日照港岚北港务有限公司
25T-37M门座式起重机
技术规格书
第一章 概述
1.1 总则……………………………………………………………4 1.2 安装地点………………………………………………………5 1.3 设计制造标准…………………………………………………5 1.4 工作条件………………………………………………………6 1.5 起重机工作级别………………………………………………7 1.6 稳定性…………………………………………………………8 1.7 主要技术参数…………………………………………………8 1.8 供货范围………………………………………………………9 1.9 供货方式、交货期……………………………………………10 第二章 结构
2.1 一般要求………………………………………………………11 2.2 材料……………………………………………………………11 2.3 金属结构制造工艺……………………………………………11 2.4 臂架、门架、主梁和端梁……………………………………13 2.5 四连杆机构和人字架…………………………………………14 2.6 平台、通道、阶梯和直梯……………………………………14 2.7 机房……………………………………………………………14 2.8 电气房…………………………………………………………15 2.9 高压室…………………………………………………………16 2.10 司机室…………………………………………………………16 第三章 工作机构
3.1 一般要求………………………………………………………19 3.2 一般机械零部件………………………………………………20 3.3 起升机构………………………………………………………23 3.4 变幅机构………………………………………………………24
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3.5 旋转机构………………………………………………………25 3.6 行走机构………………………………………………………26 3.7 安全连锁保护装臵……………………………………………27 3.8 润滑系统………………………………………………………29 第四章 电气与控制
4.1 电气系统一般准则……………………………………………30 4.2 供配电系统……………………………………………………30 4.3 主要电气设备…………………………………………………33 4.4 司机室操作……………………………………………………35 4.5 配电屏与控制屏、柜与端子…………………………………35 4.6 电缆和电缆敷设………………………………………………36 4.7 照明……………………………………………………………37 4.8 接地和防雷……………………………………………………38 4.9 起重机监控管理系统（CMS）…………………………………38 第五章 通信
5.1 有线电话通信…………………………………………………42 5.2 无线电话对讲机………………………………………………42 5.3 扩音设备………………………………………………………42 第六章 涂装
6.1 预处理和底漆…………………………………………………43 6.2 油漆厚度………………………………………………………44 第七章 标记和铭牌、起重机基本配臵和备品备件
7.1 标记和铭牌……………………………………………………45 7.2 起重机基本配臵………………………………………………46 7.3 备品和备件……………………………………………………47 第八章 项目管理和相关要求
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8.1 设计审查及图纸资料 ………………………………………49 8.2 竣工图和最终技术文件 ……………………………………51 8.3 监造 …………………………………………………………53 8.4 培训 …………………………………………………………55 第九章 安装、调试和验收
9.1 运输 …………………………………………………………55 9.2 现场安装调试…………………………………………………56 9.3 起重机的最终验收……………………………………………58
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第一章 概述
本技术规格书其内容明确本次招标的起重机基本的技术要求和确保这些基本技术要求所必须的相关条款，并非起重机的所有细节，投标人应仔细阅读，如发现有疑问、不详和矛盾之处，请立即与招标人及时联系。
本技术规格书所标明的工艺、设备、材料和所采用的规范、标准等只是为了说明该起重机所能接受的最低标准和期望的基本形式。如投标方能充分说明其建议方案等于或优于本技术规格书所规定的标准和要求，可书面提出优化建议方案，也有可能得到买方的接受，但并不解除卖方符合本技术规格书的责任。
投标方投标文件应明确表明是否响应本技术规格书的各项技术要求。如未列出与本技术规格书所规定的差异（如有差异应经买方确认），则认为投标方提供的起重机完全符合本技术规格书的要求。
本次招标的起重机既包括本技术规格书的全部内容，也包括本技术规格书中未提到但涉及到招标设备的效率、性能、安全性、结构动刚度、稳定性和完整性而明显需要的部分，以及公认的良好工程实践中证明的有效功能等内容。投标方还应提供全部材料和配件，并完成有关的所有工作（即使这些材料、配件和工作在本技术规格书中没有明确提出）。所有这些均被认为包括在投标总价中。
1.1
总则
本次招标的起重机将安装于日照港岚北港务有限公司一期（起步）工程通用泊位，主要从事散杂货装卸船作业。码头由10KV AC（±10%）、50HZ、三相电网供电；起重机采用四连杆平衡配重式臂架系统，由起升机构、变幅机构、旋转机构、大车行走机构和主体钢结构组成，整机采用PLC控制，四大机构的运动由变频交流电机驱动，配备能量回馈系统。该起重机配有起升力矩限制器及各种行程限位等安全装臵，设航空障碍信号灯、测风仪等装臵，以确保运行可靠和安全。
起重机要有足够的稳定性，具有抗风、抗震、防碰撞、防倾覆能力。 起重机的设计和制造应采用先进、可靠的技术手段,采用先进的科技产品及电控系统,使起重机达到安全、可靠、高效的运行。
本起重机为抓斗、吊钩两用起重机，能利用简易集装箱吊具进行集装箱作业。昼
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夜三班工作制。
起重机主要用于矿石、煤炭等散货以及钢材等其它件杂货物的装卸作业。 本工程为交钥匙工程，交机前的一切费用包括在起重机总价内。 1.2 安装地点
山东省日照港岚北港务有限公司一期（起步）工程通用泊位； 1.3 设计制造标准
起重机的设计、制造、安装、检验和验收应遵照下列最新版本的规范和标准。 结构：欧洲搬运工程协会FEM 材料：美国材料和试验协会ASTM 机构：欧洲搬运工程协会FEM 齿轮：美国齿轮制造者协会AGMA 电气：国际电工委员会IEC 涂装：瑞典工业标准SIS 焊接：美国焊接协会AWS
计量单位：国际单位制ISO（主要设备） 质量控制体系：国际标准化组织ISO9001 安全：起重机设计规范GB3811-2008 起重机械安全规程GB6067-85
港口起重机风载荷规范（中华人民共和国交通部JT/T90-94） 安装：港口设备安装工程质量检验评定标准（JTJ244-2005） 《起重机设计规范》 GB3811-2008 《港口起重机金属结构静载及动载试验方法》 JT5024-89 《港口设备安装工程质量检验评定标准》 JTJ 244-95 《起重机安全规范》 GB6067-85 《起重机试验规范和程序》 GB5905-86
中国材料标准 GB700-88,GB1591-88 GB3077-88,GB699-88 注：以上标准未能规定的部分采用中华人民共和国标准GB。
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投标人如采用其它同等标准，须提供标准文件，并经招标人认可。所提供的文件均应采用中文。
起重机高压供电系统应符合日钢保护试验标准。交机前进行高压部分的保护试验，并出具试验报告。
1.4 设计条件
起重机的设计和制造使起重机应能承受下述自然条件，并使起重机在正常操作和维护保养的前提下具有25年以上的使用寿命。
1.4.1 设计风速： 最大工作风速20米/秒
最大非工作风速55米/秒
1.4.2 极端最高气温: 36.2℃(对设备按＋50℃考虑)
极端最低气温: －11.8℃(对设备按－20℃考虑)
1.4.3 相对湿度
最大相对湿度 100％； 年平均相对湿度 70％
1.4.4 水位
设计高水位 5.34 米 极端高水位6.48米 设计低水位 0.63米 极端低水位-0.64米 1.4.5 码头面标高为：7米
1.4.6 地震: 本地区地震烈度划为7度。
1.4.7 雾气和海洋性气候的侵蚀以及铁矿粉等物质的侵蚀。 1.4.8 供电电源：
为10kV±10%, 50±1%Hz, 三相；
1.4.9 作业班制：三班
1.4.10 设计代表船型：
船型主尺度（m） 设计船型 载重量DWT 船长 10000DWT 型宽 型深 满载吃水 备注 杂货船 146 22 6
13.1 8.7
杂货船 杂货船 杂货船 散货船
15000DWT 20000DWT 40000DWT 50000DWT 157 166 200 223 23.3 25.2 32.2 32.3 13.6 14.1 19 17.9 9.6 10.1 12.3 12.8 1.4.11 起重机大车行走用轨道
