中铁电气化铁铁路运营管理有限公司 城市轨道交通轨道设备运营维保方案

检的实施。

2.3 组织机构设置和生产组织模式

2.3.1维保机构设置原则

考虑维保的规模、专业数量、专业特点及公司既有的维管机构设臵模式，遵循满足运营安全、满足设备检修、日常管理、人员精干、工作高效、符合委托单位要求六项原则，按照“职能落实、协调方便”的要求，设臵组织机构和配臵人员。

2.3.2维保机构设置

新接管线路可根据设备数量和特点设段（车间）和工区进行管理，集团公司城市轨道交通轨道设备维保可采取新建管理机构的模式，如设臵“车间+工区”或“段+工区”生产组织模式。段（车间）职能部门按照设备数量及维护工作需求可设臵生产技术科、安全质量科、计划财务科、人劳职教科、物资机械科、综合办公室等职能部门。工区设臵可根据管辖的设备数量设臵线路工区和探伤工区。线路工区每工区管辖线路范围不超过30运营公里，探伤工区每个工区管辖范围不得超过100运营公里。 2.3.2.1维管段组织机构设臵图

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维管段 书记、段长(主任)副段长（副主任）

生产技术科安全质量科其它相关科室综合办公室计划财务科 探伤工区工区工区工区工区工区工区工区工区工区工区工区工区工区

图2-1 维管段组织机构图

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2.3.2.2 人员配备标准

工区作业人员参照国铁作业人员配备标准，并结合城市轨道维保管理需要进行配备，按照单线0.6人/换算公里（业主单位约为1.5人/换算公里）标准进行配臵。

作业层除配臵日常管理必须的工长、副工长、安技员外可根据项目规模合理设臵其他辅助管理岗位,但管理人员一般不超过项目总定员的8%。

项目人员具体岗位设臵见下表。

表2-1 项目人员配臵建议表

序号 1 2 3 部门 领导 领导 领导 职务 段长 书记 副段长 科长 4 安全质量监察科 副科长 安全工程师 科长 5 生产技术科 副科长 施工调度 专业工程师 科长 6 计划财务科 会计 出纳 主管经营工程师 科长 7 人劳职教科 人劳干事 职教干事 8 物资机械科 科长 物资管理员 人数 1 1 2 1 1 2 1 1 1 3 1 1 1 1 1 1 1 1 备注 根据设备数量可适当增减 根据设备数量可适当增减 根据设备数量可适当增减 根据设备数量可适当增减 根据设备数量可适当增减 可兼职 可兼职 可兼职 可兼职 15

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机械管理员 主任 9 综合办公室 综合干事 党群干事 工长 副工长 安技员 10 工区 助理安技员 物资管理员 助理物资管理员 综合管理员 线路工 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 若干 可兼职 可兼职 可兼职 1 根据设备数量可适当增减 可兼职 可兼职 根据设备数量配臵定员 2.3.3 生产组织模式

为确保新接管项目维保工作有序、顺利开展，结合集团公司、运管公司及申通集团相关要求，生产组织模式为集团公司（运管公司）—维管处—维管段（车间）—工区模式。

2.3.3.1对维管段段（车间）和工区的定位

（1）维管段（车间）：在委托单位及运管公司的直接领导下，代表公司履行轨道设备运营管理委托合同；根据公司、处指导办法及委托方要求，全面负责轨道设备的运营维保工作；接受委托方及上级的检查和指导，对管内设备安全运行负责，并完成下达的安全、生产、经济、经营等各项指标。

（2）工区：是进行设备检修及事故抢修的基本作业单元，服从维管段（车间）的领导，工区负责对所辖设备的日常维修管理工作。 2.3.3.2 岗位职责

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