《国际货运代理实务》考试知识点

第一章 国际货运代理概论

一、国际货运代理的性质

货运代理是一种中间人性质的运输业者，其本质就是“货物中间人”，以发货人和收货人为一方，承运人为另一方的两者之间行事。

二、国际货运代理的目标、方针：安全、迅速、准确、节省、方便。

三、国际货运代理人与无船承运人区别：国际货物运输代理企业的注册资本最低限额为500万人民币；无船承运企业实行的是登记制，而不是审批制。 项目 法律地位 是否拥有提单 业务范围 国际货运代理人 委托方代理人 不拥有自己的提单 进出口货运相关业务 无船承运人 承运人（当事人） 拥有自己的提单 进出口货运相关业务和承担运输责任 第二章 国际贸易实务

一、国际贸易术语概述

（一）、《2000年通则》

《2000年通则》将国际贸易中使用的贸易术语归纳为十三种，并将这十三种术语按不同的性质，不同的交货地点，以及买方承担责任、费用、风险的程度，从小到大，划分为E、F、C、D四个组。

（二）、四组贸易术语的特点和区别 种类 特点和区别 EXW 在商品的产地或所在地交货。采用EXW时，卖方承担的风险、责任和费用都是最小的。该组条件下签署的合同为起运合同。 D组术语属于到达合同，该组条件下的交货为“实际交货”。其中，DDP条件下，卖方承担的风险、责任和费用是最大的。 术语中文名称 货交承运人 船边交货 装运港船上交货 成本加运费 成本加保险费、运费 运费付至 运费、保险费付至 DDP （三）、十三种贸易术语的分类 术语缩写 术语英文全称 FCA Free Carrier FAS Free alongside Ship F FOB Free on Board CFR Cost and Freight CIF Cost，Insurance and Freight C CPT Carriage Paid to CIP Carriage and insurance Paid to

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二、国际贸易术语

（一）、FOB术语

1、全称：Free On Board（…Named Port of Shipment）,船上交货（······指定装运港），习惯称为装运港船上交货。

2、内容：当货物在制定的装运港越过船舷，卖方完成交货义务，买方必须从该点起承担货物灭失或损坏的一切风险，也就是风险以装运港船舷为转移界限。

3、适用范围：FOB术语只是用于海运和内河运输。 （二）、FOB、CFR、CIF的异同点 卖方 买方 租船订舱、支付运费（F） FOB 办理保险、支付保险费（I） 不CFR 同办理保险、支付保险费（F） 办理保险、支付保险费（I） 点 办理保险、支付保险费（F） CIF 办理保险、支付保险费（I） A、装货、充分通知 A、接货 双方义务 B、办理出口手续、提供证件 B、办理进口手续，提供证件 C、移交单据 C、付款、接受单据 相风险规划 风险划分界限都是出口国装运港船舷交货地点 同交货地点 交货地点都是装运港港口 点 交货性质相同，都是凭单交货，凭单付款，都是“单据单卖”，交货性质 属于象征性交货，只管装货不保证到货 适用范围 都只是用海运以及内河运输 （三）、象征性交货与实际交货 1、象征性交货：是针对实际缴获而言的，它是指卖方只要按照在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的，包括物权凭证在内的所有单据，就算完成了交货义务，而无需保证到货。

