第一篇 国际贸易术语 第一章 贸易术语与国际贸易惯例
一、单项选择题 1、《美国对外贸易定义》中FAS术语的解释为（ ） A.在运输工具旁边交货 B.在装运港船边交货 C.在运输工具上交货 D.在装运港船上交货 2、《1990年通则》中，与“核查、包装及标记”的卖方义务相对应的买方义务为（ ） A.支付货款 B.受领货物 C.货物检验 D.货物包装 3、国际贸易中用以划分交易双方风险、责任和费用的专门用语称（ ）
A.贸易惯例 B.贸易术语 C.文字概念 D.外文缩写 4、《华沙－牛津规则》最终修订时间是（ ）
A.1928年 B.1930年 C.1931年 D.1932年 5、与《1980年通则》相比，《1990年通则》新增的贸易术语是（ ） A.CFR B.DES C.DEQ D.DDU 6、最早出现的贸易术语是（ ）
A.EXW B.FAS C.FOB D.CIF 7、新的《2000年通则》已于（ ）起正式生效。
A.2001年1月1日 B.2001年7月1日 C.2000年1月1日 D.2000年7月1日 8、《1990年通则》解释的贸易术语有（ ）
A.6种 B.9种 C.13种 D.14种 9、《国际贸易术语解释通则》的最早版本年限是（ ）
A.1936年 B.1953年 C.1967年 D.1973年 10、《华沙－牛津规则》是由（ ）
A.国际法协会制定的 B.国际商会制定的
C.几个商业团体制定的 D.国际商会、国际法协会联合制定
11、中世纪海外贸易中承担货物长途运输全部风险、责任、费用的是（ ） A.承运人 B.买方 C.货主 D.卖方
12、在《1990通则》中，买方承担责任重大，负担费用最多的贸易术语是（ ） A.EXW B.FCA C.DAF D.FAS 13、按照C组术语成交，货物启运后的风险由（ ）
A.卖方负担 B.买方负担 C.承运人负担 D.保险公司负担 14、《美国对外贸易定义》原称为（ ）
A.《美国进口报价及其缩写条例》 B.《美国出口报价及其缩写条例》 C.《美国进出口报价及其缩写条例》 D.《美国对外贸易报价及其缩写条例》 15、在有关贸易术语的国际贸易惯例中，包括内容最多的一种是（ ） A.《华沙－牛津规则》 B.《联合国国际货物销售合同公约》 C.《美国对外贸易定义》 D.《1990年通则》 16、19世纪中叶，国际贸易中最常用的贸易方式是（ ）
A.承兑买卖方式 B.单据买卖方式 C.货款抵押方式 D.易货互购方式 17、按照D组术语成交，货物运抵指定进口国交货地的一切责任由（ ） A.卖方负担 B.买方负担 C.承运人负担 D.保险公司负担
18、《1990年通则》将所解释的贸易术语分成（ ）
A.二组 B.三组 C.四组 D.六组 19、国际货物买卖合同规定的卖方的基本义务是（ ） A.向买方提供运输 B.向银行提交价格的单据 C.向买方提交合格的货物和单据 D.向买方提交官方批准文件 20、制定《国际贸易术语解释通则》的国际组织是（ ）
A.国际法协会 B.国际商会 C.联合国贸易署 D.商业协会 21、现行《通则》生效日期为（ ）
A.1990年1月1日 B.1990年5月1日 C.1990年7月1日 D.1990年12月1日 22、《国际贸易术语解释通则》的修订过程中，FOA术语的增加是为了适应（ ） A.航空货运业务的发展 B.铁路货运业务的发展 C.海洋货运业务的发展 D.管道货运业务的发展 23、《华沙－牛津规则》与当事双方所签订合同发生矛盾，应（ ） A.以《华沙－牛津规则》为准 B.以合同为准 C.以第三者裁断为准 D.重新制订 24、《美国对外贸易定义》是由（ ）
A.美国几个商业团体制定 B.美国几个垄断组织制定 C.美国几个国际贸易协会 D.美国几个行业工会制定 25、19世纪中叶使用最普遍的贸易术语是（ ）
A.FOB B.CFR C.CIF D.CIP 26、按三种国际贸易惯例产生的时间先后为序，应列为（ ） A.《通则》、《华沙－牛津规则》、《美国对外贸易定义》 B. 《美国对外贸易定义》、《华沙－牛津规则》、《通则》 C. 《华沙－牛津规则》、《通则》、《美国对外贸易定义》 D. 《华沙－牛津规则》、《美国对外贸易定义》、《通则》 27、《1990年通则》中卖方责任最大的贸易术语是（ ）
A.EXW B.CIF C.DEQ D.DDP 28、制定关于贸易术语的国际贸易惯例的目的是（ ） A.提供可使用的贸易术语 B.规范交易双方的行为 C.统一对贸易术语的解释 D.形成国际贸易法 29、《1941年美国对外贸易修订本》解释的贸易术语有（ ）
A.1种 B.4种 C.6种 D.12种 30、最早《通则》的制定年限为（ ）
A.1935年 B.1936年 C.1953年 D.1967年 31、国际贸易起源于（ ）
A.奴隶制社会 B.封建社会初期 C.资本原始积累阶段 D.资本主义社会 32、铁路交货和启还地机场交货贸易术语适用于（ ）
A.多式联运方式 B.双边运输方式 C.单一运输方式 D.其他运输方式 33、国际贸易惯例适用的基础是（ ）
A.惯例条文的制定 B.有关法律的约束 C.当事人的意思自治 D.贸易行为的平等互利 34、国际商会制定《通则》的目的是（ ）
A.解释CIF贸易术语 B.提供仲裁依据
C.统一运输方式 D.统一对贸易术语的解释 35、下列贸易术语中属主要运费未付的是（ ）
A.EXW B.FAS C.CPT D.DEQ
二、多项选择题
1、国际货物买卖合同规定买方应承担的基本义务是（ ） A.订立运输契约 B.接受货物 C.检验货物 D.支付货款 E.办理通关手续 2、“运费付至??”是（ ）
A.CPT B.C组术语 C.主要运费未付类术语 D.主要运费已付类术语 E.卖方负责订立运输契约 3、《1941年美国对外贸易定义修订本》中所解释贸易术语包括（ ） A.FAS B.EXW C.FOB D.CFR E.CIF 4、《1932年华沙－牛津规则》对CIF贸易术语做了详细解释，其内容包括（ A.CIF合同的性质、特点 B.买卖双方所承担风险划分 C.责任划分 D.费用划分 E.所有权转移方式 5、1941年美国联合委员会通过了《美国对外贸易定义》修订本，这一联合委员会包括（A.美国商会 B.美国进口商协会 C.美国进出口商协会 D.全国对外贸易协会 E.美国金融协会 6、《美国对外贸易定义修订本》中与《1990年通则》的解释明显不同的贸易术语是（ A.Ex B.FOB C.FAS D.C&F E.CIF
7、国际贸易惯例对我国国际贸易实践的意义有（ ） A.有利于开展外贸业务 B.强制合同履行
C.避免或减少贸易争端
D.合同与惯例不符时，为司法仲裁机构提供裁决依据 E.发生争议时，引用某项惯例，减少不必要损失
8、下列贸易术语属于主要运费未付的是（ ）
A.FAS B.FCA C.DAF D.CPT E.DDP
9、一般情况下，货物装运后风险由买方承担的贸易术语有（ ） A.EXW B.FCA C.FOB D.CIP E.DDU
10、贸易术语的两重性表现为（ ）
A.反映商品的生产成本 B.反映商品的价格构成 C.说明商品的成交条件 D.说明商品的交货条件 E.说明商品的交易条件
11、F组术语包括（ ）
A.货交承运人 B.装运港船边交货 C.装运港船上交货 D.目的港码头交货 E.目的港船上交货 12、《国际贸易术语解释通则》的特点是（ ）
A.内容最多 B.影响最大 C.使用范围最广 D.对买卖双方的约束力最强 E.对国际贸易的指导作用最大
） ） ） 13、《1990年通则》中国际代码发生调整的贸易术语是（ ） A.FCA B.CFR C.CPT D.DES E.DEQ 14、《1990年通则》中到达类术语包括（ ）
A.DAF B.DES C.DEQ D.DDP E.DDU 15、有关贸易术语的国际贸易惯例有（ ）
A.《1990年国际贸易术语解释通则》 B.《1932年华沙－牛津规则》 C.《1941年美国对外贸易修订本》 D.《INCOTERMS 1990》 E.《跟单信用证统一惯例》
16、DEQ属于（ ）
A.E组术语 B.D组术语 C.主要运费已付类术语 D.主要运费未付类术语 E.到达类术语 17、国际货物买卖中，卖方的基本义务有（ ）
A.提交合格货物和单据 B.确定商品成交价 C.通过一定方式转移货物所有权 D.订立运输契约 E.办理货物运输、保险及通关过境手续 18、随着国际贸易业务的发展，国际商会对《通则》进行了一系列修改，修改年份有（ A.1936年 B.1953年 C.1967年 D.1976年 E.1980年 19、国际货物买卖中涉及到的货物交付问题主要是（ ） A.何时，何地交货 B.何时转移货物风险 C.由谁负责办理货物运输、保险及通关手续 D.有关费用由谁负担 E.交易双方交接哪些单据
20、有关“目的港船上交货”解释正确的是（ ）
A.属于到达术语 B.国际代码为DEQ
C.在此条件下，买方所负风险费用最大 D.在此条件下，卖方所负风险费用最大E.买方负责订立运输契约
21、与《1980年通则》相比，《1990年通则》删除的贸易术语是（ ） A.C&F B.FOR/FOT C.EXS D.EXQ E.FOA 22、贸易术语在国际贸易中的主要作用是（ ）
A.简化交易手续 B.明确交易双方责任 C.缩短磋商时间 D.节省费用开支 E.减少交易双方争议
23、对《1928年华沙规则》进行过修改的会议有（ ）
A.华沙会议 B.纽约会议 C.费城会议 D.巴黎会议 E.牛津会议 24、《通则》最新修订本产生的主要背景有（ ） A.科技的飞速发展 B.航空货运业务的发展
C.通过电脑进行的电子数据交换得到日益广泛的应用 D.集装箱多式联运业务的进一步普及 E.八十年代跨国公司贸易额的迅猛增长
25、中世纪时海外贸易的形式有（ ）
） A.商人亲自到国外采购货物 B.商人托承运人到国外采购货物 C.商人亲自备船将货物运往国外销售 D.商人托承运人将货物运往国外销售 E.商人到国外售货同时，购进所需货物 26、，贸易术语的出现促进了国际贸易的发展，它表现在（ ） A.便于买卖双方交流 B.简化交易手续 C.缩短洽商时间 D.节约费用开支 E.规范交易双方行为 27、国际贸易的特点有（ ）
A.线长 B.面广 C.效益高 D.环节多 E.风险大 28、《美国对外贸易定义》与《通则》对贸易术语的解释存在明显差异的有（ ） A.Ex B.FOB C.FAS D.C&F E.CIF
三、名词解释
1、国际贸易惯例 2、贸易术语
国际贸易惯例是由国际组织加以编纂与解释的国际贸易中的习惯做法，它是在国际交往中逐渐形成的有较为明确的固定内容的习惯做法，和一般做法包括成文和不成文的原则，准则和规则。
贸易术语是指在国际贸易中用来表明商品的价格构成，说明货物交换过程中有关的风险，责任和费用划分问题的专门用语。 四、简答题 1、《1990年通则》与《1980年通则》的区别有哪些？ 2、国际贸易惯例对国际贸易有哪些指导作用？
3、国际贸易惯例的性质是什么？它对贸易实践有哪些指导作用？ 4、与《1980年通则》相比《1990年通则》有什么变化？ 5、简述贸易术语与国际贸易的关系。 6、什么是贸易术语的两重性？
1：答 与《1980年通则》相比《1990年通则》发生了变化，主要表现在以下几个方面： （1）《1990年通则》中删除了FOB/FOT和FOA，而增加了DDU（围完税交货），使所包含的贸易术语由原来的14种变成了13种。 （2）调整了部分贸易术语的国际代码。
（3）将每种贸易术语项下买卖双方的义务均排列成相互对应的10项，且规定卖方 可凭可了信息代替传统的纸单据。
（4）将13种贸易术语按不同类别分为E,F,C,D四个组。
2：答（1）如果交易双方同意采用某项惯例来约束该交易，并在合同中做出明确规定时，该项约定惯例就具有强制性。这样做有助于避免对贸易术语的不同解释而引起的争执。
（2）如果交易双方在合同中既未排除，也未注明该合同适用某项惯例，在合同执行中发生争议时，受理该争议案的司法和仲裁机构常引用某一国际贸易惯例进行判决或裁决。 3：答：（1）国际贸易惯例的性质：惯例不是法律，它对贸易双方不具有强制性，故买卖双方有权在合同中做出与某项惯例不符的规定，惯例的适用是以当事人的意思自治为基础的。 （2）国际贸易惯例对贸易实践具有重要的指导作用。这体现在：A如果交易双方同意采用某项惯例来约束该交易，并在合同中做出明确规定时，该项约定惯例就具有强制性。这样做有助于避免对贸易术语的不同解释而引起的争执。B如果交易双方在合同中既未排
除，也未注明该合同适用某项惯例，在合同执行中发生争议时，受理该争议案的司法和仲裁机构常引用某一国际贸易惯例进行判决或裁决。
4：答 与《1980年通则》相比《1990年通则》发生了变化，主要表现在以下几个方面： （1）《1990年通则》中删除了FOB/FOT和FOA，而增加了DDU（围完税交货），使所包含的贸易术语由原来的14种变成了13种。 （2）调整了部分贸易术语的国际代码。
（3）将每种贸易术语项下买卖双方的义务均排列成相互对应的10项，且规定卖方 可凭电子信息代替传统的纸单据。
（4）将13种贸易术语按不同类别分为E,F,C,D四个组。
5：答（1）贸易术语是在长期的国际贸易实践中产生的，用来表明商品的价格构成，说明货物交换过程中有关的风险，责任和费用划分问题的专门用语。
（2）贸易术语是国际贸易发展过程中的产物，它的出现又促进了国际贸易的发展，这是因为贸易术语在实际业务中的广泛运用，对于简化交易手续，缩短洽商时间和节约费用开支，都具有重要的作用。
6：答（1）贸易术语是用来决定交货条件，即说明买卖双方在交接时各自承担的责任，费用和风险。
（2）贸易术语又是用来表示该商品的价格构成因素。
第二章 《2000年通则》中的主要贸易术语
一、单项选择题
1、FOB和FCA的主要区别是（ ） A.前者适用于水上运输，后者适用于一切运输
B.前者由卖方负责办理出口手续，后者由买方负责办理出口手续 C.前者由买方负责租船订舱，后者由卖方负责订立运输合同 D.前者的风险和费用转移同步，后者的风险和费用转移不同步
2、按《通则》解释，采用FCA条件成交时，风险转移标志为（ ） A.货到目的港 B.货交买方 C.货交承运人 D.船舷为界 3、采用FCA术语时，买卖双方风险划分界限为（ ）
