三、班轮提单
（一）、作用
提单是海上货物运输合同的证明；提单是证明货物已由承运人接管或已装船的货物收据；是承运人保证凭以交付货物的物权凭证。
（二）、种类
1、以对货物外表状况有无批注为标准
（1）清洁提单是指没有任何有关货物残损、包装不良或其他有碍于结汇的批注的提单。（在外表印有“外表状况明显良好”）。
（2）不清洁提单是指加注的货物及包装状况不良或存在缺陷（如水湿、油渍、污损、锈蚀）等批注的提单。
2、以不同的运输方式为标准
（1）直达提单（Direct B/L）是指由承运人签发的，货物从装货港装船后中途经过转船而直接运抵卸货港的提单。
（2）转船提单（Transshipment B/L；Trough B/L）是指在装货港的船舶不直接驶往目的港，而要在中途港换装在其他船舶运抵目的港，由承运人为这种货物运输而签发的提单。
（3）多式联运提单（Combined B/L；Inter-modal B/L；Multimodal Transport B/L）是指货物由海路、内河、铁路、公路和航空等两种以上不同的运输方式共同完成全程运输时所签发的提单。这种提单用于集装箱运输。多式联运提单一般有承担海运区段运输的船公司签发。
3、以签发提单时间为标准 （1）预借提单（Advanced B/L）是指由于根据信用证规定的装运期或交单期已到，而货物尚未装船或货物尚未装船完毕，应托运人要求由承运人或其他代理人签发的已装船提单。
（2）倒签提单（Anti-date B/L）是指货物装船完毕后，应托运人的要求，由承运人或其代理人签发的早于货物实际装船完毕的日期的提单。 ．．（3）顺签提单（Combined B/L；Inter-modal B/L；Multimodal Transport B/L）是指货物装船完毕后，应托运人的要求，由承运人或其代理人签发的晚于货物实际装船．．完毕的日期的提单。
四、海运单
（一）、海运单的定义和作用
1、定义
海运单（Sea waybill，SWB）是证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接管或装船，以及承运人保证将货物交给指定收货人的一种不可转让的单证。
2、作用 （1）、它是承运人收到货物，或者货物已经装船后，签发给托运人的一份货物收据。 （2）、它是承运人与托运人之间订立海上货物运输的合同证明。 （二）、提单和海运单的区别 项目 海运提单（Ocean B/L） 仓至仓提单（House B/L） 1、海上运输的合同证明 1、海上运输的合同证明 性质和作用 2、货物收据 3、物权凭证 2、货物收据
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五、提单的内容和填制
（一）、提单的流转
起运港2S/O3船东B/L目的港8船东B/L9货物货代公司1B/N4HB/L4、H B/L货代的海外代理10HB/L11货物SHIPPER5H B/L(议付)CONSIGNEE出口银行通知行6信用证出口银行开证行7H B/L(买单)（二）、提单的签发地点和日期
1、地点：装货地点，一般是在装货港或货物集中地签发。 2、日期：是提单上所列货物实际装船完毕的日期，也应该是与收获单上大副所签．．发的日期一致。
（三）、副本提单 只用于日常业务，不具有法律效应。正本提单应标注“Original”字样，标注“Copy”字样的是副本提单。
六、《海牙规则》
除非从货物交付之日或应付之日起1年内提起诉讼，否则承运人在任何情况下，都应免除对灭失或损坏所负的一切责任。
七、班轮运价与运费
（一）、附加费用
1、种类：燃油附加费；货币贬值附加费；港口附加费；港口拥挤附加费；超重附加费；超额负责附加费；整体费率上调附加费；码头作业操作；原产地接货费。
2、超重附加费：通常承运人规定货物重量超过5吨时就要加收超重附加费。 （二）、计费标准 1、运费吨
（1）定义：运费吨是取重量和体积中相对值较大的为计费标准，以便对船舶载重．．量和舱容的利用给予合理的费用支付。
（2）表示：FT（Freight Ton）或W/M（Weight / Measurement）。 2、计费标准常用符号 （1）“W”（Weight）表示该种货物应按其他毛重计算费用。 （2）“M”（Measurement）表示该种货物应按其尺码或体积计算运费。 （3）“W/M”表示该货物应分别按其毛重和体积计算运费，并选择其中运费较高者。
（4）“Ad.Val.Or W/M”表示该种货物应分别按其FOB价格的某一百分比和毛重、体积计算运费，并选择其中费用较高者。
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八、租船业务实务
（一）、租船合同：“NYPE”是目前使用最为广泛的定期租船标准合同。
（二）、航次租船的特点：船舶的资本费用、固定营运费用和可变费用全部由船舶出租人负担。
（三）、定期租船
1、定义：简称“期租船”或“期租”。
2、特点：船长由船舶出租人任命，船员也由船舶所有人配备，并负担他们的工资和给养。
（四）、滞期费
滞期费是指因不是出租人的责任所造成的，超过装卸时间的船舶迟延而付给出租人的约定的金额。
滞期费由承租人向船舶出租人支付，以补偿船舶出租人因船舶发生滞期而遭受的损失。
第六章 国际航空货物运输基础
一、国际航空货物运输概述
（一）、航空货物运输的特点
