第五章 丰田佳美制动系统案例分析

2.故障诊断

检查仪表,发现ABS故障指示灯在车子运转的时候不亮,连接电脑诊断仪,进入丰田系统检查有无故障码。经电脑诊断仪检测,ABS电控系统并未存储故障码。决定路试读数据流,从车子起步开始测轮速传感器的数值,发现4个轮速传感器的数值基本一致,踩刹车,如车主所说,确实存在上述的故障,再起步时发现了一个问题,左前轮的轮速数值变化缓慢,但等车子提速后有恢复正常,再才刹车,再起步,左前轮又是变化缓慢.怀疑轮速传感器有毛病。因为该车前轮的两个传感器基本一样,于是调换,结果是问题还没有排除。

3.故障检查与排除

询问车主得知,该车在不久前更换了两个前轮的外球轮,结果没过多久就出现了这个故障。经过分析检测结果和车主的叙述,觉得问题就出在球轮上。拆下左前轮的球轮,发现套在球轮上的轮速传感器的信号触发轮是松动的,问题终于找到了,因为车主更换的是副厂的配件,造成车子行驶了一段时间后信号触发轮松动,使得在踩刹车时左前轮的信号与其他几个轮子的信号有误,使得电控单元认为左前轮抱死,因而启动ABS泵,降低左前轮的油压。 5.4丰田凯美瑞制动异常 1.故障现象

一辆丰田凯美瑞轿车。用户反映，停车踩住制动器后，制动踏板自动下沉，车辆移动，制动失灵，同时仪表多功能显示屏显示“请检查制动系统故障”。踩住制动踏板，踏板高度一点点变低。 3. 故障诊断

使用IT-II检查，有故障码C1441制动助力器故障。由于制动系统有故障码提示，根据故障码检查制动助力器，正常。检查各制动轮缸及管路没有漏油痕迹，将油压表连接在轮缸排气孔上，油压表排气后，踩制动踏板读取系统压力，与同车型对比，压力正常，做保压试验时，压力很快一点一点降低，说明系统存在

第五章 丰田佳美制动系统案例分析

泄压故障。在车辆未起动状态下，拆下ABS泵插头，继续做保压实验，压力明显下降，这样可以排除是ABS泵故障，最后确定故障点是制动主缸泄压了。 4. 故障修理措施

更换制动主缸，排气，故障排除

第六章 总结与展望

第六章 总结与展望

6.1 总结

汽车制动系统是为乘客和驾驶员创造更舒适、安全的环境，保障乘员身体健康和行车安全等问题而设计的，在现代乘用车中在大力普及，它直接影响汽车的安全性。在查阅了大量汽车制动系统相关参考文献资料的基础上，本论文选择了具有典型结构特点的丰田凯美瑞制动系统为研究对象，主要完成了以下工作：

1．简要分析了汽车制动系统的发展过程、功用及基本结构，结合汽车制动技术的发展分析了制动系统的发展趋势。

2．总体介绍了丰田凯美瑞制动系统的结构及各部件的功能，为了加深对丰田凯美瑞制动系统的理论学习和研究，对丰田凯美瑞制动系统的各个部件的结构及工作原理进行了详细分析。

3．重点分析了丰田凯美瑞制动系统各主要部件的检修及故障诊断，包括ABS的检修、盘式制动的检修、鼓式制动的检修、系统故障排除的注意事项，为丰田凯美瑞制动系统的故障诊断与排除奠定了基础。

近年来各种完善的制动装置，受到用户的普遍欢迎。但对于汽车维修人员来说将面临新的挑战！本论文对汽车制动的原理、结构以及必备的知识做了一般性的介绍。重点对修理、维护做了详尽的介绍。这样做的原因，主要是考虑本论文所面对是汽车维修人员，并由此希望帮助学习动手解决一般汽车制动故障的技能。 6.2 展望

由于时间和条件的限制，本论文并没有对制动系进行系统性的研究分析，有待进一步提高和完善。

1．对丰田凯美瑞制动系统的结构原理的分析不够透彻深入，理论深度还有待进一步深化。

2．由于知识的限制，对丰田凯美瑞制动系统的检修部分主要针对丰田凯美瑞制动系统的主要部件进行了分析，内容不够全面。

第六章 总结与展望

3．由于工作实践时间尚短，积累的实践经验不足，虽然结合工作实践对丰田凯美瑞制动系统的具体故障案例进行了分析，但故障实例不够丰富。

今后将在以下几方面进行努力：

1．进一步深化制动系统结构原理方面的学习和研究。

2．在工作实践中不断总结、积累经验，尽快形成自己独特的关于制动系统检修及故障诊断的方法，更好的把理论与实践结合起来，不断提升综合能力。

3．力争做到举一反三、触类旁通，将理论知识的研究和实践的探索延伸至各种车型的制动系统中。