233省道建湖段JHB-2标段 水稳基层施工组织设计
目 录 第一部分 编制说明和编制依据 一、编制范围 二、编制依据 三、编制原则 第二部分 工程概况 一、路线 二、技术标准 三、自然地理特征 四、路面基层材料 五、主要工程量
六、水稳拌合场平面图
第三部分 材料、设备、人员进场计划、资源的安排 一、路面基层施工组织机构设置 二、投入的人员数量及施工设备 三、材料用量及进场计划 四、施工计划 五、资金流动计划
第四部分 施工准备和施工方法、方案 一、施工总体方案 二、施工准备
三、施工方法及技术方案
第五部分 确保工程质量和工期的措施 一、质量方针和质量目标 二、质量保证体系
三、完善自检体系，加强质量控制 四、工程质量管理
五、工程项目质量保证措施 六、保证工期的主要措施
第六部分 重点(关键)和难点工程施工措施 一、水稳基层表面收缩裂缝的防治
二、加强水稳混合料分层摊铺层间的粘结 第七部分 雨季的施工措施 一、雨季施工措施
第八部分 安全生产、文明施工、环境保护 一、安全生产 二、文明施工措施 三、环境保护措施
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江苏骏豪建设工程有限公司
233省道建湖段JHB-2标段 水稳基层施工组织设计
S233省道建湖段JHB-2标段
第一部分 编制说明和编制依据
一、编制范围
本合同工程为S233省道建湖段JHB-2标段，起讫桩号里程为K29+400～K34+400，全长5km。该施工组织设计编制内容适用于招标文件中所明确的桩号K29+400～K34+400范围内的路面基层水泥稳定碎石施工 二、编制依据
2.1 S233省道建湖段JHB-2标段施工合同、招标文件及国家相关法律、法规、制度等；
2.2 S233省道建湖段JHB-2标段《施工图设计》； 2.3 现场踏勘及调查情况；
2.4 我公司现有技术力量、施工队伍及机械设备情况； 2.5 我公司施工类似工程的经验；
2.6 公司ISO9001：2000《质量手册》、《程序文件》； 2.7 主要参考书目：
2.7.1 《公路工程质量检验评定标准（土建）》（JTG F80/1-2004） 2.7.2 《公路工程施工监理规范》（JTG G10-2006） 2.7.3 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 2.7.4 《公路工程技术标准》（JTGB01-2003） 2.7.5 《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005） 2.7.6 《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008） 三、编制原则
3.1确保工期的原则
根据批准的年度施工进度计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，确保工期目标的实现；
3.2优化施工方案的原则
严格遵照业主招标文件中的要求，结合本项目的实际情况，优化施工方案。积极推
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进技术与管理创新，确保工程质量，确保施工安全，努力降低工程成本；
3.3突出重点、均衡生产的原则
根据本项目工程的特点，在合理安排工期，将本工程施工工序进行合理分解，搞好工序衔接的前提下。在施工组织上重点安排，在现场管理、施工技术和物资材料供应方面重点保障，其他工程作为均衡施工的原则，认真组织施工；
3.4统筹兼顾，合理安排的原则
结合施工现场的实际，合理安排施工顺序和施工场地，优化施工方法，正确处理施工建设与环境保护和交通畅通的关系，减少施工对当地交通以及群众生产生活的影响，认真保护当地的自然景观和生态环境，抓好标准化管理，搞好安全生产文明施工，树立企业良好形象；
3.5因地制宜、灵活机动的原则
针对本工程特点，从实际出发，采取相应的施工措施，合理组织施工，优化施工队伍的配置，延长工作时间，保持高峰施工状态，临时工程、临时设施的设置尽量利用既有设施和规划用地，尽量与永久性工程相结合，减少施工投入，尽量兼顾当地群众利益，不占或少占耕地；
3.6专业化施工原则
各分项工程均投入专业化队伍施工，以确保工期和质量； 3.7确保施工安全的原则
制定切实可行的技术方案和安全措施，定人定岗定职责，确保施工安全和人身安全，做到万无一失。
第二部分 工程概况
一、路线
233省道起于射阳互通西侧329省道上，经海河镇、规划连盐铁路客货运站场后，下穿规划连盐铁路，跨越通榆河、串场河后与204国道平交，经冈西镇，绕越建湖县城，利用盐徐高速现有桥孔下穿，经颜单镇、恒济镇后接上规划331省道，路线全长69.378km，其中射阳段8.881km，建湖段60.495km。
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JHB-2标起点于赵舍村，起点桩号为K29+400，路线向西跨越大港新河，经顾顶村，跨越冈西河，终点位于东塘河东侧，徐王村附近，终点桩号K34+400，全长5.0km。路基工程量主要包括路基挖方（含淤泥）1.8万m3、路基填方30万m3、堆载预压土方4.5万m3，结构物13道，包括箱涵8道、圆管涵5道。 二、技术标准
2.1设计荷载：公路—I级； 2.2路基宽度：26.0m； 2.3中间分隔带宽：2.0m 2.4设计速度：100km/h 2.5设计洪水频率：1/100
2.6抗震设防烈度：6度；设计基本地震加速值为0.05g； 三、自然地理特征
3.1气象特征
本工程属北亚热带季风气候，寒暑变化显著，四季分明，年平均气温在13.7-14.4℃之间，
3.2地形地貌
项目所处区域位于苏北平原中部，线路总体走向呈近东西向。地貌类型大致以通榆运河为界（分界里程约为K22+000），以东属滨海平原，以西属里下河浅洼平原区。地形平坦，地面标高一般在0.8-3.2.沿线地表主要为农田及水塘等，局部地段穿过居民居住区。
3.3水质特征
项目沿线水资源丰富，对钢筋、砼等无腐蚀性，可作为工程用水，符合工程的需要。 四、路面基层材料
1、石料
石料主要从山东枣庄采石场购买，采石场所提供的各种级配的石料，均可满足路面基层用料的要求，通过水运至工地。碎石单个颗粒的最大粒径不应超过31.5mm，按照1#料粒径为9.5-31.5mm、2#料粒径为4.75-9.5mm、3#料粒径为4.75mm以下三种规格备料。
碎石压碎值应不大于28%，针片状含量宜不大于15%，集料中小于0.6mm的颗粒必须
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