2、实际交货：是指卖方在规定的时间和地点将符合合同规定的货物提交给买方或其他指定的人，不能以交单代替交货。

（四）、EXW与DDP

在EXW条件下，卖方的责任与风险最小，DDP条件下，卖方的责任与风险最大。

三、国际贸易货款的支付

（一）、信用证

信用证是一种纯粹的单据业务，在信用证支付方式下，实行的是“单证一致”、“单单一致”。

第三章 报关与报检实务

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第四章 国际海上货物运输基础

一、国际海上货物运输概述

（一）、水路货物运输

水路货物运输最适于承担运量大、运距长、对时间要求不太紧、运费负担能力相对较低的货物任务。

（二）、货物积载因素

1、概念：是每一吨货物在正常堆装时实际所占有的容积，货物积载因数越大表示货物越轻。

2、单位：立方米/吨（m3/t）

3、轻泡货与重货：轻泡货（货物积载因素较大）用量尺体积进行计量；重货（货物积载因素较小）用货物的重量进行计量。量尺体积是指货物最外形的长、宽、高之乘积。

（三）、班轮船期表

班轮船期表的主要内容有：航线、船名、航次编号、始发港、中途港、终点港的港名，到港时间（ETA）、离港时间（ETD），以及其他有关的注意事项。

（四）、世界上规模最大的三条主要集装箱航线：远东—北美航线；远东—欧洲、地中海航线；北美—欧洲、地中海航线。

（五）、班轮运输的特点：班轮运输具有固定航线、固定港口、固定船期和相对固定的运价。

二、集装箱运输基础知识

（一）、集装箱规格尺寸和总重量 长 宽 高 最大总重量 规格 箱型 公制 英制 公制 英制 公制 英制 英寸 Kg LB mm ft in mm ft in mm ft in 1AAA 2896 9’6’’ 1AA 2591 8’6’’ 40 12192 40’ 2438 8’ 30480 67200 1A 2438 8’ 1AX <2438 <8’ 以20英尺的集装箱作为换算标准箱，并以此作为集装箱船载箱量、港口集装箱吞吐量等的计量单位。40ft=2TEU，30ft=1.5TEU，20ft=1TEU，10ft=0.5TEU。

20英尺箱型适用于重箱，1英尺=12英寸=30.48cm=0.3048m。 （二）、包件上的标记要在海水质稍浸泡3个月仍清晰可辨。

三、集装箱货物的交接地点与方式

（一）、门到门交接方式

是指运输经营人由发货人的工厂或仓库接受货物，负责将货物运至收货人的工厂或仓库交付。在这种交付方式下，货物的交接形态都是整箱交接。

（二）、门到场交接方式

是指运输经营人在发货人的工厂或仓库接受货物，并负责将货物运至卸货港码头堆场或其内陆堆场，在装货港码头堆场向收货人交付。

? 在这种交付方式下，货物的交接形态都是整箱交接。

（三）、实践中，海运集装箱货物交界的主要方式为

1、CY/CY：班轮公司通常承运整箱货，并在集装箱堆场交接，CY/CY是班轮公司

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通常采用的交接方式。

2、CFS/CFS：集拼经营人则承运拼箱货，并在集装箱货运站与货方交接货物。CFS/CFS是集拼经营人承运拼箱货时通常采用的交接方式。

第五章 国际海上货运代理实务

一、班轮运输单证与流转

（一）、装货单

1、装货单（S/O）也称下货纸，是托运人或其代理填制交船公司或其代理，审核并签单后，用以要求船长将货物装船承运的凭证。

2、装货单（S/O）是托运人办理货物出口报关手续的必备单据之一，又称“关单”。 （二）、海运提单：具有物权凭证 （三）、载货清单

1、含义：也称“舱单（M/F）”，是指在货物装船完毕后，根据大副收据或提单编制的一份按卸货港顺序逐票列明全船实际载运货物的汇总清单。

2、意义：是船舶办理报关手续是必备的单据；是海关对进出口船舶所载货物进出国境进行监督管理的单证；是港方及理货机构安排卸货的单证之一。若船载货物在载货清单没有列明，海关有权根据《海关法》的规定进行处理。

（四）、场站收据

1、三大单证：出口时使用的“场站收据”联单、进口时使用的“交货记录”联单和进出口时都要用到的“设备交接单”联单。

2、场站收据是集装箱出口货物特有的单证，也是作为集装箱货物的托运单。 第X联 含义 作用 此联又称场站收据副本或关单，船代在此联上盖订舱装货单章，表示确认接收发货人的订舱申请。 第五联 （S/O） 海关凭此联接受出口报关申报，经查验合格后在此联盖海关放行章。 此联又称收货单或大幅收据，在货物装船后由大副签第七联场站收据字和批注，表示所列货物已经装上船； （黄色） 正本 装船结束后，船代凭此联签发已装船提单。 （五）、集装箱装箱单 1、含义：是详细记载每一个集装箱内所装货物详细情况的唯一单据。 2、当发生货损时，是处理索赔事故的原始单据之一。

二、拼箱货业务流程图

货主A货主B货主C

1、提5、告知其卸货港的机构，将各种提单的复印件等给卸货港代理人交2、办理整箱运输集拼经营人班轮公司拼箱货货主A货主B货主C

4、LB/ H3、O B/L和其他提单8集拼经营人提取7、提取拼箱整箱货货。6、货主之间办理H B/L在内的有关单证的交接 页，共10页 第4