A.货交买方处置 B.出口国交货地点 C.货交承运人 D.出口国运输工具 4、采用FCA术语，货物运输契约由（ ）
A.卖方订立 B.买方订立 C.银行订立 D.保险公司订立 5、《通则》规定，CFR条件下卸货时可能形成的驳船费（ ） A.由买方负担 B.由卖方负担
C.CFRLanded条件下买方负担 D.CFRExTackle条件下买方负担 6、一般情况下，采用FCA条件时合同订立应（ ） A.由买方订立，卖方付费 B.买方自费订立 C.由卖方订立，买方付费 D.卖方自费订立
7、在工厂交货条件下，办理货物出口手续的责任在（ ） A.买方 B.卖方 C.承运人 D.海关 8、采用FCA术语成交，出口通关手续由（ ）
A.卖方负责 B.买方负责 C.承运人负责 D.保险公司负责 9、“成本加运费”是（ ）
A.CFR B.CIF C.CIP D.CPT 10、CFR术语的变形是为了解决（ ）
A.装货费用负担问题 B.卸货费用负担问题 C.交货地点问题 D.风险划分问题
11、采用CFR术语成交，出口方欲不负担卸货费用，可选用（ ） A.CFR Ex Tacke B.CFR Ex ship’s Hold C.CFR Liner Terms D.CFR Landed
12、与FOB相比，CFR条件下卖方增加的责任是（ ） A.交付货物 B.租船订舱 C.办理货运保险 D.办理出口通关手续
13、FOB条件下，买方未经卖方同意提前派船到港，则卖方（ ） A.有权拒绝交货 B.无权拒绝交货，但可索赔 C.有权拒绝交货，不承担空舱费 D.必须马上交货
14、如果采用滚装船或集装箱运输时，则应采用（ ）
A.FCA贸易术语 B.FOB贸易术语 C.CIF贸易术语 D.CFR贸易术语 15、下列各项中，属于买方在FCA条件下基本义务的有（ ） A.办理出口许可证 B.承担货物受领前风险 C.向卖方提供承运人名称 D.提交商业发票
16、按国际惯例的解释，采用CIF条件时，因载货船舶不适航引起的货损由（ ） A.卖方负担 B.买方负担 C.承运人负担 D.保险公司负担 17、CIFExTackle条件下，不需要买方承担的费用是（ ）
A.水上运输保险费 B.卸货费 C.驳船费 D.码头费 18、下列各项中有关CFR叙述错误的是（ ）
A.全主是CostandFreight B.又称运费在内价 C.水上运输保险由卖方负责投保 D.卖方负责租船订舱
19、FCA条件下，当买方要求卖方代为订立运输合同时，卖方（ ） A.应拒绝，因为违反国际惯例 B.可以应允，但需自负风险、费用 C.可以拒绝，但须通知买方 D.不可拒绝
20、采用CIF术语时，买方欲不负担卸货费用，可采用（ ） A.CIF Liner Terms B.CIF Ex land C.CIF Ex Hold D.CIF Ex ship’s 21、FOB与FAS的主要区别是（ ）
A.交货的责任人不同 B.租船订舱的责任人不同 C.办理出口手续的责任人不同 D.办理进口手续的责任人不同 22、一般情况下，按FCA成交，卖方承担装货费用的有（ ）
A.空运 B.海运中处于LCL状态的货物运输 C.未指定运输方式 D.内河运输装货在卖方所在地进行 23、采用FCA术语时，卖方不应负的责任是（ ） A.按时交货 B.提交交货凭证
C.办理进口手续 D.向买方发出装运通知
24、按《通则》解释，与CPT相比，CIP条件下卖方需多提交的有（ ） A.运输单据 B.有关商业发票及电子单证 C.保险单据 D.出口许可证
25、海运情况下，货物构成一个集装箱整箱货可表示为（ ） A.ECL B.LCL C.PCL D.FCL 26、《通则》规定，FCA条件下，卖方办理出口许可证时应（ ） A.自负费用，风险由买方承担 B.由买方负担风险、费用 C.与买方协商风险、费用划分 D.自负风险、费用 27、CIP和CIF区别产生的主要原因是（ ）
A.交货地点不同 B.风险划分界限不同 C.承保险别不同 D.运输方式不同 28、根据《2000年通则》的解释，FOB术语只适用于（ ）
A.海运 B.内河运输 C.铁路运输 D.海运和内河运输 29、FOB的变形是用来说明由谁负担（ ）
A.报关费用 B.装船费用 C.运输费用 D.卸货费用 30、CIF术语的变形是用来说明由谁负担（ ）
A.租船费用 B.装船费用 C.卸货费用 D.保险费用 31、一般情况下，CIF条件下不需卖方自费负担的是（ ）
A.水上运输保险 B.运输单据 C.保险单据 D.进口许可证 32、朝鲜某公司需以管道运输方式从我国进口石油，可采用（ ） A.FAS B.CIP C.DEQ D.CIF 33、《通则》规定，采用FCA术语时，卖方将货物运往承运人所在地途中发生的货物破损由（ ）
A.卖方承担 B.买方承担 C.承运人承担 D.运输代理人承担 34、下列不能描述CPT与CFR相同点的是（ ）
A.卖方风险随交货义务完成转移 B.卖方负责办理出口结关手续 C.卖方负责交货地点到目的地正常运费 D.卖方保证按时到货
35、FCA条件下，整车货采用铁路运输时，交货完成条件为（ ） A.卖方将货交给铁路收货站 B.卖方将货装入铁路提供的车辆 C.卖方将已装货车交付铁路或其代表人 D.卖方将货物装入货车 36、采用FCA术语时，买方应负的责任是（ ） A.提交交货凭证 B.取得进口许可证 C.办理出口手续 D.按时交货 37、下列各项有关FCA表述正确的是（ ）
A.不适于多式联运方式 B.卖方承担装运费 C.风险转移时间可前移 D.卖方不提供交货凭证
38、采用FOB条件成交时，买方欲不负担装船费用，可采用（ ）A.FOB Liner Terms B.FOB Stowed C.FOB Trimmed D.FOB ST 39、《美国对外贸易定义》中，有关CIF的下列叙述错误的是（ ）A.双方明确投保水渍险或平安险及其他特定行业应保险别 B.战争险由卖方自费投保 C.战争险由卖方代为投保 D.战争险可由买方自行投保
40、下列各项中，按FOB成交卖方需负责的有（ ） A.装船时货物跌落码头 B.未能租船订舱 C.装船后到启航前发生损失 D.运输途中发生风险
二、多项选择题
1、FCA适用的运输方式是（ ）
A.公路运输 B.铁路运输 C.航空运输 D.江河及海洋运输 E.多式联运 2、《通则》中FOB的变形可分为（ ）
A.班轮条件 B.船底交接 C.平舱费在内 D.理舱费在内 E.吊钩下交货 3、采用FCA条件时，卖方应负的责任是（ ）
A.订立运输契约 B.按时交货 C.办理出口手续 D.提交交货凭证 E.通知买方已装运
4、按《通则》解释，下述各项对CFR买卖双方义务正确的有（ A.买方与船方订立运输契约
B.卖方负责定期班轮公司在订约时收取的卸货费用 C.货物在装船时越过船舷后风险由买方承担
D.卖方负责办理从装运港到目的港的海运货物保险 E.卖方负责与承运人和保险人分别订立契约 5、《1941年美国对外贸易定义修订本》中将FOB概况为六种，其中（ A.前三种是在进口国内指定地点的内陆运输工具上交货 B.前三种是在出口国内指定地点的内陆运输工具上交货 ） ） C.第四种是在进口运输工具上交货 D.第五种是在装运港船上交货
E.第六种是在出口国指定内陆地点交货
6、下列有关象征性交货叙述正确的有（ ） A.其英文为PhysicalDelivery B.卖方履行交单义务后，不必履行交货义务 C.卖方须向买方提交有关单据，如物权凭证
D.卖方按期完成装运并提交合同规定全套合格单据，就算完成交货义务 E.一旦卖方按期将货物完好无损运抵目的港，买方则须支付货款 7、按CIP成交，属于卖方义务的有（ ） A.卸货费和进口税捐
B.采用多式联运时支付给第一承运人运费 C.采用多式联运需支付的全程运费 D.货物运输过程中的保险费用
E.在合同规定的装运期内将货物交给承运人
8、下列对CIF的解释属于《通则》规定的有（ ） A.卖方只须投保最低的险别 B.卖方负责投保战争险
C.应买方要求，卖方可代为加保战争、罢工、暴乱和民变险 D.买卖双方应共同明确投保水渍险或平安险及其他险别 E.卖方应按特定行业惯例办理投保手续
9、按CIP成交，对投保表述正确的有（ ） A.一般情况下，卖方按双方约定的险别投保 B.卖方应加保战争、罢工、暴乱和民变险 C.卖方投保属代办性质 D.可采用任一货币投保
E.保险金额一般是在合同价格的基础上加成15％办理
10、一般情况下，采用FCA时有关运输契约叙述正确的有（ ） A.买方自费订立 B.买方订立，卖方负担费用 C.卖方自费订立 D.承运人订立 E.买卖双方协商后，卖方订立，费用由买方承担 11、采用FCA术语成交，买方不应负的责任是（ ）
A.按时接货 B.办理出口手续 C.提交交货凭证 D.支付货款 E.指定承运人
12、在FCA条件下，买方承担装货费用的情况有（ ） A.采用航空运输 B.未指定运输方式 C.货物不构成整车货或整集装箱货 D.公路运输在卖方所在地装货 E.内河运输在承运人所在地交货 13、《通则》中以装运港船舷作为划分风险界限的术语有（ ） A.FOB B.CIF C.FAS D.CFR E.DDP
14、FCA条件下，买方负担费用有（ ）
A.货交承运人后费用 B.买方委托卖方代办事项产生费用 C.买方过失所引起额外费用 D.卖方提供交货凭证费用
E.卖方申请出口许可证费用
15、按《通则》解释，FOB术语适用于（ ）
A.海运 B.管道运输 C.内河运输 D.滚装船运输 E.集装箱运输
16、与FCA相比，CIP条件下卖方需多承担的费用有（ ） A.装运港至目的地有关运费 B.保险费用 C.装货费 D.卸货费用 E.进口税捐
17、不同惯例对FOB解释的差异要体现在（ ）
A.交货地点 B.运输方式 C.风险划分界限 D.卖方承担责任义务 E.出口手续问题
18、按FCA成交，卖方完成交货的条件有（ ） A.在规定时间、地点把货物交给承运人 B.办理出口手续 C.自费订立运输合同 D.办理运输保险 E.提供交货凭证
19、一般情况下，卖方办理货物出口手续的有（ ） A.EXW B.FAS C.FOB D.FCA E.CFR 20、在FCA条件下，卖方承担装货费用的情况有（ ） A.采用多式联运方式 B.采用航空运输方式 C.货物构成整车货或整集装箱货 D.装货在卖方所在地 E.装货在承运人所在地 21、按《通则》，卸货费用由买方承担的有（ ） A.CFRLiner Terms B.CFRLanded
C.CFRExship’s Hold D.CIFExship’s Hold E.FOBST
三、名词解释
1、船舷为界 2、FOBStowed 3、象征性交货 4、CFRExTackle 5、CIFLiner Terms
1：船舷为界是表明货物在装上船前的风险，包括在装船时货物跌落码头或海中所造成的损失，均由卖方承担。货物上船后，包括在起航前和在运输中所发生的损失和灭失，则由买方承担。
2：FOBStowed即FOB理舱费在内。指卖方负责将货物装入船舱并承担包括理舱费在内的装船费用。理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用。
3：象征性交货是与实际交货相对而言，指卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的包括物权凭证在内的有关单证，就算完成交货义务，而无须保证到货。
4：CFRExTackle即CFR钓钩下交接。指卖方负责将货物从船舱吊起一直卸到吊钩所及之外的费用。船不能靠岸时，驳船费用由买方负担。 5：CIFLiner Terms
即CIF班轮条件。指卸货费用按照班轮做法来办，即买方不负担卸货费，由卖方或船方负担。 四、简答题
1、 CIF条件下卖方的义务有哪些？
（1） 签订从指定装运港承运货物的合同；在合同规定的时间和港口，将合同要求的
货物装上船并到付至目的港的运费；装船后须及时通知买方。
（2） 承担货物在装运港越过船舷之前的一切费用和风险。 （3） 按照买卖合同的约定，自负费用办理水上运输保险。
（4） 自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件，并办理货物出口所需
的一切海关手续。
（5） 提交商业发票和在目的港提货所用的通常的运输单据、或相等的电子信息，并
且自费向买方提供保险单据。
2、 在FOB条件下，关于船货衔接应注意哪些问题？
（1） 买方应及时通知卖方船名、船期，以便卖方备货；卖方也应在备妥货物后及时
通知买方，以便买方租船订舱。
（2） 如果买方未能按时派船，卖方有权拒绝交货，由此产生的各项损失由买方承担，
如果买方指派船只按时到港，但卖方却未能备妥货物，由此产生费用卖方承担；如果买方委托卖方办理租船订舱，卖方可接受或拒绝，其风险和费用仍由买方承担。
3、 CFR的变形有哪些？简述期产生的原因。
按CFR术语成交，在程租船运输的情况下，船方通常不负担装卸费用，这就需要买卖双方在合同中订明卸货费用有谁负担，以避免争议。为解决大宗货物的租船运输中的卸货费用负担问题，产生了CFR的变形。业务中常见的变形有：
（1） CFRLinerTerms(CFR班轮条件)。这一变形是指卸货费用按班轮做法办理，即买
方不负担卸货费用。
（2） CFRLanded(CFR卸至码头)。这是指由卖方承担卸货费，包括可能涉及的驳船
费在内。
（3） CFRxTackle(CFR吊钩下交接)。这是指卖方负责将货物从船舱吊起一直卸到吊
钩所及之处的费用。船舶不能靠岸时，驳船费用有买方负担。
（4） CFRExShip’sHold(CFR舱底交接)。按此条件成交，船到目的港在船上办理交接
后，由买方自行启舱，并负担国外由舱底卸至码头的费用。
4、《通则》中哪些贸易术语以装运港船舷作为划分风险的界限？其表现是什么？
《通则》中FOB、CIF、CFR是以装运港船舷作为划分风险的界线。这表现在，使用以上三种贸易术语时，货物在装上船之前的风险，均由卖方承担；货物装上船之后的风险，则由买主承担。
5、 为什么说在CIF条件下，装运单据有非常重要的作用？
