6.1检查变压器负荷和温度，并与正常情况下油温核对； 6.2核对油温温度计是否正常，指示是否正确；
6.3检查冷却装置及通风情况，如散热器阀门是否全部开启，通风电机是否全部开动，叶片安装位置及转动方向是否正确等。
6.4经上述检查没有发现异常时，应增加巡视次数，密切监视变压器上的负荷和温度。一旦发现油温比相同条件下高出10度以上，且仍继续上升或油温已达到75度以上超过20分钟时，一般可认为变压器有内部故障。若油温持续升高，变压器油色转暗，则预示着油有燃着的危险，应该及时将其退出等待检查。 7.油位异常
7.1影响油位变化的因素为负荷，环境温度，冷却装置运行情况，渗漏油等因素。
7.2若由于渗漏油严重使油位过低，则在加油同时采取堵漏，防渗措施。 7.3若因突然降温，油位已低至不见，在没有处理以前，值班人员应该关闭部分散热器，以免油温降得太快而暴露线圈。
7.4若油温变化正常，而油标管内油位不变或变化异常，应检查是否油标管，吸湿器，防爆管气孔堵塞，这时不应加油或放油，而应该安排检查和处理。 8.冷却装置失常
8.1油浸风冷式变压器若故障前已超过55度，通风电机在运行中失常，则当变压器发出过热信号时，单台变压器运行的牵引变电所应投运备用变压器；若没有备用变压器，当变压器油温达到85度及以上时，则应该报告电力调度，此时应减少列车对数以减轻负荷。
8.2强迫油循环水冷或风冷的变压器，冷却装置全停时，如有备用变压器，应该将其迅速投运，然后再将故障变压器解裂后排除故障，如没有备用变压器，容量在120000KVA以下，一般允许运行20分钟，当超过20min时，若变压器油温还没有达到75度，还可延长运行至上层油温达75度。但停运冷却系统时间不得超过1小时。 9．变压器着火
9.1值班人员首先应该切断电源。
9.2若变压器顶盖上部着火，应立即打开事故放油阀，将油放至低于着火
处。
9.3救火时应采用四氯化碳灭火机或砂子，严禁用水灭火，并应注意油流方向，防止火灾扩展到其他设备上。 10.变压器故障后应该检查试验的项目 10.1绝缘电阻及吸收比的测量； 10.2直流电阻的测量； 10.3介损的测试； 10.4泄露电流试验；
10.5气体继电器中的气体分析； 10.6油中溶解气体的气相色谱分析； 10.7油分析及试验； 10.8红外线测温； 10.9空载试验； 10.10超声波探测； <五>直流系统故障
5.1交流电源故障引起直流故障的常见处理措施
5.1.1切换交流电源的“一路交流”和“二路交流”开关； 5.1.2更换交流自用变； 5.1.3改为XDC充电； 5.1.4换上冗余的充电机；
5.2直流母线电压消失或者过低处理措施
5.2.1母线明显短路，立即将故障母线所供的一切负载转到另一段（或者另一组）母线上运行，再对故障母线停电检修；
5.2.2硅整流变电装置故障时，应改由XDC组单独供电，XDC系统故障时应改由硅整流装置单独供电；
5.2.3直流母线无明显故障，则断开全部负荷以后向空载母线试送电。试送成功以后，可以按照先重要后次要的顺序依次向直流负荷送电。一旦送至某支路出现故障时应该对改支路停电检修。 5.3直流接地故障处理措施
5.3.1判定接地故障极；
5.3.2按照先室外后室内，先低压后高压，先备用后运行设备的原则进行； 5.3.3查看正在进行的倒闸和检修作业，了解有无误操作；
5.3.4外观检查有无漏雨，蓄电池电阻及其直流母线支持瓷瓶有无接地的可能，必要时清扫相关设备和回路并且在清扫的同时观察对地绝缘有无明显提高以作出进一步的判断；
5.3.5检查直流母线，充电装置，XDC等有无明显接地；
5.3.6短时切断某负荷支路电源拉路寻找分段处理（不得超过3秒种，无论回路接地与否均应立即合上，避免因断电时间长而影响二次回路正常工作，对一次设备失去监视和保护作用），观察光字牌信号是否消失，从而判断接地发生在哪个回路。若断开某支路时光字牌熄灭，则说明接地点在改支路上，再逐步查找。
一般查找回路的顺序为：事故照明回路，信号回路，硅整流回路，户外合闸回路，户内合闸回路，6～10KV断路器控制回路，27.5KV及其以上断路器控制回路，直流母线，蓄电池等。
合闸回路一般采用环路供电，所以在拉开改回路前，应该首先拉开环路开关。
5.3.7查找故障前通知电调，尽量避免倒闸作业；
5.3.8必须断开专用直流支路时，事先采取必要措施防止直流失压后的保护误动。
<六>二次回路故障
6.1二次回路故障查找的一般原则
6.1.1根据故障现象，事故及预告信号显示情况，有关表计指示情况等进行综合分析，以确定故障范围；
（例如断路器拒绝合闸时，若给出“控制回路断线”预告信号，可确定是控制回路故障，若未给出任何预告信号，而位置信号显示又正常，且合闸接触器已动作时，可确定是合闸回路故障。
在断路器动作发生异常时，可通过继电保护及自动装置动作情况等来判断是这些装置故障故障还是断路器的操作或控制回路故障。
与中央信号装置有关的信号出现异常时，应先试验对应的中央中央信号是否正常，以确定是中央信号装置故障，还是发出动作信号的二次回路故障。 发现二次回路或设备冒烟，有异味以及熔断器熔断等现象时，一般可认为该二次回路发生了短路。这时应首先进行外观检查，以判断有无元件或触点烧损或熔接等。发现有烧损时，要进一步检查该元件所在回路的各种设备，若没有发现故障点时，应对每一支路进行检查，直到发现故障点为止。若对所有支路检查完毕，仍没有发现故障，则应考虑是否不同回路之间，或正，负极之间有直接短路。通过外观检查不能确定元件的绝缘是否损坏时，可在断开电源后用兆欧表进行测量，以判断短路地点和范围。）
6.1.2各种回路之间的故障兼而有之时，应分清主次，从主要回路入手。 （例如断路器拒绝跳闸的同时，又没有给出事故音响信号时，应先查找断路器拒绝跳闸的原因，后查找事故音响信号回路的问题。
又如断路器拒绝合闸的同时，信号显示也不正常时，应按照合闸，控制，信号的顺序查找个回路。）
6.1.3查找某一具体回路故障时，应首先检查并排除电源部分的故障。首先检查直流母线电压及熔断器等，然后再检查容易发生故障的元件。
6.1.4对于隐蔽的二次回路故障，通常应用万用表，试电笔等进行检查。 若用万用表查找故障，在带电回路中检查时可以选用电压档，对取下熔断器后的回路检查时可用电阻档。
查找继电保护和自动装置回路的故障时可进行模拟事故的整组试验，以检查回路的正确性及各继电器的动作情况。 6.2万用表查找二次回路故障的常用方法
二次回路故障时，先检查该回路电源及熔断器是否故障，然后再进行线路与设备的检查。
用万用表查找二次回路故障的方法主要有：“导通法”，“压降法”，“对地电位法”“灯通法”。 6.3对地电位法
对地电位法查找故障时要用高内阻的万用表。
对地电位法测量的原理：如被测点正常时应为正极性，则将万用表“-”表