福车区间上穿地铁1号线盾构掘进施工方案 - 图文 下载本文

混粘性土,底部偶含小卵石,卵石直径2~10cm,局部上部含少量有机质,级配一般,分选性较好。本区间主要在里程桩号为ZDK0+580~ZDK0+940(YDK0+690~YDK0+880)、ZDK2+530~ZDK2+760、 YDK2+510~YDK2+680以及YDK2+830~YDK3+050(ZDK2+830~ZDK3+060)段钻孔分布,局部零星分布,层厚0.50~6.50m,平均层厚2.38m,层顶标高-4.72~11.88m。标贯试验实测击数6.0~38.0击,平均15.5击,修正后标贯试验击数5.0~31.1击,平均13.0击。

3)第四系上更新统冲洪积层(Q3al+pl)

(1)粘土(地层编号④1):灰黄、褐黄等色,可塑状态,切面光滑,摇振反应无,干强度高,韧性高。在里程桩号为YDK1+700~YDK2+190(ZDK1+700~ZDK2+210)、YDK2+620~YDK2+850(ZDK2+630~ZDK8+830)段大部分钻孔具有揭露,其它地段局部零星分布,层厚0.40~12.2m,平均层厚4.98m,层顶标高-2.45~19.22m。标贯试验实测击数6.0~31.0击,平均16.7击,修正后标贯试验击数4.6~22.5击,平均14.0击。

(2)淤泥质粘土(地层编号④3):黑色,局部混砂及腐木,很湿、饱和,软塑-可塑状,光滑,摇振反应慢,干强度高,韧性高。层厚1.20m,层顶标高-2.85~-1.32m。

(3)砾砂(地层编号④11):灰白、灰黄、褐黄等色,饱和,稍密~中密状态,局部密实状态,主要成分为石英质,不均匀含少量粘粒,偶见有卵石,成分为石英,粒径2~15cm,卵石抗压强度值大于60MPa。级配一般,分选性较好。在里程桩号为YDK1+740~YDK1+890(ZDK1+740~ZDK1+850)、ZDK2+630~ZDK2+790(YDK2+650~YDK2+750)、YDK2+840~YDK2+940段大部分钻孔具有揭露,其它地段局部零星分布,层厚0.50~7.70m,平均层厚2.50m,层顶标高-4.05~13.70m。标贯试验实测击数8.0~37.0击,平均16.3击,修正后标贯试验击数6.3~17.7击,平均10.9击。

4)第四系残积层(Qel)

(1)可塑状砾质粘性土(地层编号⑦1-1):褐红、灰黄、褐黄夹灰白等色,湿,可塑状态,由粗粒花岗岩风化残积而成,摇振反应无,干强度中等,韧性中等。本区间广泛分布,层厚0.30~17.30m,平均层厚5.17m,层顶标高-6.02~18.37m。标贯试验实测击数7.0~21.0击,平均15.11击,修正后标贯试验击数6.2~15.0击,平均12.33击。

(2)硬塑状砾质粘性土(地层编号⑦1-2):褐红、灰黄、褐黄夹灰白等色,湿,硬塑状态,由粗粒花岗岩风化残积而成,摇振反应无,干强度中等,韧性中等。本区间广泛分布,层厚0.60~19.00m,平均层厚6.32m,层顶标高-13.90~15.48m。标贯试验实测击数17.0~47.0击,平均28.96击,修正后标贯试验击数15.0~30.0击,平均21.62击。

5)燕山期粗粒花岗岩(γ53)

粗粒花岗岩:系场地内下伏基岩。主要矿物成分为石英、长石及黑云母等,粗粒结构,块状构造。根据钻探揭露、野外鉴别及标准贯入试验可分为全、强、中、微风化四个带。

(1)全风化粗粒花岗岩(W4)(地层编号⑧1):褐黄、褐红、灰白、肉红夹褐黑色,原岩结构基本破坏,但尚可辨认,具微弱的残余结构强度,岩芯呈坚硬土状,偶夹有强风化岩块。遇水浸泡易软化、崩解。岩体基本质量等级为Ⅴ类。本区间广泛分布,揭露厚度0.40~18.00m,平均揭露厚度4.91m,层顶标高-17.58~11.98m。厚度及埋藏深度变化大。标贯试验实测击数38.0~88.0击,平均55.20击,修正后标贯试验击数29.5~45.9击,平均35.07击。

(2)砂土状强风化粗粒花岗岩(W3)(地层编号⑧2-1):褐黄、褐红、灰白、肉红夹褐黑色,岩石风化剧烈,裂隙极发育。岩芯多呈坚硬土状,砂砾状,干钻困难,遇水易软化。岩体基本质量等级为Ⅴ类。在本区广泛分布,揭露厚度0.20~21.80m,平均揭露厚度5.47m,层顶标高-21.87~10.48m。厚度及埋藏深度变化大。标贯试验实测击数66.0~177.0击,平均96.62击,修正后标贯试验击数50.1~128.2击,平均61.88击。该地层风化不均一特征极为明显。

