强度太低，造成混凝土的损伤。 4.6、混凝土的振实

混凝土的振实是混凝土质量的重要保证之一，振实工作是一项要求严格、细致的工作。在工作中应尽量使用经验丰富、技术娴熟的人员规范操作。震捣器具应保证具有平板震捣器、插入震捣器、震动梁、抹平机、滚杆等。震捣时主要控制以下几点：

1、对于分层铺筑混凝土，插入式振捣器振捣应插至前一层混凝土，以保证两层铺筑良好的衔接。抽出时应缓慢提出，以免产生空洞，插入深度应离基层3—5cm，移动间距不得超过有效震动半径的1.5倍,对于边角地带应加强振捣，以防蜂窝、麻点的产生。振捣时间不低于30s，达到表面泛浆、粗集料不再下沉、表面不再有气泡冒出为宜。

2、平板振捣在同一位置停留时间，一般以10s—15s，行走时重叠10—20㎝，保证有足够的水泥浆提出混凝土面。

3、使用震动梁缓慢而均匀的往返两次，拖震过程中，多余的混合料应刮走，低陷处则随时补足。

需注意，震捣时不应随意碰撞模板和传力杆，尽量避免与钢筋、预埋构件接触，以免产生变位。

4.7、水泥混凝土的接缝施工

1）纵缝

纵向施工缝采用平缝，并应设置拉杆。拉杆采用国标钢材直径为14mm的圆钢，间距为600mm，设在板缝中央，并对拉杆中部进行防锈处理，即刷涂防锈漆或者沥青漆。

2）横缝

⑴横向缩缝采用假缝。昼夜平均温度25摄氏度、常规施工方法时，切缝时间为15-18小时,切缝深度不得低于50mm。邻近胀缝或路面自由端部的3条缩缝内，均宜加设传力杆。 ⑵在邻近桥梁或其它固定构筑物处、与柔性路面相接处，凹形竖曲线纵坡变换处，均应设置胀缝。胀缝应采用滑动传力杆，并设置支架或其它方法予以固定。与构筑物衔接处或与

其它公路交叉的胀缝无法设传力杆时，可采用边缘钢筋型或厚边型。

⑶每日施工终了，或浇筑混凝土过程中因故中断浇筑时，必须设置横向施工缝。其位置宜设在胀缝或缩缝处。 4.8、混凝土的抹面及防滑

混凝土在初凝前，须用提浆抹平机行走，然后机械抹面、人工铁抹子抹面。抹面应控制以下几点：

1、提浆抹平机应缓慢行走，每行重复上一行1/3，以改善浆体的不均匀性。 2、待机械抹平之后，铁抹子最低要工作四遍，直至无抹子痕迹为止。

3、最佳精抹时间。精抹时以人站在混凝土面上无脚印，铁抹子又能抹光洁为最佳精抹时间。

混凝土的防滑措施目前常用有两种，即用拉毛器拉毛和锯槽机锯槽。拉毛器是专用的混凝土拉毛防滑简易工具，是在混凝土终凝前，混凝土既有一定的强度又有一定的湿度时，在混凝土上面滚动而产生的横槽。用拉槽器在混凝土表面拉毛后混凝土表面的纹理构造深度宜在0.8mm-2.0mm，以保证混凝土面具有要求的抗滑性。 5、 养护、纵横灌缝及相关设施建设等。 5.1、胀缝及锯缝

胀缝，先浇注胀缝一侧混凝土，取去胀缝模板后，再浇注另一侧混凝土，钢筑支架浇筑在混凝土内，压缝板条在终凝前抽出。胀缝制作是应注意以下几点： 1、压缝条在使用前应涂上机油，且振捣结束后，应先抽动一下。

2、抽出压缝条时，用木板压住其两侧混凝土，轻轻抽出后，再将两混凝土抹平整。 3、纵向施工缝采用平缝，并设置拉杆，缝隙下部的拉杆应为14mm的圆钢，间距为600mm，设在板缝中央，并对拉杆中部进行防锈处理，即刷涂防锈漆或者沥青漆。

锯缝，因天气炎热或早晚温差大，混凝土板会产生较大湿度或温度坡差，混凝土板随着水分减少而干缩，造成混凝土板内应力过大而出现裂缝，形成不规则断板。所以混凝土必须及时进行锯缝，锯缝板的长度一般不宜大于6m，最小板长不小于板宽，缝深度为板厚的1/4—1/5。锯缝时混凝土强度达到5—10MPa为宜，也可有现场试锯确定。

5.2、养生与填缝

混凝土板完成后，应及时进行养生，以保证水泥良好的水化、水解，防止收缩裂缝产生。养生方法有湿治养生法和塑料薄膜养生法。本工程主要采用的养生方法是湿治养生法，主要用料为稻草秸秆编制的稻草垫子，用水润湿浸透后能有效地达到养生的效果。养生应控制以下几个要点：