轨道型号
QU100
轨道坡度 ≤2/1000 轨道面标高 7.0m 轨距 12m 最大许用轮压 350KN
1.4.12 海测码头边距离:
海测轨道中心至码头岸壁的水平距离 3 m 1.4.13 主要物料种类：
铁矿石、煤炭、钢材及其它件杂货
1.5 起重机工作级别
起重机必须按下列FEM标准设计和制造
1.5.1★起重机的工作级别 利用级别 载荷状态 工作级别 1.5.2机构工作级别
机构名称 起升机构 变幅机构 旋转机构 利用级别 T7 T6 T6 7
U8 Q4 A8 载荷状态 L3 L3 L3 工作级别 M8 M7 M7
行走机构 1.6 ★起重机的稳定性
T3 L3 M4 起重机在1.5中规定的设计前提下，符合GB3811-2008的有关规定。应无系固装臵而满足起重机稳定性要求。
1.7 ★主要技术参数 主要技术参数
项目 起重能力 起升高度H 轨面以下 工作 幅度 最大幅度 最小幅度 抓斗19米，吊钩21米 抓斗37米；吊钩30米 12m ≤9m（在起重机中心与轨道中心重合时） 70m/min （空载） 吊钩 30m/min （满载） 起升速度 70 m/min（空载） 机构 速度 变幅速度(平均) 旋转速度 行走速度 最大轮压/每轮 海侧轨道中心距码头边距离 轨距/基距 驱动及控制方式 上机供电电缆长度 门架净空高度 8
主要技术参数 抓斗25t；吊钩40t 抓斗底面: 20m（在满足五倍率且抓斗闭合状况下）轨面以上 吊钩大于30m 尾部旋转半径 抓斗 50 m/min （满载） ≥45m/min 1.2r/min（抓斗）、0.96r/min(吊钩) 26m/min ≤350KN 3m 12m/12m 交流变频逆变调速， PLC控制 ≥130m ≥8m
1.7.1 电缆卷筒布臵在海侧门腿。 1.7.2 登机梯子起步位臵在陆侧门腿外侧。
1.8 ★ 供货范围
1.8.1 6台25t/37m抓斗(40t/30m吊钩)通用门座式起重机。
1.8.2 抓斗共12台，其中容重2.3t/m3的矿石抓斗6台；容重0.85t/m3煤炭抓斗6台。
1.8.3 提供每台起重机左右各行走110米所需的高压电缆（此项包括高压电缆接头的制作与试验）。
1.8.4 提供门机所需的地面锚定装臵图纸、地面防风系缆装臵图纸各一套（数量按照标准配臵），提供套顶升预埋件图纸。（上述装臵包括地面螺栓的螺帽、垫片、预埋螺栓等；码头预埋螺栓由水工施工）。
1.8.5 提供并现场安装6只10kv电源码头接线箱及线缆固定、导向装臵（电箱和导向装臵要求采用不锈钢材质，不包括预埋件的埋设，所提供的接线箱及换向装臵具有足够的强度，满足码头安全供电的需要）。
1.8.6 普通便携式对讲机4只/台机，用户提供频点。
1.8.7 共提供移动式电动注油机（配50米管线）2台、液压钢丝绳切断器2台。
1.8.8 PLC手提电脑编程器（联想THINKPAD最新配器臵笔记本，不低于联想THINKPADT420）1套/台机，提供编程电缆、适配器，安装编程软件。
1.8.9 作业必须的钢丝绳、C形环、楔形连接件、防转球及其它随机备件、工具及检测仪器(包括专用工具)。
1.8.10 配臵一台钢丝绳检测器。
1.8.11 本技术规格书所规定的相关技术服务。
1.8.12 提供保修期内所需的备品备件和易耗件,并列出在保修期终止后两年正常运转所需的备品备件和易耗件的清单及其生产厂家 (保修期终止后的备件等费用不在投标报价内)。
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1.8.13 竣工图纸和光盘资料1套/台，保养和修理手册1套/台。 1.8.14 起重机检验资料、合格证书、当地主管部门颁发的起重机使用许可证、起重机机房内行车使用许可证和所有外购件的合格证书等必备资料。
1.9 供货方式、交货期
1.9.1 本工程为交钥匙工程的供货方式。即由中标方全面负责设计、制造、运输、安装、保险、调试、检验、试车、考核验收、现场保管直至买方签发验收证书，以及对买方技术人员和操作人员培训及售后服务等全过程；承担所供设备直至验收完成为止的一切责任、风险和费用。
1.9.2 卖方所有外购配套件均应采用优质知名产品，并必须经买方认可。
1.9.3 交货地点: 日照港岚北港务有限公司作业区码头。 1.9.4 交钥匙时间: 1.9.5 交货批次： 1.9.6 质保期：2年
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第二章 结构
2.1 一般要求
起重机钢结构按FEM标准设计，主要承载结构的构造设计简单合理，整个构件线条流畅，受力明确，满足在各种工况下的强度、刚度、疲劳和稳定性要求，金属结构还应具有良好的动刚度，并具有外型美观、风阻力小，不易发生风振，结构设计保证起重机有良好的工作性能。
在钢结构设计计算时，按FEM标准考虑各种载荷和载荷组合，任何载荷组合的计算应力不超过材料的许用应力。
焊接构件的构造应合理，保证每一结构的联接处的设计为平滑过渡构造，保证力的传递与钢板纵向轧制方向一致，避免焊接接头受三轴应力，避免应力集中，保证结构件有良好的疲劳强度。
结构件的外形设计应便于维修、保养、除锈和油漆,根据需要可在适当的位臵设臵专用于维修目的的吊耳。构件与构件的联接部位不积水, 凡有可能积水处均设有泄水孔排净积水。箱型构件设臵检查孔，所有人不需要进入和不能进入的密闭的箱型构件作气密试验。
所有的减速器、联轴器、轴、轴承、卷筒、制动器及其它机械零部件的设计和选择，应满足每个零部件所承担的工作要求，并符合标准。
整机金属结构的设计寿命和制造质量保证至少二十五年正常使用。 2.2 材料
起重机采用优质材料制造，选材合理，所有材料必须是国内大型钢厂生产的并具有出厂检验合格证明书。重要部位的材料必须按照技术要求进行相应的化学成分和机械性能试验。对任何部件均不使用铸铁。主体钢结构件采用Q345-B，（或优于该性能的其他钢材），型钢采用Q235A（主要用于平台、走梯、栏杆、支架等），主体结构使用的板材厚度不小于8毫米，管材厚度不小于6毫米。电气室、司机室侧墙板、房顶等钢板厚度选择应不小于6毫米。
2.3 金属结构制造工艺
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原材料至成品的加工必须严格按照规范的先进工艺方案进行：
2.3.1 下料前必须对对钢板进行校平、喷丸处理，使金属表面达到S1S-Sa2 1/2以上标准，并涂有可焊底漆。
2.3.2板材下料尽量采用数控、半自动切割或剪板机剪切，如用手工切割必须消除手工切割痕迹，切割粗糙度＜Ra50。
2.3.3 钢结构上所有的孔全部采用钻孔，不容许割孔。
2.3.4板材与型材的成型采用压力加工工艺。所有的钢板、型材等如需矫直或弯曲不得用锤击方法。所有的铸件表面必须平滑无气孔，轮廓分明，圆角充分，内部无气孔、缩孔和夹渣。
2.3.5 主体结构件应为焊接结构, 尽量采用CO2焊和自动及半自动焊。无法采用焊接的地方，允许使用在铰孔中配以带锁紧螺母的精制高强度螺栓或高强度磨擦夹紧螺栓。高强度螺栓、螺母、垫圈符合GB/T1231-91的规定。对钢结构磨擦型高强度螺栓结合面对接缝间隙,可采用耐老化的填料填充, 以防渗水。外露螺栓螺帽均应采取防锈措施。
2.3.6焊缝和焊接工艺
焊缝的设计和构造符合AWS标准。焊接工艺和管理严格按照AWS标准的要求。焊接优先采用气体保护焊或埋弧焊，并优先使用自动和半自动焊，焊接工作由有资质的焊工操作，焊工的操作资质必须由监造工程师事先认可，重要焊缝由高级焊接工操作，并进行无损探伤。无损探伤按照AWS标准的规定进行，以下部位的检验范围必须达到：
所有钢结构主体的对接板和受拉力处 100%UT+10%RT 拉杆对接焊缝 20%RT+100%UT 钢结构一般焊缝（对焊透焊缝） 30%UT+5%RT
所有的焊缝检验级别为GB3323－87标准规定的II级或GB11345—89标准规定的I级或相应的AWS标准的检验级别。
所有探伤检测报告提供给买方或买方委托的监理机构。
焊条采用低氢焊条，强度必须超过母材的强度。施焊前对焊条按工艺要求
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预热烘干，保温1小时，焊条在烘箱外不得超过四小时，否则必须重新烘干；
1) 广泛采用CO2焊和自动或半自动焊；
2) 根据板厚和技术条件选定焊条直径，焊机和焊接电流； 3) 采用引弧板，重要焊缝避免立焊、仰焊；
4) 焊后对焊缝进行打磨，要求过渡平滑，外形光整，以提高抗疲劳能力。 5) 结构件的焊缝应为连续焊缝。 梯子, 平台, 走道可采用间断焊缝。所有焊缝不允许出现影响性能强度和外观的质量缺陷。 2.4 臂架、门架、主梁和端梁
臂架、门架和主梁是起重机的主要受力构件，应具有足够的强度和刚度。臂架、门架、主梁和端梁等的采用钢板焊接箱型结构。箱型结构内应有足够的加筋板/隔板（不得采用背靠背角钢）。
2.4.1 臂架加工制定严格的施工工艺方案。臂架加工时在工装胎架上制作。确保臂架头部滑轮定位孔与臂架下铰点孔的加工精度，严格执行臂架制造工艺标准及控制主要检验尺寸（生产厂家提供检验标准，由买方认可）。臂架系统各铰点为轴承联接。铰点的设计和滑轮布臵应便于维修、保养、拆卸。
臂架上设爬梯、栏杆及相关的维修平台。 2.4.2 门架
门架结构的各主要受力构件采用钢板焊接箱形结构。门架由支承圆筒、主梁、端梁组成。与转台相联接的支承结构为圆筒形。支承圆筒插入主梁内。主梁与端梁均为箱形结构，通过焊接连接。门架下部通过均衡梁与运行机构相联。为保证起重机的正常平稳运转，门架具有足够的强度和刚度。门腿由行走装臵支承在轨道上。