采用CIF成交时，卖方是凭单交货，买方是凭单付款，只要卖方如期向买方提交了合同规定的全套合格单据，即使货物在运输途中损坏或灭失，买方也必须履行付款义务。反之，如果卖方提交的单据不符合要求，即使货物完好无损地运达目的地，买方仍有权拒付货款。可见，凭单交货和凭单付款是CIF交易的一大特点，因此，采用CIF成交时，装运单据具有十分重要的作用。
6、 比较FOB和CFR条件下卖方承担义务的异同。
a) 相同点 1 卖方在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上船，并及时通知
买方。。2 货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方。3 卖方要自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方证件，并负责办理货物出口手续。
b) 不同点 在CFR条件下，与船方订立运输契约的责任和费用改由卖方承担。卖方
要负责租船订舱，，支付到指定目的港的运费，包括装船费用以及定期班轮公司可
能在订约时收取的卸货费用。
7、 简述FCA术语下风险转移的情况。
在采用FCA术语成交时，买卖双方的风险划分是以货交承运人为界。这在海洋运输以及陆运、空运等其他运输方式下，均是如此。
（1） 通常情况下，买方负责订立运输契约，并将承运人名称及有关事项及时通
知卖方，卖方才能如约完成交货义务，并实现风险的转移。
（2） 如果买方未能及时给予卖方上述通知，或者他所指定的承运人未能接受货
物，《通则》中指出，自规定的交付货物的约定日期或期限届满之日起，由买方承担货物灭失或损坏的一切风险。
（3） 可见，对于FCA条件下，一般情况下，确是在货交承运人时，风险由卖方
转移给买方，但如果由于买方的原因，使卖方无法按时完成交货义务，只要货物已划归买方，那么风险转移的时间可以前移。
8、《国际贸易术语解释通则》中的C组贸易术语有什么共性？
C组贸易术语的共同点是，卖方在出口国的内地、港口或其他约定地点完成交货后，还要负责办理从交货地点到指定目的地的货物运输事项，承提运输费用。但是，风险却都在出口国的交货地点由卖方转移给买方。 10、比较CPT与CFR的异同点。
（1） CPT与CFR同属C组术语，因此有许多相似之处，表现在1 卖方承担的险都
是在交货地点随着交货义务的完成而转移。2 卖方都要负责安排自交货地至目的地的运输事项，并承担其费用。3 按两种术语订立的合同都属于装运合同。
（2） 二者主要区别在于适用的运输方式不同，交货地点和风险划分界限也不相同。
CFR适用于水上运输方式，交货地点在装运港，风险划分以船舷为界；CPT适用于各种运输方式，交货地点因运输方式的不同由双方约定，风险划分以货交承运人为界。除此之外，卖方承担的责任、费用以及需提交的单据等方面也有区别。
11、《通则》和《美国对外贸易定义》中对FOB的解释有哪些不同？
（1） 交货地点不同。前者交货地点是出口国装运港，后者为运输工具上交货，具体
地点可以是出口国内陆指定地点、出口地点、进口国内陆指定地点。
（2） 风险划分界限不同。前者风险划分以船舷为界，后者风险划分界限是船上。 （3） 办理出口手续的责任不同。前者中卖方自负风险和费用取得出口许可证或其他
官方批准文件，并办理货物出口通关手续；后者则只是在买方请求并欲其负担费用的情况下，协助买方办理所需货物出口或进口的各种证件。
12、简述FCA术语下买卖双方各自承担的义务。
（1） 卖方义务 1 在合同规定的时间、地点，将符合合同规定的货物置于买方指定
的承运人控制下，并及时通知买方。2 承担将货物交给承运人控制之间的一切费用和风险。3 自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件，并办理货物出口所需的一切海关手续。4 提交商业发票或相等的电子信息，并自费提供通常交货凭证。
（2） 买方义务 1 签订从指定地点承运货物的合同，支付有关的运费，并将承运人
名称及有关情况及时通知卖方。 2 根据买卖合同的规定受领货物并支付货款。3 承担受领货物之后岁所发生的一切费用和风险。4 自负费用和风险，取得进口许可证或其他官方证件，并且办理货物进口所需的海关手续。
五、案例分析题
1、 我方按CIP条件进口10吨化肥，先经海上运输，抵达目的港后转为铁路运输，我方受
领货物后，卖方要求我方支付货款和铁路运输费，请问卖方行为是否合理？
按照CIP条件成交，卖方要承担保险费和运费。因为CIP条件适合于各种运输方式，风险是在承运人控制货物时转移，所以卖方要负责办理从交货地点到指定目的地的全程运输，而不仅仅是水上运输，因此卖方应支付全程运费。就本案例而言，卖方支付了海上运输的费用，但并没将货物送往指定目的地，因此还需支付铁路运输的费用。由此，我方应支付货款，但不需支付铁路运费，卖方行为不尽合理。
2、 某公司以FOB条件出口一批茶具，买方要求公司代为租船费用由买方负担。由于公司
在约定日期无法租到合适的船，且买方不同意更换条件，以致延误了装运期，买方以此为由提出撤销合同，问买方的要求是否合理？ 买方的要求不尽合理。理由如下：
采用FOB术语成交，一般由买方负责租船订舱。卖方可以接受买方的委托代为租船订舱，但卖方不承担租不到船的责任和风险。就案例来讲，因公司代为租船没有租到，买方又不同意更换条件，因此，该公司不承担因自己未租到船而延误装运的责任，买方也不能因此提出撤消合同。所以，买方的要求不合理，责任和风险应该由买方自己承担。 3、英国某公司以CFR条件进口一批大豆，在约定日期未收到卖方的装船通知，却收到卖方要求该公司支付货款的单据。过后我方接到货物，经检验部分货物在运输途中因海上风险而丢失，问该公司应如何处理？
该公司可向卖方提出索赔。理由如下：
按CFR条件成交时，尽管货物在海运中的风险已转移给买方，但买方为降低自己的风险可办理货运保险，这取决于卖方是否及时向买方发出装货通知，据惯例解释，如果卖方未及时向买方发出装货通知，导致买方未能及时办理保险手续，由此引起的损失由卖方负担。就本案例而言，该公司货物部分丢失是由于卖方未发出装货通知而公司未办保险手续引起的损失，因此，该公司应向卖方提出索赔。 4、 某公司以CPT条件出口一批冬装，公司按期将货物交给指定承运人，但运输途中由于天
气原因延期一个月，错过了销售季节，买方由此向该公司提出索赔。问此项损失应由谁承担？
此项损失应由买方承担，买方不应向该公司提出索赔。以CPT术语成交时，风险转移以货交承运人为界，即卖方将货物交给指定承运人，风险即由卖方转移至买方，买方可投货物保险以确保损失最小。就本案例而言，该公司将货交给承运人，运输途中及后期风险均由买方自己承担，因此，该公司可拒绝买方的索赔要求。
5、 我方按CIF条件进口一批床单，货物抵达我方后发现床单在运输途中部分受潮，而卖方
已如期向我方提交了合同规定的全套合格单据并要求我方支付货款。问我方能否以所交货物受潮而拒付货款或向卖方提出索赔？
我方不能因床单受潮而拒付货款，也不能向卖方提出索赔。理由如下：
（1） 采用CIF术语成交时，属于象征性交货，卖方是凭单交货买方是凭单付款，只
要卖方如期向买方提交了合同规定的全套合格单据，即使货物在运输途中损坏或灭失，买方也必须履行付款义务。反之，如果卖方提交的单据不符合要求，即使货物完好无损地运达目的地，买方仍有权拒付货款。就此案例而言，卖方提交了全套合格单据，我方应支付货款。
（2） 在CIF条件下，买卖双方风险转移界限以船舷为界。货物越过船舷后的风险应
由买方负担。就本案例可以看出，货物越过船舷之前是完好的，因此卖方不承担风险。我方据此不能向卖方提出索赔，可依照所投险别向保险公司提出索赔。
第三章 《2000年通则》中的其他贸易术语
一、单项选择题
1、使用DDU和DDP术语时，都应注意（ ）
A.妥善办理投保手续 B.买方办理进口结关手续是否困难 C.卸货费用负担问题 D.装货费用负担问题 2、DES，即（ ）
A.船上交货 B.船边交货 C.边境交货 D.码头交货 3、《通则》中，FAS条件下交货地点为（ ）
A.装运港 B.目的港 C.出口国内陆 D.进出口国边境 4、FAS条件下，若买方指派船只不能靠岸，则应由（ ） A.买方租用驳船把货运至船边 B.承运人租用驳船把货运至船边
C.卖方租用驳船把货运至船边，交货在码头进行 D.卖方租用驳船把货运到船边，交货在船边进行
5、国际商会在《1990年通则》中新增加的一个贸易术语是（ ） A.DAF B.DES C.DEQ D.DDU 6、DEQ的交货地点在（ ）
A.指定目的港的船上 B.两国边境 C.指定目的港的码头 D.指定目的地
7、按DES成交，根据需要加保各种特殊附加险的是（ ）
A.买方 B.卖方 C.承运人 D.运输代理人 8、适用于水上运输方式且进出口手续均由买方办理的术语是（ ） A.FAS B.FOB C.DAF D.CFR 9、按DEQ成交，下列不属于买方义务的是（ ） A.受领货物 B.支付货款
C.办理进口许可证 D.承担受领货物后的风险和费用 10、在EXW条件下，货物被禁止出口的风险由（ ）
A.买方负担 B.卖方负担 C.承运人负担 D.运输代理人负担 11、DAF条件下，适用的运输方式是（ ）
A.水上运输 B.铁路运输 C.公路运输 D.任何运输 12、《通知》中E、F、C组贸易术语共同点可表示为（ ） A.均属出口国交货 B.均属装运合同 C.均属进口国交货 D.均属到达合同 13、若海轮直接靠岸，DES则是名副其实的（ ）
A.到岸价 B.离岸价 C.在岸价 D.靠岸价 14、按下列贸易术语达成交易，在性质上类似于国内贸易的是（ ） A.EXW B.CIF C.DAF D.CIP 15、DDU属于（ ）
A.象征性交货 B.易地交货 C.实际交货 D.港口交货 16、采用DAF术语成交，卖方的基本义务不包括（ ） A.在规定时间将货物运到指定的交货地点 B.完成出口清关手续
C.支付进口关税及其他有关费用 D.将货物置于买方的处置之下
17、DAF条件下，买卖双方风险转移界限是（ ）
A.买方在指定地点收货后 B.承运人处置货物后 C.买方处置货物后 D.买方在码头收货后
18、在由买方负担进口结关手续的条件下，如果卖方预计进口结关会遇到困难，则不应采用（ ）
A.DDU B.DEQ C.DES D.DAF 19、DDP的中文意思是（ ）
A.未完税交货 B.完税后交货 C.船上交货 D.码头交货 20、《通则》中包含的13中贸易术语中卖方承担风险、责任和费用最大的是（ A.EXW B.CFR C.DAF D.DDP
二、多项选择题
1、采用DES术语卖方承担义务有（ ）
A.签订水上运输合同 B.办理出口许可证 C.提交提货单 D.提交运输单证 E.支付进出口关税
2、如果卖方无法直接或间接取得进口许可证，则不宜采用的术语有（ ）A.DAF B.DES C.DEQ D.DDU E.DDP 3、下列各项对《通则》中FAS术语描述正确的有（ ）
A.英文全称是FreeAlongSide B.可解释为“装运港船边交货
C.买卖双方负担风险以船边为界 D.买卖双方负担费用以货至目的港为界E.卖方提供出口许可证
4、一般情况下，当买方无法直接或间接办理出口手续时，不宜采用的术语有（ A.FOB B.EXW C.FAS D.FCA E.CFR
5、卖方只负责安排运输并支付运至边境某地的运费的做法有（ ） A.FOB B.DAF C.FreeBorder D.FrancoBorder E.DES
6、采用D组贸易术语时，卖方都要负责（ ） A.订立运输合同，支付有关运费
B.在合同规定的时间、地点，将货物置于买方的处置之下 C.自负风险和费用，取得出口许可证 D.提供商业发票和运输单证 E.承担将货物置于买方处置下之前的风险和费用 7、按FAS成交，在买方要求下卖方可代为办理的有（ ）
A.码头收据 B.运输单据 C.出口许可证 D.交货凭证 E.商业发票
8、在进口国内双方约定的目的地交货的贸易术语有（ ） A.DAF B.DES C.DEQ D.DDU E.DDP 9、采用DDU术语时，一般情况下，下列是由买方负责办理的是（ ） A.进口报关的手续及证件 ） ）B.订立运输合同，支付运费
C.进口时征收的进口税和其他费用 D.自负风险取得出口许可证 E.提交运输单证
10、采用DAF术语成交时，应注意的问题有（ ） A.关于风险转移问题 B.租船订舱问题 C.卸货费用负担问题 D.边境交货地点问题 E.进口税捐支付问题
11、只适用于水上运输方式的贸易术语有（ ）
A.FAS B.CIF C.DES D.DEQ E.DAF
12、按《通则》解释，FOB不同于FAS的特点表现在（ ）
A.卖方自费提供交货凭证 B.卖方可协助买方取得运输单据 C.卖方自费办理出口许可证 D.卖方承担装船费用 E.卖方负责办理出口结关手续 13、下列以买方处置货物后为风险转移界限的术语有（ ） A.EXW B.CPT C.DAF D.DES E.DEQ
14、按FAS条件成交，应买方负担风险的情况有（ ）
A.买方指派船只未按时到港交货 B.买方指派船只只提前停止装货 C.买方未及时发出派船通知 D.卖方未按时做好备货出运工作 E.卖方未能办理出口结关手续 15、一般情况下，按EXW条件成交，卖方无须提供的有（ ） A.出口许可证 B.商业发票及电子数据 C.出口包装 D.其他出境所需官方证件 E.证明所交货物与合同相关证件
16、DAF主要适用的运输方式是（ ）
A.公路运输 B.海上运输 C.航空运输 D.铁路运输 E.内河运输
17、DES条件下买方要自负风险费用取得（ ）
A.进口许可证 B.提单 C.海运单 D.进口所需的海关手续 E.证明交货合格的凭证
18、进出口报关的责任、费用都由卖方负责的贸易术语有（ ） A.DAF B.CFR C.FOB D.DEQ E.DDP 19、按下列术语成交的合同称作到达合同的是（ ） A.DAF B.DES C.DEQ D.EXW E.FCA
20、采用DEQ术语时卖方承担的基本义务有（ ）
A.签订水上运输合同，并支付运费 B.负责办理出口许可证 C.提交商业发票和运输单证 D.由买方协助取得进口许可证 E.支付关税及其他有关费用 21、一般情况下，按EXW条件成交，卖方不必过问的事项有（ ） A.货物出境、入境 B.货物运输 C.保险
