4. 沥青混凝土的单轴压缩动态回弹模量 5. 沥青混凝土四点弯曲疲劳寿命 6.沥青混凝土的设计参数

三、水泥混凝土材料

1. 水泥混凝土抗折强度和水泥混凝土抗折弹性模量 2. 水泥混凝土式样的钻取和劈裂试验 3. 水泥混凝土路面设计参数的取值

四、级配碎石

第七章 路面基层

第一节 概述

路面基层时路基面层体系中的重要组成部分，位于路基和路面面层之间，在路面结构中起着“承上启下”的作用。

第二节 碎石与级配碎石基层

一、碎（砾）石的类型

级配碎石、填隙碎石、水结碎石、未筛分碎石、石屑。

二、碎（砾）石基层的力学特性 1. 碎、砾石基层的强度构成 颗粒间的连接强度 （1）纯碎石材料

粒料表面的相互滑动摩擦；因剪切时体积膨胀二需克服的阻力；因里料重新排列而受到的阻力

（2）土—碎（砾）石混合料

第一种：不含或含很少细料的混合料，它的强度和稳定性依靠颗粒间摩阻力获得。 第二种：含有足够的细料来填充颗粒间空隙的混合料

第三种：含有大量细料，而粗颗粒之间的接触很少，集料仅仅是“浮”在细料之中。 细料成分对碎石集料CBR的影响一般比对砾石的影响小。 2. 碎、砾石材料的应力—应变特性 3. 碎、砾石材料的形变积累

三、普通碎石基层

碎石基层的强度主要依靠石料的嵌挤作用以及填充结合料的黏结作用 1. 水结碎石基层 2. 泥结碎石基层 3. 泥灰结碎石基层 4. 填隙干压碎石基层

四、级配碎（砾）石基层

级配碎（砾）石基层，是由各种集料（砾石、碎石），按最佳级配原理修筑而成的路面基层。级配碎（砾）石的强度由摩阻力和黏结力构成。

1. 级配碎（砾）石基层的厚度和材料 2. 级配碎（砾）石基层的施工

开挖路槽——备料运料——铺料——拌和与整形——碾压——铺封层

五、优质级配碎石基层

第三节 无机结合料稳定材料基层

在粉碎的或原状松散的土中掺入一定量的无机结合料包括水泥、石灰或工业废渣等和水,经拌和得到的混合料在压实与养生后的材料称为无机结合料稳定材料。

无机结合料稳定材料具有稳定性好、抗冻性能强、结构本身自成板体等特点,但其耐磨性差,广泛用于修筑路面结构的基层和底基层。

一、无机结合料稳定材料的物理力学特性 1. 无机结合料稳定材料的应力——应变特性 2. 无机结合料稳定材料的疲劳特性 3. 无机结合料稳定材料的干缩特性 无机结合料稳定材料经拌合后，由于水分发挥和混合料内部的水化作用，混合料的水分会不断减少。由此发生的毛细管作用、吸附作用、分子间力的作用、材料矿物晶体或凝胶体间层间水的作用和碳化收缩作用等会引起无机结合料的体积收缩

4. 半刚性材料的温度收缩特性

石灰土砂砾>悬浮式石灰粉煤灰粒料>密实式石灰粉煤灰粒料和水泥砂砾

二、 石灰稳定类基层

在粉碎的土和原状松散的土（包括各种粗、中、细粒土）中掺入适量的石灰和水，按照一定技术要求，经拌和，在最佳含水量时摊铺、压实及养生，其抗压强度符合规定要求的路面基层称为石灰稳定类基层。适用于各级公路路面的底基层和二级以下公路的基层，不得用作二级和二级以上公路高级路面的基层。

