（1）齿面点蚀 （2）轮齿折断 （3）齿面磨粒磨损 （4）齿面胶合 25.一般参数的闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是____。
（1）齿面点蚀 （2）轮齿折断 （3）齿面塑性变形 （4）齿面胶合 26.高速重载且散热条件不良的闭式齿轮传动，其最可能出现的失效形式是____。 （1）轮齿折断 （2）齿面磨粒磨损（3）齿面塑性变形 （4）齿面胶合 27.齿轮因齿面塑性变形而失效最可能出现在____齿轮传动中。
（1）高速轻载的闭式硬齿面 （2）低速重载的闭式软齿面（3）润滑油粘度较高的硬齿面 28.设计一般闭式齿轮传动时，计算接触疲劳强度是为了避免____失效。 （1）胶合 （2）磨粒磨损 （3）齿面点蚀 （4）轮齿折断
29.设计一般闭式齿轮传动时，齿根弯曲疲劳强度主要针对的失效形式是____。 （1）齿面塑性变形 （2）轮齿疲劳折断 （3）齿面点蚀 （4）磨损 30.磨损尚无完善的计算方法，故目前设计开式齿轮传动时，一般弯曲疲劳强 度设计计算，用适当增大模数的办法以考虑____的影响。
（1）齿面点蚀 （2）齿面塑性变形 （3）磨面磨损 （4）齿面胶合 31.对齿轮轮齿材料性能的基本要求是____。
（1）齿面要硬，齿芯要韧 （2）齿面要硬，齿芯要脆 （3）齿面要软，齿芯要脆 （4）齿面要软，齿芯要韧
32.设计一对材料相同的软齿面齿轮传动时，一般使小齿轮齿面硬度HBS1，和
大齿轮齿面硬度HBS2的关系为____。（1）HBS1
34.一材料为45钢要求6级精度的硬齿面齿轮，其制造工艺过程可在齿坯加工以后顺序进行____。 （1）滚齿、表面淬火、磨齿 （2）滚齿、磨齿、表面淬火 （3）渗碳淬火、滚齿、磨齿 （4）渗碳淬火、磨齿
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35.选择齿轮毛坯的成型方法时（锻造、铸造、轧制圆钢等），除了考虑材料等因素外，主要依据____。 （1）齿轮的几何尺寸 （2）齿轮的精度（3）齿轮的齿面粗糙度 （4）齿轮在承上的位置 36.计算载荷中的使用系数KA不包含____对齿轮实际承受载荷的影响。
（1）工作机性能 （2）原动机性能 （3）载荷变动情况 （4）齿轮制造及装配误差 37.对于重要的齿轮传动，可将齿轮进行齿顶修缘，目的是____。
（1）减小齿间载荷分配不均 （2）减小齿向载荷的分布不均 （3）减小附加动载荷 38.齿轮传动中，齿间载荷分配不均，除与轮齿变形有关外，还主要与____有关。 （1）齿面粗糙度 （2）润滑油粘度 （3）齿轮制造精度
39.有A、B两对齿轮传动，材料、热处理和制造精度相同，但A对齿轮重合度 较大，则齿间载荷分配系数K0____。
（1）A对较大 （2）B对较大 （3）A、B对齿轮相同 40.计算载荷中的齿向载荷分布系数Kβ与____无关。
（1）齿轮所在轴的刚度 （2）齿轮在轴上的位置（3）工作机性能 （4）齿轮的宽度 （5）齿面硬度 41.齿面降低齿轮传动中向载荷分布不均的程度，可以____。
（1）增大重合度 （2）进行轮齿齿顶修缘 （3）将轮齿作鼓形修整 （4）降低齿轮支承系统的刚度 42.齿轮接触强度计算中的弹性系数ZE反映了____对齿面接触应力的影响。 （1）齿轮副强度的极限 （2）齿轮副材料的弹性模量和泊松比 （3）齿轮副材料的弹性极限 （4）齿轮副材料的硬度 43.齿轮接触疲劳强度计算中的节点区域系数ZH与____无关。 （1）变位系数 （2）分度圆压力角 （3）分度圆螺旋角