D.货物运输包装 E.货物出口包装
22、适用于各种运输方式的贸易术语有（ ）
A.EXW B.FCA C.FAS D.FOB E.CPT
三、名词解释
1、 DEQ
DEQ全文是DeliveredExQuay,即码头交货，它适用于水上运输方式。卖方要自负费用和风险将货物运至指定的目的港，并将货物卸至码头，办理进口清关手续。买方处置货物后，风险转移。 2、 DES
DES全文是DeleveredExShip,即船上交货。它是指卖方要自负费用和风险，将货物运到指定目的港，在目的港的船上将货物置于买方的处置之下，完成交货，风险就此转移。买方自行卸货和办理进口手续。它适用于水上运输方式。
四、简答题
1、 比较F组内各术语之间的异同。
（1） 共同点：主要的运输责任由买方负担。卖方负责将货物按时运到指定地点，并
按约定的方式完成交货。
（2） 不同点：1 转移风险界限：FCA以货交承运人为界，FAS以装运港船边为界，
FOB以船舷为界。2 办理出口手续 ：FCA和AOB条件下由卖方办理，而FAS则由买方负责办理。3 适用的运输方式不同。FCA适用于各种运输方式，而FAS和FOB仅适用于水上运输方式。
2、 采用FAS术语时，买卖双方各自承担的基本义务有哪些？
（1） 卖方义务 1 在合同规定的时间和装运港口，将符合合同规定的货物交到买方
多派船只的旁边，并及时通知买方。2 承担货物交至装运港船边的一切费用和风险。3 提交商业发票或相等的电子信息，并且自费提供通常的交货凭证。
（2） 买方义务 1 订立从指定装运港口运输货物的合同，支付运费，并将船名、装
货地点和要求交货的时间及时通知卖方。2 在合同规定时间、地点受领卖方提交的货物，并按合同规定支付货款。3 承担受领货物之后所发生的一切费用和风险。4 自负费用和风险，取得出口和进口许可证或其他官方批准证件，并且办理货物出口和进口的一切海关手续。
3、 简述EXW条件下买方义务。
按EXW成交，买方承担的基本义务可归纳如下：
（1） 在合同规定的时间、地点受领卖方提交的货物，并按合同规定支付货款。 （2） 承担受领货物之后所发生的一切费用和风险。
（3） 自负费用和风险，取得出口和进口许可证或其他官方批准证件，并办理货物出
口和进口的一切海关手续。
4、 DES术语与CIF术语之间的区别是什么？
（1） 含义不同。DES全文是DeliveredExShip,即船上交货；CIF全文是
CostlnsuranceandFreight即成本加保险费、运费。
（2） 交货地点不同。前者交货地点是进口国港口，也即目的港口；后者交货地点是
在装运港口，也即出口国港口。
（3） 风险划分界限不同。前者以买方在船上收货后为界；后者以船舷为界。
（4） 责任和费用的负担不同。按CIF成交，卖方要负责安排从装运港到目的港的运
输和保险，承担相关的运费和保险费，但运输途中的风险又买方承担，卖方并不保证把货送到岸；而在DES条件下，卖方要负责将货物安全运抵目的港，在船上将货物实际交给买方才算完成交货。因此，卖方不仅要负担正常的运费、保险费、还有负担诸如转船、绕航等产生的额外费用，以及根据需要加保各种特殊附加险而支付的保险费。
（5） 按各术语成交的合同不同。前者属到达合同，后者属装运合同。 5、 使用DDP术语应注意哪些问题？
（1） 妥善办理投保事项。因为按DDP术语成交，卖方要承担过大的风险，为了能在
货物受损或灭失时及时得到经济补偿，卖方应根据货物的性质、运输方式及运输路线来灵活选择所投险别。
（2） 其他注意事项。如进口结关便利与否。因为DDP条件下卖方承担办理出口手续
的责任和费用，如果卖方不能直接或间接办理进口许可证，则不宜采用DDP条件成交。还有，如果双方同意某项进口税捐由买方负担，则应写明DDPXX（进口税捐名称）Unpaid。
6、 比较DDU和DDP之间的异同。 相同点：（1）两者都是在进口国内双方的目的地交货。
（3） 两者都是以买方在指定地点收货后为风险转移界限。按这两术语成交，卖方都
要负责将货物从启动运一直运到合同规定的进口国内的指定地，把货物实际交到买方手中。卖方要承担交货前的一切风险，责任和费用。
不同点：
（1） 含义不同。DDU是未完税交货，DDP是完税后交货。
（2） 按DDU成交，一般情况下，进口报关的手续及证件由买方负责办理，进口进
征收的进口税和其他费用也由买方承担,而DDP条件下，卖方必须完税后交货，并自行办理货物进口所需的一切海关手续。
7、 EXW条件下关于货物的包装和装运及出口手续应注意哪些问题？ （1） 关于货物的包装和装运问题应注意：
作为买方，在签约时应根据运输的情况，提出对货物包装的具体要求，并就包装费用负担问题做出规定，以免日后引起争议。
关于货物的装运问题，按《通则》的解释，由买方自备车辆到交货地点接运货物，除非有相反的规定，卖方不承担将货物装上车辆的责任和费用。为明确起见，最好在签约时对上述问题做出具体规定。
（2） 关于办理出口手续的问题应注意：
在工厂交货条件下，办理货物出口手续的责任在年买方，尽管有时可要求代办，但货物被禁止出口的风险还是由买方承担。因此，在成交之前，买方应了解出口国政府的有关规定。当买方无法做到直接或间接办理货物的出境手续时，则不应采取一贸易术语成交。 8、 按FAS条件成交，应注意哪些问题？ （1） 对FAS的不同解释。《通则》中，FAS术语只适合于包括海运在内的水上运输方
式，交货地点是装货港。但《美国对外贸易定义》中，FAS的交货地点是运输工具的旁边。在同北美国家交易中使用FAS术语应特别注意。
（2） 办理出口手续问题。在FAS条件下，卖方一般无义务办理出口结关手续和提供出
口国签发的有效证件，但当买方要求并自负风险和费用时，买方也可协助办理。当买方不能直接或间接办理出口手续的情况下，不应使用这一术语。
（3） 要注意船货衔接问题。买方要及时将船名和要求装货的具体时间、地点通知卖方，
以便卖方按时做好备货出运工作。卖方也应将货物交到船边的情况及时通知及时通知买方，以利于买方办理装船事项。
9、 简述DAF术语的含义。
属于在两国边境交货的贸易术语DAF，全文是Deliveredat—Frontier，即边境交货。它是指卖方在规定的时间将货物运到边境的指定地点，完成出口清关手续并将货物置于买方的处置之下，即完成交货。买方负责在边境交货地点受领货物。办理进口手续，并承担接收货物之后的一切风险以及办理后程运输的责任和费用。 DAF术语主要适用于两国有共同边境，并采用公路或铁路运输的方式，也可适用于其他运输方式。
10、 采用DDP术语时买卖双方各自承担的基本义务有哪些？ 卖方义务：
（1） 订立将货物按惯常路线习惯方式运往指定目的地的运输合同，并支付有关运费。 （2） 在合同规定的时间、地点，将合同规定的货物置于买方的处置之下。 （3） 承担在指定目的地的约定地点将货物置于买方处置下之前的风险和费用。 （4） 自负风险和费用，取得出口和进口许可证及其他官方批准证件，并且办理货物
出口和进口所需的海关手续，支付关税及其他有关费用。
买方义务
（1） 接受卖方提供的有关单据，在目的地约定地点受领货物，并按合同规定支付货
款。
（2） 承担在目的地约定地点受领货物之后的风险和费用。
（3） 根据卖方的请求，并由卖方承担风险和费用的情况下给予卖方一切协助，使其
取得货物进口所需的进口许可证或其他官方批准证件。
11、 比较DES与DEQ之间异同点。
相同点：二者都是在目的港交货的术语。在如何安排好途中的运输、保险以及做好货物的交接手续等问题上，二者的注意事项也基本相同。 不同点：
（1） 含义不同，DES是船上交货，DEQ是码头交货。
（2） 在DES条件下，一般由买方自负风险和费用办理进口手续，但也可请求买方
代为办理，风险和费用由卖方承担。所以在DEQ条件下，应注意明确进口税捐由谁支付， 领取进口许可证有无困难。
五、案例分析题
1、 某公司以EXW条件买进一批茶叶，在受领货物时，发现茶叶包装不适宜出
口运输，据此公司拒绝提货和付款。问公司的做法是否合理？
公司的做法不合理。
因为根据《通则》解释，在EXW条件下，除非合同中有相反的规定，卖方一般无义务提供货物的出口包装。如果签约时已明确该货物是供出口，并对货物的包装的要求作出了规定，则卖方应按规定提供符合出口需要的包装。就此案例题意可知，买卖双方在合同中就货物的包装问题没有做出明确的规定。那么，拒领货物和拒付货款，显然是不合理的。
2、某公司以DES条件进口一批药材。该公司已按合同约定日期做好受领货物的准备，但却于合同的约定交货期的7天后才收到货物，经查证是海上风暴太大导致无法按时到达。因此，公司向国内生产厂家支付了5万元延期交货违约金。该公司以此向国外卖方提出索赔。问公司的行为是否合理？
该公司的做法是合理的。
按DES成交，其合同属到达合同，卖方要承担义务，保证货物在规定的交货期内运达目的港。就此案例而言，国外卖方在规定的交货期的7天后才把货物运达目的港，违反了合同，理应赔偿买方损失。
第四章 贸易术语的运用
一、单项选择题
1、C组中的贸易术语适用于各种运输方式的是（ ） A.CFR和CPT B.CIF和CIP C.CFR和CIF D.CPT和CIP 2、装运合同是指（ ）
A.按F组和C组贸易术语成交的合同 B.按E组和D组贸易术语成交的合同 C.按C组和D组贸易术语成交的合同 D.按D组贸易术语成交的合同
3、卖方只负责将合同规定的货物交到约定的交货地点，而不必负责安排从交货地至目的地的运输事项，运输事项由买方负责办理的贸易术语的是（ ） A.E组 B.F组 C.D组 D.C组 4、采用何种贸易术语，卖方承担的合同义务最低（ ） A.E组 B.F组 C.D组 D.C组
二、多项选择题
1、当某出口国政府当局规定，买方不能直接或间接办理出口结关手续，则（ ） A.不宜按EXW条件成交 B.应选用EXW条件成交 C.应选用FCA条件成交 D.不应选用FCA条件成交 E.EXW或FCA条件均可 2、在本身有足够运输能力或安排运输和困难，而且经济上又合算的情况下，应选用（ ） A.FCA进口 B.FAS进口 C.FOB进口 D.CIP出口 E.CIF或CFR进口
3、卖方不能直接或间接办理进口结关手续时，则（ ） A.不应采用DDP B.应采用DDP C.应采用DDU D.应采用DES E.不应采用DDU或DES
三、名词解释题
1、到达合同 2、装运合同 到达合同是按D组贸易术语成交的合同。 装运合同是指按F组和C组成交的合同。 四、简答题
1、 简述贸易术语与买卖合同性质的关系。
在一般情况下，贸易术语的性质与买卖合同的性质是一致的。
（1） 按F组和C组术语成交时，卖方是在启国或装运国履行其交货义务，这
两种术语都具有装运港交货的性质，因为，按这两组术语签定的合同，其性质都属于装运合同。
（2） 按D组术语成交时，卖方必须承担货物运至目的的所有费用和风险，即
在到达地点履行其交货义务，故按D组术语签定的合同，其性质都属于到达合同。
2、 在选用贸易术语时应考虑的因素有哪些？ （1） 运输条件 （2） 货源情况
（3） 运费情况
（4） 运输途中的风险
（5） 办理进出口货物结关手续的难易
4， 贸易术语的特点有何不同？
（1） E组贸易术语是卖方承担合同义务最低的一组术语，他只须在商品的产地
或所在地将符合合同规定的货物准备好，由买方自行安排运输工具到交货地点接运货物，当卖方将货物置于买方的支配之下时，即完成交货义务，风险也随之转移。
（2） F组贸易术语是从启动地到目的地的运输费用和责任均由买方承担，即所
谓主要运费未付。
（3） C组术语是从交货地点至目的地运输事项均由卖方负责办理，也就是主要
运费未付。
（4） D组贸易术语是卖方承担风险、责任和费用最大的一组术语，卖方是在两
国边境或进口国完成交货义务。
第二篇 国际货物买卖合同条款
第五章 交易的标的及其品质、数量与包装
一、单项选择题
1、拍卖是（ ）
A.看货买卖 B.凭卖方样品买卖 C.凭买方样品买卖 D.凭对等样品买卖 2、国际贸易中以重量计量的商品大部分（ ） A.按毛重计价 B.按净重计价
C.按皮重计价 D.按“净重+皮重”计价 3、国际物品编码协会使用的物品标识符号为（ ）
A.UPC码 B.EAN码 C.UPN码 D.IAN码
4、我国制定的《出口商品生产企业质量体系评审管理办法》试行开始于（ A.1991年3月1日 B.1992年3月1日 C.1991年2月1日 D.1992年2月1日 5、大包装又可称为（ ）
A.全部包装 B.运输包装 C.销售包装 D.中性包装 6、运输部门计算吨位时一般按（ ）
A.毛重 B.净重 C.习惯皮重 D.平均皮重 7、与“大路货”相对而言的是（ ）
A.GMD B.FAQ C.Grade D.Selected 8、工商企业给其制造或销售的产品所冠的名称是（ ）
A.商标 B.品牌 C.规格 D.品名 9、“龙口粉丝”中用来表面商品品质的方法是（ ）
A.凭商标或品牌 B.凭标准 C.凭规格 D.凭产地名称 10、大宗农、副产品、矿产品习惯于（ ）
A.按长度计算 B.按数量计算 C.按体积计算 D.按重量计算 11、目前国际贸易中MetricTon表示（ ）
A.按长吨计算 B.按短吨计算 C.按公吨计算 D.按吨计算 12、农产品因受自然条件的影响较大，难以用文字说明，所以确定其品质的方法是（ A.看货买卖 B.凭样品成交 C.凭规格买卖 D.凭等级买卖 13、目前国际贸易中黄金的计量单位一般为（ ）
A.美担 B.盎司 C.克拉 D.蒲式耳 14、软性包装、硬性包装和半硬性包装分类根据是（ ）
A.包装程度 B.包装造型 C.包装方式 D.包装质地 15、巴西每包棉花净重为（ ）
A.635.03千克 B.63.503千克 C.39.68磅 D.396.8磅 16、包装费用是属于（ ）
A.生产性质 B.消费性质 C.分配性质 D.使用性质 17、为扩大出口，增加我国产品在国际市场上的适销程度，应根据需要和可能，采用（A.我国的标准 B.企业标准 C.国际上通用的标准 D.团体标准
） ） ） 18、制定单价和计算总金额的重要依据是（ ）
A.商品品质 B.商品数量 C.商品品名 D.商品包装 19、合同数量条款中，必须首先约定（ ）
