损坏④液压站液压阀组中换向阀、节流阀故障。

4、运行中皮带刮伤、断裂：①皮带接口处开胶老化断裂②皮带机上部下料嘴有铁器③皮带使用时间过长，线层老化开胶。④称量斗衬板磨损严重，衬板螺栓磨损断裂致使衬板脱落。

第二节 上料设备

一、高炉上料设备的作用：把冶炼过程中所需要的各种原料(如：矿石、焦炭、溶剂等)从地坑提升到炉顶。目前应用最广泛的有斜桥料车和带式上料机。使用热烧结矿的高炉大多都采用料车上料。高炉冶炼对上料设备有下列要求：①有足够的上料能力②长期可靠的运行③有可靠的自动控制和安全装置，最大限度实现上料自动化④结构简单，维修方便，要求结构上具备快速更换快速修理的特点。

二、上料设备的组成：上料采用斜桥式双料车上料，并罐式无料钟炉顶上料设备主要：由斜桥、斜桥上铺设的两条轨道、两个料车、料车卷扬机及牵引钢丝绳、绳轮等组成。 1、斜桥和绳轮

现代高炉的斜桥都是采用焊接的桁架结构，在斜桥的下弦上铺有两对平行的轨道，供料车行驶，为了防止料车的脱轨和确保卸料安全，在桁架上安装了与轨道处于同一垂直面上且与之平行的护轮轨。

2、料车轨道：在斜桥下弦铺设的轨道分三段，即料坑直轨段，直轨段а<60o，中间段直轨是料车高速运行段а=45--60o；上部卸料曲轨段 ，三段轨道相连处均应有过渡圆弧段。

3、绳轮：上料设备有一对绳轮，每个绳轮对应一个料车，安装在炉顶斜桥顶端，主要用于钢丝绳导向，目前多采用整体铸钢绳轮，其材质为ZG45B，轴承采用球面滚子轴承，绳轮的安装位置和钢绳方向一致，否则钢绳很容易磨损。

钢丝绳的高度选择方法：当料车处于上限位置时，使料车车辕上系绳点到钢绳绕入绳轮点之间的距离不小于0.5—0.7m，并保证料车具有足够的最终倾角。 4、料车：料车在料车坑内接受由溜槽放入的炉料，由料车卷扬机驱动，将料车牵引至炉顶，通过卸料曲轨导向使之翻转卸料。450立方米高炉料车容积3.8立方米，580高炉为5立方米(料罐16立方米)。料车由车体部分、行走部分和车辕部分三部分组成。车体外部用9—15mm厚的钢板焊接而成，底部和两侧用铸造锰钢，或白口铸铁衬板保护.，行走部分转轴和车轮，料车的前轮对为单踏面，后轮对做成双踏面，料车在直线轨道运行后用内侧踏面接触轨道，当卸料时，后轮对外侧踏面沿曲轨外侧辅助导轨上升，使料车倾翻达到卸料的目的。

5、车辕部分：车辕装置是一门形框架，通过耳轴与车体两侧连接.用来牵引料车运行，料车牵引钢丝绳采用小直径双纲绳，代替大直径单钢绳，.因此对料车车辕的设计有如下要求.①保证两根钢绳受力均匀并能相互补偿②能调节两根钢绳长度③两根钢绳间距尽可能短，防止一根钢绳拉断后，另一根钢绳将料车拉偏④车辕长度尽量缩短，可降低炉顶绳轮高度⑤合理选择耳轴位置，能使料车均匀分布轮压，卸料时能顺利倾翻且空料车能自动返回。

6、料车卷扬机

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料车卷扬机是提升料车的专用设备，全年连续工作.，为了满足高生产率，要求卷扬机启动，制动性能好，停车准确、运转过程中可调速、工作安全可靠、实现自动化操作。卷扬机的设备组成有：

① 机座：机座用来支撑卷扬机的各部件，将卷扬机所承受的负载，通过地脚螺栓传给地基，机座采用型钢焊接结构，制造简单，但吸振能力较差。 ② 驱动系统：采用交流调速电动机，功率：200KW/380V，具有良好的调速性能，调速范围大，使料车在轨道上以不同的速度运动，既可保证高速运行，又可保证平稳启动、制动。 ③ 制动系统：采用双套电力液压制动器，在减速机输入轴两端各安装有电力液压制动器，料车卷扬机抱闸应开关灵活、同步、抱闸间隙应均匀，保持1.5—2mm，接触面积为70%.。

④ 卷扬机：包括减速机、钢绳卷筒 减速机：由于传动力矩大，采用三环减速机，减速比为29.7，减速机安装时，电机与减速机用百分表定心，径向偏差<0.03mm，联轴节端面不平行度<0.02， 减速机与钢丝绳卷筒的同心度径向偏差<0.05mm，轴向偏差<0.03mm. 保护系统：为了保证料车卷扬机安全可靠地运行，卷扬机应设有钢绳防松装置、行程断电器和事故制动器等。

三、上料系统主要设备选型及特性

1、电动机： 交流电变频调速电机：P=200KW/380V 2、减速机： 三环减速机传动比：29.7 3、卷筒： 直径1850mm 4、钢丝绳直径： 32.5/左右旋 5、行程： 65m

