云南交通职业技术学院
国家示范性高等职业院校 建设计划项目总结报告
云南省交通运输厅 云南交通职业技术学院
2010年3月
项目名称：
云南交通职业技术学院国家示范性高等职业院校建设计划项目
项目法人：杨金华
建设院校：
云南交通职业技术学院
举办单位：
云南省交通运输厅
（章） （章） （章）目 录
第一部分 项目建设基本情况 .................................... 1
一、项目院校概况 ...................................................... 1 二、项目建设完成情况 .................................................. 3 （一）重点专业及专业群建设 ............................................. 5 （二）社会服务能力建设 ................................................. 8 （三）国际合作与交流 ................................................... 9 （四）学习型学院与校园文化建设 ......................................... 9 （五）重点建设专业校内实训中心基本建设 ................................ 10 （六）云南省与举办方的承诺及相关政策支持 ............................. 10
第二部分 建设目标完成情况和成效 .............................. 12
一、实验实训条件建设：扩容增值，模式创新，规范运作 .................... 12 二、师资队伍建设：凸显“双师+技术研发+国际视野”特征 ................... 19 三、课程改革与建设：重点建设专业形成工作过程系统化课程体系 ............ 21 （一）道路桥梁工程技术专业——“工学单元模块化”课程体系 .............. 22 （二）汽车运用技术专业——“递进式、综合性、版块型”课程体系 .......... 22 （三）工程机械运用与维护专业——“证书导向式”课程体系 ................ 22 四、教学运行与管理：两级负责，弹性学制，学分管理 ...................... 23 五、社会培训服务：体系完善，类型多样，成效显著 ....................... 24 六、国际合作与交流：凭借优势，范围拓宽，交流频繁 ..................... 26 七、学校文化建设：凸显七大亮点 ....................................... 28 八、呈贡新校区建设：设施升级，环境改观，管理先进 ..................... 33
第三部分 重点专业建设与人才培养模式改革成效 ................... 34
一、道路桥梁工程技术专业建设与才培养模式改革成效 ..................... 34
二、汽车运用技术专业建设与人才培养模式改革成效 ....................... 46 三、工程机械运用与维护专业建设与人才培养模式改革成效 ................. 51
第四部分 高等职业教育改革发展及其对区域经济社会发展的贡献 ..... 58
一、专业设置跟着行业发展走，为云南国际大通道建设提供人才支撑 ......... 58 二、应用研究瞄准行业前沿看，为云南国际大通道建设提供科技支持 ......... 59 三、生产项目紧贴行业需要干，积极承担云南交通建设相关工程项目 ......... 60 四、发挥优势、扶贫开发、对口支援，尽展国家示范性高职院校风范 ......... 61 五、精心打造高职特色新校园，为云南高等教育增加优质资源 ................ 63
第五部分 示范与辐射成效 ...................................... 63
一、治学理念示范 ..................................................... 63 二、产学研紧密结合示范 ............................................... 64 三、以就业为导向示范 ................................................. 67 四、指导省级示范性高职院校建设 ....................................... 68 五、与省内大专院校、行业企业分享教学资源 ............................. 69
第六部分 专项资金预算执行情况和使用效果 ....................... 70
一、资金到位情况 ..................................................... 70 二、专项资金预算执行情况 ............................................. 70 三、资金使用效果 ..................................................... 72
第七部分 资金管理情况与存在问题 .............................. 74
一、资金管理情况 ..................................................... 74 二、资金使用存在的问题 ............................................... 77
第八部分 特色与创新 .......................................... 77 第九部分 问题与思考 .......................................... 89
第一部分 项目建设基本情况 一、项目院校概况
云南交通职业技术学院（以下简称学院）创办于1952年，2001年4月经云南省人民政府批准，由原云南省公路局职工大学、云南省交通学校和云南省交通职工中等专业学校合并组建而成，学院隶属于云南省交通运输厅，日常办学经费由云南省财政厅全额拨款。学院为国家汽车运用与维修类技能型紧缺人才培养培训基地、中央财政支持建设的汽车维修实训基地、云南省高职高专人才培养工作水平评估优秀学校、云南省第二职业技能鉴定所、云南省工程机械驾驶操作人员培训中心、云南省轮式自行专用机械和小四轮工程车培训站、中国扶贫开发协会云南劳务培训基地、云南省贫困地区劳动力转移培训示范基地、云南省交通运输厅道桥工程技术研究中心、云南省交通运输厅工程机械重点实验室、云南省交通教育培训中心、云南省交通远程教育视频中心。设有云南省教育厅重点支持的东南亚国家小语种教研室。学院2004年通过高职高专院校人才培养工作水平优秀评估，2007年成为国家示范性高等职业院校建设计划第二批立项建设院校。
学院现有昆明呈贡、普吉、王家营、黑林铺、吴井桥五大校区，占地1376亩，其中有498亩为租用期45年的山地，已在其上建立了一个设施齐全、功能多样、管理良好的野外生产性实习基地，供相关专业学生野外实习实训使用。校舍建筑总面积约29.43万平方米；资产总额约2.3亿元（不含呈贡新校区3.8亿元），实验实训设备固定资产总额约6892万元；图书馆面积约16787.20平方米，藏书39万余册;校园网220兆光纤接入，校内千兆局域网。
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学院设7个二级学院、2系、2部共11个教学单位，开设42个专业，面向全国十二个省、区、市招生，现有全日制高职在校生7185人。在编教职工578人, 其中正高级职称10人、副高级职称169人、博士1人、硕士104人、国家教学名师1人、省级教学名师2人、中国公路百名优秀工程师1人、全国交通职业教育专业带头人1人、教育部、交通部高职高专领域专家库专家各1人、交通部吴福--振华基金（奖教金）获得者2人、享受云南省政府特殊津贴专家3人、云南省交通运输厅专家库专家35人、省级优秀教学团队2个。
近三年来，学院按照高等职业教育的特点，凭借行业和区位两大优势，在重点专业建设、社会服务能力建设、国际合作与交流、学习型学院与校园文化建设、校园基本建设等方面进行了全面地改革和建设，取得了突出的成效。其中，道路桥梁工程技术、汽车运用技术、工程机械运用与维护、交通安全与智能控制等四个专业为省级重点专业；道路桥梁工程技术、交通安全与智能控制两个专业为省级特色专业。有省级示范性实习实训基地三个；省级精品课程11门（其中云南省级精品课7门、教指委精品课2门、全国道桥专业资源库精品课2门）；国家级、省级、厅级科研立项课题27项。毕业生年终就业率连续五年超过90%，其中，道桥、汽车、工程机械、物流管理、交通安全与智能控制等专业毕业生的初次就业率均超过95%。2004年至2009年，学院连续六年被云南省教育厅评为?云南省毕业生就业工作先进单位?。
近60年来学院共计为省内外交通行业培养了5万余名大、中专毕业生，广大毕业生已成为交通行业的技术、管理骨干，相当一批人担任了云南公路建设、管理、设计、研究机构、汽车运输集团、汽车维修企业和其它企、
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事业单位的党政领导、总工程师、总经济师、总会计师等重要职务。有六位校友分别在不同时期担任过或正在担任云南省交通行业副厅级领导干部。学院为云南社会经济和交通行业的发展提供了强大的人才支撑，为边疆稳定、国防安全、民族团结、社会繁荣做出了积极的贡献，被誉为?云南交通专门人才的摇篮，公路建设的‘黄埔军校’?。
学院组建后，原教育部部长周济、云南省委副书记丹增、副省长吴晓青、云南省省长助理陈小娅等领导同志先后亲临学院视察和指导工作。
学院示范校建设期间，云南省委常委宣传部长张田欣、副省长刘平、副省长高峰等领导同志先后亲临学院检查指导呈贡新校区建设和示范校建设工作。
2005年5月，周济部长在视察学院后，对学院产学研结合培养人才给予了充分肯定，他说：?不一定研究型大学才能搞科学创新和社会服务，我们其他的大学，包括高等职业学校，都应该与经济建设紧密结合起来，我觉得这是你们的一个特色，应该坚持下去。一个是培养人才，一个是坚持和经济建设紧密结合起来，只有这样人才培养的质量才能高，另一方面，学校的发展才能快，一句话就是以服务求支持，以贡献求发展，就是要为云南的交通事业和国家的交通事业做好服务。?