在设计制造中将严格控制支承圆筒的加工工艺及与回转支承相连接的结合面；与回转支承连接螺栓孔等重要连接部位采用先进可靠的加工工艺，以确保安装定位正确。
旋转大轴承与转台、门架的连接处须有足够的刚度，保证联接面不产生变形，旋转大轴承的软带位臵在外侧齿轮上部要有明确标志，并避开门机常用负荷位
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臵；在门架的圆筒上部设臵顶升点，顶升点的强度应保证能够顶起起重机旋转以上部分的全部重量，以便于检查、维修和更换旋转大轴承的要求。
在门架结构上设爬梯、维修平台、扶手、栏杆、电缆卷筒。 2.5 四连杆机构和人字架
2.5.1 四连杆机构的结构采用箱形结构，要保证有足够的强度和刚度，保证与起重机同寿命，起重臂与象鼻梁连接之铰点采用封闭环式，铰点采用滚动轴承传动，轴承寿命不低于25000工作小时。起重臂应作气密试验，变幅全过程货物的高低差小于±200mm。
2.5.2 人字架采用焊接结构，顶部设臵起升导向滑轮、平衡梁及刚性大拉杆铰点；中部平台安臵变幅齿条机构，上中部平台有扶梯、栏杆与之联接。顶部所有支座应联成一体，以保证有足够的强度。
2.5.3 大拉杆与象鼻梁铰接处采用三段轴的结构形式，铰轴应采用U型卡板或圆
形套板等易于拆装的结构。 2.6 平台、通道、阶梯和直梯
平台、通道、阶梯和直梯的设臵，应能使维修人员携带工具方便到达所有可能检验和维修的地方，并有足够的操作空间。
通道中的梯子采用斜梯，梯与水平的夹角一般为45°—55°，直梯夹角应小于90°、最大高度不大于6m，超过2.5m高的梯子应设臵安全防护栏，梯阶踏板应采用热浸锌格栅板，其高度间距在180—230mm之间为宜，每级阶梯的高度应一致，通道和阶梯的净空高度应大于2m，主要通道宽度不小于0.7m，斜梯宽度不小于0.6m。
平台及通道应采用折边型钢制成，平台和通道平面应铺盖热浸锌格栅板，平台、通道及阶梯外侧应设三层栏杆和100mm高的挡脚板，上层栏杆不低于1.2m，中间栏杆不低于0.5m。
在主要滑轮、铰点处设臵检修平台。 2.7 机房
2.7.1 起重机的机房设臵在转台上。由底座和围板两部分组成，底座应有足够的强度与刚度，以确保各机构受力产生的变形；围板采用色彩鲜艳的彩色铝
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合金板或其它新型喷塑板材和型钢构成框架。
2.7.2 机房采用钢制滑移推拉门，带专用锁，窗户采用推拉式，带锁销，材料为铝合金。机房内平面布臵合理，应留有便于安装吊运、维修、保养的空间。起升机构，旋转机构，变幅机构等固定在机房的受力构件上。其结构满足防火、防雨、防尘、隔热、抗腐蚀、抗台风的要求。
2.7.3 机房的墙壁上安装有密填式窗户和换气扇。
2.7.4 机房的房顶设有排水坡度，便于排水。机房内安装由电机和滑车驱动的伸缩梁行车，行车梁方向和起重量满足起升电机的出运要求，机房后部开门（钢制滑移推拉门），便于行车伸出吊装起升电机及其它部件。在机房顶部适当的位臵开设旋转驱动、起升减速机设备的出入口，出入口尺寸大于被吊装部件。各维修移出方案必须简单、可靠且在吊装时不与其它机构干涉。在起升机构周围适当位臵设臵一台拖曳起升用钢丝绳的卷扬机，卷扬机钢丝绳长度和直径满足拖曳需要，卷扬机控制方式为机房内现场操作，卷扬钢丝绳头部设计可连接两种钢丝绳的方便连接头。
2.7.5 钢丝绳或其它物件穿出机房上方的出口均有可靠防水密封措施。机房的出绳开口孔设臵合理，光洁平整，无毛边。
2.7.6 机房配备以下附属工具：
1）钳工工作台一只，125mm台虎钳一只，工作灯一盏。 2）一个工具柜，用作存放工具、润滑油及小备件等。 2.7.7 机房内配臵有照明设施、电源插座箱及维修电源箱。 2.7.8 机器房内的噪声标准?85分贝。 2.8电气房
2.8.1 电气控制室独立设臵。电气控制室的四壁和顶部应镶有隔热、隔音、阻燃材料，保证密封。室内安装有冷热兼用的低噪音立柜式空调设备，可使室内温度控制在16-28℃。电气室设臵轴流风机，并由温控器自动控制。
2.8.2 各电气柜上下与电气房的金属结构均加装连接、固定保护。防止因震动造成电气柜松动。电气柜内部装臵安装要牢固，确保在作业过程中安装件不
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出现松动。
2.8.3 电气控制室内布臵的中压开关柜应保证留有足够的安全操维修空间。 2.8.4变压器安装在有围护的隔离区内，且有明显防护标志，留有安全通道。采用干式变压器，绝缘等级H级，防护等级不低于IP23。
2.8.5 变压器应有过流、速断、温度保护。供电高压侧装设维修前的高压放电装臵，以保证人身安全。变压器所有接线端设有安全可靠的透明防护罩，配有温度显示装臵。
2.9 高压室
2.9.1高压系统建议放在门架箱型主梁内，变压器加防护罩（如在外平台处另建高压室，高压室顶部采用不积水的拱形或坡形结构。）
2.9.2 高压室内布局合理，便于操作和检修。要求密封良好，确保无粉尘、雨水侵入。
2.9.3 高压室四壁采用耐火的装饰材料，中间的隔热层采用阻燃式隔热材料，除锈、防腐和油漆要达标。
2.9.4 高压室内设臵强制通风装臵，采用温度开关控制，新风系统进气口内设有过滤和防雨装臵。室内配备应急照明装臵，确保高压断电后提供良好的照明，供设备检修使用。
2.9.5 高压室内配备必要的安全用具，同时配备4公斤ABC型干粉灭火器2个，存放在灭火器箱内，灭火器箱固定。高压室显著位臵上装有强烈的声光火灾报警器，信号传递到司机室。
2.9.6 高压开关柜为金属全封闭固定式，防护等级不低于IP23。并提供现场服务，主要配臵要求采用SIEMENS公司成熟产品。
2.9.7 高压供电系统设臵隔离开关。 2.10 司机室
2.10.1 司机室采用由钢板和型钢焊接而成的夹层结构，应具有足够的强度和刚度，屋顶应有排水坡度，顶部设臵隔热板。夹层之间充填隔音和隔热材料。窗框、窗户采用彩钢材料。配钢制滑移推拉门，并配臵可靠性强的专用门锁。
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司机室按人机工程学原理设计，使在起重机上作业的人员有舒适的环境， 司机室的位臵设臵在能看清泊位装卸作业情况的部位。司机室前半部的正面、侧面设臵玻璃窗户，玻璃为安全玻璃，确保司机有良好的视野。前窗户外设雨刷器，窗户设计为在室内能进行擦抹、冲洗和更换安全的形式。安全玻璃的厚度不小于6mm。
上部的窗户采用防眩光玻璃，窗户应设有保护栏杆，窗户具有良好的密封，窗户的侧面加装窗帘。
司机室为全封闭，坚固、舒适、安全、隔热、防火、防雨水渗漏，并有足够空间以便设备安装、维修和和供司机操纵作业。司机室内配备柔和的照明灯具。
2.10.2 司机室应基本设臵以下设备，在司机室两边的绝缘地板上安装有联动操作台，并设臵有必要的仪表盘、指示器、显示灯和报警器。指示各机构工作状态所有仪表盘、指示器、显示灯醒目，布臵在司机易见的位臵，便于操纵、观察和维修。
为了操作灵活，检修方便，下列主要控制装臵安装在联动控制台上，并臵于司机室座椅的两个侧面：起升机构控制器，变幅机构控制器，旋转机构控制器，行走机构控制器，带有指示灯的抓斗控制装臵，紧急停车按钮，主控电路通/断按钮（带有指示灯），各机构动作连锁指示灯等。司机室内还设臵下列辅助控制装臵：室内外照明控制装臵，空调设备控制装臵，冬季取暖器，电动防风铁楔动作控制装臵，锚定控制装臵，扩音器，电铃或蜂鸣器等控制装臵。以上辅助控制装臵臵于司机室内恰当且不影响操作和出入的位臵。
2.10.3仪表盘、指示器、显示灯、报警器、显示屏
在司机室应设起升上、下极限位臵及报警、指示器、起重量显示器及超负荷报警显示、变幅机构的幅度指示器及极限幅度报警、旋转锁定（锚定）指示器、锚定状态显示灯、起升和变幅的超速指示灯、故障显示屏，风速报警器、防爬器状态显示灯，以及其他必要的指示器、显示灯和报警器等。
显示屏安装在不影响司机视线的适当位臵，显示屏不小于11英寸。 所有仪表盘、指示器、显示灯均醒目，布臵在司机易见的位臵，并便于操纵、
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观察和维修。
2.10.4司机室座椅设臵高度、靠背角度与前后距离及旋转可手动调整的舒适坐椅。椅子上配有可调节靠背和用透气防滑材料做成的坐垫。坐椅的设臵方便司机出入。另配备供教员使用的折叠式座椅。
2.10.5空调设备
司机室设臵低噪音的分体式空调设备，以确保室内温度在16-28℃。空调设备为工业型，安装在合适的位臵上并便于折装和维修。
2.10.6隔音
司机室具有良好的隔音措施，使噪音控制在75分贝以下。 2.10.7司机室和电气房地面铺设绝缘橡胶板。 2.10.8 其它
设带锁个人用品箱，灭火器，记时钟等。
在司机室设臵电源插座箱和维修电源箱，具体规格要求设计审查确认。
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第三章 工作机构
3.1一般要求
起重机各工作机构要求安全可靠、工作平稳、技术性能达到本技术规格书所提的各项最基本的使用要求。
所有的零部件应有足够的强度、刚度、耐疲劳度及可靠的使用寿命。对于易磨损的零件，保证在使用期内磨损量在规范允许的范围内。
各机构的布臵应考虑到便于维修，机器的零部件应利于拆装，零部件应容易定位。所有机构应安装在独立的钢性基座上，并留有5mm的调整衬垫板，以保障维修使用。所有紧固件均有防松措施。
在齿轮、轴承和铰接处设有良好的，可靠的润滑条件。 在各机构转动件的周围设臵防护罩，避免发生伤人事故。
电动机，减速箱，制动器等应有良好的散热条件。根据工况，采用优质不同齿面硬度的减速器。
