2.3、钢筋构件半成品分类放臵挂牌标出井的型号、所用部位和管段井号等。
2.4、钢筋的绑扎与安装保证钢筋的规格型号、形状、尺寸、位臵和间距正确。
（三）、混凝土工程
3.1、混凝土的拌制和运输
①、混凝土拌制采用集中搅拌，严格按照配比秤重水泥、粗骨料、细骨料，搅拌均匀。
②、采用混凝土运输车运输混凝土保证不得发生离析和干燥现象，以及混凝土在浇筑时所要求的和易性。 3.2、混凝土的浇筑和振捣
①、检查井地基、模板、钢筋报验合格。
②、混凝土浇筑采用连续分层进行，保持一个均匀的高度，保证在前层初凝前浇筑第二层。
③、混凝土采用自制溜槽滑入模内，保证混凝土自由倾落高度不超过2米。
④、混凝土浇筑时，不得任意加水，不得冲击模板，不得踩踏钢筋，以免影响结构的质量。
⑤、混凝土浇筑工程中必须充分振捣。振捣器不得与钢筋、模板碰撞。 ⑥、混凝土分层浇筑采用插入式振捣器时，层厚<45cm.不允许人工振捣。振捣移动间距不应超过振动棒作用半径的1.5倍；与侧模应保持5～10cm的间距；每一处振捣完毕后边振动边徐徐提出振动棒；避免振动棒碰撞模板。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土停止下沉、不再有气泡冒出、表面呈现平坦、泛浆。
⑦井盖及盖座安装注意保持水平，路口处井盖与路面齐平。
⑧塑料管与检查井的连接方式采用中介层作法，即在管材或管件与井壁相接部位的外表面预先聚乙烯粘结剂、粗砂做成中介层，然后用水泥砂浆砌入检查井的井壁内。
（四）.闭气检测
工程采用闭气实验进行检验管道气密性，实验方法如下：
a、管道密封后，向管内充气至2000Pa以上，用喷雾器喷洒发泡液检查管堵对管口的密封时，不得出现气泡。
b、管堵充气胶圈充气达到规定压力值两分钟后，应无降压。 8.回填
混凝土管道回填采用槽底至管顶以上0.4米范围内回填石屑。宽度为距两侧管壁共1米。回填从管道两侧均匀进行，分层夯实至道路结构层底。回填时，槽内应无积水、积泥，等杂物。 回填采用分段、分层压实，按设计要求每层厚度不大于30cm，各段应设立标志，以防漏压、欠压或过压，上、下层的分段接缝位臵应错开。管顶以上0cm～50cm厚范围用人工夯实，其余用机械碾压，压实度以达到设计及规范要求为准。 第四节、道路工程
根据本合同段的地形、地貌以及施工环境条件、工程的特（难）点，合理的组织路基施工。遵循土方施工调配原则，采用综合机械作业方式。作业主要顺序：路基施工测量→清理场地→实施路基施工防水排水作业→路基挖、填运作业→平整碾压→检测验收。 （一）、清理场地
清除填、挖区的各种障碍物。此项采用机械作业为主，人工为辅。清除的废物应随清、随运，均按业主指定的弃土场堆弃。不能长留施工区以免占据工作面及废弃物受雨的浸泡。 （二）、路基施工测量及放样
路基施工前，工程技术人员必须熟悉图纸资料，施工技术规范，了解设计意图，定出施测方案，得到现场技术负责人批准后，方可进行施测放样。在施工中对所有桩位及控制桩（网）要进行有效的保护，以利维护，指导正常施工。 （三）、路基挖、填、运施工
根据现场实情，对于路基的施工采取分段作业的方法，采用综合机械作业，以主要机械作业运行为主，配臵辅助机械协调。在各分段作业区（点）上，分别应用挖运、装运、推运，整平碾压等平行交叉流水作业的方法。施工前应建立临时防、排水系统。无论挖区或填区在施工中保持一定的利水坡度，杜绝凹凸与积水现象。 （1）路基挖方
路基挖方按测定的标高控制施工。根据不同土质掌握好压缩预留量。开挖时必须按横断面自上而下，依照设计边坡层进行，防止因开挖不当导致塌方，对于开挖，要有效地扩大工作面，分段进行，以利提高生产效率，保证施工安全。工程具体作业中选用挖掘机、装载机、推土机、自卸车，使它们相互协调，最大限度地发挥机械施工的效率。 （2）路基填方