运输速度快。空间跨度快；地理条件限制小；安全性强，运输质量高；可节省生产企业的相关费用；运输成本能比较高，运价高；对货物限制多；易受天气影响。
（二）、航空货物运输组织
1、国际航空运输协会（International Air Association，IATA,简称国际航协）是各国航空运输之间的联合组织。
2、国际民用航空组织（International Civil Air Association Organization，ICAO）是各国政府之间组成的国际航空运输机构。
（三）、飞机的分类（按照使用用途分） 1、全货机：主舱及下舱全部载货 2、全客机：只在下舱载货
3、客货混用机：在主舱前部设有旅客座椅，后部可装载货物，下舱内也可装载货物。
（四）、集装板：集装板的识别代号以字母“P”打头，代码为PGA。 位置 字母或数字 含义 （按从左到右的顺序） 1 字母 集装器的类型 2 字母 底板尺寸 （五）、常见航空货运的操作代码 缩写代码 英文全称 中文全称 VAL Valuable Cargo 贵重货物 AWB CC PP HWB
Air Waybill Charges Collect Charges Prepaid House Air Waybill 页，共10页 第7
货运单 运费到付 运费预付 分运单
二、国际航空货物运输形式
（一）、集中托运的限制
不是所有货物都可以集中托运。集中托运只适合办理普通货物，对于登记运价的货物，如贵重物品、活体动物、尸体骨灰、外交信袋、危险物品以及文物等并不适宜。
（二）、航空快递
1、快递业务分为快件文件和快件包裹两大类
（1）快件文件以商务文件、资料等无商业价值的印刷品为主，但也包括银行单证、合同、照片机票等。
（2）快件包裹又称小包裹服务，包裹是指一些贸易城郊的小型样品、零配件返修及采用快件运送方式的一些进出口货物和物品。
2、普通航空货运则以收运进出口贸易货物为主，并且每件货物的最小体积不得小于5cm×10cm×20cm，每票货物的最小质量不得小于0.5千克。
3、特殊单据：从运输和报关单来看，航空快运业务中有一种其他运输形式所没有的单据，即交付凭证（POD）
（三）、快递公司：DHI、联邦公司(FedEx)、UPS、THT、EMS和OCS。 （四）、特种货物运输
1、鲜活易腐货物的收运条件：托运人交运鲜活易腐货物时，应书面提出在运输中需要注意的事项及允许的最长运输时间。
2、贵重货物的运输
（1）定义：凡交运的一批货物中，含有下列物品中的一种或多种，称为贵重货物。 （2）内容
? 声明价值毛重每千克超过（或等于）1000美元的任何物品。 ? 黄金类稀有贵重金属和各种形状的铝合金制品。
? 合法的银行钞票、有价证券、股票、旅行支票及邮票。
? 钻石、红宝石、蓝宝石、蛋白石、珍珠，以及镶有上述钻石、宝石、珍珠等的饰物。
? 金、银、铂制作的饰物和表
第七章 国际航空货运代理实务
一、国际航空运输协会运价体系
公布直达运价: 普通货物运价; 指定商品运价; 等级货物运价;集装箱货物运价
二、货物运价
（一）、普通货物运价 普通货物运价（GCR），又称一般货物运价，它是为一般货物制定的，仅适用于几首一般普通货物的运价。计费重量越大，运费越低。
（二）、指定商品运价
1、定义：指定商品运价（SCR），是指自指定的始发地至指定的目的地而公布的适用于特定商品、特定品名的低于普通货物运价的某些指定商品的运价。
2、使用规则：使用商品运价计算航空运费的货物，其航空货运单的“Rate Class”一栏，用字母“C”表示。
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（三）、等级货物运价
1、定义：等级货物运价（CCR）是指在规定的业务区内或业务区之间运输特别指定的等级货物的运价。
2、货物：活动物、贵重货物、书报杂志类货物、作为货物运输的行李、尸体、骨灰、汽车等。
3、表示：等级货物运价是在普通货物运价基础上附加或附减一定百分比的形式构成。通常附加不附加也不附减的等级货物用代号“S”表示，附减的等级货物用代号“R”表示。
（1）贵重货物运价的最低运费按公布最低运费的200%收取，同时不低于50美元或等值货币。
（2）书报、杂志运价的最低运费按公布的最低运费的M收取，运价可以使用普通货物的较高重量点的较低运价。
三、航空货运单
（一）、国际航空货运单联数构成表 序号 名称及分发对象 B Copy 9（副本9，给代理人） D Original 2（正本2，给收货人） 颜色 白色 粉红色 （二）、航空货运单的填制 运单要求用英文打字机或计算机，用英文大写字母打印，各栏内容必须准确、清楚、齐全、不得随意涂改。
第八位数字是检验号，是前七位数字对7取模的结果。
四、国际航空货运事故处理
（一）、运费更改通知书（CCA）
? 更改运费的数额超过5美元时，才有必要填开运费更改通知书。
第八章 国际陆路货物运输（略）
第九章 国际多式联运
一、多式联运经营人的责任形式
（一）、统一责任制
目前尚没有国际多式联运经营人愿意采用这种责任。 （二）、网状责任制
目前大多数国际多式联运经营人愿意采用这种责任。
二、国际集装箱多式联运的计费方式——分段运费制
目前，大部分多式联运的全程费用均采用这种计费方式。
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