二、项目建设完成情况
2007年10月，经教育部、财政部批准，学院成为国家示范性高等职业院校建设计划第二批立项建设院校。2008年6月，学院建设方案和建设任务书正式获得教育部、财政部批复（教高厅函[2008]17号），示范校建设工作进入实施阶段。学院国家示范校项目建设预算总投入1.19亿，其中，中
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央财政投入2500万元、云南省财政投入2500万元、云南省交通运输厅投入6000万元、学院自筹900万元。项目资金实际到位总额1.19亿，实际支出总额约1.14亿元，资金投入完成率95.60%。
根据学院建设方案和任务书，学院国家示范校项目建设主要内容包括以下五大方面：
1、重点专业及其专业群建设。中央财政支持建设3个专业：道路桥梁工程技术、汽车运用技术、工程机械运用与维护。非中央财政支持建设2个专业和19个相关专业群专业。2个专业是：物流管理、交通安全与智能控制；19个相关专业群专业是：汽车电子技术、汽车技术服务与营销、汽车整形技术、工程监理（公路工程方向）、工程造价（公路工程方向）、建筑工程管理（公路工程方向）、建筑材料工程技术（公路工程方向）、公路机械化施工技术、工程机械控制技术、工程机械服务与营销、液压与气动技术、公路运输与管理、水运管理、经济管理、营销与策划、报关与国际货运、计算机应用技术（网络技术方向）、楼宇智能化工程技术、供用电技术。重点专业及其专业群建设的主要内容是：教学实验实训条件建设、师资队伍建设和课程体系及教学内容改革。
2、社会服务能力建设。对行业企业以及行业外干部职工进行业务技术、技能、执业资格考试、技能鉴定等培训；开展技术研发和技术咨询活动；发挥优势，开展技术扶贫、农村劳动力转移培训、贫困县交通局技术干部培训、贫困家庭孩子免费技能培训活动；对口支援省内高职院校教育教学改革。
3、国际合作与交流。与国际知名企业合作建设实验实训室；利用区位
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优势与东南亚国家相关院校进行合作交流；根据云南公路国际大通道建设和运营的需要，结合专业服务面向开设东南亚国家语言选修课；尝试招收东南亚国家留学生。
4、学习型学院与校园文化建设。开展创建学习型学院活动，试点学院管理模式变革；传承云南交通文化，挖掘校园文化底蕴，提升文化建设内涵；通过CIS建设，在理念识别、行为识别、视觉识别上，形成较完整的学院文化形象体系；深入推进学生心理健康教育活动，建设心理健康教育研究室。
5、重点专业校内实训中心基本建设。在学院呈贡新校区重新规划建设道桥实训中心、物流实训中心和交通智能控制实训中心；在普吉校区建设汽车4S店和工程机械实训中心。
在云南省委、省政府的高度重视和关怀下，在云南省教育厅、财政厅、交通运输厅的大力支持和帮助下，在全院教职工的共同努力下，按照教育部、财政部对学院项目建设方案和任务书的批复精神和要求，学院认真开展国家示范性高等职业院校建设工作，圆满完成了预期的各项建设任务。其中，教学实验实训条件建设、师资队伍建设、课程体系与教学内容改革、社会服务、对口支援、学生顶岗实习、招生就业等项目的多数指标超过了预定目标。
（一）重点专业及专业群建设 1、课程改革与建设
截止2010年1月31日，学院建成省级精品课程11门，其中，云南省级精品课7门，全国教指委精品课2门，全国道桥专业资源库精品课2门；
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建成院级精品课49门；编写和出版教材38部（其中有4种教材被评为省级优秀教材）；建成优质核心课程46门。除国家精品课程受评审指标制约外，均完成或超额完成预期目标，见表1。
表1 课程改革与建设任务完成情况
建设内容 省级精品课程（门） 院级精品课程（门） 编写出版教材（部） 优质专业核心课程（门） 验收目标 11 42 18 20 实际达到 11 49 38 46 目标完成率 100% 116.67% 211.11% 230.00% 学院重视共享型教学资源库建设，2008年建成?精品课程建设和管理平台?，省级、院级精品课程全部挂网，日平均浏览量超过400人次，总浏览量已达到17万人次；2009年建成?专业教学资源库?。该资源库包括?专业文献资源库?、?专业图片资源库?、?专业音频资源库?、?专业二维动画资源库?、?专业三维动画资源库?、?专业教学视频资源库?、?专业多媒体课件资源库?、?专业网络课程资源库?、?专业培训包资源库?等10大内容。现已完成5个重点建设专业及18个所在专业群共23个专业资源子库建设。形成了通用性资源、专业课程资源、优质精品资源三级体系的专业数字教学资源体系。其中，通用性资源包括2278分钟教学视频、5000条多媒体素材、1000部多媒体课件、1023分钟二维动画资源、500分钟三维动画资源；专业课程资源包括前述23个专业教学资源子库（300GB）；优质精品资源包括学院建成的所有省级和院级精品课程。此外，专业教学资源库还在全院348位专任教师的努力下不断丰富和添加之中。当教学资源被上传之后，学院相关管理员审核通过才会呈现在网络上，这样就可以使学生和老师方便的在线观看、下载、收藏、评论等。
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2、师资队伍建设
示范校建设期间，学院培养国家教学名师1人、省级教学名师2人；建成省级优秀教学团队2个；引进专业带头人5人；新增专业带头人34人；新增骨干教师84人；新增双师型教师78人；聘请来自行业企业一线的兼职教师318人。各项指标均完成或超额完成预期目标任务，见表2。
表2 师资队伍建设任务完成情况
建设内容 国家教学名师（人） 省级教学名师（人） 省级优秀教学团队（个） 引进专业带头人（人） 培养专业带头人（人） 引进、培养骨干教师（人） 教师出国进修（人次） 公派出国留学（人） 专业课教师下企业实践或取得相应专业技术资格证书（人） 来自企业一线兼职教师（人） 验收目标 —— 1 —— 2 40 62 18 —— 172 316 实际达到 1 2 2 5 61 116 116 5 190 318 目标完成率 —— 200.00% —— 250.00% 152.50% 187.09% 633.33% —— 110.46% 100.63% 3、实验实训条件建设
示范校建设期间，教学仪器设备总值增加了3801.25万元，校内实验实训场地面积增加了30254.90平米，新增校内实训基地5个，新增校内实训（验）室27个，校内生产性实训比例达到81%，新增校外实习基地75个，半年以上顶岗实习比例达到100%。各项指标均超过预期目标，见表3 。
表3 实验实训条件建设任务完成情况
建设内容 教学仪器设备总值（万元） 校内实验实训场地面积（平米） 校内实训基地/室数（个） 校内生产性实训比例 半年以上顶岗实习比例
原有基础 3090.70 342609.00 7/35 50% 100% - 7 -
目前水平 6891.95 372863.90 12/79 86.27% 100% 增长率 122.99% 8.83% 71.43%/125.71% 36.27% 0% 4、校企合作
示范校建设期间，学院新增校外顶岗实习基地78个，合作企业接收实习实训学生13693人月，合作企业接收就业学生数稳步提高，目前增加到了765人，合作企业对学院投入的设备价值达到1355万元，为合作企业科技开发与技术服务经费达到3133.85万元，均超过预期目标，见表4。
表4 校企合作任务完成情况
建设内容 校外实习实训基地数量（个） 合作企业接收实习实训学生（人月） 合作企业接收就业学生数（人） 合作企业对学校投入的设备价值（万元） 原有 基础 90 4584 113 预期 目标 110 9966 400 实际 达到 165 增长率 83.33% 13693 198.71% 765 576.99% 563.00 658.00 1355.00 140.67% 为合作企业科技开发与技术服务经费数（万元） 1246.59 1596.59 3133.85 151.39% （二）社会服务能力建设
示范校建设期间，学院共完成教育培训25023人次。其中：政府主管部门委托培训总量11879人次，为经济社会服务的其他培训总量13144人次；完成三级以上职业技能培训和鉴定5961人次，四级职业技能培训和鉴定817人次，五级职业技能培训和鉴定9人次；完成公路勘察设计3015公里、公路施工监理91公里、桥梁设计2座，合同金额总计3548.30万元；技术推广项目10项，合同金额总计690.60万元；完成农村劳动力转移培训1200人；免费培训农村贫困家庭学生206人，培训贫困县交通技术干部 415人次；对口支援西双版纳职业技术学院、云南国土资源职业学院、北美职业技术学院等3所高职院校，培训教师230人次、学生200人次。各项指标均超过预期目标，见表5。
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表5 社会服务能力建设任务完成情况
建设内容 教育培训（人次） 技能鉴定（人次） 技术服务（公里） 技术服务和技术推广收入（万元） 免费培训农村贫困家庭学生（人） 培训贫困县交通局技术干部（人） 对口支援高职院校（所） 培训对口支援高职院校教师（人次） 培训对口支援高职院校学生（人次） 预期目标 2300 4000 400 400 200 200 3 100 90 实际达到 25023 6787 3015 4238.90 206 415 3 230 200 目标完成率 1087.96% 169.67% 753.75% 1059.73% 103.00% 207.50% 100.00% 230.00% 222.22% （三）国际合作与交流
示范校建设期间，学院根据云南通向东南亚、南亚公路国际大通道汽车运输市场的需要，在相关专业开设东南亚国家语言必修课；派遣教师赴越南、泰国进修学习；与韩国京畿工业大学、马来西亚拉曼大学、澳大利亚坎培门大学、美国社区学院签订合作交流协定；赴印度参加高等教育展；有136人次赴国外、境外培训学习、公务考察。除招收东南亚留学生的目标因客观原因未完成外，其他各项指标均予完成，见表6。