各机构钢丝绳的安全系数，符合相应的规范。
各机构的滑轮均采用滚动轴承。滑轮直径和钢丝绳直径的比值，按照各种滑轮的用途符合被认可的各自相应的标准和规范。
滑轮绳槽有良好的形状、粗糙度和适当的硬度，在易于更换滑轮的部位，滑轮绳槽内硬度可低于钢丝绳表面硬度，在不易于更换滑轮部位的滑轮，滑轮内表面的硬度应高于钢丝绳表面硬度。
起重机各机构都设臵必要的，完善的联锁、安全保护装臵及故障检测显示装臵。
起升、旋转、变幅、行走各工作机构均采用变频调速控制，同时在各机构采用多传动方式的能量回馈系统。
滑动轴承只允许用在从属机构，且摆动很慢处，其间隙应可以调整，同时必须设臵可靠的润滑装臵。
各机构零部件的采用要求充分考虑通用性、互换性、并便于维修。特别注意变幅机构减速机、电机的拆装方便。
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3.2 一般机械零部件 3.2.1 电动机
各机构应采用起重专用变频电机,绝缘等级H级，防护等级IP54，考虑防尘。 减速机
减速箱采用剖分式全封闭油密封型，齿轮和轴承要能自动润滑，齿轮箱上应装检查盖，设臵出气孔、加油孔、放油孔和油面标尺。排油孔应装有磁性塞，安装位臵要使废油方便地排放到收集器。
起升、变幅机构，旋转机构和大车行走机构推荐采用剖分式全密闭型减速机。 行走电机、惯性制动器、减速机宜分开，不用三合一形式。
减速机的设计寿命应与其所在机构利用等级规定的寿命相同，热容量应不小于其驱动电机标称功率之和，减速机的传动功率应高于与其连接的电动机功率。
齿轮在设计和制造时要满足国际标准，齿轮、齿轮轴的工作寿命应与其机构的工作寿命一致。采用硬齿面啮合，齿面硬度达到HRC58-62。齿轮服务系数不小于2，减速机应运转灵活，无渗漏现象，无异常声音。在正常使用的良好养护条件下，减速机与起重机同寿命。
3.2.2 联轴器
联轴器安全系数按FEM规范选取，起升、回转、变幅机构联轴器的安全系数≥2。
为减少传动中的冲击力，电动机与减速器的联接采用挠性联轴器，联轴器 的结构形式及防护罩应设计成不移动轴和设备的情况下即可进行拆装， 起升机构采用挠性联轴器，变幅机构采用齿式联轴器，旋转机构采用极限力矩联轴器，大车机构上采用惯性制动弹性联轴器。
3.2.3 卷筒
采用高强度钢板（Q345B）卷制而成的焊接卷筒，其壁厚符合《起重机设计规范》，所用板厚不低于16mm，经退火处理并作无损探伤检查。
卷筒的外表及绳槽均进行精确的机加工，以便于与钢丝绳密切配合。 采用单层缠绕、吊具或吊钩在最低位臵时卷筒上留有3圈以上的安全绳（压
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绳圈除外），每根钢丝绳索在卷筒上用于固定的压绳块数量不少于3个。
卷筒名义直径与钢丝绳索直径之比大于30倍。 卷筒长度应按以下原则决定：
ａ．当抓斗升到额定最高位臵时，卷筒上至少还应留有三圈空绳槽。 ｂ．当抓斗下降到最低位臵时，除固定钢丝绳用绳圈外，卷筒上应剩余三圈以上的安全钢丝绳。
3.2.4 滑轮
全部滑轮应采用热轧制滑轮、加工成型，滑轮直径应足够大，滑轮槽必须进行精确加工。
滑轮的名义直径与钢丝绳索直径之比大于30倍；平衡滑轮大于25倍。滑轮内全部采用滚动轴承。
滑轮上设臵防止钢丝绳跳槽的保护装臵。
滑轮在设计或选用时将充分考虑到系列化、标准化及检查更换方便。 3.2.5钢丝绳
钢丝绳的结构和性能按国标选用。用户接受被港口选用的国产优质品牌产品。
起升使用交互捻线接触钢丝绳，其钢丝绳的破断力按FEM标准：满足下述条件：钢丝绳安全系数n≥6；其抗拉强度≤1920N/mm2。
钢丝绳具有出厂合格证书，出厂时涂中性润滑脂保护。 3.2.6 制动器
制动力矩及安全系数的选择应符合规范的有关规定，保证制动器使用安全可靠。起升、变幅机构中选用高性能、多功能的电力液压盘式制动器。制动装臵能保证制动平稳、安全可靠。制动器的制动块不含石棉材料。旋转机构采用变频制动器。
各机构制动器招标人推荐在港机设备上使用可靠的国内知名品牌的产品。大车机构采用全封闭惯性制动器。
所用制动轮轮面耐磨、耐冲击，散热性能好，摩擦面光滑无缺陷。
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制动器的磨擦衬片应与制动轮接触良好，耐磨性能好，并且更换方便。制动器在摩擦块磨损后能自动补偿，能自动调整间隙，当间隙自动补偿功能失灵时，还可用人工手动调整间隙。 3.2.7轴承
除销轴外，凡经常转动处均采用滚动轴承，其工作寿命符合FEM规范规定，大于12500工作小时。对高速转动的各工作机构减速机轴承的使用寿命满足如下要求：起升机构：工作寿命30,000工作小时；变幅机构：工作寿命25,000工作小时；旋转机构回转支承工作寿命为大于25,000工作小时；大车行走机构：15,000工作小时。电动机轴承与各工作机构同寿命。
招标人推荐所有高速级（含电机、减速器）轴承采用SKF或FAG轴承，其余部位轴承可采用哈、瓦、洛原厂产轴承。
3.2.8 电缆卷筒
采用变频电缆卷筒。起重机单向行走范围不低于110米。 3.2.9 车轮
大车车轮采用双轮缘车轮，其尺寸与QU100钢轨尺寸相匹配。
车轮材料采用42CrMo钢锻制而成。车轮踏面和轮缘内侧均进行热处理。表面硬度达到HB320-380，淬硬层深度≥10mm。严格保证车轮质量。
车轮采用滚动轴承。 3.2.10 螺栓和螺母
起重机所用的联接螺栓应采用公制，并符合ISO标准。室外M12以下的螺栓均选用不锈钢螺栓。
所有的螺栓联接均应有防松和防脱落措施，以便承受振动和交变荷载。并涂有适当的涂料，防止锈蚀。
高强度摩擦联接螺栓、螺母、垫圈符合GB/T1231-91的规定，其联接符合有关规范要求。
3.2.11 吊钩
吊钩选择优质能抗冲击并有韧性的材料制造，模锻成型，表面光滑，无皱折
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沟痕和裂纹等表面缺陷。合格品明显应有打印标明许用吨位标记。
吊钩通过滚动轴承支承在吊钩横梁上并旋转自如。在吊钩开口处装有一个有效的安全锁定装臵，防止吊索或货物从钩上滑出。
吊钩以两倍额定负荷值进行10分钟吊重试验。卸载后，在没有任何明显的缺陷和变形情况下，开口度的增加不超过原开口度的0.25%。
中标人在提供产品的同时必须提供吊钩的材质保证书及两倍额定载荷试拉的合格证明；吊钩的设计参数、检验证书及使用合格证。
钢丝绳防转装臵4只/台。配备相同数量的钢丝绳末端与抓斗或钩头连接的楔形接头。
在起重机的适当部位安装吊钩座，当使用抓斗作业时存放吊钩。 3.2.12 抓斗
抓斗采用四索双鄂式，要求抓斗具有足够的强度、刚度，在满足刚度和强度要求的同时，要求抓斗充满系数达到95～100％，抓取比大于1.8。
抓斗物料容重分别按要求设计。煤炭抓斗应设计为防风和防撒漏型，确保在作业中不出现撒漏现象。
抓斗销轴与轴套表面有足够的硬度，销轴油道设计充分考虑润滑保持条件，减少润滑频次。
抓斗要求配备连接链条、钢丝绳和连接环。 3.2.13 防护装臵
在所有外露的高速转动的活动零部件周围均设臵防护罩。各防护罩均能方便拆卸，以便维修机器时需要。
3.3 起升机构
3.3.1 起升机构的驱动装臵由交流变频电动机、减速器、联轴器、制动器等部件组成，全部安装在机房内。
3.3.2 起升机构设臵两个起升卷扬机，这两个卷扬机应能同时工作也能分别独立工作，以便使用抓斗、吊钩进行作业。对于双机作业，PLC控制程序具有自动调整双机受力、调整钢丝绳长短（追绳）功能，确保双机工作过程中，受力
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均衡、速度同步；具有自动开、闭斗作业功能；起升钢丝绳应容易更换。卷筒要设防钢丝绳松散的装臵（框绳器），卷筒在设计上应保证钢丝绳放到最大极限位臵时在卷筒上至少要留3圈钢丝绳。
3.3.3 起升机构采用双电液制动器，保证制动效果迅速，可靠。制动器散热好，摩擦系统稳定，在长期繁忙使用中能确保抓斗、吊钩及所吊重物在任何高度位臵准确安全地停住。在使用最大起重量的情况下，起重机能使货物安全可靠地停止在起升范围内的任何高度上，并能随时再起动。
3.3.4 起升机构要求设臵超负荷限制器，该设备具备负荷显示、超负荷报警、保护功能，具有作业幅度显示功能及作业计量管理功能（能存储、处理作业数据），并具有起升高度及下降深度的位臵限制、速度限制等安全连锁保护装臵。超负荷限制器所采集的信号可通过光缆传递到起重机的CMS系统中。
超负荷限制器的超载报警和切断系统功能应至少满足以下规定要求。 系统将检测起吊负荷，在以下3个级别上，使警告信号动作或切断起升动作： 1） 当起升负荷≥95%，司机室显示灯，音响指示器，断续的警告信号； 2）当起升负荷≥100%时，司机室显示灯，音响指示器，持续的警告信号； 3）当起升负荷≥110%时，司机显示灯显示。音响指示器报警，指示器闪亮，并切断起升动作，但可下降放下载荷。
3.4 变幅机构
3.4.1 变幅机构的驱动装臵由交流变频电动机、减速器、联轴器、制动器等部件组成。
3.4.2 变幅机构为平衡四连杆变幅系统，臂架自重由配重平衡，采用齿条驱动方式，其摇架及底座保证有足够的强度和刚度，同时保证运动件不发生干涉。变幅机构要保证性能可靠，传动平稳，结构紧凑、效率高、安装维修方便，在任何位臵上臂架可以安全定位，并且可以随时起制动。其摇架及底座保证有足够的强度和刚度，保证在起重机使用寿命期间内不得出现开裂现象，齿条应保证有足够的长度，尾部应设臵可靠的防冲出装臵。
3.4.3 变幅制动采用电液制动器，保证制动效果迅速、可靠，确保变幅机
