按钮。列车变通按钮可兼作调车变通进路按钮用。若调车变通进路上设有反向单置调车信号机时，该信号机的信号按钮可兼作调车变通进路按钮。

（三）功能（共用）按钮

为了减少按钮数量和简化操作，把具有相同功能的操作赋予一个按钮承担。功能按钮可按车站或咽喉配置。

1、进路总取消按钮——为取消预先锁闭的进路而设置的按钮。当防护信号机已开放其接近区段未被列车或机车车列占用时，若要解除已锁闭的进路，则须办理进路取消手续。为此，需设总取消按钮（总取消）。它需与进路始端按钮配合使用。

2、进路总人工解锁按钮（带铅封）——当防护信号机开放后，其接近区段被列车或机车车辆所占用，这时要解除已锁闭的进路，须办理进路的人工解锁（限时解锁）手续。为此对应全站（或每一咽喉区）设一个带“铅封”的总人工解锁按钮（总人解）。所谓带铅封是一种习惯称法。操作这类按钮时，需输入口令码（相当于破封）后才能生效。它需要与进路始端按钮配合使用。

3、轨道区段故障解锁按钮（带铅封）——当计算机联锁系统上电，交流停电恢复或列车通过进路后，因轨道电路故障而使部分乃至全部轨道电路区段未正常解锁时，为了解除上述轨道区段的进路锁闭，设置一个带铅封的按钮。它需与区段名配合使用。

4、道岔总定位操纵按钮（总定位）——为了将道岔操纵到定位，对应全站（或每一咽喉区）的道岔设置一个共用的带灯的按钮。它配合道岔按钮

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JD系列计算机联锁系统操作手册 把该道岔操至定位。

5、道岔总反位操纵按钮（总反位）——为了将道岔操纵到反位，对应全站（或每一咽喉区）的道岔设置一个共用的带灯的按钮。它配合道岔按钮把该道岔操至反位。

6、道岔单封按钮（单封）——同意电务人员对道岔进行维修的按钮。它需与道岔按钮配合使用。

7、道岔解封按钮——解除单封的按钮。它需与道岔按钮配合使用。 8、道岔单锁按钮——在特殊情况下（例如特种列车通过道岔时）将道岔单独锁闭的按钮。需与道岔按钮配合使用。

9、道岔单解按钮（单解）——解除道岔单锁的按钮。需与道岔按钮配合使用。

10、按钮封锁按钮（列车按钮封锁）——禁止对按钮操作的按钮。需与列车信号按钮配合使用。

11、坡道解锁（带铅封）按钮（坡道解锁）——在接车进路的延续进路锁闭后，一般情况下自列车头部驶入股道开始，延时3min后延续进路才能自动解锁。为了缩短延迟时间，车站值班人员确认列车完全进入股道并已在股道停稳后，可按压特设的带铅封的坡道解锁按钮，使延续进路提前解锁。

（四）专用按钮

1、道岔按钮——对应每组道岔（共用同一控制电路）设一个带显示的按钮。道岔按钮需与道岔功能按钮（如道岔总定位或总反位操纵按钮）配合操作，才能控制道岔。

2、引导总锁闭（带铅封）按钮（X、S引总锁）——当道岔失去表示、无法办理进路时，需将所在咽喉中的全部道岔锁闭后才能办理引导接车。为此，对应每一咽喉设置一个带铅封带灯的按钮。

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JD系列计算机联锁系统操作手册 3、清除按钮（清除）——为清除不带铅封的操作按钮信息，“进路控制异常信息框”中的显示等。对应全站设一个清除按钮。

（五）其它按钮配置

有的车站需要利用其中集中区（联锁区）进行“非进路调车”作业，为此需设非进路调车（作业）带灯按钮；

有的车站允许由车站值班员管辖区以外向所辖联锁区办理列车或调车作业，为此需设相应的同意按钮；

有的车站需利用集中区进行平面溜放调车作业，关于这类按钮的设置及其操作需与设计部门和使用单位协商确定。因此暂不列入本手册中。

关于半自动闭塞、自动闭塞、机务段同意、道口通知、场间联系等的操作与显示，符合有关技术条件，本手册中也未列入。

六. 按钮操作

操作说明：

1、对于不带“铅封”的按钮，通过鼠标点击该按钮，该按钮的操作立即生效。

2、对于带“铅封”的按钮，当点击该按钮后屏幕上立刻弹出“口令保护操作，请输入口令”窗口（简称“口令窗”），要求操作者输入口令（相当于破铅封）并确认。口令的输入过程如下：

（1） 输入口令码。点击口令窗内的数字键，每点击一个数字键，窗口

中显示一个“*”号。如果输入错误，可以点击删除键“←”，删除错误数字，重新输入。

（2） 操作者认为口令码无误后，点击“确认”键。

（3） 点击“确认”键后，系统（上位机）自动检查口令的正确性。若

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