表6 国际合作与交流任务完成情况
建设内容 开设东南亚国家小语种课（种） 派教师赴东南亚国家进修（人） 签订合作交流协议的国家（个） 赴国（境）外培训学习、公务考察人员（人次） 原有基础 0 0 2 25 目前水平 目标完成率 3 2 4 136 —— —— 200% 561.54% （四）学习型学院与校园文化建设
示范校建设期间，学院重视对云南交通文化的传承，建立?云南交通文化网上博物馆?；开展创建学习型学院活动，探索新的学校管理模式；开
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展CIS建设活动，在视觉识别、理念识别、行为识别上形成较完整的学院文化形象体系；构建学生心理健康教育课程体系，建立心理健康教育研究室，开展学生心理健康教育和咨询，有效提高学生心理素质。各项建设预期目标均已完成，见表7。
表7 学习型学院与校园文化建设任务完成情况
建设内容 云南交通文化网上博物馆（个） 创建学习型学院（项） CIS建设（项） 心理健康教育研究室（个） 预期目标 1 1 1 1 实际达到 1 1 1 1 目标完成率 100% 100% 100% 100% （五）重点建设专业校内实训中心基本建设
学院示范校建设与呈贡新校区建设同步进行，现已完成道桥实训中心、物流实训中心、交通安全与智能控制实训中心的建设，三大实训中心建筑面积分别为：7835.65平米、3127.28平米、4988.00平米；汽车实训中心和工程机械实训中心在普吉校区新改扩建原实习实训场地面积后，现分别达到6494.70平米、2800.00平米。各项指标均超过预期目标，见表8。
表8 重点建设专业校内实训中心基本建设任务完成情况
建设内容 道桥实训中心（平米） 汽车实训中心（含汽车新技术推广服务中心）（平米） 工程机械实训中心（平米） 物流实训中心（平米） 交通安全与智能控制中心（平米） 预期目标 7800 4500 700 3000 4000 实际达到 7835.65 6494.70 2800.00 3127.28 4988.00 目标完成率 100.45% 144.33% 400.00% 104.24% 124.70% （六）云南省与举办方的承诺及相关政策支持
学院示范校建设得到了云南省委省政府的高度重视和关怀，2008年8
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月，在《中共云南省委 云南省人民政府关于深化改革大力发展高等教育的决定》（云发【2008】17号）中，明确提出?建设好云南交通职业技术学院等2所国家百强高职院校?。2009年2月，在云南省十一届人大二次会议秦光荣省长所作的政府报告中，学院连同省内十所高校的呈贡新校区建设被纳入当年云南省政府督办的重要工程。云南省教育厅、财政厅、交通运输厅认真履行各项承诺，并制定了相关配套政策。
1、生均预算内拨款标准逐年提高
根据国家示范校建设有关支持政策，云南省财政加大了对学院的支持力度，逐年提高学院生均经费标准，到2010年，学院生均预算内拨款已达4500元，达到了本省同等类型普通本科院校的生均预算内经费标准，比2007年增长了32.35%。
2、本省招生录取批次持续保持专科第一批次
学院自组建以来所有专业均按省内专科第一批次录取新生。 3、单独招生开始实施
按照拟定计划，学院2009年准备开展单独招生试点工作，但因客观原因，2009年未能实现预期目标。根据《关于2010年部分高等职业院校开展单独招生改革试点工作的通知》（教学司【2010】6号）文件精神，2010年学院在24个专业（含示范校重点建设的5个专业及所在专业群）进行单独招生试点，招生计划为315人，共计1153人报名参加考试。
4、跨省招生
2007年跨省招生比例为2%，2009年跨省招生比例仍保持在2%，实施的结果不太理想，没有完成预期目标（但示范校重点建设的五个专业的省
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外在校生数有所增加）。主要原因：一是云南地处西南边陲，教育相对落后，有的省外考生不愿意到云南高校，特别是高职院校就读，造成省外考生报到率低，近三年省外招生平均报到率不足65%，影响整体招生计划的完成；二是有的省（区、市）没有优先安排国家示范性高职院校招生录取批次，把示范性高职院校招生录取批次与其他高职院校一同设在专科二批或更低批次，造成有的省（区、市）考生的录取分数线不仅低于云南省考生的录取分数线，而且因为录取时间较晚，考生无法按时报到入学。
第二部分 建设目标完成情况和成效
一、实验实训条件建设：扩容增值，模式创新，规范运作 1、实验实训设施扩容，装备精良
示范校建设期间，重点建设专业及所在专业群实验实训条件建设预算共计资金2681万元（不含相关实验实训场地的新、改、扩建资金），其中，中央财政资金1281万元，非中央财政资金1400万元。央财投入1281万元中的1221万元（占央财投入2500万元的48.48%）完全用于购臵中央财政重点支持建设的三个专业的实验实训设备，另外60万元用于这三个专业实验实训内涵建设。央财1281万元预算完成情况，见表9。
表9 央财1281万元的实验实训条件建设预算完成情况
建设内容 设备购臵（万元） 实验实训 条件建设 内涵建设（万元） 合计（万元） 预算 1221 60 1281 决算 1201.80 45 1246.80 预算完成率 98.43% 75.00% 97.33% 学院举办方——云南省交通运输厅投入的6000万元，主要用于重点建设的5个专业实验实训场地的新、改、扩建。在学院呈贡新校区建设中，5
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个重点建设专业及所在专业群的实验实训场地容量得到了根本改观，总建筑面积达到30976.53平米。新、改、扩建后，在原有35个实训室基础上，又增加了道路桥梁勘察设计实训室、道路建筑材料实验实训室、汽车发动机实训室、汽车电器实训室、工程机械计算机仿真实训室等 27 个实验实训室。学院还提供场地，广西柳工提供设备，共建了一个工程机械准4S实训部。校外实习实训基地由90个增加到168个。教学仪器设备总值由3090万元增至6892万元，生均设备值达9000元，新增实训项目137项。
道桥工程技术专业购臵的有代表性的仪器设备主要有：全站仪模拟仿真实习系统、微机液压万能试验机、EasyPlan项目计划管理系统、土工、砂石、沥青及沥青混合料、水泥及水泥砼、桥隧结构、金属材料试验设备和结构检测设备（如跨孔超声分析仪（美国））、PDA桩基动测仪（美国）、RIS-2KAD地质雷达系统（意大利）、TDS-602数据采集仪（日本）、普勒斯响应式颠簸累积平整度仪（美国）、高应变桩基无损检测仪，以及一台奔驰牌桥梁检测车。
汽车运用技术专业购臵的有代表性的设备主要有：解剖整车、发动机拆装台架、底盘实训台架等实训设备10余台套、电控汽油机实训台(FXB-B-1)5台、汽车底盘综合测试仪等检测设备、电子燃油控制执行器、DEUTSCH接头针脚拆卸工具等康明斯发动机专用工具、通用型汽车故障诊断仪KT600、大众车系专用检测仪5052A等多款型号的检测诊断设备，以及汽车读码软件DM-16等维修资料。
工程机械运用与维护专业购臵的有代表性的设备主要有: 拆装用ZL50轮式装载机底盘、拆装用T220履带推土机底盘、康明斯6B5.9柴油机电路
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系统示教板、滑移装载机整套电气电控设备、拆装用康明斯C系列柴油机、拆装用康明斯B系列柴油机、故障检测用上柴135系列柴油机、康明斯QSB5.9-C205电控柴油机、KDF系列风冷柴油机、复杂机械系统创新设计及搭接实验台、机构组合创新实验台、透明液压传动与PLC控制试验台、HZW-086型履带式挖掘机模拟操作教学仪、HZC-0906型轮式装载机模拟操作教学仪、柳工CLG375型滑移式装载机。
通过示范校建设，学院除进一步改善了实践教学条件、增强和完善了校内实训基地功能、形成了较为完善的实训教学体系外，还按照实践教学质量管理要求，强化实践教学内涵建设，通过建立健全实践教学保障机制，制定了科学合理的实践教学考核标准及操作规程，建立了完整齐全的学生校内实训手册和校外实习档案，使实践教学实现了标准化、规范化和科学化，实训基地管理更加规范，实践教学管理更为科学严谨，实践教学质量显著提高。
2、实验实训室（基地、中心）类型多种，模式多样
通过示范校建设，学院重点建设专业及所在专业群，形成了校内生产性实训基地、仿真型实训室、虚拟型实训室、校园基地合一型实习基地、校外顶岗型实习基地等多种类型的实习实训场所。
通过校企共建、校政共建、参股共建、合资共建、独资建设、引资建设、集团化建设等途径，形成了一批具有示范作用的实验实训室（基地、中心）建设模式。
校企共建模式——试验室建到生产一线。学院通过校企联合的方式与云南公路投资开发公司永（仁）武（定）高速公路指挥部联办?云南永武
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高速公路建设指挥部中心试验室?，指挥部出场地、出设备，学院出技术人员和试验室管理人员，将试验室建到生产一线，支持了道桥工程技术专业人才培养模式的实施。这种联办试验室的方式被校企双方称为?永武模式?。该模式目前已经推广到了元（谋）双（柏）、普（者黑）碳（房）等高等级公路建设中。该模式的特点是实践教学紧贴生产一线，教师实践锻炼走到生产一线，服务企业送到生产一线。
校政共建模式——试验室建到教学一线。学院与云南省交通运输厅工程质量监督局建立政校合作关系，学院在新校区提供场地、人员，质量监督局提供公路检测设备仪器，共建?云南省交通建设工程质量监测中心?。行业主管部门将试验室建到教学一线，其意义在于，把行业主管部门对公路检测的最新技术要求和标准带进学校，既促进了专业课程改革，又给专业教师提供了接触公路最新科技发展和行业标准的机会。该中心已成为集教学、培训、科研、服务为一体的开放性、共享型试验检测实训中心。
在校政共建实验室实训基地过程中，云南省交通运输厅还将?云南省交通运输厅道桥工程技术研究中心?和?云南省交通运输厅工程机械重点实验室?建在学院，共同担负厅起行业内相关技术的指导、培训、研发和应用工作。
