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4、施工组织设计

（1）总体施工组织布置及规划 1.1工程概况

本项目位于河南省濮阳市范县境内，主线采用双向4车道高速公路标准建设，全长19.605公里，设计速度为120公里小时，路基宽度28米，计划工期548日历天。本次招标范围为德州至商丘高速公路范县段项目土建工程施工招标，共分为一类4个标段。

我单位参与的TJ-3标段主要工程量有袁庄枢纽互通区主线桥梁793.4m1座，匝道桥434.0m3座，桥式通道：主线19.96m1座、匝道19.96m1座、被交路23.54m1座，箱式通道3道，箱式涵洞2道、管式涵洞2道，路基土方581326.2m3(主线断面方），水泥搅拌桩51788m，路面基层116675㎡，底基层118434㎡，主线收费广场水泥砼路面17970m2，主线收费站管理站区土方33000 m3，基层4230m2，底基层4230m2。

1.2工程设计标准 1.2.1路基设计标准 1.2.1.1路基横断面布置

本标段路基采用整体式断面，双向四车道标准，设计行车速度120Km，将孔底沉淀物翻动上浮，射风的压力比孔底在0.05MPa，最大限度地减小沉渣厚度。

钻孔灌注桩基础施工工艺

施工准备:埋设钢护铜钢护筒，其内径大于设计桩径0.2m。陆地护筒顶口高出施工地面0.5m，钢护筒四周用粘土夯实;水中护筒顶口高出施工水位2m。

钻机安装:陆地平整、加固处理地面，钻架前部孔口附近采取扩散应力措施。钻孔就位时保持底盘平稳、钻架直立、钻头中心对准桩位中心，并将钻架可靠固定。

泥浆制备:泥浆选用优质粘土或膨润土造浆，经试验室配比确定。 成孔:循环钻机施工时，开钻时以低速正循环钻进，钻至孔口以下5m后改

229 为反循

环钻进。进入岩层后，因岩层强度高，全部采用冲击钻施工；冲击钻开孔阶段主要为造浆固壁，采用低冲程冲砸。钻孔深度在达到护筒刃脚下3m后，根据地质情况加大冲程进行正常冲砸造孔，进入基岩后适当减小冲程。采用冲击钻机成孔进同样接近孔底时要用低冲程冲砸。

清孔：钻孔至设计高程后进行清孔。清孔用采用换浆法清孔，采用优质泥浆正、反循环换浆，直到达到规定的泥浆及钻孔质量标准；若采用冲击钻机成孔则要采用抽碴法施工。

钢筋笼制作、安装：钻孔桩的钢筋笼在车间分段制作，运输到各工点安装。 水下混凝土灌注：灌注导管采用φ250mm的快速卡口垂直提升导管。导管使用前组装编号，并进行拉力和水密性试验。下放导管时小心操作，避免挂碰钢筋笼。混凝土采用商品混凝土供应，由混凝土搅拌运输汽车运输至桩位处，直接灌注或泵送，汽车起重机配合灌注。拔球前准备足够的混凝土储备量，保证拔球后导管的埋置深度大于1m以上。

2.2.3 墩（台）身施工 2.2.3.1墩身施工工序

桩头凿除失效部分→桩与墩主筋连接→墩身钢筋绑扎→整体模板安装→混凝土浇筑→养护拆模

2.2.3.2模板

模板采用厂制定型半圆型模板，制作时在平台上的胎具控制下做整体施焊以保证其整体直度及几何形状。钢模节片之间采用企口工艺，使用销钉定位，螺栓联接，节间隙用海绵条填塞，以防砼施工时漏浆。墩身模板示意图见右图。支立模板时采用整体组拼法，整体组拼后的模板用汽车起重机吊装就位，并用经纬仪调整横、纵方向及垂直度，用缆风绳锁定模板，保证砼施工时无扰动。

2.2.3.3钢筋

钢筋采用钢筋场统一加工的半成品，现场绑扎或焊接成型。钢筋骨架保护层使用与设计等厚度同级别的弧形垫块绑于骨架上实现。主筋接头采用套筒挤压接头，接头等级不低于SA级。施工时要注意柱间系梁钢筋位置。