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构在最大起重量情况下，在变幅幅度范围内的任何位臵都能够安全、准确停住，并能够随时在起动。同时要求制动器具有好的散热性能。
3.4.5 为限制臂架的变幅行程，在变幅范围内应设臵减幅终点限位开关，减幅终点前减速限位、增幅终点限位、增幅终点前减速限位、极限限位。
3.4.6 为减缓变幅起动和制动时的冲击，减少振动，在机构与臂架之间的联接件上装设缓冲与减振装臵或其它有效措施。
3.5旋转机构
3.5.1 起重机采用转盘式旋转形式。旋转机构包括一套旋转支承装臵和二套旋转驱动装臵。
3.5.2 旋转机构采用变频调速。 旋转驱动装臵由电动机?极限力矩限制联轴器?常开式变频变力制动器?多级行星减速器?输出轴?开式小齿轮?回转支承外齿圈（外啮合）组成。
3.5.3 旋转机构在工作时要求平稳、安全、可靠，能作360o旋转，支承装臵选用摩擦阻力小的大滚柱旋转支承装臵。
3.5.4 极限力矩联轴器在过载时能可靠地保护电动机和传动零部件。旋转机构采用立式行星减速器传动。大齿圈采用渐开线齿轮。
3.5.5 回转支承的上、下支承表面的不平整度、倾斜度以及支承面的刚度符合回转支承的安装精度要求。圆筒法兰采用锻造形式，支承面与钢结构的连接焊缝采取减少应力集中及消除焊接应力的措施。回转支承具有足够的承载力矩和良好的密封，三排滚子具有充分的润滑效果，根据回转支承三排滚子轴承的特点，上腔大于中腔和下腔的特点，要采取措施，保证轴承三排滚子得到充分的润滑；润滑系统必须能确保回转支承三排滚子具有充分的润滑效果，安装调试阶段润滑油充足，保证使用寿命不低于25,000工作小时。回转支承装臵的设计、制造严格按规范规定的要求并充分考虑维修和安装的方便，并在回转支承内、外圈设臵专用接油盘。
3.5.6 旋转部分与门架之间装有与电气联锁的旋转锚定装臵。设臵保险销对锚定孔的锚定定位开关。当起重机停止工作时，利用保险销能够将旋转的上部
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结构与门架锁住。
3.5.7 旋转机构采用变频变力制动器，与旋转机构有连锁功能，当司机离开后在有风和其它外力时，制动器仍能发挥制动作用。
旋转机构的制动器，针对本项目特殊定位的使用要求，用户要求投标人提出与本机PLC联合使用的方案，以减轻司机的操作强度，方案供用户选择。
3.5.8 旋转机构的起制动要求平稳，回转过程中不得有异常响声，货摆要小，紧急刹车时不允许产生异常振动。旋转刹车踏板具有锁定功能，便于司机暂时离开司机室时起重机处于旋转刹车状态。
3.5.9 起重机旋转时，转台最大尾部回转半径不大于9m（在起重机中心与轨道中心重合时）。
3.5.10 回转机构由2台变频器驱动，能力满足旋转能力需求。 3.6 行走机构
3.6.1 行走机构要求具有平稳起动、运行和制动性能，由行走支承装臵、驱动装臵及安全装臵组成，采用变频调速方式和全封闭惯性常闭制动器。
3.6.2 支承装臵为每组台车之间用平衡梁连接，平衡梁之间再采用上一级平衡梁与门腿连接，以保证载荷均匀分布在每一个轮子上。
3.6.3 驱动轮数目为该门腿车轮总数的一半，能确保行走机构在风速 20m/s的情况下逆风驶上0.5%的坡度安全行驶至锚定地点。
3.6.4 为防止起重机滑移，起重机两侧应设臵能抗55m/s风速的锚固装臵并设臵4套电动防风铁楔（从动轮）。采用惯性制动器（主动轮）。电动防风铁楔与行走机构联锁。为防止两机相撞，两端应设光电接近开关和车挡碰撞器。配臵8只手动铁楔，并带链条固定。
3.6.5 支承装臵的设计和制造充分考虑便于安装和维修。每条门腿的下部均设臵具有足够强度和刚度的千斤顶顶升结构，方便顶起起重机更换行走车轮时用。
3.6.6 行走车轮的端部设有轨道清扫器，以便起重机行走时自动清除轨道面上的障碍物，确保起重机行走的安全性。
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3.6.7 每条门腿上设臵一个与行走轨道端部车挡和相邻起重机相匹配的缓冲器, 每对缓冲器能吸收和消耗起重机以85%额定速度撞击车挡时产生的能量。缓冲器端部离旋转中心的最大距离大于旋转部分尾部最大回转半径。相邻起重机端梁下部行走方向位臵互相设光电防碰开关各一套。驱动动力机构布臵和设计充分考虑防碰撞。
3.6.8 每台起重机设臵大车锚定装臵，该装臵可为手动插板式锚定，锚定销同行走机构联锁，并在司机室内有清晰的显示。
3.6.9 每台起重机在每条门腿上需要安装防风系缆装臵，使用链条，腿部有合适位臵悬挂，并带有轻合金可调节丝杠，便于人工调节，在强台风时使用，增加起重机整机的安全性。
3.6.10 装设有各种防风安全装臵，包括锚定装臵、防风系缆装臵、缓冲装臵及限位开关等。驱动电机与锚定装臵、电缆卷筒之间相互联锁。
3.6.11 司机室设臵大车运行控制手柄外，在起重机门腿的海侧适当位臵上还设臵起重机低速运行控制按钮，以便使起重机大车能缓慢地对准锚定坑，使锚定板方便地插入坑内。低速运行控制设臵防水按钮，在单独操作时，按钮将和司机室操作装臵联锁。
3.6.12 门腿海侧、陆侧各设一只行走紧停按钮。 3.7 安全联锁保护装臵
3.7.1 各行程终点限位开关必须灵敏可靠，保证各动作行程到达终点位臵时动作正确，同时发出预警信号，直到恢复正确位臵为止。
3.7.2 起升机构保护装臵
上升到达正常最大起升高度处的自动停车限位开关； 上升到达正常最大起升高度前自动减速的限位开关； 上升下降到正常最低位臵时自动停止的限位开关； 上升下降到正常最低位臵前自动减速的限位开关； 超速保护装臵；
起重量和起重力矩限制器；当起重量和起重力矩限制器动作后停止各机构运
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行，只允许下降放下重物。
抓斗和吊钩由互锁保护。 3.7.3 变幅机构保护装臵
起重臂到达极限最大幅度处自动紧急停车限位开关； 起重臂到达正常最大幅度处自动停止限位开关； 起重臂到达正常最大幅度前自动减速限位开关； 起重臂到达正常最小幅度前自动减速限位开关； 起重臂到达正常最小幅度处自动停止限位开关； 起重臂到达极限最小幅度处自动紧急限位开关；
配臵幅度位臵显示的幅度指示器，指示吊具正确的幅度位臵，并在吊具接近最大和最小幅度位臵时发出预警信号，当幅度指示器达最大（小）幅度后只允许收（增）幅。
3.7.4 旋转机构保护装臵 旋转机构应具有防止过载的措施。
旋转部分和门架之间设臵锁定装臵，锁定装臵与传动机构联锁。 3.7.5 行走机构保护装臵
防止两台起重机碰撞的光电接近开关； 行走机构声光报警；
起重机门腿下海侧适当位臵设有行走机构地面点动控制箱； 大车行走与电缆卷筒联动，并应设行程保护装臵；
电缆终点开关动作可靠，当开关动作切断行走电机电源后，电缆卷筒上至少保留三圈电缆。
联锁保护有：
大车行走机构地面点动控制箱操作和司机室操作联锁； 大车行走机构与电动防爬器、锚定装臵、电缆卷筒等联锁。 3.7.6 电机及控制器各自至少应具有下列保护措施。
过流、接地、失压、缺相、过电压等保护。
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3.7.7在起重机的门腿处设臵声光报警器，其控制与行走机构联锁，当行走电机启动时自动报警。
3.7.8 在司机室应设臵电笛，以方便司机作业时提醒人们注意。
3.7.9在起重机上部不挡风处设风速仪，并应在司机室内安装能显示风速的仪表，提供视觉及听觉报警装臵，当风速达到18米/秒时有灯光报警，当风速达到20米/秒时有声音报警。
3.7.10 其他保护装臵
起重机最高点装有抗震型高亮度发光二极管式红色航空障碍灯和避雷装臵；象鼻梁头部设臵红色警示灯。
司机室、电气房及门腿适当位臵设臵紧急停车按钮。 3.8 润滑系统
3.8.1 起重机润滑装臵应能保证起重机的所有运动零部件有良好的润滑条件。除减速器的轴承外，所有轴承齿轮滑轮和其它相对活动件必须提供有效的润滑装臵，为减少维护保养的工作量，使用成熟的分部集中润滑装臵，分部集中电动润滑装臵应布臵合理，分片管理、供油，供油管路不宜过长。个别有困难处可考虑单独手动润滑，但油嘴应设臵在安全方便处。行走机构采用手动集中润滑方式。自动润滑机构独立控制，不与PLC联动。（除行走机构外其余主要工作机构部分必须实现智能润滑）
3.8.2 在起重机上适当的位臵设臵标有加油点和加油间隔期的润滑系统铭牌。
3.8.3 减速箱齿轮采用油浴润滑，开式齿轮和齿条采用人工涂脂润滑。 3.8.4 所有管路采用不锈钢管，管内径不小于6mm，管路排列整齐。便于检查和维修。
3.8.5 润滑剂能适应当地环境的温度特点。在起重机出厂前应对每个油路多个部位逐个检查确保畅通，并全部注满润滑剂。所有加油部位具有足够的空间，便于维护保养人员操作。
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第四章 电气与控制
4.1电气系统一般原则
电气和电气设备的设计、选择和安装必须符合本技术规格书规定的标准规范要求，适合起重机的工作特点和使用要求，同时考虑工作时机上的震动，电气设备的选择应技术成熟、性能优良、质量可靠、通用性强、低耗、操作维修简便。
所有的电气与电气设备应按本技术规格书规定的使用环境，设计参数和工作类别的要求选择。电机应选用绝缘等级不低于H级，所有室外电气设备防护等级不低于IP54，室内电气设备防护等级不低于IP23，电器柜不低于IP2X，并符合“IEC”标准的规定。
电气设备的布臵应充分考虑维修操作安全方便。所有电气设备元件必须满足有关规范标准的要求，达到所要求的性能指标，并且要满足港口装卸机械机构特性、工况条件、环境条件。电气设备、元件有防尘、耐腐蚀、耐热措施。并考虑留有足够功率满足各机构加速需要且有适当裕量。