(3)块状强风化粗粒花岗岩(W3)(地层编号⑧2-1):褐黄、褐红、灰白、肉红夹褐黑色,岩石风化剧烈,裂隙极发育。岩芯多呈碎块状,夹大量中等风化碎块,干钻困难,遇水易软化。岩体基本质量等级为Ⅴ类。在里程桩号为YDK0+900~YDK0+940(ZDK1+910~ZDK1+940)、ZDK1+130~ZDK1+160、YDK1+450~YDK1+660(ZDK1+450~ZDK1+620)、YDK2+050~YDK2+170以及YDK2+340~YDK2+380钻孔分布,层厚0.60~8.70m,平均层厚1.99m,层顶标高-25.44~1.82m。该地层风化不均一特征极为明显。

(4)中等风化粗粒花岗岩(W2)(地层编号⑧3):褐黄、浅肉红、灰等色,裂隙发育,裂隙面见铁染。岩芯多呈碎块状~块状,少量短柱状, 锤击易碎,合金钻进困难,需金刚石钻进。岩体基本质量等级为Ⅳ类,埋深起伏很大。在里程桩号为YDK0+580~YDK0+910(ZDK0+730~ZDK0+930)、YDK1+050~YDK1+120(ZDK1+070~ZDK1+215)、YDK1+330~YDK1+710(ZDK1+280~ZDK1+760)、YDK2+140~YDK2+400(ZDK2+160~ZDK2+530)段大部分钻孔具有揭露,其它地段局部分布,层厚0.40~13.40m,平均层厚3.06m,层顶标高-29.07~0.51m。中等风化岩中常有风化不均现象,呈现为中等风化岩中夹微风化状风化球。

(5)微风化粗粒花岗岩(W1)(地层编号⑧4):浅肉红、灰白等色,裂隙稍发育,裂隙呈闭合状,岩芯多呈短柱状~柱状,少数块状或长柱状,岩石锤击声脆,需金刚石钻进。岩

体基本质量等级为Ⅳ~Ⅱ类。在里程桩号为YDK1+040~YDK1+120(ZDK1+070~ZDK1+180)、YDK1+330~YDK1+710(ZDK1+280~ZDK1+720)段大部分钻孔具有揭露,其它地段局部分布,层厚0.60~19.70m,平均层厚5.09m,层顶标高-25.87~2.43m。

根据岩石抗压试验统计结果,中风化岩天然抗压强度平均值为22.92MPa,最大值为39.3 MPa;微风化岩天然抗压强度平均值为90.13MPa,最大值为137MPa。

(6)构造岩(F)

构造岩:本区间场地内分布的构造岩为断层碎裂岩(地层编号?),灰绿、灰黄、灰、紫红等色,结构压密~紧密。断面呈土状~块碎石镶嵌状,强度不均一。构造破碎带中的构造岩受构造挤压强烈(母岩为粗粒花岗岩),部分矿物具定向排列特征,岩石具碎裂-碎斑,压碎构造,部分已碎裂岩化或糜棱岩化,岩芯多呈碎块状,部分呈豆渣状夹碎块状。在构造带附近岩石裂隙极其发育,风化加剧,基岩风化界面埋深加深,岩芯多呈碎块状、块状,少数短柱状。由于受区域构造地质及场区内次生构造影响,场地基岩整体上完整性相对较差,除构造带附近岩石较破碎外,场地其它地段亦有部分钻孔受断裂构造影响具有蚀变现象,具体表现为绿泥石化现象显著。构造岩受后期强烈风化作用,可分为全、强、中等风化三个风化带,分述如下:

(1)全风化碎裂岩(地层编号?1-1):褐黄、紫褐、浅灰绿等色,岩石具碎斑结构,部分矿物肉眼难辨,岩芯多呈坚硬土状,干钻可钻进。岩体基本质量等级为Ⅴ类。揭露厚度2.60~13.80m,平均揭露厚度7.81m,层顶标高-14.48~12.43m。标贯实测试验击数13.0~51.0击,平均28.40击,修正后标贯试验击数11.8~35.3击,平均20.98击。

(2)强风化碎裂岩(地层编号?1-2):褐黄、紫红、浅灰绿等色,风化强烈,岩石具碎斑结构,构造裂隙极发育,裂隙面被方解石、绿泥石、铁质重胶结或充填,部分矿物肉眼难辨,局部尚可见断层擦痕,岩芯多呈坚硬土状、土夹碎块状或块状,干钻困难。岩体基本质量等级为Ⅴ类。揭露厚度1.60~7.90m,平均揭露厚度3.80m,层顶标高-14.52~-9.92m。

(3)中风化碎裂岩(地层编号?1-3):灰绿、紫褐色,受构造影响,构造裂隙发育,岩芯多呈块状,少量短柱状, 锤击声哑、易碎,合金钻进较难,裂隙不发育,受构造影响,岩石强度较低。揭露厚度3.50~6.20m,平均揭露厚度4.57m,层顶标高-18.53~-13.72m。如图所示:

1-3福车区间左线地质纵断面图

1-4福车区间右线地质纵断面图

1-5福车区间地质纵断面填图说明