持空转，如果汽轮机不能维持空转，则自动主汽门不能全开，应作停机处理。
九、手摇同步器，调整转速至3000r/min，当主油泵出口油压高于高压辅助油
泵油压时，手动停下高压辅助油泵，停用时，注意油压变化并记录达到额定转速的时间及同步器位置。
第六条 机组满速后油压应符合下列规定数值 一、主油泵出口油压1.08Mpa表压。 二、润滑油压为0.08-0.15Mpa表压之间。 三、第一脉冲油压为0.39Mpa表压。 四、第二脉冲油压为0.29Mpa表压。 五、主油泵入口油压为0.1Mpa表压。 第七条 全速状态下的试验 一、同步器上、下限试验
手摇同步器手轮向两个方向旋转，检查转速是否平稳上升和下降，下限转速为2880r/min，上限转速为3180r/min，调速系统和调速汽门不应有卡涩、摩擦现象。
二、自动主汽门，调速汽门严密性试验。
（一）拍危急遮断装置，自动主汽门、调速汽门和抽汽止回阀应立即关闭，汽
轮机转速下降，将自动主汽门手轮关闭，当转速下降至2500r/min以下时，应挂上危急遮断装置，重新开启自动主汽门，维持空转（试验过程
中，注意油压变化及时启停油泵）。
（二）大修后、停机一个月以上或已运行2000小时应进行危急遮断器运行试
验，如危急遮断器动作不正常，禁止启动汽轮机组。
第八条 对机组进行全面检查一切正常后，司机应报告班长，并向主控室发“注
意”“可并列”信号。
第九条 接到主控室发来“注意”“已合闸”信号后，应启用空冷器，并维持
进风温度在20℃-40℃之间，记录并网时间。
第十条 根据负荷及真空变化调节热井液位，根据汽缸及新蒸汽温度关小三通
及汽缸本体疏水。
第十一条 热机启动
（一）凡停机时间在十二小时内，需再次启动时，应作热态启动。
（二）在冲动转子前二小时转子应处于连续盘车，在连续盘车情况下，应先向
轴封送汽，然后再抽真空。进入汽轮机的新蒸汽温度应高于汽缸金属温度5℃，一般进汽温度为350℃，禁止负胀差启动。 热态启动时间分配： 暖管及准备工作 冲转后升速至 检查并维持 均匀升速至 检查并维持 均匀升速至 检查并维持 均匀升速至
全面检查并作全速状态试验
积累时间 500r/min 500r/min 1200/min 1200/min 2500/min 2500/min 3000r/min
25min 2min 3min 5min 3min 5min 2min 5min 10min
第六节 带负荷
第一条 在无特殊原因下，汽轮机组不应长时间空转运行，在空转运行时注意
排汽缸温度，应不超过100℃。
第二条 带负荷暖机时间分配。
带负荷（MW） 并列后立即带负荷0.6MW 在0.6MW下暖机 以0.3MW的速度升至6MW 在6MW下暖机 以0.3MW的速度升至12MW 总需要时间 时间（min） 8 18 8 20 54 第三条 在增加负荷过程中,应严密监视机组的振动情况,任何一个轴承振动
有所增加时,应立即通知主控室减负荷,直至振动恢复正常值,在此负荷下暖机10-15 min再进行增加,如果振动没有消除,应报告有关领导,决定如何处理.
第四条 在增加负荷过程中，要注意机组热膨胀，轴向位移，油温、油压以及
发电机等保持正常。
第五条 负荷加至2000-3000KW后，待凝结水水质合格并已回收至除氧器，才
允许继续加负荷，此时应注意调节保持除氧器水位。
第六条 汽轮机增加负荷时，调速汽门及油动机动作应灵活无卡涩现象。 第七条 带3000KW负荷后，在凝结水回收情况下投入低压加热器。 一、全开低加进出水阀，关旁路阀。 二、四段抽汽管道疏水阀开启。
三、开启低加疏水器进出水阀和汽水平衡阀。 四、缓慢开启低加空气阀注意真空变化。 五、缓慢开启低加进汽阀。
六、注意低加的液位，疏水器动作应灵活，如发现疏水器失灵，水位升高时应
开启疏水器旁路阀，保持低加液位，如疏水旁路阀无法维持低加液位时应撤出低加。
七、检查低加工作正常后，关闭四段抽汽流水。
第八条 当三段抽汽压力到达0.05Mpa表压力时除氧器应投入运行。 一、开启除氧器水封，补水阀加满水后关闭。 二、检查除氧器排大气阀开启。 三、三级抽汽管道疏水应开启。
四、开启三段抽汽止回阀，注意门标指示应升起，开启三段抽汽管道阀门，注
意疏水情况。
五、调节除氧器进汽压力，调节除氧器温度（102℃-104℃左右）变化。 六、关闭三段抽汽管道上疏水。
第九条 当二段抽汽压力大于0.05Mpa表压时，开启二段抽汽至均压箱阀门，
并撤出均压箱新蒸汽。
第十条 电负荷在6MW时，可使用调压器对外供汽。
一、调压器投入前的检查项目：
1、调压器上部手轮按“减少”方向转动，使调压器弹簧全部松开。 2、调压器液动阀应在“按下”位置。（滑阀下移为开启状态） 3、调压器侧部手轮应在“解列”位置。