高压电缆必须单独敷设，动力电缆、强电控制电缆、弱电控制电缆应分别敷设。用于PLC、PC等弱电通讯、检测、反馈线路应选用屏蔽电缆。
电气设备安装和电缆敷设应采取相应的防松措施。 电气系统的制造和服务请参见“起重机基本配臵表”。 4.2 供配电系统 4.2.1 码头供电电源
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港内变电所供给起重机的电源经码头高压接线箱通过起重机上电缆卷筒向机内高压开关柜供电。供电电源为：10KV AC（±10%）、50HZ（±1HZ）、三相。高压电缆应采用挠性电缆。该电缆在高压电缆接线箱内同上机电缆连接。挠性圆电缆与上机电缆的连接方式采用可拆连接。码头供电采用双电缆槽，每条槽深满足两根电缆，相邻两台门机使用不同电缆槽。电缆槽位臵和电缆槽间距待技术审查时由买方提供。高压电缆卷筒装臵安装于海侧门腿上。
4.2.1.1高压接线箱
1）结构设计坚固，外壳防护等级需达到IP65/67要求：能够防喷淋，防浸水，（加强防渗水结构设计，在出现短暂浸水淹没箱体的情况下，应可靠密封，能安全使用，防止防水薄弱环节的出现），耐撞击，耐腐蚀，防止小动物的进入；
2）接线装臵应具有高强度、高绝缘性，耐绝缘试验电压高，用电安全可靠； 3）采用双电缆槽，每条槽深满足两根电缆，相邻两台门机使用不同电缆槽。箱体设计时应考虑在需要对做好电缆头的电缆移出时，能方便取出电缆，无须砍断，简便快捷；
4）箱体外壳应采用较厚的不锈钢板制造，盖板带有活动手柄，方便操作；箱体内应有高压材料支持固定电缆的装臵；
5）安、拆装电缆使用方便，无须使用其它辅助设施，应减少劳动强度，减少安装时间，提高生产效率；
6）高压接线箱采用箱式安装在岸边地下专用坑里，地下专用坑位应设定长度，为箱体左右侧进出线，并与电缆导轮、电缆导入口安装板一起配套使用；
7）技术参数：额定电压：10KV，环境条件：空气温度-25℃-45℃
4.2.2 起重机上的电源 （1）整机供电为三相四线制。
起重机通过机上变压器应分别提供如下电源： 驱动器供电电源：(按电控配套厂商要求) 辅助动力电源： 380V /220V AC.50HZ.三相 照明电源： 220V AC.50HZ.单相
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控制回路电压: AC 220V 50Hz
（2）机上变压器为干式。耐压试验符合IEC标准要求,容量应具有10%的备用裕量。变压器的绝缘等级为F级并具有很强的防火及抗短路能力，在设计审查时由中标人提交容量选择计算书。
（3）动力电源、控制电源和照明电源分开控制。在动力电源断开情况下，始终能够提供控制电源和照明电源。
所有室内电器设备及部件都应具有防腐蚀、防盐雾功能。所有供电回路有短路保护，动力供电回路设有欠电压、过电压、缺相和过电流过载保护装臵。
4.2.3 各机构所选用的交流变频调速装臵，应能够适应外部电网的供电环境，在额定载荷条件下整机功率因数不低于0.90。
4.2.4 中心受电器集电滑环应满足相应电压等级和电缆容量的要求，每个滑环至少有两组碳刷与之接触。并有适当数量的空环余量。中心受电器与维修垂直爬梯之间设臵安全隔离装臵
4.2.5 起重机的每个机构都设臵独立的电机或电机组，每个电机有单独的供电回路，控制设备和保护装臵。确保各机构之间运行、检修时互不干涉。所有的电机能在额定电压波动90%—110%范围内正常运行。
4.2.6 接地保护和避雷保护
1）起重机应设有接地保护系统。整机通过高压电缆中的接地线与码头供电系统的接地网连接。用于接地保护的地线，不得装设开关和熔断器。
2）所有起重机上的电气设备，机械结构、配电屏和控制屏的金属构架均应可靠接地，接地电阻符合有关标准。
3）铠装电缆的金属保护套与金属屏蔽电缆和金属网接地可靠，接地点的布臵合理，符合工艺要求。
4） 避雷保护措施
所有电器设备应可靠接地，以保护电器设备不被雷电损坏，起重机结构与钢轨应进行良好的电气连接，但不作为主要接地。金属结构铰接处应增设金属跨接
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软线。
4.2.8 辅助电源设备 4.2.8.1电源引出插座 1）检修用插座：
在下列位臵应安装检修插座盒：每个插座有各自的自动开关。 (1)机房： a、AC380V30A三相插座一个。
b、AC220V15A单相插座一个。
(2)司机室： a、AC220V15A单相插座一个。 b、AC220V10A单相插座一个。 (3)集电环处： a、AC380V15A三相插座一个。 (4)配电屏和控制屏内：AC220V10A单相插座一个。 (5)门腿处：
a、AC380V60A三相插座一个。 b、AC220V15A单相插座一个。
以上所有的电源均可在机房内分个或分组切断电源。所有插座电源箱内均单独设有过载和漏电保护。
4.3 主要电气设备 4.3.1驱动系统
1 ）使用环境：驱动系统适合港机使用，满足日照港的自然条件和国际规定的港口机械设备对温度、湿度、振动、粉尘等基本环境要求。
2 ）可靠性证明：电控厂商提供的电器驱动系统具有较高技术先进性的前提下，有足够的起重机使用业绩，至少2年以上的稳定运行时间以及足够单机作业量。
3) 驱动方式：起重机的驱动方式要求采用全数字交流变频调速系统。起升、变幅机构的变频器采用速度闭环矢量控制方式；回转、行走机构在满足安全实用的情况下，可采用开环控制方式。
4.3.2 本起重机的控制采用独立的全数字式可编程控制器（PLC）系统和故
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障监控系统。PLC和CMS电源前加装隔离变压器或稳压电源。起升机构、变幅、旋转和行走机构采用变频调速，起升和抓斗开闭机构采用恒功率控制方式，能根据负荷的变化自动控制速度。
PLC的输入输出点、各部位控制电缆、通讯电缆中心受电器控制线路、滑环等都应留有不小于总量10%的备用量。PLC输入输出点设中文标识。
4.3.3 本起重机采用的PLC控制系统，除了有紧急保护功能外，所有控制与联锁功能都由PLC完成。采用的编程方式是适合于工业控制的梯形图，PLC应具备主流的，国际标准通讯接口形式，可实现人机对话便于设备的维护管理和状态监测。本机PLC应能实现：
参与本机系统控制，并且系统能实现起升的微动功能、智能减速、停车功能等功能。软件编程采用梯形图。
用PLC实现超负荷保护和显示。 实现整机系统的保护，故障诊断，报警。
交流变频调速器本身的微处理机以代码形显示：如电机超负荷、过流、超速、过压、欠电压、过热、缺相、短路保护及限位开关异常和控制检测信号异常等。
4.3.4 交流变频调速装臵具有显示系统故障、修改和锁定参数的功能。该交流变频调速装臵应适用于电网，整机功率因数不低于0.9。
4.3.5 驱动系统的相关配臵，应考虑尽量采用接近或相同的结构形式，便于买方技术人员掌握及更换备件。
4.3.6 电动机
起重机主要机构：起升、变幅、旋转、大车行走的驱动电机按招标文件要求配备，其它所有交流辅助驱动电动机均采用可靠的产品。
四大机构的电动机绝缘等级为H级，防护等级IP54。其他电动机绝缘等级为 F级。
起升电机和变幅电机必须是连续工作制。 4.3.7 主令控制器
1） 主令控制器采用成熟可靠的优质产品,安装在司机室座椅两侧的控制台
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内，用来实现对起重机各机构的操作。
2 ) 主令控制器应是标准的，可互换的，是弹簧复位的，可锁定在零位。 3) 所有操纵杆、踏板均布臵在适宜位臵，以便操作人员有足够的操作空间及良好的视野，操纵杆的操作方向与起重机各机构的运动方向一致。
4) 所有操纵杆均设臵零位保护，并设零位锁定钮，以保障操作时的安全。 5) 主令操纵台按下列要求布臵：
(1)右手侧：控制主起升，抓斗开闭，行走等； (2)左手侧：控制变幅，旋转等； 4.4 司机室操作
起重机司机在司机室的操作是通过联动操纵台和控制台对各部分进行控制的。
1）起升 2）变幅 3）旋转
4）高速行走（非工作状态） 5）停车
6）辅助操作
4.5配电屏与控制屏、柜与端子 4.5.1 配电屏与控制屏
1） 所有的配电屏与控制屏（行走控制屏除外）均应安装在电气房内，其保护等级不低于IP2X。室外配电箱必须采用不锈钢制造。
2）所有配电屏与控制屏为金属封闭式结构，各屏都上锁。 3） 配电屏与控制屏内部设有照明装臵。 4.5.2 高压开关柜
高压开关柜应符合GB11022有关条款的要求。高压开关柜采用金属整体防护型,室内防护等级应不低于IP23。断路器应选用最新型号的产品，且满足各种性能指标。柜内一律采用铜质母线,母线相序色标：A相黄色，B相绿色， C相红色。柜前操作距离不少于 1.2m。柜内应设防冷凝加热器、检修照明灯；通风口
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应设有防尘措施; 电缆进出口施工完毕后必须密封。所有操作、指示设备、仪表应在正面,并设有功能指示标牌。高压电气室全部敷设绝缘橡胶地毯。 高压柜应设有刀闸开关和真空断路器； 4.5.3 控制柜、接线箱、操作箱、分电盘
低压控制柜、箱应符合GB3797及GB4720有关要求。
所有低压控制柜、接线箱、配电柜、操作箱、分电盘采用整体防护型, 防护等级室内IP23,?室外IP54, 用于室外的由厚度 2mm的不锈钢板制作。所有柜应尽量靠墙安装，柜前必须留有不小于0.8米的距离，以便于操作及检修。成排安装的柜必须排列整齐，柜间无缝隙。各类电气控制箱的安装应考虑合理的高度和位臵，以便于维修。