参股共建模式——生产性校内实习基地。云南通谷公路工程有限公司和云南公大公路工程有限公司均是具有二级资质的施工企业，是学院参股的有限责任公司。通谷公司设在学院院本部，两个公司除主要承担公路施工方面的生产任务外，还承担道桥工程技术专业及相关专业群学生施工、管理等方面的实习。
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合资共建模式——生产性校外实习基地。云南云通监理咨询有限公司和云南云路工程监理咨询有限公司是两个均具有公路工程甲级监理资质的公路工程监理公司，是学院分别与省交通运输厅和省公路局下属服务公司合资经营的实体，学院为股东单位。云通监理公司经理赵友松、技术负责人和永诚均为学院派遣赴企业挂职锻炼的专业教师。这两个公司除主要承担公路工程监理方面的生产任务外，还承担学院道桥工程技术专业及相关专业群部分师生的锻炼、实习，并能每年接受部分毕业生就业。
独资建设模式——校内?全天候?稳定的生产性实习基地。学院独资建设的校内生产性实习基地主要有：
（1）云南省交通勘察设计院。该院具有工程测量甲级资质、公路工程设计甲级资质，由学院独资经营，在承担公路勘测设计任务的同时，承担道桥工程技术专业及相关专业群学生的实践教学任务。
（2）云南省交通土木工程检测研究中心。该中心取得了由云南省建设厅颁发的?云南省建筑工程质量检测机构资质证书?，所设的道路建筑材料试验室具有云南省认定的一级试验室资质。该中心还结合生产承担道桥工程技术专业及相关专业群学生的实验、检测等教学、实习任务。
（3）云南交通职业技术学院汽车新技术推广服务中心。该中心由学院独资建成，由学院向中心派出董事会，生产经营由董事会引进的职业经理人全权负责，真正实现了所有权和经营权的分离。该中心为汽车运用技术专业?前厂后校，任务中心?人才培养模式的实施提供了有力支持。
(4)妙高寺综合实习实训基地。该基地占地498亩,可承担道桥工程技术专业学生公路施工放线、公路测量、检测、实验、养护实习实训教学；
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工程机械运用与维护专业学生工程机械操作驾驶实习训练；汽车运用技术专业学生汽车驾驶实习训练。
（5）校园基地一体化实习实训基地。学院将真实的、集成了高速公路监控、收费、通讯三大系统的高速公路机电系统实训中心建在呈贡新校区校园内，建立了三个公路收费亭（模拟），收费车道含计重收费车道、不停车收费车道等目前收费公路中所用的最先进技术。使交通安全与智能控制专业的学生在校园里得到一个真实的工作环境，学生根据交通机电控制中的?触发事件?掌握交通机电设备的检修与维护，没有?触发事件?即在校园?静态环境?中实施交通监控与管理，实现了?校园基地一体?的基地建设模式。
学校办实体，主要是服务教学、服务行业、服务社会，它是为满足人才培养模式的需要而开办的。身处这些?实体?教师和学生均处于真实的职业实践环境的氛围之中，其?教?和?学?的心态都在融入真实之中发生改变，教师即师傅、学生即徒弟。
引资建设模式——丰田T-TEP学校、PPG喷涂修补漆培训中心、昆明康明斯（东亚）培训中心，工程机械准?4S?实训部。把企业发展的需要与学校人才培养的需要紧密联系起来，把企业的利益与学校的利益相融合，引企进校，引企建室（实训室），是学院的一种办学理念和办学特色。丰田T－TEP培训车间、PPG喷涂实训室、康明斯发动机实训室、工程机械准?4S?实训部等落户学院，正是把理念化为现实的重要举措。在前述实训室建设过程中相关企业共计投入设备费355万元。
集团化建设模式。2008年10月，由学院牵头，以云南交通行业相关行
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业协会（学）会为载体，云南交通行业内有独立法人资格的企、事业单位、职业院校等54家单位参加，按照平等自愿、互利互惠、共同发展的原则组建了云南交通职业技术教育集团。职教集团中的企业结成了与学院的紧密合作关系，成为学生校外顶岗实习的重要基地，成为学院了解行业企业发展的信息平台。
创新实验实训室（中心、基地）建设模式，完善了校内外实习实训体系架构，深化了校企合作的内涵，探索出了不同类型实验实训室（中心、基地）新的管理体制和模式，实现了校企之间稳定、可持续的合作，为培养高技能人才提供了良好的实践教学环境，为高职院校创新实验实训室（中心、基地）作出了示范。
3、强化管理，规范运作
在校内实习实训中，按照实践教学质量管理要求，5大重点建设专业及所在专业群进一步强化实践教学内涵建设，构建和完善了以职业认知实训、校内仿真实训和校外顶岗实习相结合的阶梯递进式实践教学体系。精心设计实训教学环境和教学过程，健全并完善了实验实训教学指导书、实验实训标准、实验实训考核标准和管理制度，使实践教学实现了标准化、规范化和科学化，实践教学质量得到保障与提高，实现了实验实训体系创新、内容创新、方法创新、管理创新。
在校外顶岗实习中，重点建设的5大专业及所在专业群均建立了校外顶岗实习工作领导小组，根据专业教学计划并结合企业岗位的用人需求，采取和用人企业签订协议的方式，把学生毕业顶岗实习期和企业试用期相结合，使毕业实习和企业的用人需求紧密结合。学校各专业与合作企业共
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同建立一系列科学合理的顶岗实习保障机制、工作标准、实施流程、评价体系和管理制度，制定学生顶岗实习考核手册，确保学生在校期间参加半年以上的顶岗实习并达到预期的效果。各专业制定了《校外实训基地学生日常管理办法》、《校外实训基地兼职教师管理办法》等管理文件以及学生顶岗实习企业考核表、顶岗实习协议书、顶岗实习任务书等一系列教学文件。
示范校建设期间，2008年，学院妙高寺综合实习实训基地和汽车运用技术专业的校外实习基地均被评为云南省高职高专示范实习实训教学基地；2009年，汽车运用技术专业汽车实训中心被评为云南省高职高专示范实习实训教学基地。
二、师资队伍建设：凸显?双师+技术研发+国际视野?特征
中央财政重点支持建设的道路桥梁工程技术、汽车运用技术和工程机械运用与维护三个专业的教学团队?‘双师型’+技术研发+国际视野?特征显著。
示范校建设期间，道桥工程技术专业从云南阳光道桥股份有限责任公司引进在全省交通行业影响大、技术造诣深、全国?五一?劳动奖章获得者、学者型企业家荀家正高级工程师（正高）；从省交通运输厅引进中国公路百名优秀工程师、云南省政府津贴专家、正高级工程师柏松平博士；派遣赵友松、和永诚两位老师赴云南云通监理咨询有限公司分别担任企业经理和技术负责人。目前道桥工程技术专业有国家教学名师1名、省级教学名师1名。所有专业带头人和骨干教师均有赴德国、美国、英国、新加坡、澳大利亚、瑞典等国培训学习的经历。在编专任教师中，双师型教师
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达到88%。专业课全部教师均承担技术服务、应用研究工作，以及教学科研工作。
汽车运用技术专业从云南省旅汽修公司引进总经理薛安虎为专业带头人；1名教师为省级教学名师；1名教师为交通部吴福——振华（奖教金）获得者；1名教师赴德国做访问学者；所有专业带头人均有赴德国培训学习半年以上的经历。在编专任教师中，双师型教师达到100%。专业课全部教师均承担技术服务、应用研究工作，以及教学科研工作。
工程机械运用与维护专业，从行业企业引进云南省有突出贡献专业技术人员、云南省交通行业专家库专家、云南省工程机械行业技术专家韩毓峻高级工程师担任专业带头人；引进原云南公路机械厂副总工程师、云南省机械研究设计院机电一体化产品设计室主任、云南省工程机械行业技术专家高杰高级工程师担任工程机械基础教研室主任。专业带头人均赴澳大利亚培训学习。在编专任教师中，双师型教师达到84%。专业课全部教师均承担技术服务、应用研究工作，以及教学科研工作。
表10 央财三个重点建设专业引进的专业带头人基本情况
姓 名 柏松平 荀家正 薛安虎 韩毓峻 高 杰 简 历 中国公路百名优秀工程师、云南省政府津贴专家、正高级工程师、博士 云南阳光道桥股份有限责任公司总经理、全国?五一?劳动奖章获得者、高级工程师（正高） 原云南省旅汽修公司引进总经理、高级工程师、高级经济师 原云南公路机械厂副厂长、高级工程师 原云南公路机械厂副总工程师、云南省机械研究设计院机电一体化产品设计室主任、高级工程师 出国培训学习的专业教师对德国的?双元制?、英国的?三明治课程?、美国?社区学院?、澳大利亚的?TAFE培训包?、新加坡的?教学工厂?，
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以及?CDIO?等均有比较深度的认知，因而大大开阔了他们的视野。通过吸收、消化、借鉴，他们对建立自己独特的职教理念、模式、方法等有了全新的视角。
中央财政重点支持建设的三个专业的专业带头人和骨干教师，每年承担的技术应用研发项目、生产项目、技术咨询、可行性研究项目平均达到50项以上，承担国家级教科研课题1项，参与国家级教科研课题2项，承担省级教科研课题18项、厅级课题21项。
中央财政重点支持建设的三个专业现有云南省交通运输厅专家库专家21人。18名专业带头人全部为?双师型?教师。有来自行业企业的兼职教师共计274人。已经形成了具有?双师+技术研发+国际视野?特征的专业教学团队。
三、课程改革与建设：重点建设专业形成工作过程系统化课程体系 学院重点建设专业抓住课程体系与教学内容改革这一专业建设的核心任务，建立了人才需求及毕业生跟踪调研制度，明确了组织领导和调研办法，通过深入行业企业调研、参观行业企业发展情况、与行业企业进行项目合作、科技服务等途径，获得了对行业企业高技能人才需求情况的认知。通过与行业企业一线技术人员、管理人员共同分析专业所面对的岗位或岗位群的工作过程、工作任务、关键能力要求和素质要求，找准了专业人才培养的目标和规格，搞清了专业课程配臵应该源于对职业岗位典型工作任务的深度了解与把握，突破了按?老三段?学科式设臵课程的思路，构建了符合学生认知规律、职业成长规律和行业企业发展要求的?工作过程系统化?专业课程体系，找到了以学习情境的设计来实施?做中学、学中做?
