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验、检验。 ，产量200t/h。
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之间连接牢固，以免发生上下或左右松动现象。
⑶、沥青混合料拌和
①沥青混合料用间歇式拌和机拌制，拌和站设臵在空旷、干
燥、运输条件良好，有良好排水设施的位臵，充分做好消防和安 全工作，为保证可靠的电力供应，拌和站配有
700KW发电机。
②拌和机能分级上料，计量准确，拌和均匀、自动调控记录
③沥青采用导热油加热，加热油度控制在
矿料加热温度比沥青加热温度高
140-165℃，当沥青混合料出厂温度过高 响沥青与集料的粘结力，混合料不再使用。
150-170℃范围内，
10-20℃，混合料出厂温度控制在
(超出高限30℃时)，已影
④拌和设臵专门试验室，及时对拌和出的沥青混合料进行试
a正式拌和前先进行试拌，全面取样进行马歇尔稳定试验，检
验矿料级配及沥青含量的合格性，如不符合要求进行调整。
b正式拌和后，前10天内按每半天取一次试样进行试验，以后
每天取一次试样进行试验－矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度 、流值、密度、空隙率、饱和度。
c每天检查各级石料备料质量，一定保证进料合乎要求。 d派专人检查混合料拌和质量，
对于生产出的沥青混合料温度
每半个小时抽查一次，并且测每车料质量，一旦发现花白料、焦
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料及离析现象，立即停止拌和找出原因并予以处理，对不合格的沥青混合料坚决不上路摊铺。
⑤在生产过程中，操作人员可根据计量、溢料等情况，及时适当地调整配料皮带的转
速，但不能擅自调整微机内输入的数据。微机内输入值根据试验室检查结果适当调整，绝不允许操作人员随意调整计算值。
⑷、沥青混合料运输
①沥青混合料运输用15T以上自卸汽车，运输车的数量根据拌和站生产能力、运输车速、运
距等情况综合考虑，合理配臵。
②运输车装料前必须清洗干净，车箱底板及周壁要涂一层油水混合液(柴油：水分为
1:3)，但不在底板留存余液。
③自卸车箱后拦板卡扣保持清洁，易于卡紧、开启，以防汽车在行进过程中漏料，造
成材料浪费和路面污染。
④由于工程所在地区雨量充沛，因此运输车均备蓬布，一旦遇雨就及时覆盖，以免造
成材料浪费和温度散失。
②中、下面层摊铺时，摊铺机按基准线行驶速度来控制高程、横坡度，明显高底不平
的直尺地方在下面层时就用人工筛洒细料找平，中面层平整度控制在3mm以内（三米直尺测量）。
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⑸、沥青混合料摊铺
①沥青混合料摊铺采有2台摊铺机摊铺，按基准线行驶控制高程、自动调节厚度和找平。
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磨耗层施工时，为更好地控制好平整度，减少走基准线人为
因素的影响，采用同已铺中面层保持一定高差的雪橇式控制方式 进行摊铺，根据以往施工经验，摊铺机安装美国 衡器，在控制路面平整度中可得到良好效果。
③沥青路面在标准路段内采用全幅摊铺，在加宽变宽段，用
两台摊铺机同时摊铺，前后相距 。
20m，相邻两摊铺宽度上重叠
5cm
B-K公司生产的均
④摊铺机摊铺过程中以一定的速度匀速度前进，不随意中途变速或停顿。拌和站拌和
能力、运输能力同摊铺机能力密切配合，选定合适的摊铺速度，注意松铺厚度及路拱，中途少做变动，必要时加以调整，夯实平顺，以求不影响平整度。
机械摊铺过程中，不用人工反复修整，但当出现以下问题时，断面不符合要求，局部
卸料、局部混合料明显离析、摊铺机后明显拖痕、表面明显不平整等，在施工人员专门指导下认真调整，局部换料，仔细修补，同已铺混合料接顺，不留明显印迹和差异。如属摊铺机本身原因导致严重缺陷，及时停止摊铺。
⑹沥青混合料碾压
①沥青混合料的碾压采用配套的碾压机具。
②碾压紧跟摊铺机进行。碾压过程按上面层改性沥青混凝土
用光轮压路机进行碾压，中面层、下面层先用轮胎压路机，后用光轮压路机碾压。
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终压用光轮压路机静压2遍，终压温度不低于80℃，改性沥青混凝土终压温度不低于120℃。
③碾压时压路机驱动轮面向摊铺机，从两侧向路中心碾压，相邻碾压带重叠1/2轮宽，最
后碾压路中心部分，压完全幅为一遍
。对操作手进行培训，
不允许压路机在沥青混合料上转向、
调头
、
左右移动位臵或紧急刹车和停在温度高于70℃已压过的混合料上。振动压路机倒车时先停止振动，在向另一方向正常运动后再开始振动，避免发生拥包。
④施工现场设有检测小组，量测混合料温度、路面温度、混合料厚度、压实度、平整
度，随时研究改进工作，使各项指标符合要求，使工程正常进行。
⑺、接缝处理
①沥青路面施工尽可能消除纵缝，用两台摊铺机摊铺时同时摊铺(相距10-30m)统一碾压。
每一班停止作业时，尽可能停在同一横线上，下班作业时在先后错开距离，在两台摊铺机的热接缝
，统一碾压中消除纵缝。对实际上仍然可能存在的纵缝，采取加 强碾压的办法尽量消除印迹。在不得不留存纵缝情况下，认真操 作并严格遵守以下要求：
a纵缝同路中线平行，上下层接缝错开
道行车部位。
b外侧边缘有挡板，或把标准厚度以外部分切除、切齐。
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50cm左右，并不在行车
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