110kV线路及220kV线路跨宁芜铁路、500kV线路跨越芜铜铁路施工方案
李 凯 15922319413（跨越芜铜铁路负责人）
项目监理： 倪 敬 13956208568
三、现场分工
1、施工队长：是施工队安全质量第一责任人，自搭设跨越架施工准备至架线结束，实施全过程管理。即：负责工程组织协调、安全、环境、质量、工期、材料、机具设备、文明施工等方面工作。以及做好施工前的“三交”、“三查”工作。
2、现场负责：对施工现场全面负责，包括施工材料、机具的准备，现场人员分工及现场施工指挥等工作。
3、技术质检员：负责搭设跨越架施工的技术支持、质量控制及工程相关技术资料收集、整理及上报工作，是《措施》第一执行人。
4、安环员：负责施工队的安全健康与环境管理工作。重点检查落实施工过程中的安全健康、环境管理和各项制度执行情况，并认真做好安全监护工作。按规定组织和参加安全健康、环境检查，督促施工生产人员正确使用安全防护用具和劳动保护用品。建立健全安全台帐，及时掌握安全文明施工情况，确保施工安全。
5、材料员：负责材料、机具的领退及保管等工作。 6、技工：负责跨越架的搭设、拆除、架线等工作。 7、普工：负责材料运输、协助搭设、拆除跨越架等工作。
四、作业前对施工人员及设备、材料的要求
1、现场施工防护监督人员必须经过上海路局营业线施工安全教育培训合格，外招工必须在正式职工的带领下，方能进行作业。
2、进场材料必须履行报检手续，经过检验合格，材料堆放应符合营业线施工管理要求。
3、严禁使用老、弱、病、残民工以及童工。
4、施工队的工器具、材料在使用前必须进行检查，严禁使用不合格的工器具。
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5、搭设跨越架前由工程项目部组织技术、安全等人员对施工队进行交底，督促施工并做好交底记录及签证，未参加交底的人员严禁上岗作业。 6、施工队必须按照施工措施组织施工，对有异议的措施，施工队应及时与工程项目部联系并提出切实可行的修改方案。
第五章 跨越施工技术措施
严格按照路局审批的施工方案组织施工。 一、毛竹架搭设的一般要求
1、选材要求
①．毛竹的选材：要求生长期四至六年的粗壮毛竹，三年以下和七年以上
的不宜使用，青嫩、枯脆、有麻斑或虫蛀的及裂缝超过一节均不准使用。 ②．绑扎材料：一般采用8号软性镀锌铁丝。
③．跨越架毛竹立杆、大横杆、剪刀撑和支杆有效部分的小头直径不得小于75mm，小横杆有效部分小头直径不得小于90mm，60--80mm的可双杆合并或单杆加密使用。
2、操作程序：A．搭设前应先测量定位，确定架体、纵横排及每个立杆位置；B．逐个埋设立杆，并适时由下而上绑扎大小横杆、剪刀撑及拉线或支杆，使已搭的架体稳定牢；C.绑扎电力线下最上层及封顶小横杆；D．在封顶小横杆上铺设大横杆。
如现场地形复杂，跨越架应按现场地形确定横距(注：纵距为跨越架横向立杆之间距离；横距为纵向每排跨越架的距离，步距为跨越架临近大横杆上下之间距离)。
3、立杆间距、大横杆间距、小横杆间距不得大于下表中规定： 立杆间距 1.5m 间排距 3m 大横杆间距 1.2m 小横杆间距 0.75m 4、立杆纵面排数见下表： 被跨越物名称 立杆纵面排数 第11页 110kV线路及220kV线路跨宁芜铁路、500kV线路跨越芜铜铁路施工方案
铁路 每处5排（2处） 5、立杆深度：应垂直埋入坑内，立杆坑底应夯实，0.2m≤埋深≤0．5m，如土质较差时立杆根部应绑扎扫地杆。