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的教学途径，制定了以职业标准、相关素质要求考核学生的办法。课程实施后，学生欢迎、家长满意、企业认可、社会认同、成效显著。
（一）道路桥梁工程技术专业——?工学单元模块化?课程体系 该专业以公路项目建设基本程序为主线，以培养公路建设过程各主要环节专业能力为目标，以符合学生认知规律和教师教学规律为原则，将教学过程与公路项目建设过程相对应地划分为：公路勘测、公路设计、公路招投标、公路施工、公路施工管理、公路检测、顶岗实习等7个工学单元。每个工学单元配臵与该单元教学目标相符合的理论课程、实践课程，以及教学组织实施方案和考核办法，从而构成工作过程系统化的专业课程体系。示范校建设期间，该专业已建成3门省级精品课、2门全国道桥专业资源库精品课。
（二）汽车运用技术专业——?递进式、综合性、版块型?课程体系 该专业以分析职业标准（汽车修理工国家职业资格标准和企业岗位的任职要求）为入口，以毕业生应掌握的技能点及相关知识点为核心，根据工作任务的系统性和学生职业能力的形成规律，按照由易到难、循序渐进的原则，形成由基础必修课版块、专业必修课版块、专业拓展课版块和公共任选课版块构成的?进阶式、综合性、版块型?工作过程系统化专业课程体系。该专业已建成3门省级精品课、1门全国汽车专业教指委精品课。
（三）工程机械运用与维护专业——?证书导向式?课程体系 该专业根据工程机械种类的多样性和工程机械上岗的持证性要求，以及专业人才培养目标，确定了学生毕业时要求获得?土石方机械操作工（高级）国家职业资格证?、?特种设备作业人员证（厂内机动车驾驶）?、?工程
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机械修理工（高级）国家职业资格证书?、?康明斯发动机技术服务资格证?等证书，因此在专业课程配臵上以获取证书为导向，形成了?证书导向式?工作过程系统化专业课程体系。该专业已建成1门省级精品课。
四、教学运行与管理：两级负责，弹性学制，学分管理
为提高人才培养的质量和水平，适应人才培养模式改革需要，在教学管理上，学院采取与二级学院（系、部）两级分管模式。学院教务处着重从宏观层面建立起学院领导、行业企业专家、学院教学督导、二级学院（系、部）领导、教师代表、家长代表参与的教学过程监控与教学评价组织结构。抓好宏观层面的教学质量监控队伍建设，使教学质量监控切实可行，运行有序。各二级学院（系、部）重点负责建立专业教学质量标准、与人才培养模式相适应的教学过程监控与评价体系、教学质量信息反馈与持续改进体系，制定出内部的规范性和外部的适应性相融合的教学质量管理制度和办法，负责日常的教学质量监控与管理。
学院是云南省高职高专院校中率先推行学分制管理制度的学校。学院学分制以基本学习年限为基础，学分为前提，有效地将学年制的计划性与学分制的灵活性有机融为一体。在基本学习年限基础上规定了弹性修业年限，把保证达到本专业基本培养规格要求的相关公共课、专业基础课与专业课（含实践）列为必修课，同时增加一定比列的选修课，体现了学生学习时间的弹性、课程与教师的可选性和学分制的灵活性。学院实行学分制的特点为必修课+限选课+任选课，它是以选课制为基础，与导师制相结合，建立重修、改选与补考、免修、成绩考核与评定计分，以及毕业等一系列相应的管理制度与规定。
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学院两级教学管理职责、教学运行管理、学分管理、质量监控等均有健全、完善的管理文本，保证了教学的规范运行和人才培养质量。
五、社会培训服务：体系完善，类型多样，成效显著
学院有着五十多年开展交通行业干部、职工、以及其他行业、社会从业人员继续教育、职业培训、劳动力转移培训、职业技能鉴定、执业资格证书考试培训的历史。在示范校建设过程中，学院进一步整合资源，完善社会培训服务体系，紧密依托学院国家职业技能鉴定所云南省第二所、中国扶贫开发协会云南劳动力培训基地、云南省贫困地区劳动力转移培训示范基地、云南省工程机械驾驶操作人员培训中心、云南省轮式专用机械小四轮工程车培训站、云南省交通运输厅党校、云南省交通职工培训中心、具有甲级资质的云南省公路勘测设计研究院、具有国家交通部和省建设厅认可检测资质的云南交通土木工程检测研究中心等机构和相关二级学院（系、部），积极开展各种职业技能培训与鉴定，并根据社会和生产需要不断开发培训项目，改革培训内容，提高培训质量，为社会提供服务，取得了显著成效。
职业技能培训。进一步拓宽已有工种的鉴定数量，扩大培训工种的等级范围。示范校建设期间，学院共进行职业技能培训6486人次，其中2007年共培训三级以上1260人次，四级210人次；2008年共培训三级以上1747人次，四级185人次；2009年共培训三级以上2653人次，四级422人次，五级9人次。并使培训学员100%参加职业技能鉴定。
职业技能鉴定。学院依靠行业优势，经过多方争取和协调，现职业技能鉴定工种已达51个。对没有列入国家鉴定的某些工种，如建筑材料试验工、工程测量工、土石方机械维修工、土石方机械操作工、钢筋工、砌筑
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工等鉴定工种，积极上报申请，经云南省职业技能鉴定中心批准后，开展鉴定工作。
教师专能拓展，考评人员培训。为满足学院更多工种级别的职业技能鉴定工作，经学院积极与云南省劳动厅协商，2009年11月，劳动厅特为学院举办了考评员培训班，参加培训的教师达148人，并取得了考评员资格，为做好职业技能鉴定工作奠定了坚实的基础。
农村劳动力转移培训。从2007年至2009年底，学院利用现有的平台资源，进行农村劳动力转移培训，共计1200人次。2007年利用云南省贫困地区劳动力转移培训示范基地，开展农村劳动力培训200人次，2008年培训400人次，2009年培训400人次，2010年培训200人次。培训学员主要来自临沧、红河、昭通等国家级和省级贫困县。实际完成情况为：工程机械操作工15人、筑路机械工36人、汽车维修工100人、客房服务员50人、电工106人、焊工44人、美发师54人。培训经费由云南省扶贫专项资金提供。丽江古城区农村贫困人口筑路机械工50人培训；经费支出15万元，其中7.5万元元由丽江古城区扶贫办支付，5万元由学院补助，2.5万元为云南省扶贫专项资金。
行业内干部、职工各种业务培训。2007年为329人次；2008年为481人次；2009年为2822人次；2010年为40人次（截止到2010年1月8日）。
行业外干部、职工各种业务培训。2008年为481人次；2009年为637人次；2010年为112人次（截止到2010年1月21日）。
学院在省、市职业技能培训、鉴定部门的正确指导下，严格按国家标准和政策开展培训鉴定工作，采用全脱产、半脱产、业余和到生产一线上
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门培训等多种形式开展工作，深受广大受培人员及有关单位欢迎。在职业技能鉴定中，做到了客观公正，以社会效益为主。考评员认真负责，公平公正，并在鉴定中提供良好服务、受到社会各界的好评。形成了?社会评价高，鉴定对象反映好，用人单位信赖?的良好局面。
学院还重视对社会服务各种模式的研究与实践，重视对培训教材的整理与编写，在成教学院建立了继续教育网站。
六、国际合作与交流：凭借优势，范围拓宽，交流频繁
云南具有比邻东南亚的区位优势，示范校建设期间，学院积极实施?走出去?战略，对外合作与交流的深度与广度进一步加深和扩大，在国际合作与交流方面取得了可喜的成绩。
1、示范校建设期间，学院利用设在校内的美国康明斯公司东亚培训中心（昆明），开展面向东南亚和南亚国家的技术培训，先后为印度培训技术人员14人。积极加强与澳大利亚墨尔本大学、韩国京畿工业大学和韩中新科人才交流中心、马来西亚拉曼大学、新加坡南洋理工学院、美国盐湖城社区学院交流与合作。与马来西亚拉曼大学签署合作办学协议，与美国盐湖城社区学院、印度教育协会签署了合作办学备忘录。
2、与西双版纳职业技术学院、西双版纳勐腊职业中学协商联合招收老挝留学生事宜，有关工作正在进行中。
3、积极鼓励教师参加出国留学考试，申请云南省地方公派出国留学、出国培训、进修等项目经费。已有2名青年教师通过?西部地区人才培养特别项目?考试，准备出国培训。学院教师李昆、杨雪松、熊晓雯、刘闻慧、邢忠义等5名教师获云南省地方公派出国留学基金会资助，分别赴加
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拿大、英国、澳大利亚、德国做为期一年的访问学者。赵友松、张立仁两位老师获亚行保龙公路建设基金资助，赴瑞典进行路桥专业技术人员培训。重点建设的五大专业及所在专业群，先后有87名专业带头人、骨干教师赴德国、新加坡、澳大利亚、香港等国家和地区培训学习。
4、根据云南公路国际大通道客货运输面向东南亚、南亚国家的实际需要，学院建立了东南亚国家的小语种教研室，该教研室也是云南省教育厅重点支持建设的云南省高校三个小语种教研室之一。教研室的吉艳、魏青两位老师已分别赴泰国、越南进行了为期一年的泰语、越南语培训学习。魏青老师在越南培训学习期间还受到了胡锦涛总书记的亲切接见。教研室的陈飞娥老师将于今年下半年赴缅甸培训学习一年。小语种教研室的老师们已在?公路运输管理?、?物流管理?、?商务英语?等专业开设了东南亚、南亚国家概况、国际经济、国际文化、国际关系、泰语、缅语、越语等必修课程，同时面向全院学生开设了泰语、缅语、越语等选修课，受到学生欢迎。