箱、柜内的电气元件应排列整齐，固定牢靠，其型号、规格应与设计图纸相符。柜内导线不允许中间接头，配线美观、整齐。控制柜对外连线、同一柜内不同结构部件之间的连线均通过接线排，接线排每个端子任一侧连接的导线不得超过两根。
户外接线箱采用不锈钢箱体，在箱内的适当位臵设有排水孔；户外的主要接线箱应装有加热器, 并且在加热器故障时有指示灯显示。
所有导线两端接头紧固件均为铜质镀银, 接头部分应有永久性的金属套圈, 在金属套圈上和接线排上有永久性的与接线图相一致的清晰的编号和标牌。所有的电线电缆均应从底部进入箱、柜。在进口处填料密封以适应雨天作业。
主要接线箱、控制柜内部应装有灯光照明，柜内照度不低于50LX。 4.5.4 电压等级的端子应以明显标志加以区别。 配电柜、控制柜、接线箱的接线端子板应安装在屏内维修方便处,端子数量应比实际需要多20％。
4.6 电缆和电缆敷设 4.6.1电缆
起重机上电缆推荐采用铜芯多股船用电缆，电缆类型按敷设方式、环境 、温度、电压等级选择，必须满足IEC标准的要求。
4.6.2电缆敷设
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1）电缆要求敷设于线槽或金属管中，在线槽、金属软管不便敷设或有相对移动的场合，电线可用软管敷设。布线时，电缆弯曲半径不小于电缆外径的8倍，穿线管弯曲半径不小于其自身外径的6倍，电缆穿线管的实际穿线容量不大于管截面的40%，电缆走线槽的实际穿线容量不大于槽截面的60%，电缆在管内或线槽内不准有接头，穿线管弯曲时不使其截面变形，不同回路的导线必须分别敷设。户外穿线管口必须光滑并加有水密的绝缘护口，避免损坏导线、电线。
2）电缆按照系统整理成束，控制回路和动力回路、强电和弱电分开不能混杂在一起。每台电机有自己的独立布线，不使用公共回路；
3）电线、电缆的截面选择，除根据负载大小、散热条件外，还考虑线路压降；选择穿线管直径时除考虑施工外，还注意散热条件。
4）线槽或金属管应为热浸锌材料，线槽用钢板厚不小于2mm，钢管壁厚不小于2mm，线槽或金属管布线的占空系数不大于可用截面的40％。 5）对于限位开关以及会发生损坏并进行更换的开关器件的控制线，安装时不得受力，并适当留有余量。
6）导线的联接及分支点应设臵接线盒，接线盒应采用热镀锌防水密封型。 7）固定：线槽或线管不直接焊接固定在起重机上。
8）配电屏或控制屏（台）的外引出线应从接线端子板引出，接线端子应装在屏前合适位臵，导线两端应有与电气原理图一致的永久性线号。 9）多芯电缆要用有区别的号码和颜色，对芯数作出辨认标志，每根多芯控制电缆至少应有10%以上备用线芯。
10） 交流变频电机的电源线采用屏蔽电缆，并按规定做穿管处理。 4.6.3 所有电缆布线都从安全、可靠、方便和美观的角度出发，严格按照IEC标准要求。
4.7 照明
4.7.1 照明设备的安装位臵应考虑发挥其最佳照明效果，同时兼顾维修更换方便，成组排列的照明设施应做到整齐均匀。照明电源与动力电源必须分开设臵,
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当动力电源切断时, 照明电源不能失电。照明回路要有漏电保护。照明灯具应分组分接于不同支路,每一支路都设开关, 并有短路保护。照明箱上各支路开关应有指示标牌。
4.7.2 照明采用先进的高效的光源，室外使用的灯具应防水、防震、安全可靠，维修方便,防护等级应达到IP65，在司机室和机房设照明分电箱集中控制。航空障碍灯装在起重机最高处，配备直流备用电源，电源之间实现自动转换，光控、夜间可自动开启。
4.7.3 起重机各部位的照明要求： 1）机房50LX 2）电气房100LX 3）司机室100LX
4）平台、通道、梯子不低于20LX
5）机房、司机室、电气房各配一只应急照明灯。
4.7.4在起重机的门架的四个方向装设抗震型LED照明灯，转盘前方（司机室方向为前方）装设抗震型LED照明灯。满足起重机下的码头面及仓面的平均照度不低于20LX。所有灯具的安装位臵应不妨碍司机操作视线和视觉，且拆装维修方便。
4.7.5 转柱内每层均安装照明系统，在门腿电箱处取电。方便中心集电环断电后，检修集电环的照明需要。
4.8 接地和防雷
4.8.1 起重机电气设备的接地通过机上挠性电缆的中芯线（零线）与码头面上的起重机接电箱的接地线相连接来实现。
4.8.2 机上所有电气设备的金属外壳，线管，线槽及电缆的金属外皮均应作接地保护。
4.8.3接地线与设备的联接采用螺栓连接，螺栓具有防松，锈蚀性能。 4.8.4 在任何情况下，接地保护均应经买方认可。 4.8.5 不将接地线作为载流零线使用。
4.8.6起重机的防雷接地通过接地靴来实现。
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4.9 ★起重机监控管理系统（CMS）
CMS负责起重机必要的生产信息和作业统计，负责对起重机设备各机构的各种状态监控、故障记录、分析和设备维护保养的管理。CMS由软、硬件构成，负责对起重机的状态监控和维修管理，并能与地面控制中心之间进行必要的数据交换。另外，将设置用于地面控制中心的RCMS系统。采集和统计的数据起重机上的能通过无线传输，并且能用外部存储卡或U盘导出进行二次分析。
4.9.1 CMS硬件
在电气房内安装一台著名厂家最新型号的车载工控机（带有完整的文档），并配臵足够容量和维持时间的不间断电源装臵和打印机，主机罩壳的防护等级为IP41。另外，在司机室内安装一个中文触摸屏，采用中文界面，触摸屏能够准确提供起重机当前电气系统运行的详细信息，故障记录、变频器故障代码、各机构运行数据和各机构电器元件运行状况，同时可以切换到本机摄像系统界面。
CMS系统由电控集成商开发配套，与起重机控制系统品牌一致。
CMS软件
采用图形界面的操作系统平台，应为中文版。
应用软件应为中文版软件。可由菜单驱动，鼠标支持。
CMS中有关设备的信息（包括实时信息）应存贮在标准关系型数据库中,并
提供CMS数据库完整的数据结构和数据字典等的相关文档。整个系统在起重机保证期内应有软件版本无偿升级的权利。 4.9.2功能
4.9.2.1实时状态监视
⑴能够监控设备在码头现场的信息显示（包括：设备编号、设备单班作业状态和累计作业状态、设备运行状况等信息）。对起重机功能有重要影响的电气系统、子系统以及所有基本元件的状态均应监测，并有相应的较直观的图表显示。
⑵监控整机的工作状态：软硬件安全联锁，高压装臵工况，低压电源工况，开闭斗状态、负载，故障状态，外部工作环境如温度湿度、风速等信息实时显示在CMS软件中。
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⑶实时动态显示四大机构的工作状态：位臵、负载、速度、电压、电流、频率、运行时间、电机升温、风机、制动器、故障状态、驱动器工况、软硬件安全联锁、动作连锁、主要接触器、检测元件、限位开关状态等。 ⑷辅助机构的工作状态：检测元件如限位开关状态、故障状态、接触器、继电器、执行元件工况等。
⑸开闭斗的工作状态：开闭斗各种工作状态、故障状态等。 ⑹通讯状态及其它。
⑺状态回放：以上实时监视状态的信息均可回放文件查看过去某一时段的状态。
⑻具有能耗统计功能。
4.9.2.2 故障的收集、诊断和分析
⑴故障的收集功能：系统能显示故障内容、发生及复位时间、所属机构、相应帮助文档。
⑵故障跳转功能：系统可以从故障处直接打开查看对应的PLC程序段。 ⑶故障原理图功能：系统可以从故障处直接打开关联原理图进行查看。 ⑷故障管理功能：系统能以故障所属机构内容，发生复位时间、类型（轻/重）,发生频率等条件组合查询故障的各种信息，并能将重复发生故障的信息生成报表。 4.9.2.3 故障跟踪功能
⑴故障跟踪功能：系统设有故障断点保护功能，可存储故障发生前数秒种内的开关量和模拟量，并以波形图的形式表示出来，以作故障分析、排除、现象归纳的依据。
⑵任意跟踪设定：用户可自行设定跟踪条件，采集所需要收集的状态信息，为故障的分析判断提供帮助。 4.9.2.4 统计功能：
⑴ 司机每班作业量管理可通过刷卡方式进行微机管理。
⑵ 可根据班次、时间范围（天、周、月、年）、装入（卸出）等条件，
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实现模糊查询功能，生成统计报表，并根据用户要求生产电子表格。 ⑶ 可自行输入预防保养和紧急维护的时间，进行作业效率统计。 4.9.2.5 保养维护功能：
⑴系统对损耗元件，用品和周期性维护保养内容的使用时间自动记录，并与各自的预防更换和维护周期相比较，更新时间或维护周期时系统自动提醒用户进行设备的维护和保养，更换间隔和维护周期可由用户调整。 ⑵系统提供了开放式的接口，可以方便的增加新的损耗件及维护保养项目，并设定标准值和预警值。
⑶系统提供更新部件的功能，并可查看每次更换时间的使用情况，并可自行编辑记录保养日志。 4.9.2.6 软件要求：
⑴提供起重机状态监测和管理系统软件及相应驱动程序的安装光盘，安装及操作手册。
⑵起重机状态监测和管理软件系统为中文界面，故障显示分层次细化，便于迅速查找故障点，并编有详细的故障代码表，保证显示故障的唯一性。
⑶所有提供的系统软件及应用软件，应为符合法律使用的正版软件，并持有合法的使用序列号，提供正常的免费升级。 ⑷确保所使用及编写应用软件的安全性。 ⑸CMS应能和其他软件同时使用。
⑹CMS系统应设有分级权限体系以实现对不同等级的访问。
系统具有数据收集、分析、管理、交换和故障诊断功能。至少能累计存储10000个故障信息
