本项目是****科技有限公司引进加拿大废弃物管理公司（EWI）专利技术—微波裂解废旧轮胎生产线，将废旧轮胎经低温微波处理分解为有用的燃气、燃油、炭黑和钢丝等资源，变\黑色污染\为再生资源，以原料状态进入生产循环中去，既治理环境污染，又是资源综合再生利用，具有很好的社会效益和经济效益，成为产业循环发展新的经济增长点。
第三节 项目建设的必要性
一、拟建项目符合国家发展规划
《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》指出：坚持开发节约并重、节约优先，按照减量化、再利用、资源化的原则，在资源开采、生产消耗、废物产生、消费等环节，逐步建立全社会的资源循环利用体系。
加强资源综合利用：推进废纸、废旧金属、废旧轮胎和废弃电子产品等回收利用。加强生活垃圾和污泥资源化利用。
本项目利用微波裂解废旧轮胎生产线，将废旧轮胎经低温微波处理分解为有用的燃气、燃油、炭黑和钢丝等资源，变\黑色污染\为再生资源 ，符合加强资源综合利用规划。
二、****省国民经济和社会发展分析
《****省国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》指出：坚持资源高效利用和循环利用，依靠科技进步，以节能、节水、节地、节约矿产资源和原材料为重点，实施资源节约战略，建立节约型社会。
大力发展循环经济。积极推动产业循环式组合、企业循环式生产、资源循环式利用，构建社会各行业、产业间的生态网络，
--
尽快形成企业、行业、社会三个层面的循环经济体系。加强城市生活垃圾和废旧物资的回收、加工、利用，提高资源回收和循环利用水平。
本项目为利用微波裂解废旧轮胎生产线，将废旧轮胎经低温微波处理分解为有用的燃气、燃油、炭黑和钢丝等资源，变\黑色污染\为再生资源 ，符合****省国民经济和社会发展的要求。
三、符合有关产业政策
本项目为废旧轮胎裂解回收，符合国家发展改革委发布的《产业结构调整指导目录(2005年本)》第一类鼓励类第二十六条环境保护与资源节约综合利用中“ “三废”综合利用及治理工程 ”的项目要求，为国家支持和鼓励发展的产业、产品。
发展改革委、财政部和税务总局颁发的《资源综合利用目录（2003）》。《目录》显示，利用废轮胎生产胶粉、再生胶、轮胎、炭黑、钢丝、防水材料、橡胶密封圈的企业，以及进行轮胎翻新和生产翻胎用胎面胶的企业均可以享受税收优惠。
《当前优先发展的高技术产业化重点领域指南（2007年度）》指出：119、固体废弃物的资源综合利用，废旧轮胎综合利用技术及设备，拟建项目与“优先发展的高技术产业化重点”是相符合的。
因此，本项目的建设符合国家有关政策。 四、符合发展“循环经济”的要求
近年来，我国废旧轮胎的产生量急剧增长。2005年，我国废旧轮胎产生量超过1.5亿条，预计到2010年将超过2亿条。因此，如何经济、环保、循环地利用废旧轮胎，节约资源，保护环境，缓解国内橡胶紧缺的压力，已成为橡胶工业当前及长远发展的一项重大任务。微波裂解废旧轮胎生产线，将废旧轮胎经低温
--
微波处理分解为有用的燃气、燃油、炭黑和钢丝等资源，变\黑色污染\为再生资源，是国家倡导的，废旧资源再利用，发展循环经济的典型产品。
五、技术创新的发展要求
本项目的实施将着力实现三个目标：
① 直接引进世界最先进技术，迅速装备废轮胎再利用产业，提升我国废胎回收技术和工业化水平，带动相关技术研发；
② 通过消化吸收，推动微波裂解技术在其他环保领域的应用，包括所有有机废物、废水消毒、食品消毒等领域；
③ 配套国家固体废物处置法规，实现大规模无污染资源化利用，兼得经济效益和环境效益，促进区域可持续和谐发展。
--
第三章 市场需求预测
第一节 轮胎回收行业分析
据悉，目前世界废旧轮胎积存量已达30亿条，每年有15亿条轮胎报废；我国年产生废旧轮胎约6500万条，以每年两位数的速度增长。越来越多的废旧轮胎形成的“黑色污染”正在给我们的生存环境带来严重威胁。
其实，废旧轮胎浑身是宝，在国外有“黑色黄金”的美称，其所含橡胶混合物、钢丝和合成纤维，均能综合回收利用。
近年来,我国的汽车保有量逐年增加;随之,废旧轮胎的产生量也大幅度增加。但是,由于回收和利用工作没有跟上,废旧轮胎的去向成了难题。有关部门提供的数字表明,目前我国轮胎年产量已超过1亿只,每年产生的废旧轮胎达5000多万只,重量140余万吨。但年处理量只有20多万吨,仅占总产生量的14.2%。大量废旧轮胎被丢弃或露天堆放。
目前我国废旧轮胎的回收利用主要有四种途径一是直接回收利用,用作港口码头及船舶的护舷、防波护堤坝、漂浮灯塔、公路交通墙屏等。但此种使用量很少,不到废旧轮胎产生量的1%。二是翻新利用,旧轮胎翻新不仅可延长轮胎使用寿命、节约能源、节约原材料、降低运输成本,而且减少环境污染,是一项非常有前途的环保产业。世界上新胎与翻新胎的平均比例为10：1,但我国仅为26：1。三是生产再生橡胶,我国的再生产量历史上曾经达到51.2万吨。四是生产硫化橡胶粉,此项工作在我国刚刚起步,生产企业仅有数十家,年产量不到5万吨。
从总体上看,我国废旧轮胎回收利用的方式和技术比发达国家并不落后,主要差在政策支持和管理。为了处理好废旧轮胎,发
--