5、2009年5月，学院赴印度参加中国云南高等教育展，并代表云南高职高专院校向印度教育界介绍中国特别是云南高职教育的发展情况。
6、为扩大国际交流与合作的范围，拓宽视野，学习国外先进的教育管理经验，学院有教育教学管理人员13人，分别赴加拿大、德国、英国、挪威、美国、瑞典、日本、马来西亚等国家学习先进的教育管理经验。
据统计，示范校建设期间，学院先后有136人次出国（境）培训、学习和交流。出国人数比例超过了全院教职工总数的23.6%，这在全国高职院校中是不多见的。
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七、学校文化建设：凸显七大亮点
示范校建设期间，学院文化建设紧紧围绕探索学院新型管理模式、弘扬?云南交通文化?两个主题来展开,在建设中凸显了六大亮点。
1、亮点一：创建学习型学院
党的十七大报告明确指出：要按照建设学习型政党的要求，紧密结合改革开放和现代化建设的生动实践，深入学习马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论和?三个代表?重要思想，在全党开展深入学习实践科学发展观活动。创建学习型学院是学院领导班子以科学理论武装头脑，以战略眼光看待发展，以把握规律搞好建设，以富有创新精神引导学院前进的坚定选择。学习型学院是一种全新的组织管理模式，反映了知识经济和信息化时代经济社会发展对组织管理的新要求和趋势。
在创建学习型学院过程中，学院通过建立共同愿景，进一步凝聚了广大教职工?聚精会神搞建设，一心一意谋发展?的共识；通过建立团队学习机制和环境，提出了?以人为本创品牌，团队学习建一流?的创新追求；通过改变原有心智模式，扬弃原有思想观念，提出了培养兼备?德、技、力?三种要素的?双高?人才标准；通过树立?终身学习、全员学习、过程学习、团队学习、兼学别样?的理念，提出了?老校新办，二次创业?，?一年一个样，三年大变样，十年上台阶?不断自我超越的奋斗精神；通过系统分析学院内外改革发展环境，提出了?重心往下移，管理扁平化，组织无边界?的学院管理思路。
学习是心灵的正向转换，学院正通过导入学习型组织，向着达到更高的组织绩效，使组织更加充满活力的目标迈进。
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2、亮点二：《高职院校文化建设建构研究》取得丰硕成果
学院承担的全国教育科学规划办课题《高职院校文化建设建构研究》已经圆满完成。课题立足于高等职业教育办学特色和行业建设背景，研究和实践从主导上实现由校园文化建设向文化校园建设的转变，以本院为个案，从理论和实践两个方面入手，对高职院校的文化建构做理论上的再探索和实践。
3、亮点三：素质拓展必修课程体系建设
学院在传承云南交通文化丰富内涵的过程中，提出了?高职人才素能四维结构模型?(见图1) ，形成了既相互独立又有机联系的?交通文化素能训练课程体系? (见图2) ，对 ?双向互动?、?做中学? ?室内＋室外拓展?、(见图3、图4、图5) 等教学方法进行了新的探索，形成了高职育人特色。 图1 高职人才素能四维结构模型 A职业素能拓展训练交通文化素能训练课程B成功素质提升训练C创业能力模拟训练
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图2 交通文化素能训练课程体系
无限可能
人格人格是立世之本人格因梦想而伟大人格因包容而魅力人格因爱心而高尚人格因诚信而品牌学习力是唯一的优势学习即工作学习即创造学习即生活智慧学习力智慧是发展之源思维的智慧选择的智慧行动的智慧技能技能是生存之基职业能力专业能力就业能力创业能力身体
图3 ?双向互动?、?做中学?教学方法图解
“训练”的方法感悟做中学感染学中做室内参与、拓展、体验分享、反思、行动感化、转化、内化室外
图4 ?室内＋室外拓展?之室内拓展训练图解 室内“训练”的方法访谈讨论头脑风暴游戏练习室内拓展训练角色扮演案例分析
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图5 ?室内＋室外拓展?之室外拓展图解 室外拓展训练高空项目地面项目综合项目 4、亮点四：云南交通文化课外课程教学体系建设
在传承云南交通文化的过程中，学院从云南独特的民族文化、交通发展历史文化、现代交通?绿色、生态、科技?文化三个方面提炼云南交通文化的内涵，构建具有高职特色的云南交通文化课外课程教学体系(见图6)。
图6 云南交通文化课外课程教学体系框架图
云南交通文化的内涵 抗战 人文景观自然景观路高海路考察
结合“云南建设公路文化走廊和生态走廊”开展研究性学习活动：为“云南交通文化”软件建设建言献策 现代交通文化 民族文化 历史文化传统 “交通文化”课外课程教学体系 课外实践活动 研究性学习活动 开展“交通文化”主题讲座 通文化”夏令营 暑假大学生“交 血线 滇缅 公路 考察 活动 交流与学习 学习讨论 历史不能忘却抗战中的滇越铁路 通往越南的茶马古道—蒙蛮古道 暑假滇西“云南公路文化走廊”爱岗敬业立足交通服务社会 校友昆曼国际大通道考察报告 遵纪守法关爱生命——学习“中华人民共和国道路交通安全法” - 31 - 5、亮点五：创建云南交通文化网上博物馆
云南交通文化史实丰富：茶马古道、郑和下西洋、滇越铁路、滇缅公路、驼峰航线、湄澜航运、现代国际大通道等承载着大量可资传承的内容，挖掘这些史实材料，进一步提炼、再造、升华，意义十分重大。为此，在文化建设中，学院建立了?云南交通文化网上博物馆?，该网站形式新颖、内容丰富，全方位呈现出云南交通波澜壮阔的发展历程，对在学生中树立?学专业、爱专业、干专业?的思想，起到了良好的作用。
6、亮点六：学生心理健康教育与咨询活动 （1）建场所，增设备，奠基础
学院在呈贡新校区建成了设施完善、功能齐全的心理健康教育与咨询中心和心理健康研究室，建成了沙盘室、个案测量室、身心反馈室、音乐催眠室、情绪宣泄室、个案咨询室。购买了心理测评系统、沙盘、生物反馈仪、音乐催眠椅、情绪宣泄器材、团体活动器材等专业设施设备，配备了电脑、投影仪、一体机、照相机等教学设备。对心理健康教育与咨询中心的各功能室做了专业的装修和装饰，建成了一个面向师生的心理健康教育和咨询场所。
（2）善指导，多关心，显成效
学院心理咨询老师为学生提供面对面咨询共160多人次，很多学生通过心理咨询走出心理困境，走向更加快乐而积极的人生。指导学生心理健康协会活动。心理健康协会现有成员300多人，经常组织心理游戏、心理测试、影片赏析和心理知识学习活动，连续三年组织?5〃25?心理健康宣传日活动。购买了北京安人心理档案系统，安装在校园网上，从2008级开
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始给新生做心理普测，建立新生心理档案。
7、亮点七：CIS建设
学院CIS建设，2007年完成了以学院标志为核心的视觉识别手册论证、设计和制作，确定了学院标志图案和标准色、标准字体，完成了形象识别基础要素的建立，并及时应用在学院网站、新校区建筑、对外交流材料方面，良好效果。理念识别、行为识别的工作正在加紧策划和推进之中。
八、呈贡新校区建设：设施升级，环境改观，管理先进
学院呈贡新校区选址昆明市呈贡新城东南部雨花片区，占地面积593亩，建设目标是，功能齐全、布局合理、环境优美、便捷高效、个性鲜明，体现山地特色，交通特色和高职特色，具有现代科技、环保特征的?数字化、园林化、生态化?校园，能容纳8000名学生学习、生活。2007年9月开工以来，经过夜以继日的工作，终于在2009年9月实现了首批学生入住的目标。截至2010年2月28日，已完工的单体建筑共有19幢（组团），建设总面积16.3万m2，其中，有6幢学生宿舍（4.5万m2）、2幢学生食堂及1幢学生活动中心（1.2万m2）、1幢基础教学楼（2.2万m2）、专业教学实验楼一组团3幢（1.5万m2）、1幢行政楼及图文信息中心（2.4万m2）和实习实训中心片区5幢（4.5万m2）。
连同上述基建工程同时进行的数字化校园建设也已基本完工，正进入调试或试运行状态。数字化校园建设的目标是：在教学方面，要利用多媒体、网络技术实现高质量教学资源、信息资源和智力资源的共享与传播；在管理方面，要利用信息技术实现职能信息管理的自动化，实现上下级部门之间更迅速便捷的沟通，实现不同职能部门之间的数据共享与协调；在公共服务体
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系方面，要建立覆盖学院教学、科研、管理、生活等各个区域的宽带高速网络环境，提供面向全体师生的网络服务；建设高质量的数字化图书馆，在校园内建立电子身份及其认证系统；在学院社区服务方面，要适应后勤社会化改革的需要，开展各种网络化服务项目，为师生员工提供便捷、高效、集成、健康的生活和休闲娱乐服务，形成智能型的社区服务体系；在智能交通实训中心方面，按高职办校的方针目标，规划一套以教学为主，重点面向应用的智能交通实训系统。建立符合专业需要的实训中心，在园区内建立专门的实训设施，并整合数字化校园内的其它可用设施。
学院呈贡新校区一期工程的完工，极大地改善和提升了学生学习和生活条件，以及教职工工作条件，改善和提升了学院的整体育人环境。目前，二期工程：室内体育馆、塑胶运动场、科技交流中心等项目正处于紧锣密鼓的建设之中。
第三部分 重点专业建设与人才培养模式改革成效 一、道路桥梁工程技术专业建设与才培养模式改革成效
（一）道路桥梁工程技术专业及所在专业群建设资金预算执行情况 根据建设方案和任务书，该专业共计投入建设资金1190万元，其中，央财1000万元、地财180万元、学院自筹10万元。其带动的所在专业群有：工程监理（道桥工程监理方向）、工程造价（道桥工程造价方向）、建筑工程管理（道桥工程管理方向）、建筑材料工程技术（道路建筑材料技术方向）四个专业，共计投入省财资金100万元。各建设项目资金预算执行情况见表11、12、13。
