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备强度,只起抗磨耗作用。作用是防止路面基层直接遭受行车作用和自然因素的损害,从而延长路面的使用年限和改善行车条件。

4、现油后料法施工工序:清扫放样、撒第一层油、撒第一层料、碾压、撒第二层油、撒第二层料、碾压、撒面层油、撒面层料、碾压、初期养护。 5、沥青贯入式施工工序:清扫放样--- 撒铺矿料---初压--- 撒油---撒嵌缝料----碾压 ---初期养护。

6、沥青混凝土路面的特点:沥青混凝土路面具有密实度大,整体性好,强度高,抵抗自然因素破坏能力强等优点。适用于高速公路、一级公路、交通量大的公路。要求有坚硬的路基。强度对温度很敏感,温度稳定性差,高温季节易产生波浪、推挤和拥包等现象。

7、沥青混凝土(组成材料)的技术要求:沥青:沥青混凝土可采用粘稠石油沥青或软煤沥青为结合料,在气温较高和交通繁重的条件下,选用稠度较高的沥青,反之,选用稠度较低的沥青。碎石或砾石:选用强度不低于三级、耐磨、有棱角和与沥青粘结力较强的碱性石料(石灰石、白云石等),选用的石料情节干燥,不应含泥土等杂质。粘土和灰尘含量不大于1%。砂:天然砂、人工砂、石屑都可以,砂质清洁、坚硬,不含杂质,含泥量不大于4%。矿粉:粒径小于0074的成分不小于80%,可采用水泥、消石灰粉,但消石灰粉的含量不的大于4%。 8、矿粉在沥青混凝土中的作用:填充混合料的孔隙;增强矿料和沥青的粘结力;显著提高混合料的强度和水稳性。

9、沥青混凝土路面的施工工序:安装路缘石---清扫基层和放样---浇撒粘层或透层沥青---摊铺---碾压(初压、复压、终压)---开放交通。

10、沥青碎石路面的特点:孔隙较大,一般在10%以上;不掺或少掺矿粉,能充分发挥颗粒的嵌挤作用,提高温度稳定性,高温季节不易形成波浪、推挤、拥包;拌和摊铺混合料较易,路面铺筑后成型较快。缺点是:孔隙大,易透水,降低石料与沥青的粘结力;沥青老化后,路面结构易松散、破坏。路面的强度和耐久性不如沥青混凝土。

11、沥青加热基地的选择与布臵一般原则:少占农田,远离村镇和工厂,以保安全;基地布臵应有总体规划,平面布局紧凑合理,确保生产安全,位臵应处在当地施工季节主方向上,以免烟和散发的沥青味污染生活区,影响工作;基地

应设在平缓的山坡上,储油池应高于熬油锅,以便输油自流,灶前平地与油锅口间应有一定搞差,便于流油装车。

12、沥青储存原则:不同标号的沥青分别存放;高标号沥青应存放地势较高,低标号沥青应放在平整坚实的土地上,不靠近火源,夏季遮盖;较稀的沥青可用储油池储存,要注意防水。

13、沥青脱水加温的注意事项:在沥青脱水加温时,为防溢锅,加速搅拌并加入肥皂水;严格控制温度,以防老化;加热至施工温度后保温时间为:煤沥青不超过3小时,道路石油沥青不超6小时,当天用完。

14、沥青路面质量控制和检查内容:材料质量检查、矿料质量检查、施工机械和设备检查、基层质量检查、施工中外形检查。

第五章 水泥混泥土路面 一、填空、选择、判断题:

1、水泥混凝土路面承受的应力(作用力)有:荷载应力、温度应力。 2、水泥混凝土路面接缝按位臵分:横缝、纵缝。

3、水泥混凝土路面接缝按功能分:缩缝、胀缝、施工缝。 4、水泥混凝土路面接缝按形式分:真缝、假缝。 5、水泥混凝土路面接缝按施工方式分:平缝、企口缝。 6、水泥混凝土路面接缝材料有:接缝板、灌缝料。

7、水泥混凝土路面的构造包括:板的平面尺寸、纵缝构造、横缝三个方面。 二、判断题:

1、一般混凝土路面施工后,要经过5-21天的湿治养生,才能开放交通。 2、弹性地基理论是水泥混凝土路面设计规范所采取的理论。 3、水泥混凝土路面设计指标为抗折强度。

4、水泥混凝土路面气温变化幅度大,板厚也大,板长宜短。 5、水泥混凝土路面接缝夹缝缝宽为3-8mm,缝深为1\\4-1\\5板厚。 三、简答题:

1、水泥混凝土路面优缺点:优点:强度高、稳定性好、耐久性好、养户费用少、表面粗糙度好、有利于夜间行车。缺点:对水泥河水的需要量大、有接缝、开放交通迟、修复困难、浇筑混凝土前的准备工作较多。

2、水泥混凝土路面工作特性:弹性地基上的板。荷载作用下变形小,绕度小,基层变形小,弹性地基;重复荷载的作用。在重复荷载下,混凝土板反复承受弯拉力压力与压应力作用,混凝土板的破坏是疲劳引起的破坏,控制混凝土破坏强度的指标主要是抗折强度;温度的影响。混凝土板因温差变化而收缩,板内产生很大的温度应力,为消除温度引力影响,划分成一定尺寸的板块;混凝土路面对土基、基层的要求。板下土基、基层要有足够的强度、均匀性和水稳性。 3、混凝土板设计内容:混凝土组合料设计、路基和基层(垫层)结构组合设计、面层板厚设计、板的接缝尺寸和接缝构造设计、配筋设计。

第六章 各种路面的养护与维修 一、填空、选择、判断题:

1、碎石路面按照施工方法及灌缝材料不同分为:水结碎石、泥结碎石、泥水结碎石、干压碎石等四种。

2、水结碎石和干压碎石又称填缝碎石。

3、泥结碎石路面的施工方法有灌浆法和拌和法两种。灌浆法效果较好。 4、泥结碎石路面施工工序:准备工作---摊铺石料---初步碾压---灌浆---碾压。

5、碎(砾)路面养护方法有加铺磨耗层和保护层。

6、碎(砾)石路面保护层分为稳定保护层和松散保护层两种。 7、碎(砾)石路面稳定保护层分为:砂土混合料与土砂封面两种。 8、碎(砾)石路面的病害:磨耗层破坏、路面出现坑槽、车辙、松散、搓板等。

9、对碎石路面的养护工作要坚持“预防为主,防止结合”的方针。 10、沥青路面从成型到老化经历成型稳定期、正常使用期、老化破坏期三个阶段。

11、沥青路面养护分为初期养护和日常养护。

12、沥青路面常见病害:泛油、裂缝、裂纹、松散、麻面、坑槽、啃边、沉陷、脱皮、拥包。

13、混凝土路面的病害主要由接缝破坏和混凝土板破坏两方面。 二、判断题:

1、碎(砾)石路面的强度主要依靠石料的嵌挤锁结作用。嵌挤力的大小取决于石料的强度、形状尺寸、均匀性、表面粗糙程度及施工时的碾压质量。 2、碎石路面粘聚力的大小取决于灌缝料的内聚力及其石料间的粘结力。 3、碎石路面的厚度8--20cm、最小8cm、厚度大于15cm时分层铺筑。 4、松散保护层又叫砂砾保护层一般由于南方潮湿地区和生产砂砾地区。 5、稳定保护层又叫砂土保护层,用砂砾和粘土做成,多由于干旱和多风地区。 6、对路面的基层完好,仅面层又坑槽时,一般用挖补方法。 7、水泥混凝土路面的养护重点是接缝处。 三、名词解释:

1、碎石路面:用尺寸均匀的机制碎石做主骨料,并以石渣和石屑嵌缝及粘土或石灰土灌缝,经压实而成的路面,称碎石路面。

2、水结碎石路面:用撒水碾压,并依靠碾压中磨碎的石粉做粘结材料的碎石路面。

3、泥结碎石路面:用单一尺寸的碎石和一定比例的塑性指数较高的粘性土,经碾压密实后形成的路面称泥结碎石路面。横坡度3-4%。

4、灰泥结碎石路面:以碎石为骨料,用一定的石灰土做粘结填缝料,经碾压密实后形成的路面称灰泥结碎石路面。

5、干压碎石路:用单一尺寸碎石做主骨料,形成嵌锁作用,用石屑填满碎石间的孔隙,增加密实度和稳定性,这种结构和施工方法修建的路面叫干压碎石路面。

6、级配碎石路面:用粒经大小不同的粗细砾(碎)石各占一定比例的混合料,当其颗粒组成符合密实级配要求时,成级配砾(碎)石,这二者左面层时叫级配砾(碎)石路面。

7、磨耗层:磨耗层是路面表面部分,用于抵抗行车载荷和自然因素对路面的破坏作用,提高路面平整度,有效保证路面的强度和平整度,延长路面的使用年限。 8、保护层:在磨耗层上面用砂、土材料铺以薄层,用来减少车轮对磨耗层的磨耗和自然因素对磨耗层的直接影响,这一层叫保护层。

9、泛油:高温季节沥青被挤出,表面形成薄油层,行车出现轮迹。 10、麻面:路面嵌缝料失散出现小麻点的现象叫麻面。