A.计量单位 B.计量方法 C.商品数量 D.数量机动幅度 20、品质公差条款一般用于（ ）
A.制成品交易 B.初级产品交易 C.纺织品交易 D.谷物类产品交易 21、条形码于70年代初被美国应用于（ ）
A.银行业 B.邮电通讯 C.图书馆 D.食品零售 22、在国际贸易中，对技术型产品表示品质的方法有（ ）
A.凭规格买卖 B.凭样品买卖 C.凭说明书买卖 D.凭商标或牌号买卖 23、包装上仅有买方指定的商标或牌名，但无生产国别的包装方式是（ ） A.无牌中性包装 B.定牌中性包装 C.卖方习惯包装 D.惯常方式包装
24、适用于在造型上有特殊要求或具有色、香、味方面特征的商品表示品质的方式是（ ）
A.凭等级买卖 B.凭样品买卖 C.凭高标买卖 D.凭说明书买卖 25、易拉罐包装属于（ ）
A.堆叠式包装 B.携带式包装 C.配套式包装 D.易开式包装 26、根据现有商品的实际品质进行买卖叫做（ ）
A.凭样品成交 B.看货买卖 C.凭规格买卖 D.凭产地买卖
27、国际标准化组织为适应国际贸易发展的需要而制定的品质管理和品质保证标准是（ ）
A.ISD8000系列标准 B.ISD9000系列标准 C.ISO8000系列标准 D.ISO9000系列标准 28、卖方根据买方提供的样品加工复制出一个类似的样品提供买方确认，经确认的样品叫（ ）
A.复样 B.回样 C.参考样品 D.卖主样品
29、我方在接到国外来样后，提供“对等样品”供买方确认。这样，就把来样成交，转变为（ ）
A.凭买方样品成交 B.凭卖方样品成交 C.凭对等样品成交 D.看货买卖 30、直接接触商品并随商品进入零售网点与消费者见面的包装叫（ ） A.运输包装 B.销售包装 C.中性包装 D.定牌 31、运输包装又称为（ ）
A.小包装 B.大包装 C.中性包装 D.内包装
32、按照国际贸易惯例，在合同中不作规定时运输标志的提供方一般是（ ） A.开证行 B.卖方 C.买方 D.船方 33、“唛头”是运输标志中的（ ）
A.主要标志 B.目的地标志 C.原产地标准 D.件号标志 34、根据包装程度的不同，目前绝大多数商品采用（ ）
A.全部包装 B.局部包装 C.软新包装 D.硬性包装 35、在国际贸易中最常见的计量办法（ ）
A.毛重 B.净重 C.理论重量 D.法定重量 36、海关征税大多用（ ）
A.理论重量 B.公量 C.约定重量 D.法定重量和实物净重 37、目前国际贸易中使用的最多一种计量方法是（ ）
A.按重量计算 B.按数量计算 C.按体积计算 D.按面积计算
38、《国际海运危险品标志》的制定组织是（ ）
A.联合国欧洲经济委员会 B.联合国国际货物装卸协调协会 C.联合国政府间海事协商组织 D.联合国技术监督局
39、根据国际商会《跟单信用证统一惯例》500号出版物之规定，在以信用证支付方式进行散装货物的买卖，若合同中未明确规定机动幅度，其交货数量可有的增减幅度为（ ） A.3％ B.5％ C.10％ D.15％ 40、《跟单信用证统一惯例》规定“约”允许有关金额或数量或单价的增减幅度不超过（ ）
A.9％ B.10％ C.13％ D.15％ 41、在国际贸易中，适用于低值商品的计重办法是（ ）
A.毛重 B.净重 C.公量 D.理论重量 42、国际货物买卖中交易的标的物都是具体的（ ）
A.品名 B.品种 C.商品 D.名称 43、大多数工业制成品的计量习惯于（ ）
A.按重量计算 B.按数量计算 C.按体积计算 D.按容积计算 44、目前大多数商品的包装采用（ ）
A.裸装 B.局部包装 C.全部包装 D.特殊包装 45、生丝的国际上公认标准回潮率为（ ）
A.9％ B.10％ C.11％ D.12％ 46、品质机动幅度条款一般用于某些（ ）
A.制成品交易 B.初级产品交易 C.机电产品交易 D.仪表产品交易 47、美国用来计量谷物的单位是（ ）
A.公升 B.加仑 C.蒲式耳 D.英担 48、对一些质量不稳定的初级产品，在规定品质条款时，其灵活制定品质指标常用（ ） A.品质机动幅度 B.品质公差 C.交货品质与样品大体相等 D.规定一个约量 49、品质机动幅度一般用于某些（ ）
A.初级产品 B.工业制成品 C.机械品 D.机电品
50、在国际上，对冷冻鱼或冻虾等没有公认规格和等级的商品，其交货时规定品质的方法常用（ ）
A.良好平均品质 B.上好可销品质 C.看货买卖 D.凭样品买卖 51、采用FOB条件成交时数量机动幅度一般由（ ）
A.买方确定 B.买方与船方协商确定 C.卖方确定 D.卖方与船方协商确定 52、对工业制成品交易，一般在品质条款中灵活制定品质指标，通常使用（ ） A.品质公差 B.品质机动幅度 C.交货品质与样品大体相等 D.规定一个约量 53、罗、令、打等计量单位一般用于（ ）
A.按数量计算 B.按重量计算 C.按长度计算 D.按面积计算
二、多项选择题
1、下列商品属于凭样品买卖的有（ ）
A.某些工艺品 B.工业制成品 C.服装 D.轻工业品
2、在卖方同意接受买方提供包装时，合同中包括条款除一般内容外还要订明（ ） A.寄送包装的方法 B.包装送达的日期 C.送交包装延迟的责任 D.运费包括费用的负担 E.包装的技术性能 3、包装条款的内容主要包括（ ）
A.包装材料 B.包装方式 C.包装规格 D.包装标志 E.包装费用 4、商品包装在流通领域中所起作用不同分为（ ）
A.运输包装 B.销售包装 C.中性包装 D.定牌生产 E.集装箱包装
5、按照国际标准化组织的建议和推荐，标准运输标志的内容包括（ ） A.收货人的英文缩写字母或简称 B.参考号 C.目的地 D.件数号码 E.条形码
6、运输标志的主要内容有（ ）
A.主要标志（或唛头） B.目的地标志 C.原产地标志 D.件号标志 E.体积和重量标志 7、雪花牌糖水洋梨和雪花牌水梨相比，下列叙述正确的是（ ）
A.牌名相同 B.品名不同 C.所代表的商品品质不同 D.品种不同 E.标的物不同
8、一般说，在国际货物买卖中，要构成标的物，必须具备的条件是（ ） A.必须是被卖方所占有的 B.必须是被买方所占有的 C.必须是合法的 D.必须是承运人承运的 E.必须是双方当事人一致同意的
9、国际贸易中计量单位和方法多种多样的原因有（ ）
A.商品种类繁多 B.商品特点不一 C.各地传统习惯不同 D.各国度量衡制度不同 E.商品数量太大 10、销售包装的装潢画面要做到（ ）
A.美观大方 B.有艺术吸引力 C.突出商品特点 D.适应有关国家民族习惯的爱好 E.有指示性标志
11、集合运输包装相对于单件运输包装来说，可更有效地（ ）
A.美好商品 B.保护商品 C.提高装卸效率 D.节省运输费用 E.促使商品增值 12、运输包装的主要作用在于（ ）
A.保护商品 B.防止货损货差 C.促进销售 D.宣传商品 E.吸引客户 13、采用中性包装的目的是（ ）
A.避开进口国家地区的关税和非关税壁垒 B.适应交易特殊需要 C.使出口厂商加强对外竞销 D.使出口厂商扩大出口 E.利用进口方的商业信誉
14、按包装程度不同，运输包装可分为（ ）
A.软包装 B.半硬包装 C.硬性包装 D.全部包装 E.局部包装 15、《联合国国际货物销售合同公约》认为卖方不按合同规定方式装箱或包装也可做到与合同相符，其前提条件有（ ） A.双方当事人业已另有协议
B.货物按同类货物通用方式装箱或包装
C.货物包装已打印普通运输标志
D.货物包装已打印联合国规定的标准运输标志 E.货物按足以保全和保护货物的方式装箱式包装 16、运输包装上标志，按其作用或用途可分为（ ）
A.运输标志 B.指示性标志 C.警告性标志 D.条形码 E.装潢图案
17、条形码技术问世后被广泛应用于（ ）
A.银行业 B.仓储货运 C.票证 D.工业生产自动化领域 E.邮电通讯
18、按包装方式，运输包装可分为（ ）
A.单件运输包装 B.集合运输包装 C.软包装 D.半硬性包装 E.硬包装 19、“以毛作净”的计算方法可适用于（ ）
A.包装本身不便分别计量 B.包装材料与商品价格差不多 C.包装材料和规格比较标准 D.包装价值较低 E.每件包装重量相近
20、某些国家法律规定若一方违反包装的约定的条件，另一方（ ） A.可拒收货物，但不可索赔 B.不可拒收货物，但可提出索赔 C.可拒收货物，也可提出索赔 D.不可拒收货物或提出赔偿
E.可要求前者在交货期满前改换包装，但仍保持索赔权利 21、目前，国际贸易中通常使用的度量衡制度有（ ） A.公制 B.英制 C.美制 D.国际单位制 E.法制 22、商品的品质应包括（ ）
A.商品的名称 B.商品的化学成分和性质 C.物理性质和机械性能 D.生物特性 E.色香味等经济技术指标和要求
23、在货物买卖合同中，数量机动幅度的选择权可由（ ） A.船方行驶 B.卖方行驶 C.买方行驶 D.保修公司行驶 E.开证银行行驶 24、常见的集合运输包装有（ ）
A.集装包 B.集装袋 C.集装箱 D.集装瓶 E.集装盒
25、一般情况下，目的地标志（ ）
A.是买方名称的缩写或代号 B.不用简称
C.如目的地名称是重名应加列国名 D.中途需要转船应加列“转运”字样 E.应并列合同号码
26、在国外，商品的标准分为（ ）
A.企业标准 B.团体标准 C.国家标准 D.区域标准 E.国际标准
27、一般情况下我国出口危险货物的运输包装上要打印（ ） A.我国规定的危险品标志 B.英国规定的危险品标志
C.美国规定的危险品标志 D.国际海运规定的危险品标志 E.欧共体规定的危险品标志
28、必须在运输包装上打印警告性标志的商品有（ ） A.易燃物品 B.易爆物品 C.氧化剂 D.易潮物品 E.易碎物品
29、在国际贸易中，按样品提供者的不同凭样品成交可分为（ ） A.凭卖方样品买卖 B.凭买方样品买卖 C.凭对等样品买卖 D.凭图样买卖 E.凭参考样品买卖 30、溢短装条款主要包括（ ）
A.数量机动幅度 B.机动幅度选择权 C.交货数量 D.计量单位 E.溢短装部分作价方法
31、为了正确掌握出口商品的成交量，在商订合同时应考虑的因素有（ A.国外市场的供求状况 B.国内货源供应情况 C.国际市场的价格动态 D.国内支付能力 E.国外客户的资信盒经营能力 32、下列是以实物表示商品品质的方法有（ ）
A.凭样品成交 B.凭标准买卖 C.看货买卖 D.凭产地名称买卖 E.凭商标买卖
33、为了合理地确定进口商品的成交量，一般需考虑（ ）
A.国内的实际需要 B.国内支付能力 C.市场行情变化 D.国内生产能力 E.国外客户的经营能力
34、在采用净重计重时，国际上通常计算包装重量的做法有（ ） A.按实际皮重计算 B.按平均皮重计算 C.按习惯皮重计算 D.按约定皮重计算 E.按法定皮重计算
35、下列对品质条款的内容叙述正确的有（ ） A.有繁由简 B.包括商品的品名、规格、等级等 C.凭样品买卖应列明样品的编号、寄送日期 D.凭标准买卖，应标明版本年份
E.不同商品，其品质条款的内容是一样的 36、《联合国国际货物销售合同公约》规定卖方若短交，买方（ ） A.可允许卖方在规定交货期满届前补齐 B.可保留索赔权利 C.可拒绝不合理开支 D.不可索赔 E.需承担额外开支
37、数量条款主要涉及（ ）
A.成交数量确定 B.计量单位确定 C.计量方法确定 D.数量机动幅度的掌握 E.品质公差确定
38、买卖双方采用何种净重方法应考虑（ ）
A.商品性质 B.使用包装的特点 C.合同数量多寡 D.交易习惯 E.运输工具承载能力 39、对等样品也称之为（ ）
A.复样 B.回样 C.确认样 D.卖方样品 E.买方样品
40、联合国制定的标准运输标志主要包括（ ）
） A.目的地 B.件数号码 C.收货人代号 D.原产地标志 E.参考号
41、以实物表示商品品质的方法有（ ）
A.看货买卖 B.凭样品买卖 C.凭规格买卖 D.凭等级买卖 E.凭标准买卖
42、对于以文字说明进行的买卖，允许卖方所交货物的品质，可以在一定范围内高于或低于合同规定，可加列（ ）
A.品质机动幅度条款 B.商品的质量条款 C.商品成交数量条款 D.品质公差条款 E.商品规格条款
43、以说明表示商品品质的方法有（ ）
A.凭规格买卖 B.凭等级买卖 C.凭标准买卖 D.凭说明书买卖 E.凭商标或品牌买卖 44、按容积计算时常见的计量单位有（ ）
A.立方英尺 B.公升 C.立方码 D.加仑 E.蒲式耳
三、名词解释
1、AverageTare 2、品牌
3、凭说明书买卖 4、凭卖方样品买卖 5、凭买方样品买卖 6、约定皮重 7、品质公差 8、标准 9、CustomaryTare 10、商标
11、商品的规格 12、上好可销品质 13、习惯皮重 14、定牌 15、品质公差 16、对等样品 17、凭样品成交 18、复样 19、凭产地名称买卖 20、商品等级 21、数量机动幅度 22、销售包装 23、平均皮重 24、中性包装 25、标签 26、警告性标志 27、指示性标志 28、唛头 29、实际皮重 30、运输标志 31、以毛作净 32、条形码
1、均皮重，是从整批货物中的抽出一定的件数，称出其实际皮重，然后求出平均重量。平均皮重乘以总件数，可求得整批的皮重。
2：工商企业给其制造或销售的产品所冠的名称，以便与其他企业的同类产品区别开来。 3：说明书并附以图样、图片、设计图或分析表及其各种数据，来说明其具体的性能及构造特点。按这种方法进行的交易就叫凭说明书买卖。
4：凭卖方提供的样品磋商交易和订立合同，并以卖方样品作为交货品质的依据的买卖。 5：凭买方提供的样品磋商交易和订立合同，并以买方样品作为交货品质的依据的买卖 6：计量时以买卖双方事先磋商约定的包装重量为准。
7：一般用于制成品交易，指工业制成品由于科学技术水平、生产水平以及加工能力所限而产生的公认误差。
8、 指统一化了的规格和等级，一般是由国家机关或有关部门规定并公布实施的标准化品质
指标。
9、 习惯皮重，某些商品因使用的包装材料和规格已定型，计算皮重时只按习惯上公认的皮
重乘以总件数即求得总皮重。 10、 是商品的标记，是生产者或经营者用来识别其所生产或出售的商品的标记，通常是