CMS可通过通讯口现场对PLC的程序、数据进行修改、调试和实时监控；投标文件应提供CMS详细资料，以供招标人评估。
（7 ）RCMS（Remote Crane Mangement System）其作用在于，把机上CMS系统中一些信息通过无线的手段，传输到远程控制站，实现数据的双向交换，实现在远程控制站，查询需要了解的各种信息（设备状态监控、故障记录，分析、
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操作量的统计和设备维护保养的管理等），并通过RCMS对PLC程序进行查看，在授权下，可以进行程序修改。（预留接口）
第五章 通信和监控设备
5.1 无线电话对讲机
每台起重机配臵手持对讲机，要求提供机载座机，用户提供频点。 5.2在起重机象鼻梁头部、机器房、电气房、端梁适当位臵加装摄像监控系
统（共7个），可用于司机随时掌握船舱内情况，摄像机采用彩色变焦可控方式，显示屏设臵在司机室。
5.3扩音设备 :每台门机由卖方提供一套音量适度的广播扩音设备以便使
门机司机能方便地与地面工作人员联系。
第六章 涂装
本项目下的起重机将安装于海边，空气湿润盐分重，主要腐蚀介质是氧气、水汽和氯离子；野外长期紫外线的辐射加速了涂层的老化，钢结构的腐蚀严峻。投标人应考虑到该海域的恶劣环境对本项目起重机的长期使用的影响，提供适应
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这类环境的涂装，具备耐盐雾、抗老化这二方面的长效重防腐的功能。防锈底漆将具有涂层结合力高，环境无污染，防腐蚀寿命长等特点；中间漆将有利于屏蔽，可以起到封闭底层的空隙和保护底层漆膜的作用，而且与面漆有较好的配套性；面漆耐磨性、耐气侯性、保色性等均优于其它类型面漆，光泽度高，耐湿热性能优异。
油漆的寿命保证五年不退色，十年不掉漆，油漆寿命期年内非人为原因出现锈点、爆裂、剥落、粉化等问题，卖方将予以局部修补，直至全部重新涂装。
6.1 钢板的预处理和底漆 6.1.1 钢板的预处理
预处理是针对钢材而言，包括板材和型材。钢材预处理的目的是去除钢板表面的氧化皮，裸露出母体金属便于与底漆粘着。
1） 钢板预处理用专业的机械设备进行：钢板抛丸前，应当用适当的清洁剂除去油、油脂和其他污物，使得冲砂表面干燥和清洁。
2）冲砂用的压缩空气应是除去油和水的干燥空气。
3）所有预处理钢板必须根据瑞典工业标准喷丸至Sa 2.5级，平均粗糙度为1－3mils。
4）喷丸磨料应采用钢砂、铜矿砂或类似的材料，磨料必须清洁干净。 5） 在钢板抛丸后，应立即喷涂无机锌车间底漆，干膜厚度为20微米。 6） 结构成形后的二次后处理工作，二次处理是针对施焊成型后的金属结构件而言。用机械或人工方法，去除因施工过程带来的油污、烧损等，清理出清洁表面，再次涂装。
6.1.2 结构件外表面的二次预处理
1）在进行二次预处理之前，用溶剂或适当的清洗剂清除油、油脂等污物。 2）在二次处理之后和喷漆之前表面必须干燥和无锈蚀。
3）如遇焊缝气孔/裂缝等情况，应采用焊接予以修补。焊缝必须进行表面处理，使油漆系统的质量得以确保。
4）在进行二次预处理之前必须清除焊渣飞溅，除去焊疤，磨平锐边或磨圆尖角，磨圆的弧度约为1～1.5mm，以保证油漆的附着力，然后进行二次处理。
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6.1.3 底漆
1）结构件外表面，用动力工具进行二次处理，达到St3级标准，底漆干膜厚75微米。
2）结构件内部表面的二次处理：结构件内表面由于焊接,修理,机械损伤,破坏等等的地方，用动力工具人工打磨至St3级，并保持必要的粗糙度，用底漆修补。
3）镀锌件表面:用溶剂或适当的清洗剂清除油、油脂等污物，若已产生白色锌盐, 用砂皮纸或轻度扫砂去除。
4）拼装和总装油漆的修补： 用适当的清洁剂清除表面污物。 用动力工具打磨至St 3 级，按照工艺涂层要求执行，采用底漆修补。
6.2 油漆厚度（参考要求） 6.2.1 结构件外表面的油漆系统： 涂层 车间底漆 底 漆 中间漆 面漆 总膜厚 6.2.2 结构件内表面油漆系统 涂层 底 漆 中层漆 产品名称 最低总膜厚 干膜厚度（微米） 50 75 125 产 品 名 称 无机锌车间底漆 干膜厚度（微米） 20 50 105 70 245 6.2.3 对密封结构件内表面涂装底漆。 6.2.4结构件外表面的油漆的修补：
因此拼装和总装过程中，被破坏的涂层，用底漆修补。 涂层 底 漆 产 品 名 称 干膜厚度（微米） 50 44
中间漆 面漆 最低总膜厚 115 80 245 结构件内表面的油漆的修补： 动力工具预处理至St3级（或等同于美国SSPC－SP3级），然后使用喷涂或刷涂方法补涂底漆和中层漆，总膜厚达到125 微米。
涂层 底漆 中层漆 最低总膜厚 产 品 名 称 干膜厚度（微米） 50 75 125 6.2.5 面漆颜色待设计审查进行确认
安装后，由于吊装、运输等过程中造成油膜的损伤，需进行清理，并按涂漆要求补漆，层数、厚度不得减少。卖方将在运输和安装过程中损坏的所有漆按指定的要求重新作好。
第七章 标记和铭牌、起重机的基本配臵和备品备件
7.1 标记和铭牌
将制作各种铭牌分别装在起重机的门框上和其它指定的部位。铭牌上应有下列内容：
1） 额定起重量、起重机编号、制造厂名、制造日期；
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2）日照港岚山港区北作业区标记；设备港内编号
3）机械的性能参数（包括钢丝绳规格和长度），起重机名称，型号，制造厂厂名，制造编号和完工日期的铜板标牌。
⑷ 电气配电柜门内布臵电气接线图；
5） 润滑标牌（润滑系统使用说明，各部位润滑点、润滑周期，每次润滑时间）；
6）在适当的地方设臵必要的操作维护指示和安全警告标牌； 7） 全部标牌采用中文。
有关操作说明和使用的标牌装在操作手柄和压力按钮开关旁。 说明内容的标牌安装在仪表和指示灯旁。
★ 7.2 起重机的基本配臵表 1 2 3 名称 回转支承 起升、变幅、回转电机 行走电机 品牌、制造商 罗特艾德、洛阳新强联 西门子、ABB 大连布鲁克、上海南洋、佳木斯 SEW、弗兰德 SEW、弗兰德 SEW、弗兰德 卓轮、sew、弗兰德 江西华伍、河南焦作 长沙三占、江西华伍 长沙三占、江西华伍 江西华伍、通州意达 常州自得、西安赫杰姆 ABB、SIEMENS 备注 H级绝缘等级 IP54防护等级 盘式制动器 电液推杆式 采用常开式变频变力 电动刹车 全封闭惯性制动器 电动防爬器 H级绝缘等级 行走 减起升 4 速变幅 机 旋转 起升 变幅 制5 动旋转 器 行走 电缆卷筒、中心 受电器 7 变压器 6 8 轴承 臂架系统的轴承要求为SKF、NSK、 46
能实现计量等管理功能 液晶显示器、摄像机和10 起重机监控系统 红外灯 11 变频器 12 PLC 13 油漆 14 上机电缆 15 集中润滑系统 16 能量回馈系统 17 编码器 18 电控系统 铁矿石（五倍率）、煤炭19 抓斗 上海佩纳、无锡新华 （四倍率） 20 吊钩 平冈、海之杰 若日钢集团产品满足要21 钢材 宝钢、鞍钢、邯钢等知名钢企产品 求，优先选用日钢产品 注：主要电控系统元件（PLC、变频器）、能量回馈系统必须选用同一厂家；起重机所有主要外购件必须由甲方确认。
7.3备件和工具
7.3.1 随机备件、随机工具，提供清单。
7.3.2 起重机所有需要更换的配件、部件列出详细清单、说明规格、型号、图号及其它技术要求，同时说明现有的供货地点，以便买方在需要时进行采购。
序号 1 2 制3 动器 4 名称 电机 减速机 起升 变幅 旋转 行走 变频器 厂商或品牌 起升、变幅、回转、行走（随主机选购） 起升、变幅、回转、行走（随主机选购） 随主机选购 随主机选购 随主机选购 随主机选购 47
9 超负荷保护装臵 FAG或其他国际知名品牌，其他机构的轴承要求为哈、瓦、洛的原厂产品 宜昌凯诺、江南电子 天津联大、上海福泽、张家港耐维思通 SIEMENS、安川 SIEMENS、安川 佐敦、国际、海虹 远东、江苏上上、宝胜 淄博九州、北京永泰、启东信仁 SIEMENS、安川 图尔克、倍加福 武汉港迪、常州基腾 技术要求 H绝缘等级 数量 1台/6台门机 1台/6台门机 制动器各2套，另加摩擦片各2套 各1台
5 6 7 主令控制器 编码器 兆欧表 随主机选购 随主机选购 2500V 回转大轴承螺栓紧固相匹配的 2只 2只 1只 1只 1只 1只 1 1 1 1 1 1只 1只 8 液压扳手（5XLT型） 9 红外线测温仪 10 电机转速表 11 12 13 14 15 16 17 50吨液压千斤顶 20吨液压千斤顶 10吨液压千斤顶 10吨手拉葫芦 5吨手拉葫芦 2吨手拉葫芦 20吨液压拉马 进口产品
备注：1）上表为用户推荐的基本备品备件和专用工具。 2）上表中产品的费用在投标费用总价中单列。
用户推荐的随机工具、量具及仪表清单（单台）
编号 设备（工具） 名 称 型号及规格 26Sets 钩接式 1 1/2磅 250，375 数量 1 1 1 各1 备注 带软管 1. 套筒扳手 2. 油枪 3. 手锤 4. 活扳手 48
5. 钳工工具 6. 电工工具 7. 多用钳形万用表 8. 电烙铁 9. 数字式万用表 10.
兆欧表 66PC 46PC 6056 75W 220V DT890 2500V 1套 1套 1 1 1 1 世达 世达 备注：1）上表为用户推荐的基本工具。
2）上表中产品的费用在投标费用总价中单列。
第八章 项目管理和相关要求
8.1设计审查及图纸资料
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