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表11 道路桥梁工程技术专业中央财政资金预算执行情况
项 目 1 设备购臵 2 制度建设 师资队伍建设 3 其中：兼职教师队伍建设 4 课程改革与建设 合 计 预算（万元） 500.00 20.00 145.00 30.00 335.00 1000.00 决算（万元） 500.00 20.00 140.50 30.00 319.89 980.39 完成比例（%） 100 100 96.90 100.00 95.49 98.04 表12 道路桥梁工程技术专业及所在专业群地方财政资金预算执行情况
项 目 1 设备购臵 2 制度建设 师资队伍建设 3 其中：兼职教师队伍建设 4 课程改革与建设 合 计 预算（万元） 172．00 0．00 88．00 30．00 20．00 280．00 决算（万元） 144.35 0．00 85.68 30.00 18.97 249．00 完成比例（%） 83.92 0．00 97.36 100.00 94.85 88.93 表13 道路桥梁工程技术专业及所在专业群学院自筹资金预算执行情况
项 目 1 设备购臵 2 制度建设 师资队伍建设 3 其中：兼职教师队伍建设 4 课程改革与建设 合 计 预算（万元） 0.00 0.00 10.00 10.00 0.00 10.00 决算（万元） 0.00 0.00 7.06 7.06 0.00 7.06 完成比例（%） 0.00 0.00 70.60 70.60 0.00 70.60
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（二）人才培养模式创新
学院二级教学单位公路学院，利用背靠交通行业，学校办实体的优势，以校办实体和校外合作企业为产学结合平台，在多年实践的基础上，形成了以公路建设过程为主线，以道桥工程项目为载体的道路桥梁工程技术专业?项目导向工学单元紧配合人才培养模式?。
1、?项目导向工学单元紧配合人才培养模式?的基本内涵
公路勘测、公路设计（路线设计、路基设计、路面设计、桥涵设计）、公路施工准备（公路招投标）、公路施工（路基施工、路面施工、桥涵施工）、公路施工管理（施工组织、工程造价）、公路竣工验收，是公路建设过程中的五个重要环节，各环节既相互联系又各自独立，每个环节均具有一系列典型工作任务和相关职业能力要求。通过教学，帮助学生熟悉每个环节的典型工作任务，培养专业实践能力，是专业学习的重要目标。为此，以公路项目建设基本程序为线索，以培养各环节专业能力为目标，以胜任顶岗实习为检验，以符合认知和教学规律为原则，该专业将教学过程与公路项目建设过程相对应地划分为?公路勘测、公路设计、公路招投标、公路施工、公路施工管理、公路检测和顶岗实习?七个工学单元。在各工学单元内实施四个?紧配合?（注：?紧配合?是借机械制造中的术语来形象地描述道桥工程技术专业高技能人才培养与培养过程中相关要素的紧密关系），即?项目建设过程与教学过程紧配合；知识传授、技能培养、素质养成紧配合；做、学、教紧配合；学校与企业紧配合?。根据?四个紧配合?的要求，为学生构建知识、能力和素质结构，在各工学单元内以公路工程生产、技术研发项目为载体组织
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学习和实践，使学生在参与公路工程生产、技术研发项目的过程中完成学习目标，形成?德、技、力?三位一体核心能力，达到培养高素质、高技能人才的目的。
2、?项目导向工学单元紧配合人才培养模式?的基本特征
（1）?紧配合?比?结合?的内涵深、外延广。知识传授、技能培养、素质养成?紧配合?的要求，打破了?老三段?按学科设臵课程的传统；
（2）?项目导向?使公路建设项目成为专业综合学习的一种载体，在完成项目的过程中学习，在学习的过程中完成项目，知行合一，贯穿了做中学，学中做的思考，符合认知规律；
（3）各工学单元既相互联系又相对独立，使技能培养兼具专项性和综合性，课程配臵具有可调性和开放性；
（4）各工学单元知识、能力、素质?紧配合?的要求，使专能培养模块化，并使专业人才培养和培训的关系得到较好的解决和处理；
（5）依托校办实体和合作企业，专业实践有稳定、持续的项目来源，实践活动受时空制约因素少；
（6）?项目导向工学单元紧配合人才培养模式支撑体系和评价体系?，保障了培养结果与培养目标较高的符合度。
3、?项目导向工学单元紧配合人才培养模式?在实施过程中的?五个有利于?要求
（1）有利于提高学生的专业能力、方法能力和社会能力； （2）有利于学生的可持续发展；
（3）有利于实现学生毕业与就业的零对接；
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（4）有利于提高学生的就业率和就业质量；
（5）有利于培养道桥工程艰苦岗位?下得去、留得住、用得上?的技术应用型人才。
4、创新人才培养模式的标志性成果
（1）2009年，道路桥梁工程技术专业被评为云南省级特色专业。 （2）2009年?道路桥梁工程技术专业人才培养模式研究与实践?获云南省第六届高等教育教学成果一等奖。
（3）通过人才培养模式的创新与实践，道桥工程技术专业的教学过程更加紧密，学生的知识、能力、素质结构更加完善，教学内容与生产实际更加一致，顶岗实习的安排更趋合理，人才培养质量和学生就业质量得到更大提升。近三年毕业生初次就业率均稳定在96%以上。2009年毕业生就业率达到100%。2010年的毕业生，已在2009年10月份就被用人单位全部抢订一空。
（二）与人才培养模式相适应的课程体系构建与教学内容改革成效 道路桥梁工程技术专业将课程设臵与工作岗位任务相对接，课程内容与工作岗位能力相对接，教学情境与工作情境相对接。构建?基于公路建设过程工学单元?的课程体系。以建设工学结合优质核心课程为目标，建成15门优质核心课程。系统设计课程标准、教学情境设计和考核方案等教学文件，建设优质教学资源，建立教学质量监控体系,现分述于下：
1、课程体系构建视角独特
道路桥梁工程技术专业借鉴德国、新加坡及国内职业教育的成功经验，采用基于工作过程的课程开发模式，遵循职业教育的规律，突出学生的?职
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业能力、方法能力和可持续发展能力?的培养与提高。根据公路建设过程和工作岗位，按?工作任务分析→行动领域归纳→学习领域转换?的路径，设计出包括基础学习领域、专业学习领域、职业训练领域和拓展学习领域的工学结合的课程体系。
专业学习领域划分为?勘测、设计、施工技术、施工管理?四个工学单元，重点培养学生的核心技能。拓展学习领域包括?招投标和工程检测?两个工学单元，为学生专能发展课程。职业训练领域为?顶岗实习和职业规划?工学单元，学生以准员工身份到企业顶岗实习，为就业做好准备。
2、课程开发特色鲜明
道路桥梁工程技术专业根据人才培养目标，以公路建设过程为线索，对改革前的课程体系进行了重构，以工程项目为载体，按?学习情境设计?实施要求，系统开发了《公路勘测设计》、《路基工程实用技术》等15门基于工作过程的核心课程，编写了课程标准和考核评价方案等教学文件，实现了教学内容与工作内容的一致性。
与企业合作编写了适用于顶岗实习的《公路工程施工放样技术》、《公路路线CAD》实习教材。
3、课程建设的标志性成果
（1）2007年《公路勘测设计》被评为省级精品课程
（2）2008年《路基工程实用技术》、《工程力学应用》被评为省级精品课程。
（3）2008年和2009年，《公路勘测设计》和《桥梁工程下部施工技术》分别纳入国家示范性高职院校道路与桥梁工程技术专业课程开发与教学资
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源建设项目，进行重点建设。
（4）2010年3月12日，《公路勘测设计》和《桥梁工程下部施工技术》被国家教学资源与课程开发建设协作组推荐参加2010年国家精品课程评审。
4、教学模式大胆创新
创新教学模式，改革以学校和课堂为中心的传统教学模式，重塑教师、管理者、学生的角色和关系，建立学习共同体、教学共同体和实践共同体、创新实践以?习?贯穿?学?的高职教育创新模式，形成工学深度结合的教学模式。
具体做法是：以真实项目（科研课题、生产任务）为载体实施整体化教学实训，以工地为?课堂?实施实战式教学演练，以小组、班级为团队实施协作化学习指导，以实用流程（操作过程）为?教材?实施过程式教学组织，推进学生合作学习和自主学习。同时，组织任课教师认真研究工学单元紧配合教学的特点，进行相关培训和学习，促进教师适应工学结合教学的特点和要求，积极使用多种媒体资源及现代教育技术手段，开展教学。极力创造每个人都真正进入?学+习?的文化氛围；经常性开展教、学、做观摩，建立健全督导和教学改革机制，对教学过程进行监控调节。
5、考核方法与教学评价方式多样
道路桥梁工程技术专业建立以综合职业能力考核为主线的开放式、全过程的课程考核方案，每个学习情境都设立考核的知识点、技能点、素质点，将过程性考核和终结性考核相结合，学生自评、学生互评和教师评价相结合，使教师评价不再是学生学习效果的唯一指标。
6、建立健全教学质量监控体系