2. 影响强度的因素

（1）土质 （2）灰质 （3）石灰剂量（4）含水率（5）密实度（6）石灰土的龄期 （7）养生条件

3. 石灰土基层的缩裂防治 （1）控制压实含水率 （2）严格控制压实标准

(3) 温缩的最不利季节是材料处于最佳含水率附近，且温度为0~10℃。因此施工要在当地气温进入0℃前一个月结束，以防在不利季节产生严重温缩。

（4）干缩的最不利情况发生在石灰稳定土成型初期，因此，要重视初期养护，保证石灰土表面处于潮湿状态，严防干晒。

（5）是会稳定土施工结束后要及早铺筑面层，使石灰土基层含水率不发生大变化，可减轻干缩裂隙。

（6）在石灰稳定土中掺加集料（砂砾、碎石等），使其集料含量为70%~80%,使混合

料满足最佳组成要求，不但提高强度和稳定性，而且具有较好的抗裂性。

防止基层裂缝的反射： （1）设置联结层

（2）铺筑碎石隔离过渡层 5. 石灰土（底）基层的施工 （1）备料： 石灰 土 （2）混合料配合比 （3）路拌法施工要求 ①摊铺 ②拌和与洒水

（4）场拌（或集中场拌）法施工要求 ①拌和 ②摊铺 （5）整型 （6）碾压 （7）养生

6. 碎（砾）石灰土（底）基层

三、水泥稳定类基层

在粉碎的土和原状松散的土（包括各种粗、中、细粒土）中掺入适量的石灰和水，按照一定技术要求，经拌和摊铺，在最佳含水率时压实及养护成型，其抗压强度符合规定要求，以此修建的路面基层称为水泥稳定类基层。水泥稳定类基层具有良好的整体性，足够的力学强度、抗水性和耐冻型。其初期强度较高，且随着龄期增长而增长，所以应用范围很广。

2. 影响强度的因素 （1）土质

（2）水泥的成分和剂量 （3）含水率

（4）施工工艺过程 4. 水泥稳定粒料施工 （1）材料： 水泥 集料 （2）混合料设计 (3) 施工要求 ①底基层准备 ②一般规定

③拌和方法和摊铺 ④整型 ⑤碾压 ⑥接缝处理

⑦养生及交通管制

⑧养生期满验收合格后立即浇透层油 四、工业废渣稳定基层

公路上常用的工业废渣有：火力发电厂的粉煤灰和煤渣，钢铁厂的高炉渣和钢渣，化肥厂的电石渣以及煤矿的煤矸石等。

石灰（水泥）稳定工业废渣基层具有水硬性，缓凝性，强度高，稳定性好，呈板体，且强度随龄期不断增加，抗水、抗冻、抗裂且收缩性小，适应各种气候环境和水文地质条件等特点。

1. 材料要求

（1）石灰和水泥 （2）废渣材料 （3）粒料（砾料） 3. 石灰煤渣类基层 4. 石灰粉煤类基层

（2）施工： 材料——混合料设计——施工要求

第八章 沥青路面设计

第一节 概述

一、沥青路面的基本特性

（1）足够的力学强度，能够承受车辆荷载施加到路面上的各种力 （2）一定的弹性和塑性变形能力，能承受应变而不破坏 （3）与汽车轮胎的附着力较好，可保证行车安全

（4）有高度减震性，可使汽车快速行驶，平稳而低噪声 （5）不扬尘，且容易清扫和冲洗 （6）维修工作比较简单

二、沥青路面的损坏类型及其成因

1. 裂缝

按其成因不同分为：纵向裂缝、横向裂缝、网状裂缝。 横向裂缝：分为荷载型裂缝和非荷载型裂缝两大类。荷载型裂缝是由于车辆荷载引起的沥青面层拉应力超过其疲劳强度而断裂，一般由沥青路面结构的底面发生逐渐向上扩展至表面。飞鹤在型裂缝有两种情况：沥青面层缩裂和基层反射裂缝。

网状裂缝：由于路面整体强度不足而引起的。 2.车辙 3.松散剥落 4.表面磨光

三、沥青路面的性能要求

1. 高温稳定性 2. 低温抗裂性 3. 耐久性 4.抗滑能力

第二节 沥青路面的分类与特性

一、沥青路面的分类

1. 按强度构成原理分类：密实型 嵌挤型 2. 按施工工艺分： 层铺法 路拌法 厂拌法 3. 根据沥青路面技术特性分类：（英文缩写）

沥青混凝土、热拌沥青碎石、乳化沥青碎石、沥青贯入式、沥青表面处治