44.斜齿轮接触强度计算中的重合系数Ze，考虑了重合度对单位齿宽载荷的影响它____。 （1）与端面重合度和纵向重合度有关 （2）只与端面重合度有关（3）与纵向重合度有关 45.齿轮抗弯强度计算中的重合度系数Ye与____有关。
（1）齿高 （2）齿宽 （3）端面重合度 （4）纵向重合度
46.斜齿圆柱齿轮强度计算中的螺旋系数Zβ和Yβ是考虑接触线倾斜对轮齿强度的影响，它的值为____。
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（1）Zβ>1，Yβ>1 （2）Zβ<1, Yβ<1 (3) Zβ>1, Yβ<1 (4) Zβ<1, Yβ>1 47.齿轮抗弯曲计算中的齿形系数YFa反映了____对抗弯强度的影响。 （1）轮齿的形状 （2）轮齿的大小 （3）齿面强度 （4）齿面粗糙度 48.标准直齿圆柱齿轮的齿形系数YFa取决于____。 （1）模数 （2）齿数 （3）齿宽系数 （4）齿面硬度
49.齿轮抗弯强度计算中的应力修正系数YSa不包含____对齿根应力的影响。 （1）齿根过渡曲线处的应力集中（2）弯曲应力外其余应力 （3）齿面硬度 50.一减速齿轮传动，主动轮1用的45钢调质，从动轮2用45钢正火，则它们的 齿面接触应力的关系是____。 （1）σH1<σ
H2
（2）σH1=σH2 （3）σH1>σH2
51.有一标准直齿圆柱齿轮传动，齿轮1和齿轮2的齿数分别为Z1和Z2且Z1 （1）保持分度圆直径不变而增大模数 （2）增大分度圆直径（3）保持分度圆直径不变而增加齿数 53.有一传递动力的闭式直齿圆柱齿轮传动，现设计主、从动轮均为软齿面 钢制齿轮，精度等级为7级。如欲在中心距和传动不变的条件下提高其接触 强度，在下列措施中，最有效的是____。 （1）增大模数 （2）提高主、从动轮的齿面硬度（3）提高加工精度的等级 （4）增大齿根圆角半径 54.设计圆柱齿轮传动时，通常使小齿轮的宽度比大齿轮的宽一些，其目的是____。 （1）使小齿轮和大齿轮的强度接近相等 （2）为了使传动更平稳 （3）为了补偿可能的安装误差以保证接触线长度 23 55.与标准圆柱齿轮传动相比，采用高度变位齿轮传动可以____。 （1）使大、小齿轮的抗弯强度趋近 （2）提高齿轮的接触强度（3）使大、小齿轮的磨损程度都减小 56.设计斜齿圆柱齿轮传动时，螺旋角β一般在8度～25度范围内选取，β太小 斜齿轮传动的优点不明显，太大则会引起____。 （1）啮合不良 （2）制造困难 （3）轴向力太大 （4）传动平稳性下降 57.当齿轮的材料和热处理一定时，许用弯曲应力在____情况下的值较大。 （1）轮齿单向弯曲 （2）齿轮在传动中为惰轮 （3）齿轮双向运转 （4）齿轮是行星轮 三、判断题 1.渐开线的形状决定于基圆的大小。 2.基圆越大，渐开线越弯曲。 3.当齿轮中心距稍有改变时，压力角保持原值不变的性质称为可分性。 4.渐开线齿轮具有可分性是指两个齿轮可以分别制造和设计。 5.渐开线齿轮传动过程中啮合角保持不变。 6.渐开线齿轮传动的啮合角等于节圆上的压力角。 7.斜齿轮的标准模数和压力角在端面上。 8.圆锥齿轮是用来传递两相交轴之间的转动运动的。 9.圆锥齿轮的标准参数在法面上。 10.齿轮连续传动的条件是重合度大于1。 11.标准齿轮以标准中心距安装时，分度圆与节圆重合。 12.标准齿轮传动中，分度圆与节圆相等。 13.渐开线标准齿轮的正确啮合条件是模数相等。 14.开式齿轮传动结构简单，在设计齿轮时应优先选用。 15.齿轮齿面的疲劳点蚀首先发生在节点附近的齿顶表面。 16.齿面抗点蚀的能力主要与齿面的硬度有关，齿面硬度越高抗点蚀能力越强。 17.提高齿面抗胶合能力的方法是提高齿面硬度和降低齿面的粗糙度。 24