1、养生时间不能低于14天，应特别注意前7天的保湿养生。

2、混凝土板28天内严禁车辆通行，在达到设计强度40%后方可允许行人通行。 3、冬季养生要做好保温工作，确保养生温度。

填缝工作应在混凝土初步硬结后及时进行。填缝前应先清除干净缝隙内泥砂等杂物，灌缝深度一般为15—20㎜。常用填缝料有两大类，即加热施工式填料，其常用沥青橡胶填料；常温施工式填料，本工程的所有修补部分，纵缝、横缝必须用聚乙烯胶油灌实，在灌缝之前必须使用切割机将纵缝横缝重新切割一遍,将缝内杂物清理干净，以便灌实。

第三节 关键施工技术、工艺及工程的重点

根据混凝土道路施工特点，通过对实际工程的分析，可以得出本次工程施工的关键在于道路路基的处理和混凝土路面的浇注上，应该吧这两个方面作为本工程的重点来抓，结合实际施工现场情况，对于可能出现的一些问题做了如下的分析，以便在以后的施工过程中得到重视和避免出现相应的问题。 1、道路土基的施工

对于土路基的整理及辗压比较疏忽大意，一般是用挖掘机挖土稍加平整后，就开始铺筑路面底结构材料，同时，对于绝对标高较低的土路基不加修整，只顾抢进度，而不考虑路基的盲沟及其他排水设施，造成道路使用年限达不到设计要求或者遇雨天后排水不畅，使路基形成同部翻浆现象，严重影响道路路面综合质量。 消除路基质量通病需采取以下措施：

1.1、对路床的的填料要限制，路面底以下0~30cm的路床填料CBR值应大于8。当路基填料达不到规定的最小强度时，应采取掺合粗粒料、换填或用石灰等稳定材料处理。对于本段施工路段，我们严格按照设计要求，控制填料的尺寸和标准，严格控制不合格砂石料进入场地使用。

1.2、路基施工采用大吨位的压路机，路面底面以下80~150cm部分的上路堤其压实度必须≥95％不宜小于93％。我公司采用标准型压路机对路基及填料层进行合理压实，严格

控制其压实度。 2、混凝土材料

路面水泥的质量及用量不仅对砼强度有直接影响，而且对新浇混凝土有某些性能。路面用水泥应采用硅酸盐或普通硅酸盐水泥，水泥强度应低于42.5，另外混凝土用砂应具有高的密度和小的比面，所用的碎（砾）石应质地坚硬，并应符合规定级配，对于其针片状颗粒含量、硫化物及硫酸含量、泥土杂物含量均要符合施工规范要求。 3、砼浇筑前准备工作

混凝土摊铺前的准备工作很多，这里主要强调一下摊铺前的洒水卸料工序。 3.1 摊铺前洒水

从目前许多施工现场来看，大多数情况是洒水量不足，因为基层较干，铺筑后混凝土路面底部产生大量细小裂纹，有些小裂纹与混凝土本身收缩应力产生的裂缝重叠后使整个混凝土路面裂缝增多，因此一定得注意按规范要求认真抓好这项工作。对此，我公司配备两台大功率水泵，除用附近村自来水直接接取外，当其供水量不能满足施工要求是，我方将沿线进行抽水使用，保证工程用水保障。 3.2 自卸车的卸料与布料

在施工中经常发生摊铺机前堆料过多使摊铺机行走困难或布料过少使振捣箱内混凝土量不足，路面厚度得不到保证。摊铺机前这种混凝土忽多忽少现象会严重影响混凝土路面的平整度。在实际施工中，可对路基层表面与面层基准标高线隔段实测来决定混凝土的卸料量，这样会避免卸料不均的问题。 4、水泥混凝土搅拌

水泥混凝土的质量直接影响道路的使用和耐久性。因此在混凝土道路施工中应首先选择合格的材料并严格控制搅拌混凝土时的坍落度，只有这样才能确保混凝土道路的施工质量。影响混凝土质量的主要因素有： 4.1 、骨料级配的要求

道路混凝土使用的石子应采用连续级配，石子粒径不宜过大。石子的良好级配是最重要的，良好的级配可保证混凝土的密实，而只有混凝土密实，才能确保混凝土的抗压抗折强度和抗冻融及抗磨耗等耐久性能，现在高等级道路混凝土石子粒径大多都是5~31.5mm或5~20mm，但其抗压抗折强度和抗冻融及抗磨耗等耐久性能却非常好，为此我公司结合设计要求，严格控制所采购的石子粒径，保证路面的混凝土质量。 4.2、含水量的变化

拌和站水的称量变化可以直观地知道，但砂石料的含水量及其变化就较难掌握。尤其是砂中含水量变化大时对混凝土的坍落度的影响十分明显，这一点应引起施工单位的足够重视。尤其是雨季的施工更应注意，先测骨料中含水量，水称量中应扣除这些含水量。当遇有雨天后施工时，应先派专人检查测量砂石料的含水情况，根据实际的含水率进行混凝土的实