由一个或几个具有特色的词汇、字母、数字、图形或图片形成。 11、 用来反映商品的品质的一些主要指标、如成分，含量，纯度，大小，长短，粗细等。 12、 品质上好，可以销售。 13、 指一些商品所使用的包装材料和规格较定性，其重量已为市场所公认。 14、 指卖方按照买方的要求，在其出售的商品或包装上标明买方指定的商标或牌号。 15、 一般用于制成品交易，指工业制成品由于科学技术水平、生产水平以及加工能力所
限而产生的公认误差。 16、 指卖方根据买方提供的样品，加工复制出一个类似的样品提供买方确认，经确认后
的样品，就是对等样品。 17、 指买卖双方按约定的足以代表实际货物的样品，作为交货品质的依据的交易。 18、 卖方在向国外客户寄送代表性样品时，应留存一份或数份同样的样品，以备日后交
货或处理争议时核对之用的样品。 19、 指在有些农、副、土特产品的交易，因其生产地区的自然条件，传统加工工艺或其
他因素的影响，在其品质方面具有其他地区产品所不具备的独特风格和特色，而产地正是这些商品品质和特色的标志。 20、 指把同一种商品按其品质或规格上的差异，划分为不同的级别和档次，用数码或文
字表示，从而产生品质优劣的若干等级。 21、 指卖方按买卖双方约定某一具体数量多交或少交若干的幅度。 22、 销售包装又称内包装或小包装，它是直接接触商品并随商品进入零售网点与消费者
见面的包装。 23、 平均皮重指从整批货物中抽取一定的件数作样品，称其实际皮重，然后求出其平均
重量，平均皮重乘以总件数，即可求出整批货物的皮重。 24、 中性包装是指既不标明生产国别、地名和厂商名称，也不标明商品或品牌的包装，
即在出口商品包装的内外没有产地和厂商的标记。 25、 标签是指附在商品或包装上用以简介生产国别、制造厂商、货物名称、商品成分、
品质特点、使用方法等内容的标志。 26、 警告性标志又称危险货物包装标志。凡在运输包装内装有爆炸品、易燃物品、有毒
物品、腐蚀物品、氧化剂和放射性物资等危险货物时，都必须在运输包装上标打用于各种危险品的标志，以保护物资和人身的安全。 27、 指示性标志是指提示人们在装卸、运输和保管过程中需要注意的事项，一般都以简
单、醒目的图形和文字在包装上标出，故有人称其为注意标志。 28、 口麦头是运输标志的主要标志，多数用几何图形并配以简单的文字或代码组成。 29、 实际皮重即包装的实际重量，它是通过衡量每件包装的实际重量而求得的总的包装
重量。 30、 运输标志是指在运输包装上面书写、压印、刷造的简单图形、文字和数字。 31、 以毛作净是指有些商品因包装本身不便分别计量，或用包装材料与商品价格差不
多，用按毛重计价，即习惯上称为“以毛作净”。 32、 条形码是一组带有数字的黑白及粗细间隔不等的平行条纹所组成，它是利用光电扫
描阅读设备为计算机输入数据的特殊的代码语言。
四、简答题
1、 我国对于品质增减价条款有何种不同的规定方法？
（1） 对机动幅度内的品质差异，可根据交货时的实际品质，按规定予以增价或
减价。
（2） 规定交货幅度的极限。
（3） 在上述第二种规定方法的基础上，对在机动幅度范围内，按低劣的程度，
采用不同的扣价方法，以此限制卖方的交货品质。
2、 数量机动幅度是什么？它的规定方法有哪些？
数量机动幅度是指卖方可按买卖双方约定的某一具体数量多交或少交若干的幅度。它的规定方法有：
（1） 合同中明确具体地规定数量的机动幅度。它既可只简单规定机动幅度，也可在
此基础上约定由谁选择及作价原则。
（2） 合同中未明确规定数量机动幅度，但将数量规定为约数。《跟单信用证统一惯例》
规定约的增减幅度不超过10%。
（3） 合同中未明确规定数量机动幅度。此时卖方交货数量原则上应与合同规定数量
完全一致，但《跟单信用证统一惯例》500号出版物规定货物数量允许有5%的伸缩。
3、 联合国制定标志运输标志的原因是什么？其作用有哪些？
制定原因为：
（1） 运输标志内容较多。
（2） 有时要加进一些不必要项目。
（3） 各国和各种运输方式之间对运输标志的要求差异较大，不能适应国际货物流动
量的增加和多式联运的开展，不利于电子计算机在运输和单证流转方面的应用。
作用有：
（1） 减少了运输标志内容，节省出出口成本，时间和费用。 （2） 提高计算机操作和审单效率，加速船舶和资金周转。
（3） 消除因运输标志内容过多和繁杂而可能造成的失误和困难，保证交货的顺利进
行。
4、简述溢短装条款的计价方法。
（1） 目前对在机动幅度范围内超出或低于合同数量的多装或少装部分，一般按合同价格
计价结算。
（2） 为防止有权选择溢短装的当事人利用行市变化有意多装或少装而获取额外好处，有
的合同规定多装或少装部分不按合同价格计算，而代之以按装船日的行市或目的地的市场价格计算。
（3） 若双方未能就装船日或到货日或是市场价格取得协议，则可交由仲裁机构解决。 （4） 有的合同还规定多交或少交货物当中一部分按合同价格计算，其余部分按装船时或
到货时的市价计算。
5、品质条款的内容有哪些？
在买卖合同中，品质条款的内容有繁有简，一般视不同商品的不同表示品质的方法而定，包括商品的品名、规格、等级、品牌、标准以及交付货物的品质依据等。凭样品买卖时，应列明样品的编号、寄送日期，有时还要加列交货品质与样品“大致相符”或“完全相符”的说明等，凭标准买卖时，应表明标准名称及其版本年份。 6、 简述国际贸易中包装的重要性及约定包装条件的意义。 包装重要性体现在以下几个方面：
1、 是实现商品价值和使用价值的重要手段，是商品生产和消费之间的桥梁。 2、 出口商品须经过长距离展转运输，方便货物装卸、搬运、储存。
3、 商品生产过程，包装是最后一道主要工序；在流通领域中，包装具有保护商品、美化
商品、宣传商品、提高售价的重要作用，并可作为对外竞争的重要手段。
4、 包装还在一定程度上反映一个国家的经济、技术、科学、文化等方面的发达程度。 约定包装条件的意义在于：
1、 不仅起到保护和美化商品作用，且包装本身还是货物说明的组成部分。
2、 按一些国家法律解释，如一方违反了所约定包装条件，另一方有权提出索赔，甚至拒
收货物。
7、 在制作运输包装时，应有哪些要求？ 在制作运输包装时，应体现以下要求： 1、 必须适应商品的特性
2、 必须适应各种不同运输方式的要求
3、 必须考虑有关国家的法律规定和客户要求
4、 要在保证包装牢固的前提下节约费用便于有关人员进行操作，以免使货物遭受损失。 8、 对于“约量”应如何掌握？
为使散装货物数量可以机动，合同中对数量规定为约数，即在某一具体数量前加一个约字，从而使卖方交货的数量可以有一定范围的灵活性。由于国际上对约量的理解不一，易引起纠纷，故我们很少采用，即使采用，也必须有双方当事人就这种约量做出必要的约定，一般为10%。
9、 什么叫溢短装条款？为什么在某些商品的买卖合同中要规定溢短装条款？
为了方便合同履行，通常在合同中规定，交货数量可以有一定范围的机动，并明确溢短装部分作价原则。
数量条款是合同的重要条款之一，尽管卖方承担按合同规定数量交货的义务，但实际履行过程中，由于商品特性，生产条件，运输工具的承载能力以及包装方式的限制，卖方要作到严格按量交货确有一定困难。为了避免纠纷，应在合同中加订溢短装条款。 10、 买卖合同中的数量条款的内容有哪些？
数量条款的最基本内容，主要有交货数量和计量单位。按重量计算商品，还须明确计算商品。对于大宗散装货物，应在合同中加订溢短装条款。 11、 要正确掌握进口商品的成交数量，应考虑以下因素？
为了正确掌握进口商品的成交数量，应考虑以下因素： 1、 国外市场供求状况 2、 国外货源供应状况 3、 国际市场的价格动态
4、 国外客户的资信状况和经营能力
要合理确定进口商品的成交数量，应考虑以下因素 1、 国内的实际需要 2、 国内的支付能力 3、 市场行情的变化 12、 出口商品包装有哪几种？其各有何作用？ 有运输包装和销售包装之分
运输包装又叫大包装，其主要作用在于保护商品。销售包装又叫小包装。具有提高售价，便于携带和使用等功能。 13、 在按重量计算商品时，有哪几种计算方法？
国际贸易中，采用按重量计算商品时，常用以下几种方法： 1、 毛重 2、 净重 3、 公重 4、 理论重量
5、 法定重量和实物净重 14、 简述进出口商品包装的重要性。
1、是实现商品价值和使用价值的重要手段，是商品生产和消费之间的桥梁。 2、出口商品须经过长距离展转运输，方便货物装卸、搬运、储存。
3、商品生产过程，包装是最后一道主要工序；在流通领域中，包装具有保护商品、美化商品、宣传商品、提高售价的重要作用，并可作为对外竞争的重要手段。
4、 包装还在一定程度上反映一个国家的经济、技术、科学、文化等方面的发达程度。 15、 在国际货物买卖中，通常有哪几种计量单位？ 目前，国际贸易中采用的计量单位有以下几种： 1、 按重量计算 2、 按数量计算 3、 按长度计算 4、 按面积计算 5、 按体积计算 6、 按容积计算 16、 出口商品销售包装的设计和制作应体现哪些要求？
为了使销售包装能更好的适应国际市场的需要，在设计和制作应体现这些要求： 1、 便于陈列展销，以吸引顾客
2、 便于识别商品，以便消费者了解、看货成交 3、 便于携带和使用，为消费者提供方便
4、 要有艺术吸引力，以便吸引顾客，提高售价和扩大销路。 17、 品质机动幅度定义作用如何？ 数量条款是合同的重要条款之一，尽管卖方承担按合同规定数量交货的义务，但实际履行过程中，由于商品特性，生产条件，运输工具的承载能力以及包装方式的限制，卖方要作到严格按量交货确有一定困难。为了避免纠纷，应在合同中加订溢短装条款。 18、 表示商品品质的方法有哪些？ 1、 以实物表示商品品质 2、 以文字说明表示商品品质 19、 FAQ的含义是什么？
FAQ即为良好平均品质，一般指中等货，它有以下几种含义： 1、 指农产品的每个生产年度的中等货
2、 指某一季度或某一装船月份在装运地发运的同一种商品的平均品质 20、 在对外贸易中，对出口商品品质有何要求？
1、 针对不同市场和不同消费者的需求来确定出口商品的数量 2、 不断更新换代和精益求精
3、 适应进口国的有关法令规定和要求
4、 适应国外自然条件、季节变化和销售方式 21、 什么是品质增减价条款？有何种规定方法？
在使用品质机动幅度条款时，为了体现按质论价的原则，可在合同中规定品质增减价条
款。
1、 对机动幅度的品质差异，可根据交货时的实际品质，按规定予以增价或减价 2、 规定交货幅度的极限
3、 对在机动幅度内，按低劣的程度，采用不同的折价方法。 22、 在凭样品成交时，应注意哪些要求？
1、 凡是凭样品成交，卖方交付的货物必须与所提供的样品完全一致 2、 买方有合理的机会对货物和样品进行比较
3、 所交货物不应存在合理检查时不易发现的有导致不合商销的瑕疵
五、计算题
1、 今出口羊毛10公吨，买卖双方约定标准回潮率为11％，其实际回潮率，则从10公吨货
物中抽取部分样品进行测算。假设抽取10公斤，用科学方法去掉货物中的水分，若净剩8.3斤干羊毛，则实际回潮率25％（2÷8）。请计算其公量。 公重= 实际重量*（1+标准回潮率）/（1+实际回潮率）=8.888公吨
2、 今出口生丝10公吨，标准回潮率为11％，其实际回潮率则从10公吨货物中抽取部分样
品进行测算，假设抽取10千克，用科学方法去掉10千克羊毛中的水分，若净剩8千克羊毛，请求其公量。 实际回潮率=(10-8)/8=25%
公量=10*(1+11%)/(1+25%)=8.888公吨
3、 如卖方按每箱150美元的价格售出某商品的1000箱，合同规定“数量允许有5％上下，
由卖方决定”。试问（1）这是一个什么条款？（2）最多可装多少箱？（3）如实际装运1040箱，买方应付货款多少？
1、 这是一个溢短装条款
2、 最多可装1050箱，最少应装950箱 3、 买方应支付货款150*1040=156000美元
六、案例分析
1、我方某公司出口一批冻鸡，货物抵达目的港后经海关检验发现因包装不良导致部分冻鸡变质，外商据此向我方提出索赔，请问外商做法是否合理？ 外商做法是否合理应从两个方面来看。
一般来讲，保险公司不负责因包装不良所造成的损失，所以应在合同里做出详细规定，如买方以做出规定，包装不良所造成的损失有卖方负责，那么，外商的做法是合理的。如果没有，则不尽合理，应由双方协商解决。
3、 一批出口到阿拉伯国家的冻鸡，合同中的品质条款规定由出口地伊斯兰协会出具证明
书，证明该批冻鸡是按伊斯兰教的方法屠宰的，但货物到达目的港后，经检验发现，冻鸡的颈部没有任何刀口痕迹，不符合伊斯兰教的屠宰方法。因此，买方拒绝收货，并要求解除合同，问买方的行为是否合理？ 买方的行为是合理的。因为：
在国际货物买卖合同中，品质条款非常重要。许多国家的法律，对于卖方在交货品质方面所承担的义务，都做了不尽相同的规定，一般而言，卖方违反合同规定，交付与品质条款不符的货物时，买方可提出索赔，以至拒收货物，宣告合同无效。 就本案例而言，卖方的违约行为都是严重的，买方有权拒收货物或解除合同。
4、 某公司向国外出口一批仪器，合同规定由买方提供唛头，但截至买方提供时间届满为
止，仍未见其通知设计情况，而该公司货已备好。请问该公司应如何处理此事？
1、 按国际贸易惯例，唛头有买方提供时在合同中应规定买方提供时间。 2、 该公司在此情况下应致电买方询问耽误原因，请其快速电告所设计
唛头，否则将由该公司自行规定。
青岛某出口公司向日本出口一批苹果，合同及来证上的均写的是三级品，但到发货时才发现三级苹果库存告罄，于是该出口公司改以二级品交货，并在发票上加注：“二级苹果仍按三级计价”。请问：这种以好顶次的做法是否妥当？ 该公司的做法很不妥当
在国际贸易中，卖方所交货物必须与合同规定完全一致，否则买方有权拒收或索赔
该公司以好顶次的方法，是和合同不符的，在出现价格下跌情况下，买方仍可能提出拒收或索赔
出现这种情况，我方应采取主动措施，将情况电告对方，与买方协商寻找双方都可能接受的解决办法。
5、 内蒙古某出口公司向韩国出口10公吨羊毛。在合同中规定按公量计算，标准回潮率
为11％，经抽样证明，10公斤纯羊毛用科学方法去掉水分净剩羊毛8公斤，亦即该批货物的实际回潮为25％。通过下式计算：公量＝实际重量×（1－实际回潮率）×（1+标准回潮率），求得上述货物的公量为8.325公吨，问这一计算方法是否正确？ 上述计算是错误的。
公量= 实际重量*（1+标准回潮率）/（1+实际回潮率）=11。26公吨
6、 我国某出口公司向某国出口一批黄豆，合同规定：每公吨180美元，共计1000公吨，