6、最大卷筒能力 12T

7、制动器： 电力液压制动器 YWZ5--701/D301 8、料车容积(450/580)： 3.8立方米/5立方米

四、 上料设备的点检项目、内容：

1、三环减速机：①地脚螺栓是否松动（定期检查紧固）、减速机油位、油质裂化程度（6个月更换一次）。②高速轴联轴器尼龙销磨损程度、是否有断裂现象（盘车转动俩个半联轴器之间是否有相对转动）。③三环减速机轴承是否有异音（用听音棒）、三环减速机齿板是否有异音。④减速机输出轴低速齿接联轴器是否缺油、联轴器连接螺栓是否松动、切断。（定期检查紧固、更换）。⑤三环减速机箱体温度是否过高（可用风机散热）。

2、电动机：①电机温升是否过高（可用风机散热）②地脚螺栓是否松动（定期检查紧固）③轴承是否有异音（定期下线修理更换轴承）④电机轴承是否缺油（按润滑标准定期加油）。

3、电力液压制动器：①地脚螺栓是否松动（定期检查紧固）、②制动器本体是否损坏、制动器支架、拉杆是否有裂纹、弹簧是否老化、③闸瓦固定销轴是否断裂、闸皮磨损程度（超过1/3是需更换）、闸皮与抱闸轮接触面积是否小于70%（否则更换闸皮，调整闸瓦）④电力液压推动器是否漏油（定期加油）、动作是否正常到位。（否则需更换推动器）。⑤停车后制动器是否抱紧，有无松动。

4、卷扬机钢丝绳卷筒：①轴承座地脚螺栓是否松动（定期检查紧固）②轴

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承是否缺油（按润滑标准定期加油）、轴承是否有异音、温升是否过高③本体是否开焊、钢丝绳槽磨损程度。④钢绳卷筒螺旋槽磨损程度，钢丝绳固定端钢丝绳卡子时否松动。

5、主卷钢丝绳：①钢丝绳磨损程度（断丝、断股超过40%时需更换钢丝绳）②、钢丝绳是否缺油（定期加黄油润滑）③钢丝绳变形程度（定期检查料车在料坑内的位置，料车靠下时定期紧料料车钢丝绳，两根钢丝绳松紧程度应一致）。

6、料车：①、料车车轮连接螺栓是否松动（定期紧固）；②、车轮踏面磨损程度（磨损量超过2/3是需更换料车）；③衬板是否磨漏，衬板螺栓是否磨坏（定期检查更换衬板，或补焊）；④、料车轴承是否有异音、是否缺油（定期加油润滑）⑤、车轮是否啃轨道。⑥料车轮掾轴承，各销轴转动是否灵活，是否缺油。

7、、绳轮（天轮）：①绳槽磨损情况，每次数据作好记录；绳轮轴承座联结螺栓是否有松动；②轴承是否缺油、轴承是否有异音。

8、料车钢轨：①钢轨踏面磨损程度，压板螺栓是否松动②钢轨有无变形，③料车运行时有无异因、晃动，振动。

五、上料设备常见的故障原因及处理方法：

1、主卷三环减速机高速联轴器尼龙销断裂：

唐山建龙（450立方米）高炉上料卷扬机、电机与减速机联轴器采用尼龙柱销。常见故障：①尼龙柱销断裂、破碎。故障原因：电机轴与减速机轴联轴器不同心，安装位置不正。重新找正）②、尼龙柱销材质不符合要求（采用优质尼龙棒）。

处理方法：①用百分表找正安装位置。②定期检查更换尼龙销，选用优质尼龙销。

2、三环减速机低速联轴器饺制孔螺栓松动、切断。

故障原因：①两个半联轴器不同心径向偏差大（应找正安装位置）、②两个半联轴器法兰盘螺栓孔中心距尺寸有误差。③饺制孔螺栓材质，热处理未达到要求（选用符合材质要求的螺栓）。④三环减速机传动部件出现故障，或轴承突然损坏，造成饺制孔螺切断。

处理方法：①用百分表找正安装位置。②利用检修机会更换半联轴器校对安装尺寸③选用符合材质，热处理要求的螺栓。④处理三环减速机出现故障。

3、主卷三环减速机齿板轴承损坏。

故障原因：①轴承老化、轴承零部件不符合要求。②、减速机下线修理时未更换轴承（减速机下线时应更换轴承、轴承寿命为9000多小时）。 处理方法：①按使用周期定期更换主卷三环减速机，下线修理更换轴承 4、主卷三环减速机齿板定位销折断。 故障原因：①减速机环板与齿圈定位销材质不符合要求。②定位销公差不符合要求使用过程中出现间隙（应为过盈配合、实际存在间隙）③、减速机受外力影响使齿板定位销折断。

处理方法：①更换三环减速机，下线时按图纸要求修理。 5、料车墩车、落轨：

故障原因：①料车钢丝绳变形大、左右两根钢丝绳松紧程度不一致。 处理方法：①定期紧固料车钢丝绳。

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六、上料设备故障（事故）典型案例：

1、2006.4.26日唐山建龙1#高炉主卷三环减速机齿板轴承损坏，造成休风7小时，更换三环减速机。事故原因：三环减速机齿板轴承损坏，减速机在返厂修理时未更换齿板轴承，轴承使用时间过长，大大次超过轴承使用寿命。 2、2006.7.1日唐山建龙1#高炉主卷三环减速机高速轴联轴器尼龙柱销切断，休风50分钟。事故原因：联轴器尼龙销材质不符合要求。

七、练习题

1、料车卷扬机设备组成？

2、 卷扬机常见故障原因及处理方法？ 3、三环减速机的主要点检项目、内容？

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