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公路学院在总结多年教学质量管理工作的基础上，不断完善教学质量监控体系。根据教学监控的各个环节制定了相应的规章制度。如《理论课优秀主讲教师测评体系》、《实践教学管理办法执行情况考核表》、《实践教学效果学生问卷调查表》、《学生教学信息员管理制度》、《教学评价卡》、《毕业设计、课程设计评价要素》、《教学督导理论课听课记录、评价表》等教学质量管理和监控文件，有效地保障了教学质量。
（三）与人才培养模式相适应的师资队伍建设成效
为提高专业教师队伍的综合素质，公路学院从专业带头人的培养、骨干教师的培养、?双师?素质培养、兼职教师的聘任及师资队伍机制等方面进行了建设和改革。通过两年多的建设与实践，该专业师资队伍的教学与实践能力得到显著提升，团队建设取得显著成果。
1、校内教师职业能力提升 （1）专业带头人培养
在已有2名专业带头人（杨金华、刘创明）的基础上，从合作企业引进了1名具有高级职称、行业影响大、技术造诣深的学者型企业总经理——云南阳光道桥股份有限公司总经理荀家正担任该专业的带头人，指导专业人才培养方案制定。采取进修、国内外培训、学术交流、企业锻炼等方式，培养专业带头人1名（晏杉）。安排专业带头人赴新加坡、澳大利亚、德国等国家学习高等职业教育先进的办学理念和专业建设办法。通过各种国内会议的学习与交流，专业带头人带领所在团队不断改革与创新，将先进的教学理念融合到专业的教学改革中，形成了有特色的专业建设理念和课程开发思路。目前该专业共有专业带头人6人。
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（2）骨干教师培养
示范校建设期间，公路学院先后统筹安排21名骨干教师到深圳职业技术学院、宁波职业技术学院和辽宁交通高等专科学校学习课程开发的理念、方法，以及学习如何提高自己的教学能力。
2009年8月选派26名中青年骨干教师到新加坡南洋理工学院，学习国外职业教育的先进理念。
2010年安排了8名专业教师到香港职业训练局参加培训。国内外先进的教学理念和教学方法给老师们极大的启发，他们纷纷把学到的理念、方法、经验等引入课程改革，取得了显著的效果。目前该专业共有骨干教师30人。
（3）双师型教师培养
依靠校办企业平台，定期安排中青年教师进行实践锻炼,鼓励骨干教师到企业挂职锻炼，建立起与企业的长期合作关系。该专业现有2名教师（赵有松、冼长策）在云通监理公司担任总经理，1名教师（雷新文）在大丽机场高速公路指挥部担任总工程师，3名教师（和永诚、柴家彩、夏汝刚）在公路施工工地担任总监或设计代表。
其他专职教师通过实践锻炼，近三年完成公路工程技术服务项目11项，共计622公里。技术服务项目转化成教学内容，增强了教学内容的实用性和针对性。目前该专业有双师型教师53人。
2、来自行业企业的兼职教师队伍建设
高等职业教育是为企业培养技能型或技术应用型人才，必须求得企业的支持和参与。该专业兼职教师通常在与合作企业进行项目合作或者学生顶岗实习中产生和形成。
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该专业在已有校办企业兼职教师62名的基础上，又聘请了45名企业人员补充到兼职教师队伍中，形成了专业类别丰富的兼职教师师资库。兼职教师工作内容包括：参与专业建设、课程建设、实训基地建设、团队建设、指导学生实践。目前该专业共有来自行业企业的兼职教师107人。
3、师资队伍机制建设
强化管理，完善制度，是师资队伍建设的重要环节。为此，学院人事处制定了《专业带头人、骨干教师培养计划》和《聘用办法》等文件。公路学院结合自身实际制定了《道路桥梁工程专业及相关专业群师资队伍建设相关规定》、《道路桥梁工程专业及相关专业群外聘专业技术人员担任兼职教师管理条例》、《道路桥梁工程专业及相关专业师资建设规划》等规章制度和建设规划。制度中明晰了责任、义务及要求，制定了相关的培养程序和途径，明确了保障措施及管理责任。师资队伍建设与管理步入制度化、规范化的良好状态。
示范校建设期间，道路桥梁工程技术专业及专业群师资队伍建设取得丰硕的成果。2008年杨金华教授被评为国家教学名师；道路桥梁工程技术专业教学团队被评为云南省级优秀教学团队。
（四）与人才培养模式相适应的实验实训条件建设成效
道路桥梁工程技术专业实训体系建设紧密围绕道桥专业人才培养方案，以培养高技能、高素质的应用性人才为目标，以工学单元的核心能力培养为主线，以校内外实训基地为依托，以道桥优秀教学团队为支撑，利用校企共享资源，结合公路建设的实际需求，在原有的校内实训基地的基础上，与校办企业云南交通土木工程检测研究中心、云南省交通勘察设计
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研究院在呈贡新校区共同建设一个功能齐全、设备配套、数量充足，真实与虚拟相结合的高水平道桥实训中心，使之成为融教学、生产、培训、职业技能鉴定和技术研发于一体的高水平道桥工程技术实践基地。
1、道桥实训中心建设成效
道桥实训中心建筑面积10410平方米，设道路桥梁勘察设计实训室、道路建筑材料实验实训室、道路桥梁结构与检测实训室、道桥工程软件应用实训室等四大实训室。中心设备仪器购臵预算650万元，其中，500万元来自央财资金，150万元来自省财资金。目前，中心已完成了设备仪器的采购招标，供货合同谈判等前期工作，多数设备仪器已经到位，并进入安装和调试阶段。中心能最大限度地满足学生实训要求，充分发挥培养高技能人才的作用。同时还能兼顾科研、培训及社会服务，实现校企紧密合作，实现双赢。
2、妙高寺道桥实习实训基地建设成效
妙高寺道桥实习实训基地位于昆明市西北面的玉案山麓，占地498亩, 其中20亩用于配套生活设施，建筑面积1000平方米。现有学生宿舍16间，可容纳130名学生，生活设施齐全。地形、面积能满足公路勘测、路基路面检测、桥梁涵洞的野外实习实训需要，还可进行农村公路施工放线、公路测量、检测、实验、养护等岗位的初、中、高级工培训任务。近两年到基地实习实训的总人数为1417人，其中工程测量实习实训人数为802人，公路勘测设计实习实训人数为615人。实习实训的开出率基本达100%。
2008年，妙高寺道桥实习实训基地被评为云南省级高职示范实习基地。
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3、 校外顶岗实习基地建设成效
在加强校内实训中心建设的同时，公路学院十分重视道路桥梁工程技术专业校外实习基地的建设工作。目前，与云南省公路开发投资有限责任公司等22家企业建立了长久、稳固的合作关系，确定这些企业为校外学生顶岗实习基地，并提供兼职实习指导教师。部分企业已将道桥工程技术专业及其所在专业群顶岗实习学生，纳入企业的人力资源管理系统，可在学生顶岗实习的半年时间里，根据工程任务需要挑选学生为企业带薪服务。
道路桥梁工程技术专业及其所在专业群教师与许多企业实现了人员共享，即一方面在企业任务繁多、施工紧张、技术人员缺乏时，向企业派出具有高级技术职称和富有实际施工经验的教师，帮助企业解决问题，完成任务；另一方面在施工企业任务不紧时，聘请企业技术和管理骨干来学校为学生授课，把施工一线先进的施工技术和管理经验及时传授给学生。
4、建立健全实验实训运行机制及管理制度
学院示范校建设中，实验实训管理向精细化方向发展。目前，公路学院与合作企业已共同制定了顶岗实习运行与管理制度。各专业实训室有各自的实训（验）室设备管理和维护保养制度、实训（验）室安全操作规范制度、实训教师管理制度。
5、建立了顶岗就业实习管理平台
道桥工程技术专业顶岗实习学生，分散在云南省各州市的建设工地，具有地处偏僻、流动性强、生活条件差、工作艰辛、安全风险高的特点。为加强校外顶岗实习的管理，公路学院成立了顶岗就业实习办公室，负责建立校外顶岗实习管理指导平台，通过该平台与企业建立广泛的联系，及时了解企业承担的具体工程项目和各工地的岗位需求情况，从而有针对性
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制定实训项目，进行岗前培训，安排学生实习工作；通过该平台学生可以向指导教师求教技术问题，与辅导员进行思想交流，实现校企联合实行的学生校外实习管理。
（五）与人才培养模式相适应的生产项目承揽与实施成效
道路桥梁工程技术专业及其所在专业群，依托校内外实训实习基地，积极承揽生产项目，满足?项目导向工学单元紧配合人才培养模式?的实施需要。近三年来，师生们共同参与完成道桥工程技术咨询项目11项，公路里程662公里，参与师生640人次，创造合同产值近617万元。利用真实项目，在?真枪实弹?中学习和实践，是最有成效的学习和实践。
二、汽车运用技术专业建设与人才培养模式改革成效
（一）汽车运用技术专业及所在专业群建设资金预算执行情况 根据建设方案和任务书，该专业共计投入建设资金870万元（不含实训设施基建费），其中，央财800万元（见表20）、地财50万元、学院自筹20万元。其带动的所在专业群有：汽车电子技术、汽车技术服务与营销、汽车整形技术三个专业，共计投入省财资金100万元。各项目资金预算执
行见表14、15、16。
表14 汽车运用技术专业中央财政资金预算执行情况
项 目 设备购臵 实验实训 内涵建设（制度建设） 条件建设 小 计 专业带头人 师资队伍 骨干教师培养 建设 兼职教师队伍建设 小 计 课程改革与建设 合 计 预算（万元） 391 20 411 40 50 30 120 269 800 决算（万元） 374.46 20 394.46 38.4 47.95 30 116.35 258.48 769.29 完成比例（%） 95.77 100.00 95.98 96.00 95.90 100.00 96.96 96.09 96.16
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