并且数量可增减10％。从国外开来的信用证中规定金额为18万美元，1000公吨。我方工作人员认为数量可增减10％，便以1100公吨发货装运。请问：我方凭单证向银行议付时是否会造成拒付？为什么？
1、 会遭到拒付
2、 在使用信用证时，银行是以信用证的金额为限，该案例超出了信用证金
额
7、 大连某厂向中东出口一批门锁，合同规定3－4月份装船，但需买方认可回样之后方
能发送。2月下旬买方开来的信用证上亦有同样文字。该厂三次试寄回样，均未获得买方认可，所以该厂迟迟未能如期装船。到5月份后，外商以该厂延误船期为由提出索赔要求，请问：我方应如何处理为妥？ 我方不能接受对方的索赔要求。因为，虽然我方未能如期装运，但这并不是由于我方的原因，而是由于对方未能及时认可回样。
在这种情况下，由于原告以无发履行，我方应宣布合同无效。
8、 我国内某单位向英国出口大豆一批，合同规定水份最高为14％，杂质不超过2.5％，
在成交前我方曾向买方寄过样品，订约后我方又电告买方成交货物与样品相似，当货物到达英国后，买方提出货物与样品不符，并出示相应的检验证书证明货物的质量比样品低7％，并以此要求我方赔偿15000英镑的损失，请问：在此情况下，我方是否可以以该项交易并非凭样品买卖为由而不予理赔？
凡是凭样品成交，卖方交付的货物必须与所提供的样品完全一致，否则买方有权拒收并提出索赔
但是，旧本案例而言，成交前我方向对方寄送样品时未声明是参考样品，由此可知，我方难以该笔交易并非样品买卖为由而不予理赔
9、 我国某公司与日本进行一笔煤炭出口，合同规定“成交中国煤炭1000公吨，5％增减，
由卖方选择，增减部分按合同价格结算”。货物运抵日本后，经日本海关检查发现煤炭实际吨数为10500公吨。据此日商提出降价5％的要求，否则拒收多交的500公吨煤炭。请问日商做法是否合理？ 1、 日商做法不合理
2、 合同中以明确规定溢短装条款，我方也未超过机动幅度，且合同中也规定了多出部
分价格结算，所以日商提出降价5%的要求是违反合同规定的。
第六章 国际货物运输
一、单项选择题
1、小件急需品和贵重货物，其有利的运输方式是（ ）
A.海洋运输 B.邮包运输 C.航空运输 D.公路运输 2、仅次于海洋运输的一种主要运输方式是（ ）
A.铁路运输 B.公路运输 C.航空运输 D.管道运输
3、我国内地经由铁路供应港澳地区的货物，向银行输收汇的凭证是（ ） A.国际铁路联运单 B.国内铁路联运单 C.承运货物收据 D.多式联运单 4、在进出口业务中，经过背书能够转让的单据有（ ）
A.铁路运单 B.海运提单 C.航空运单 D.邮包收据 5、我国出口到朝鲜的石油，一般采用的运输方式是（ ）
A.公路运输 B.河流运输 C.管道运输 D.铁路运输 6、承运人收到托运货物，但尚未装船时向托运人签发的提单是（ ） A.已装船提单 B.指示提单 C.备运提单 D.舱面提单 7、下列装运港和目的港的规定方法中，叙述正确的是（ ） A.一般只规定一个装运港和目的港 B.无需列明港口名称 C.可规定选择港 D.可酌情规定两个或两个以上的装运港和目的港 8、下列不属于装运期的规定方法的是（ ）
A.明确规定具体装运期限 B.规定在收到信用证后若干天装运 C.笼统规定近期装运 D.规定在交货期若干天前装运 9、在定程租船方式下，对装卸费收取较为普遍采用的办法是（ ） A.船方不负担装卸费 B.船方负担装卸费
C.船方只负担装货费，而不负担卸货费 D.船方只负担卸货费，而不负担装货费 10、国际贸易中最主要的运输方式是（ ）
A.航空运输 B.铁路运输 C.海洋运输 D.公路运输 11、在班轮运价表中用字母“M”表示的计收标准为（ ） A.按货物毛重计收 B.按货物体积计收 C.按商品价格计收 D.按货物件数计收
12、在定程租船方式下，对装卸费的收取办法中FO的含义是（ ） A.船方不负担装卸费 B.船方负担装卸费
C.船方只负担装货费，而不负担卸货费 D.船方只负担卸货费，而不负担装货费 13、按提单收货人抬头分类，在国际贸易中被广泛使用的提单有（ ） A.记名提单 B.不记名提单 C.指示提单 D.班轮提单 14、在规定装卸时间的办法中，使用最普遍的是（ ）
A.日或连续日 B.累计24小时好天气工作日 C.连续24小时好天气工作日 D.24小时好天气工作日
15、在国际买卖合同中，使用较普遍的装运期规定办法是（ ） A.明确规定具体的装运时间 B.规定收到信用证后若干天装运 C.收到信汇、电汇或票汇后若干天装运 D.笼统规定近期装运
二、多项选择题
1、海洋运输的优点是（ ）
A.通过能力大 B.载运量大 C.运输成本低 D.风险大 E.速度快
2、规定国内装运港和目的港时，应注意（ ） A.不能接受内陆城市作为装运港或目的港的条件 B.应考虑货物的合理流向并贯彻就近装卸的原则 C.对港口的规定，应明确具体，不宜过于笼统 D.应考虑港口的设施、装卸条件等实际情况 E.应注意国外港口有无重名的问题
3、对使用最普遍的装卸时间的规定的方法，描述正确的有（ ） A.不应扣除中间有几小时坏天气 B.星期日和节假日除外 C.它用于昼夜作业的港口 D.适用于装卸效率高的港口
E.它是指在好天气条件下，昼夜连续作业24小时算作一个工作日的表示装卸时间的办法 4、对分批装运的正确性叙述有（ ） A.一笔成交的货物分若干批次装运 B.4月份装200箱，隔过5月、6月、7月再各装200箱 C.一笔货物一次性装完
D.交易双方在合同中应订明是否允许分批装运 E.一笔成交的货物，在不同时间和地点分别装在同一航次、同一条船上 5、买方一般不愿接受的提单有（ ）
A.已装船提单 B.备货提单 C.清洁提单 D.不清洁提单 E.指示提单
6、下列关于转运的叙述，正确的有（ ） A.货物中途转运，会延误时间和增加费用开支 B.卖方一般不愿转运
C.卖方在商定合同时，可提出订立“限制转运”的条款 D.买卖合同中不使用“允许转运”条款
E.《跟单信用证统一惯例》规定，除非信用证有相反规定，可允许转运 7、按照提单收货人抬头分类，提单有（ ）
A.清洁提单 B.不清洁提单 C.记名提单 D. 不记名提单 E. 指示提单 8、下列对航空运输的描述，不正确的有（ ）
A.运费通常是按重量或体积计算 B.空运比海运计算运费的起点高 C.空运能节省包装费 D.便于货物抢行应市和卖上好价 E.空运要附加大量保险费
9、下列对我国内地供应港澳地区的货物运输方式的叙述正确的是（ ） A.它不同于一般的国内运输，与国际铁路联运相似
B.内地供应香港的货物，由产地经铁路运至深圳北站，再转港段铁路运交买方 C.内地供应澳门的货物，由产地经铁路运至广州北站，再转船运至澳门 D.采用这种运输方式时，国内铁路运单不能作为对外结汇的凭证 E.运输方式都为铁路运输
10、邮包运输的优缺点在于（ ）
A.手续繁多 B.费用不太高 C.运输量大 D.运费一般较高 E.速度快 11、航空运输的特点有（ ）
A.运行时间短 B.货物中途破损率小 C.运输量大 D.运费一般较高 E.速度快
12、按运输方式分，提单有（ ）
A.直运提单 B.转船提单 C.联运提单 D.舱面提单 E.集装箱提单
13、按提单有无不良批注，可分为（ ）
A.清洁提单 B.不清洁提单 C.记名提单 D.不记名提单 E.指示提单
14、装运时间的规定办法通常有（ ）
A.明确规定具体装运期限 B.规定在收到信用证后若干天 C.规定在某一天装运完毕 D.规定在某一天内若干小时装运 E.笼统规定近期装运 15、在国际贸易中很少使用的提单是（ ）
A.联运提单 B.指示提单 C.记名提单 D.直达提单 E.不记名提单 16、规定装运通知的目的在于（ ）
A.选定何种运输方式 B.明确买卖双方责任 C.促使买卖双方共同搞好船货衔接 D.便于办理货运保险 E.加快货运速度
17、在定程租船方式下，对装卸费的收取办法有（ ） A.船方不负担装卸费 B.船方负担装卸费
C.船方只负担装货费，而不负担卸货费 D.船方只负担卸货费，而不负担装货费 E.船方只负担租期内一定时期的装卸费 18、“规定在收到信用证后若干天装运”适用的情况有（ ） A.一般都实行进口许可证和进口配额制度、外汇管制较严的国家和地区 B.合同中订明了装运的年度及月份 C.按外商要求的花色、品种或规格成交 D.对某些拖延开证的客户
E.专为某一地区或某商号生产的商品 19、国际多式联运有利于（ ）
A.简化货运手续 B.降低运输成本 C.加快货运速度 D.节省运杂费用 E.节省包装费和保险费
20、为了统一提单背面条款的内容，国际上先后签署的国际公约为（ ） A.海牙规则 B.维斯比规则 C.汉堡规则 D.国际商会500号出版物 E.国际货约
21、下列关于OCP的说法，不正确的是（ ） A.采用OCP运输条款时，货物必须经由美国西海岸港口中转
B.OCP地区，是以落基山脉为界，其以西地区，均定为内陆地区范围 C.按OCP运输条款成交，出口商可享受优惠费率，而进口商则不能 D.OCP运输条款，意即陆上运输通常可到达的地点 E.合同中的目的港应为美国西海岸港口
22、班轮运费中的附加费包括有（ ）
A.基本运费 B.绕航附加费 C.港口拥挤附加费 D.转船附加费 E.变更装运港附加费
23、下列对海洋运输的描述正确的有（ ）
A.其基本工具是商船 B.易受自然条件和气候的影响 C.航行速度较慢 D.风险较小 E.沿海国家的进出口货物，大部分都采用海洋运输方式
三、名词解释
1、舱面提单 2、联运提单 3、备运提单 4、滞期费 5、多式联运 6、海运提单 7、班轮运输 8、多式联运单据 9、邮包收据 10、班轮基本运费 11、提单 12、指示提单 13、转运提单 14、集装箱提单 15、定期租船 16、直达提单 17、已装船提单 18、装卸率 19、清洁提单 20、定程租船
1、 货物装在船舶甲板上运输时所签发的提单，又称甲板提单
2、 在由海运和其他运输方式所组成的联合运输时使用，他是由承运人或其代理人
再货物起运地签发运往货物最终目的地的提单，并收取全程费用。 3、 承运人收到托运货物，但尚未装船时向托运人签发的提单。
4、 指在租船条件下，负责装卸货物的一方，如未按约定的装卸时间和装卸率完成
装卸任务，需要向船方交纳延误船期的罚款，此项罚款滞期费
5、 指利用各种不同的运输方式来完成某项运输任务而言，它包括陆海联运、陆空
联运和海空联运等。在国际间进行的这种联运，即为多式联运
6、 指承运人或其代理人在受到货物应签发给托运人的一种证件，它体现承运人 与托运人之间的相互关系。
7、 指在预先固定的航线上，按照船公司制定的船期表在固定港口之间来往行驶 8、 指证明多式联运合同以及证明多式联运经营人接管货物并负责按合同条款交
付货物的单据
9、 邮局受到寄件人的邮包后出具的收据，它是收件人凭以提取邮包的凭证 10、 指货物在预定航线上各基本港口之间进行运输所规定的运价，它是构成全
程运费的主要部分。 11、 是承运人或其代理人在受到货物应签发给托运人的一种证件，它体现了承
运人与托运人之间的相互关系 12、 指在提单收货人栏内填写‘凭指定’或‘凭某人指定’字样的提单 13、 指如果在装运港装货的船舶，不直接驶往目的港，而需要中途转船后在驶
往目的港，由第一承运人在装运港签发运往最后目的地港的提单 14、 指凡由集装租箱运货物而由承运人签发给托运人的提单，称为集装箱提单 15、 指按期限租船舶 16、 指承运人对自装运港直接运到目的港的货物所签发给托运人的提单 17、 指货物装船后，由承运人签发给托运人的提单，它必须载名船名或装船日
期 18、 指每日装卸货物的数量 19、 指托运货物的外表状况良好，承运人未加有关货损或包装不晾之类评语的
提单 20、 指按航程租赁船舶
四、简答题
1、 买卖合同中的装运期有哪些规定办法？
买卖合同中的装运期有以下各种不同的规定办法：
1、明确规定具体装运期限。这种规定方法，含义明确，即便于落实货源和安排装运，又可避免在装运期问题上引起争议。因此，它在国际贸易中被广泛采用。
2、信用证后若干天装运。这种规定方法的好处是，既能使买方早开证或按时开证，以利卖方安排生产和落实货源，又能避免因买方开证太晚而引起的卖方备货紧张或赶不上装运期的被动局面。单这种定方法也有弊病，如买方拖延开证，则装运期就无法确定。
3、 运，即采用‘立即装运’、尽住速运、即刻装运等词语来表示，但这种规定方法不
具体，一般不宜使用。
2、运输的特点是什么？
运输的特点包括：
1、 船舶行使的航线和停靠的港口都是固定的。
2、 船舶按船期表航行，船舶开航和到港时间较为固定。
3、 船公司按预先公布的班运运价表收运费，运费率相对固定。 4、 在班轮运费中包括装卸费，胡班轮运货的港口装卸费由船方负担
5、 班轮承运货物比较灵活，不论数量多少，只要有舱位，都接装运。因此，少量货物
或件杂货，通常多采用班轮运输
4、 路供应港、澳地区货物是怎样办理的？
在我国内地经由铁路供应港、澳地区的货物，是按特定的方式进行的，它既不同于一般的国内运输，也不同于国际铁路联运。其具体做法是：内地供应香港的货物，由产地经铁路运至深圳北站，再转港段铁路运交买方；内地供应澳门的货物，由产地经铁路运至广州南站，再转船运至澳门。采用上述运输方式时，由于国内铁路运单不能作为对外结汇的凭证，故由各地外贸运输公司以承运人的身份签发承运货物收据，作为向银行办理收汇的凭证。
4、 叫清洁提单？什么叫不清洁提单？为什么买方要求卖方提供清洁提单？
1、 凡托还货物的外表状况良好，承运人未加有关货损或包装不晾之类评语的提单，称
为清洁提单。反之，如承运人加注了托运货物外表状况不良或存在缺陷等评语的提单称为不清洁提单。买方为了受到外表状况良好的货物，以维护自身的利益，故其要求在合同中规定卖方必须提供清洁提单。
5、 班轮运输的计收标准有哪些？
班轮公司计收运费的标准，通常按不同商品采取下列几种： 1、 按货物的毛重计收运费，运价表内用W表示 2、 按货物的体积计收运费，运价表内用M表示
3、 按货物的毛重或体积，由船公司选择其中收费较高的一种计收运费，运价表内用
W/M表示
4、 按商品的价格计收运费，运价表内用A.V.或Ad.Val表示 5、 按货物的毛重、体积或价值三者中选较高的一种计收运费，运价表内用W/MplusA.V.