○1用于路基填筑的填土、填石、土石混填首先进行试验路实验，以确定土石方工程正确压实方法。为达到规定压实度所需要的压实设备类型及其组合，各类压实设备最佳组合下的各自压实遍数及行走速度，以及能被有效压实的压实层厚度，实验路段铺筑长度应不小于200m全幅路基，这些工作应在路基填筑前28天完成，并将实验情况报监理工程师审批。 ○2用于填方的土不应含有腐殖土、树根、草根或其它有害物质，填方作业应分层摊铺，平地机整平、每层松铺厚度应不大于30cm。每种填料层总厚度不得小于50cm，土方路堤填筑至路面顶面最后一层的压实厚度不应小于10cm。 ○3每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤设计宽度50cm，施工完成后刷去30cm，以保证刷坡后的路基边缘有足够的压实度。 ○4路基填土高度小于0.8m时，对于原地表清理挖除之后的土质基底，应将表面翻松30cm深，然后整平反复压实，保证路床顶面以下O～80cm压实度应≥95% ○5如在路基范围内修筑便道或引道时，这些便道或引道不得作为路基填筑的部分，应重新填筑成符合规定要求的新路基。 ○6任何靠压实设备无法压碎的硬质材料，应予以清除或破碎，使其最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并应使粒径均匀分布，达到要求的压实度。 ○7填土路堤分层施工时，如其交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1:1坡度分层挖台阶，如两段同时施工，则应分层交叠，其搭接长度不得小于2m。 ○8压实时土的含水量应控制好，必要时应调整土的含水量，填土层在压实前应先整平，并做成横坡，以利排水，每填土层的横向坡度不宜小于3%。碾压时，要遵循直线段由两侧向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压先静后振的原则，相邻搭接部分必须重叠30cm，并特别注意均匀。
（3）检底平整，边坡清削
路基填筑完毕后，进行路基修整，测量检查路床的中心和标高以及路基宽度、边坡坡度及排水系统。路基边坡修整、清削后，应达到质量检验标准。
（四）、路面工程施工
本合同段路面工程包括：级配碎石层、水泥稳定碎石层及混凝土层。在路面工程施工前，必须对其下部的土基层进行质量检查，验收合格后，才能进行施工，并对所备材料，按其规格和质量要求进行各项试验，不合格者不得使用。 4.1级配碎石施工 4.4.1、施工准备
1）级配碎石已进场并验收合格。级配碎石材料采取自卸汽车直接运至路基现场，按照每层每平方用量堆放。 2）施工机具已进场，并运转正常。 3）作业条件
土基已全部完成，并经验收合格。保持现场运输、机械调转作业方便，各种测桩齐备、牢固、不影响各工序施工。
开工前先做一段试验路段，以验证压实机械是否满足施工要求，以及施工组织和工艺的合理性和适应性。取得压实方法、压实系数、碾压遍数和松铺厚度以及材料的含水量范围等资料，以作为现场施工控制的依据。
4.1.2、施工工艺 1）摊铺
基层分一层摊铺。摊设时，要严格控制好设计标高，级配碎石材料运至基层上后，用推土机粗平，人工细平后，才用压路机碾压密实。压实后应进行洒水养护。摊铺前对土路基中线纵横断面高程宽度进行复核测量，表面清洁无杂物。按计划段落数量上料，循序摊铺创造各工序连续作业条件。按设计厚度×压实系数的松铺厚度，反复检测虚厚高程及横断面使之符合设计要求，边线齐正。每层不宜超过松厚30㎝。 2）碾压
摊铺60m左右时，即可洒水碾压。洒水后待表面潮干即可碾压。 开始上碾稳压应用轻碾，由路两侧向路中心逐次碾压，边缘处应先碾压3～4遍。级配碎石层宽度每侧应大于路15㎝以上。
碾压全过程均须随碾压随洒水，保持在最佳含水量的情况下碾压。 稳压两遍后，即时检测，长补，同时如发现石窝或梅花现象应将多余的石挖出，分别掺入适量的级配石子，翻拌均匀，并补充碾压。 3）养护