2.2.3.4砼施工

230 墩（台）身C30混凝土采用搅拌站统一拌制，砼运输车运输，泵送入模，采用插入式振捣器振捣。砼施工至墩（台）身顶标高时，精确检查确定预留孔位置，以免给下道工序带来不便。

2.2.3.5砼养护

采用整体覆盖塑料薄膜的方法对墩（台）身砼进行养护。 2.2.4盖梁施工 2.2.4.1盖梁施工工序

盖梁托架安装→铺设盖梁底模板→整体钢筋骨架加工安装→组立侧板→浇筑砼→拆模养护

2.2.4.2模板安装

模板采用拼装整体钢模板，采用人力配合吊车进行组装，在盖梁底面标高下0.67m墩柱中心处Ф80mm预留孔内穿入Ф70mm钢锭，两片I40工字钢纵梁安放在钢锭上，在纵梁上铺150×150松木方，再铺设盖粱底模板，最后组立侧模板。模板整体用工字钢加固。

2.2.4.3钢筋加工

钢筋在预制场内集中制作，现场绑扎。检查支座垫石预埋钢筋的位置。 2.2.4.4砼浇筑

混凝土采用拌和站集中拌和，泵送入模，插入式振捣器振捣。 2.2.4.5砼养护及修补预留

覆盖塑料薄膜进行养护。拆模后在预留孔内灌注高强度砂浆。 2.2.5支座垫石施工 2.2.5.1垫石施工顺序

测量放样→绑扎垫石钢筋网→安装模板→浇筑砼→拆模养护 2.2.5.2施工准备

测量班施工放样，放出垫石四角的点。根据四角的点用墨斗弹出垫石的四条边线。在垫石范围内进行人工凿毛处理，将松散混凝土和浮浆凿除并清理干净。

2.2.5.3钢筋绑扎

钢筋在预制场内集中制作，现场绑扎。根据测量放线确定钢筋的平面位置。

231 绑扎完后用水准仪对钢筋标高进行复核，根据垫石标高调节顶层钢筋保护层，确保不漏筋。

2.2.5.4模板安装

支座垫石采用木模板。根据测量放线安装模板，底缝和侧面缝隙用胶带进行密封，模板须密实不漏浆。

2.2.5.5砼浇筑

测量班对模板进行复核，在模板四角放出垫石标高并在标高处打入铁钉，用细线连接四角铁钉以确定垫石标高。砼浇筑前确保模板内洁净无杂物，用清水湿润底面。采用插入式振捣棒振捣，振捣不漏振不过振。用钢抹子清除浮浆，平整砼表面。在砼浇筑时用水准仪复核标高，用水平尺控制平整度及四角高差，保证标高、平整度、及四角高差误差在1mm内。

2.2.6钢筋混凝土预应力梁施工 2.2.6.1梁施工工艺

梁施工工艺详见《后张法预应力混凝土梁预制施工工艺框图》 2.2.6.2制梁台座与底模

首先对地基进行压实处理，浇筑10cm厚C25素砼垫层，在素砼垫层上按浇筑25cm厚底座砼，在砼表面铺设δ=8mm钢板作底模，现场焊接成为一整体，并与两侧预埋的角钢焊结，形成制梁台座，按设计要求设好预留拱度，在兜底吊梁处设活动断口。由于梁在施加预应力会产生上拱度，形成两端为支点的简支梁。在底座两端各2.0m范围内进行加厚处理，厚度由25cm加厚到50cm，增设两层Φ10的10cm×10cm钢筋网片。浇筑台座砼时，预留侧模下拉杆管道。

2.2.6.3模板设计与加工

模板设计时要考虑预应力张拉后的梁体压缩量,要具有足够的强度、刚度和稳定性，选择有资质的钢结构加工厂进行加工，严格控制下料、弯制和焊接工艺，保证梁体各部位结构尺寸正确及预埋件位置准确。端模采用整体式定型钢模，侧模采用拼装式大块定型钢模，面板厚均为6mm钢板，加劲肋采用L7.5×5角钢，侧模外侧采用I10工字钢加工成桁架，上拉杆采用2[15槽钢，下拉杆采用Ф25钢筋,拉杆间距均为1.5m，内模采用特制伞型抽拉式钢模。

2.2.6.4钢筋加工与绑扎

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