表示
6、 按货物的件数计收运费
7、 大宗低值货物，按承运人双方的临时协议运费计收
6、买卖合同中规定装运时间应注意哪些问题？ 1、 应该考虑货源情况和装运能力
2、 对装运期的规定要明确具体，并尽量避免使用立即装运，尽速装运之类的笼统规定方
法
3、 装运期限的规定，长短应当适度，不宜规定过长、过短或太死 4、 规定装运期时，应一并合理规定开证日期，并使二者相互衔接起来 5、 规定装运期时，还应考虑装港条件和特殊情况 7、为什么在买卖合同中要规定装运通知款？ 买卖双方不论采用何种贸易术语成交，都应相互给予有关交接货物的通知，以免在交接货物过程中出现脱节现象。为了明确交易双方的责任，足使交易双方当事人相互配合，共同搞好车、船、货的衔接，必须约定相互通知的事项。尤其在买方负责投保货运险的情况下，卖方更应及时向对方发出装运通知以便买方及时投保货运险。按有关国家的法律或国际贸易惯例，在CFR条件下，如卖方及时发出装货通知，致使买方漏保或未即使投保，则卖放应承担货物在运输途中的风险损失。在FOB条件下，买方为了促使卖方发出装运通知，以利办理货运保险，甚至在买卖合同和信用证规定装运通知副本作为卖方议讨货款不缺少的一项凭证
8、 在选择进出口货物的运输方式时，应考虑哪些因素？
国际货物的运输方式很多，在实际业务中，应根据货物特性、运量大小、距离远近、运费高低、风险程度、任务缓急、自然条件和气候变化等因素，谨慎选用合理的运输方式
9、 什么叫记名提单？什么叫不记名提单？这两种提单的使用情况如何？
记名提单是指在提单收货人栏内具体指定收货人名称的提单，这种提单只能由指定的收货人提货。不记名提单是指在提单收货人栏内不填写收货人名称而留空，故又称空名提单。由于记名提单不能转让流通。而不记名提单仅凭单交货，防闲较大，故这两种提单在国际上都很少使用。 10、 采用定期租船时，船、租双方各有什么权利义务？
1、 采用定期租船时，在租赁期间，租船人可根据租船合同规定的航行区域自由使
用和调度船舶
2、 有关船员薪金、伙食等费用以及保护船舶具有适航价值而产生的有关费用，均
由船方负担
3、 但船舶营运过程中产生的燃料费、港口费、装卸费和垫舱物料费等开支，则由
租船人负担。
11、 什么叫备运提单？为什么买方一般不愿接受这种提单？ 备运提单是指承运人受到托运物品、尚未装船而向托运人签发的提单。由于这种提单仅注名似装船名，甚至不注明船名，而且装船日期也不肯定，且将来货物能否装船或何时装船，很难预料，故买方一般都不愿意接受这种提单 12、 关于过期提单的两种说法是什么？
1、 提单晚于货物到达目的港，称为过期提单。在远洋运输中难免会出现这种情况，
因此在买卖合同中一般都规定过期提单可以
2、 接受的条款向银行交单时间超过提单签发日期21天，这也叫过期提单，银行有
权拒收这种提单
13、 同一包装、同一票货物和同一提单内出现混装情况，班轮公司如何计收运费？
1、 不同商品混装在同一包装内，全部运费一般按其中计费较高者收取
2、 同一货物如包装不同，其计费标准和等级也不同，如托运人未按不同包装分别
列明毛重和体积，则全票货物均按较高者计收运费
3、 同一提单内有两种以上不同的货名如托运人未分别列明不同货物的毛重和体
积，则全部货物均按较高者计收运费
五、计算题
1、我公司出口到海湾国家A商品100箱，每箱体积40厘米×30厘米×20厘米，毛重30千克，我应付给船公司运费多少？又知货装外轮，查得《中租表》：A商品按货物分级表规定计算标准为M/W，货物等级为10级；又查“中国－海湾地区航线等级费率表”，10级每运费吨的基本费率为222港元，另收燃料附加费10％。 按尺码计算=0.4*0.3*0.2*100=2.4 按重量计算=0.03*100=3 因为重量>2.4尺码吨 所以应以重量吨计算
应付运费=运费吨*等级运费*(1+附加费率)=732.6港元
2、某公司向澳大利亚出口商品1200箱，目的港为悉尼港，用纸箱包装，每箱毛重27千克，体积为0.040立方米，运费的计算标准为W/M10级，试计算下列两种情况下的运费各为多少？（1）用中远直达船只直抵悉尼港。中远直达船10级货直抵悉尼港，基本运费为150元人民币，加币值附加费36％，再加燃料附加费29％，港口拥挤附加费40％。
香港中转，10级货至悉尼港基本运费为520元港币，加燃料附加费32％，港口拥挤附加费每运费吨40港币。设HKD100＝CNY70
比较每个纸箱的毛重和体积,知该货为轻货,故该货运费应按体积计算
1、 中远直达运费=基本运费*(1+附加费率之和)(1+币值附加费)*体积=16548.48人民
币元
2、 由香港中转
中转运费=34867.2港元=24407.04人民币元
3、某公司对日出口某商品的报价为每公吨（以毛作净）180美元FOB广州，日方来函要求我方改报CFR东京。如该商品每短吨运费为60美元的话，我方应报什么价才较为有利？ 1公吨=2204.62磅
1短吨=2000磅 按短吨计算,每吨运费=60美元 按公吨计算,每吨运费=66.1美元
故我方应改报:每公吨246.1美元CFR东京 或将每公吨180美元,折算为每短吨=163.3美元 CFR价改报=243.3美元
故改报每短吨243.3美元CFR东京
六、案例分析
1、 我国向科威特出口茶叶600箱，合同和信用证均规定“从4月份开始，连续每
月200箱”，问：我方于4月份装200箱，5月份没装，6月份装200箱，7月份装200箱，可否？
1、 这种做法不行，是违约行为
2、 因为，就本案例规定上看，为4月、5月、6月各200箱，旨在定期分运
条款，若合同和信用证中明确规定了分批数量，以及类似的限批、限时、限量的条件，则卖方应严格履行约定的分批装运条款，只要其中任何
2、我国对日本按CFR合同出口一批化工原料，合同规定3－4月份装运，国外来证也如此，
别无它字样，但我方在租船订舱时发生困难，因出口量大一时租不到足够的舱位，须分三次装运。问在这样情况下，是否需要国外修改信用证的装运条款？
3、我国对新加坡2000公吨大米，国外开来信用证规定：不允许分批装运。如果我们在规定的期限内分别在烟台、连云港各装1000公吨于同一航次的同一船上，提单也注明了不同的装运地和不同的装船日期。请问这是否违约？银行能否议付？
第七章 国际货物运输保险
一、单项选择题
1、根据我国现行的《海洋运输保险条款》规定，自然灾害不指（ ） A.地震 B.海啸 C.爆炸 D.雷电
2、国际贸易货物在运输途中，往往因遭遇各种风险导致货物受损，为了在货物受损后取得经济补偿，通常都要投保（ ）
A.货物平安险 B.货物基本险 C.货物全损险 D.货物运输险 3、被保险人向保险人索赔的主要依据是（ ）
A.提货单 B.运输单据 C.保险凭证 D.保险单据 4、在保险人所承保的海上风险中，搁浅、触礁属于（ ）
A.自然灾害 B.意外事故 C.一般外来风险 D.特殊外来风险
5、根据现行伦敦保险协会《海运货物保险条款》的规定，采用“一切风险减除外责任”的办法表示的险别是（ ）
A.ICC（A） B.ICC（B） C.ICC（C） D.ICC（D） 6、在国际货物保险中，不能单独投保的险别是（ ）
A.平安险 B.水渍险 C.战争险 D.一切险
7、某外面公司出口茶叶5公吨，在海运途中遭受暴风雨，海水涌入仓内，致使一部分茶叶发霉变质，这种损失属于（ ）
A.实际全损 B.推定全损 C.共同海损 D.单独海损 8、保险期限仅限于水上危险或运输工具上的危险的是（ ）
A.短量险 B.舱面险 C.战争险 D.罢工险
9、根据有关规定的解释，向船方索赔的时效，规定为自货物卸船之日起（ ） A.180天内 B.一年内 C.一年半内 D.二年内
10、目前仅适用于香港地区一些中资银行由华商开来的信用证的凭证为（ ） A.保险单 B.保险凭证 C.联合凭证 D.保险通知书 11、ICC（A）的承保风险类似我国的（ ）
A.平安险 B.水渍险 C.一切险 D.附加险 12、交货不到，拒收等风险是指（ ）
A.一般外来风险 B.特殊外来风险 C.自然灾害 D.意外事故 13、为了防止运输中货物被盗，应该投保（ ）
A.平安险 B.一切险
C.偷窃提货不着险 D.一切险加保偷窃提货不着险 14、在保险人所承保的海上风险中，恶劣气候、地震属于（ ）
A.自然灾害 B.意外事故 C.一般外来风险 D.特殊外来风险 15、根据我国《海洋货物运输保险条款》的规定，承保范围最小的基本险别是（ ） A.平安险 B.水渍险 C.一切险 D.罢工险
16、航空运输途中，如被保险货物未到达保险单所载仓库或储存处所，则以被保险货物在最后帛货地卸离飞机起，索赔期限为（ ）
A.30天 B.60天 C.90天 D.180天 17、只承保“重大意外事故”，而不承保“自然灾害及非重大意外事故”的险别条款是（ ） A.协会货物条款（A） B.协会货物条款（B） C.协会货物条款（C） D.协会战争险条款（货物）
18、陆运一切险的责任范围不包括（ ） A.载货火车倾覆或出轨造成的损失
B.载货骑车由于遭受隧道坍塌、爆炸造成的损失 C.茶叶在运输途中由于外来原因全部受潮 D.运输延迟所造成的损失
19、战争、罢工风险属于（ ）
A.自然灾害 B.意外事故 C.一般外来风险 D.特殊外来风险 20、为使搁浅或触礁的船舶脱离险境，而求救于第三者，由此支付额外费用的损失属（ ） A.实际全损 B.推定全损 C.共同海损 D.单独海损
21、由于漂流水雷、鱼雷等造成的损失或费用属于ICC（A）险的除外责任中的（ A.一般除外责任 B.不适航、不适货除外责任 C.战争除外责任 D.罢工除外责任
22、运输工具遭受海难后在避难港卸货所引起的损失和费用称（ ） A.特别费用 B.额外费用 C.施救费用 D.救助费用 23、陆运战争险承保责任范围仅限于（ ）
A.公路运输 B.铁路运输 C.航空运输 D.水上驳运 24、根据现行伦敦保险协会条款之规定，承保风险最小的险别是（ ） A.ICC（A） B.ICC（B） C.ICC（C） D.ICC（D）
25、在海运过程中，被保险物茶叶经水浸已不能饮用，这种海上损失属于（ A.实际全损 B.推定全损 C.共同海损 D.单独海损
二、多项选择题
1、在海上保险业务中，属于自然灾害风险的有（ ） A.恶劣气候 B.雷电 C.海啸 D.地震 E.洪水
2、当前，在进出口业务实践中所应用的海上保险单据有（ ） A.保险单 B.保险凭证 C.联合凭证 D.保险通知书 E.批单 3、主险包括（ ）
A.平安险 B.水渍险 C.一切险 D.一般附加险 E.特殊附加险
4、承保范围大致相当于海运险中的水渍险的是（ ） A.陆运险 B.陆运一切险 C.航空运输险 D.航空运输一切险 E.航空运输货物战争险
5、我国保险业务中的特殊附加险主要有（ ）
A.渗漏险 B.舱面险 C.混杂沾污险 D.黄曲霉素险 E.进口关税险
6、海上保险业务中的意外事故包括（ ）
A.货物的自然损耗或变质 B.运输工具的搁浅、触礁 C.载货轮船沉没 D.载货物轮船与冰山相撞 E.载货轮船失火
7、下列属于一般外来风险的是（ ）
A.茶叶在运输途中串味 B.化肥在运输途中包装破例 C.战争、罢工等风险 D.棉花在运输途中被雨淋
） ） E.货物在运输途中发生破损
8、我国《货物运输保险条款》包括（ ）
A.《海洋运输散装桐油保险条款》 B.《邮包保险条款》 C.《恶意损害险条款》 D.《陆上运输保险条款》 E.《罢工险条款》
9、实际全损包括的情绪有（ ）
A.船只遭遇还难后沉没 B.船舶被海盗劫走
C.茶叶遭水浸泡后 D.船舶失踪半年后仍无消息 E.船舶受损后，修理费用已超过货物修复后的价值 10、根据我国现行的《海洋货物运输保险条款》的规定，能够独立投保的险别有（ A.战争险 B.平安险 C.舱面险 D.水渍险 E.偷窃提货不着险
11、在海运保险业务中，构成共同海损的条件是（ ） A.共同海损的危险必须是实际存在的
B.消除船货共同危险而采取的措施是有意合理的 C.必须属于非常性质的损失 D.费用支出是额外的
E.必须是承保风险直接导致的船、货损失
12、平安险所承保的责任范围包括（ ） A.被保险货物由于恶劣气候造成的部分损失 B.由于轮船爆炸造成货物部分损失 C.在装卸时数件货物落海 D.共同海损的救助费用
E.货物在运输途中部分被偷窃 13、根据英国伦敦保险协会制定的“协会货物条款”规定。ICC（A）险的除外责任包括（A.一般除外责任 B.不适航、不适货除外责任 C.战争除外责任 D.罢工除外责任 E.自然灾害除外责任
14、在海上保险业务中，构成被保险货物“实际全损”的情况有（ ） A.保险标的物完全丧失 B.保险标的物丧失已无法挽回 C.保险标的物发生变质，失去原有使用价值 D.船舶失踪达到一定时期 E.收回保险标的物所有权花费的费用将超过收回后的标的价值 15、《海洋运输货物保险条款》的主要内容有（ ） A.除外责任 B.责任起讫 C.索赔期限 D.保险人承保责任范围 E.保险人的义务
三、名词解释
1、国际运输货物保险 2、全部损失
3、保险凭证 4、国际运输货物的保险 5、外来风险 6、保险单据 7、保险单 8、批单
9、自然灾害 10、共同海损分摊
答：
） ） 1 国际运输货物保险是指被保险人向保险人按一定的金额按投保一定的险别，并根据一定的保险费率先交纳保险费；保险人承保后，对于被保险货物在运输途中发生的承保范围内的损失给予经济补偿。
2 全部损失是指运输中的整批货物或不可分割的一批货物的全部损失。
3 保险凭证也称小保单，是一种简化的保险合同。除在凭证上不印详细条款外，其他内容与保单相同，且与保险单有同样效力。
4 国际运输货物保险是指被保险人（买方或卖方）向保险人（保险公司）按一定的金额按投保一定的险别，并根据一定的保险费率先交纳保险费；保险人承保后，对于被保险货物在运输途中发生的承保范围内的损失给予经济补偿。
5 外来风险是海上风险以外的其他外来原因引起的风险。
6 保险单据是保险人对被保险人的承保证明，又是规定双方各自权利和义务的契约。被保险货物遭受（承保范围内的）损失时，它是被保险人索赔的主要依据，也是后者进行理赔的主要依据。 7 保险单俗称大保单，是一种正规的保险合同，除载明被保险人名称，被保险货物名称，数量或重量，，运输工具，保险起止地点，承保险别，保险金额和期限等项目外，还有保险人的责任范围，以及保险人与被保险人背书后随同物权的转移而转让。
8 批单是在保险单出立后，因保险内容有所变更，保险人应被保险人的要求而签发的批改保险内容的凭证，它具有补充，变更原保险单内容的作用。
9 自然灾害一般是指由于自然界变异现象的力量而造成的灾害，即人力不可抗拒的灾害。
10 共同海损分摊是指共同海损牺牲和费用由船舶，货物和运费方按最后获救价值共同按比例分摊。
四、简述题
1、 什么叫推定全损？构成推定全损有哪几种情况？
推定全损一般是指保险标的受损后并为全部灭失，但若进行施救，整理，修复所需的费用或者这引些费用再加上续运至目的地的费用的总和，估计要超过货物在目的地完好状态价值。构成推定全损的具体情况主要有以下几种：
（1）保险标的实际全损已经无法避免，或者是为了避免实际全损，需要花费的施救等费用，将超过获救后标的价值。
（2）保险标的发生保险事故后，使被保险人失支标的所有权，而收回这一所有权所需花费的费用，将超过收回后的标准。
（3）保险标的受损后，整理和续运到目的地的费用，超过货物到达目的地的价值。 （4）保险标的受损后，修理费用已超过货物修复后的价值。
2、 基本险的除外责任有哪些？
基本险的除外责任是指保险了不负责赔偿的损失或费用，既在投保基本险别的条件下，对于下列各项损失并不负责赔偿。
（1）被保险人的故意行为或过失所造成的损失。 （2）属于发货人的责任所引起的损失。
（3）在保险责任开始承担前，被保险货物已存在品质不良或数量短差所造成的损失。 （4）被保险货物的自然损耗，本质缺陷，特性及市价跌落，运输延迟引起的损失或费用。 （5）战争险条款和罢工险条款所规定的责任及其除外责任。
3、 什么叫自然灾害？其包括哪些风险？
自然灾害一般是指由于自然界变异现象的力量而造成的灾害，即人力不可抗拒的灾害。根据我国现
行的《海洋运输货物保险条款》规定，自然灾害仅指恶劣气候，雷电，地震，海啸，洪水等。
4、 什么叫实际全损？构成实际全损有哪几种情况？
实际全损一般是指被保险货物全部灭失，或全部变质不能归原货主所有等情形而言。构成货物实际全损的情况主要有以下几种： （1）保险标的物完全灭失； （2）保险标的丧失；
（3）保险标的物质发生变质，失去原有的使用价值； （4）船舶失踪达到一定时期。
5、 共同海损与单独海损的区别主要表现在哪儿？
（1）致损原因不同。单独海损是由所承保的风险直接导致船，货受损；而共同海损是为了解除或减轻风险，人为地有意识地造成的损失。
（2）损失的承担者不同。单独海损的损失，有受损者自己承担；而共同海损的损失则由受益各方根据获救利益的大小按比例分摊。
（3）损失的内容不同。单独海损的损失，一般是被保险的货物；而共同海损的损失，除保险标的外，还包括支出的特殊费用。
6、 简述ICC（B）险与ICC（A）的除外责任的区别？
（1）（A）险除对被保险人的故意不法行为所造成的损失，费用不负责赔偿责任外，对于被保险人之外的任何个人或数人故意损害或破坏标的物或其他任何部分的损害要负责赔偿；但（B）险对此均不负赔偿责任。
（2）（A）险将海盗行为列入风险范围，而（B）险对海盗行为不负保险责任。
7、 简述航空运输险的承保责任范围。
航空运输的承保责任范围是被保险货物在运输途中遭受雷电，火灾，爆炸或由于飞机遭受恶劣气候或其他危险事故而被抛弃，或由于飞机遭受碰撞倾覆，坠落或失踪等意外事故所造成的全部或部分损失。
8、 简述陆上运输货物保险的除外责任。
（1）被保险人的故意行为或过失所造成的损失。
（2）属于人发货所负责任或被保险货物的自然消耗所引起的损失。 （3）属于战争，工人罢工或运输延迟所造成的损失。
9、 简述陆运险的责任范围。
陆运险的责任范围是：被保险货物在运输中遭受碰撞，倾覆或出轨，如有驳运过程，包括驳运工具搁浅，触礁，沉没或由于遭受隧道坍塌，崖崩或火灾，爆炸等意外事故所造成的全部损失或部分损失。
10、
海上运输货物保险的保障的费用有哪些？其各自含义是什么？
保障的费用主要有以下几种：
（1）施救费用是指当被保险标的遭受保险责任范围内的灾害事故时，由被保险人或其他代理人，雇佣人员和受让人等采取措施，抢救保险标的，为防止扩大损失，由于实施此种抢救行为所支出的合理费用。此项费用由保险人给予补偿。