6、立杆接长：采用有效毛竹根接梢的办法，接足有效部位1．8m，绑扣不得少于四道，绑扎牢靠，立杆接长垂直偏差不得大于0.5％。立杆、大横杆、小横杆相交时，应先绑两根，再绑第三根，不得一扣绑三根。
7、斜拉杆的接长和设置：选用一顺弯的毛竹根接梢，接足有效部位1.8m，绑扣不得少于四道，斜拉杆与立杆的角度不得大于45°一60°，斜拉杆应埋入土中≥300mm，不能埋入土中的应和立杆根部交合处绑扎，纵向间距每隔5—6根设不同方向一组，严禁三步以上不设斜拉杆，外抛斜拉杆应选择粗壮毛竹，竖直埋入土中≥300mm以上，用力压倒搭设应绑扎的部位根部夯实。
8、绑扎要求：首先将8号铁丝剪断加工成形后再进行绑扎(圈成小圆圈)，严禁圆圈长铁丝带上跨越架。绑扎铁丝与竹杆不能呈“八”字形，应大体象“U”形。大、小横杆和斜拉杆都应绑扎在立杆上，如材料弯曲斜拉杆无法绑扎在立杆上时，可绑在大横杆上，交合处都应绑扎，绑扎绞紧一般采用12号圆钢作小绞棍，绞紧时不能用力过猛，而绞断铁丝，一旦发现铁丝被绞断应重新绑扎，切不能留后患。
9、封顶要求：为了尽量减少送电线路的磨损，放导线时能顺利通过封顶大横杆，应选用干燥粗壮毛竹双根绑扎，受力部位应三根绑扎，架体中间的应用圆滑、较直毛竹纵、横向封顶，纵向间距10m，横向间距3m。封顶后还应在四角设“羊角”，设置羊角时应大头朝上，立杆毛竹伸出封顶面的应锯掉，封顶面设置好后上表面要保证无铁丝头、毛竹短头等容易将牵引绳、导线卡住的障碍物。
10、搭设应由下而上，立杆要竖直夯实后再进行绑扎，大横杆应设在被跨越物立杆的外侧，工具材料、操作人员都必须在大横杆的外侧，搭设跨越架涉及高压线时要专人监护，传递毛竹不能接触带电线路，拆除时应先上后下，拆除前应先考虑每根毛竹的拆除顺序，对拆除某根后其余架体不能稳定的，加固后先拆除封顶大横杆、连接杆、拉线联侧小横杆，拆除大横柯、斜拉杆和立杆时，做到一步一清，严禁个人分段或上下同时拆除，严禁将跨越架推倒拆除。
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11、拉线设置：一般采用8.7mm钢丝绳设外拉线，连接点采用1．5吨钻桩，跨越架每隔3m设一根，应绑扎在大横杆、立杆交合处。必要时立杆、大横杆交合处应补充相应毛竹呈“十”字形布置。8m以上的跨越架应设双层拉线，跨越架的四角应设外拉线，未完工的高层跨越架每天休工前必须带好临时拉线，并悬挂安全警告牌。
12、各种高压、低压线跨越架与被跨越物最小安全距离如下表(m)： 被跨电压等级 跨越架部位 架面与导线水平距离（考虑最大风偏后） 无地线封顶杆与带电体垂直距离
13、架体搭设参数要求如下表： 工程 名称 架体排数 架体长度m 架体宽度（单侧）m 双侧 有效长度 有效宽度 ≤10kv ＞2.0 ＞2.0 架体高度m 抽线 弧垂最底点与架体净空距离m 2 有效高度 抽线张 力t 宁芜、芜铜铁路 备注 5排 20（大于导6 18 1.5 线投影） 封顶链线弧垂不得大于1.2m 二、铁路两侧架体链线及拆除施工
架设体搭设毕 封锁 放、收紧龙绳 铁路封锁结束 人力张网 封锁、拆尼龙绳 、 人力拆尼龙网 架线结束 张力展放导、地线 1、在铁路封锁施工时间内展放并收紧尼龙牵引绳，后进行封顶施工。 2、先将各根链线(链线采用中14尼龙绳)准备好，再将准备好后的各根链线其中一端用lt卸扣扣死在小号侧毛竹架体各立杆与横材交合处位置(要求靠
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