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某公司承建一项路桥结合城镇主干路工程，桥台设计为重力式U型结构，基础采用扩大基础，持力层位于砂质粘土层，地层中有少量潜水，台后路基平均填土高度大于5米，场地地质自上而下分别为腐殖土层，粉质粘土层，砂质粘土层，砂卵石层等。桥台及台后路基立面如图1-1所示，路基典型横断面及路基压实度分区如图1-2所示。

施工过程中发生如下事件：

事件一:桥台扩大基础开挖施工过程中，基坑坑壁，有少量潜水出露，项目部按施工方案要求，采取分层开挖和做好相应的排水措施，顺利完成了基坑开挖施工。 事件二:扩大基础混凝土结构施工前，项目部在基坑施工自检合格的基础上，邀请监理等单

位进行实地验槽，检验项目包括轴线偏位，基坑尺寸等。

事件三:路基施工前，项目部技术人员开展现场调查和测量复测工作，发现部分路路段原地面橫向坡度陡于1:5。在路基填筑施工时，项目部对原地面的植被及腐殖土层进行清理，并按规范要求对地表进行相应处理后，开始路基填筑施工。

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事件四:路基填筑采用合格的黏性土，项目部严格按规范规定的压实度对路基填土进行分区如下:①路床顶面以下80m范围内为Ⅰ区；②路床顶面以下80cm～150cm范围内为Ⅱ区；③床顶面以下大于150cm为Ⅲ区 【问题】

1.写出图1-1中构件A的名称及其作用。 2.指出事件一中基坑排水最适宜的方法。

3.事件二中，基坑验槽还应邀请哪些单位参加?补全基坑质量检验项目。 4.事件三中，路基填筑前，项目部应如何对地表进行处理？ 5.写出图1-2中各压实度分区的压实度值(重型击实)。

案例(二)

背景资料：

某公司承接给水厂升级改造工程?其中新建容积10000m3清水池一座，钢筋混疑土结构，混凝土设计强度等级为C35，P8，底板厚650mm；垫层厚100mm，混凝土设计强度等级为C15;底板下设抗拔混疑土灌注桩，直径￠800mm，满堂布置。桩基施工前，项目部按照施工方案进行施工范国内地下管线迁移和保护工作，对作业班组进行了全员技术安全交底。 施工过程中发生如下事件:

事件一:在吊运废弃的雨水管节时，操作人员不慎将管节下的燃气管兜住，起吊时钢管被拉裂，造成燃气泄漏，险些酿成重大安全事故。总监理工程师下达工程暂停指令，要求施工单位限期整改。

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事件二:桩基首个验收批验收时，发现个别桩有如下施工质量缺陷；桩基顶面设计高程以下约1.0m范围混凝土不够密实，达不到设计强度，监理工程师要求项目部提出返修处理方案和预防措施。项目部获准的返修处理方案所附的桩头与杯口细部做法如图2所示

【问题】

1.指出事件一中项目部安全管理的主要缺失，并给出正确做法。 2.列出事件一整改与复工的程序。

3.分析事件二中桩基质量缺陷的主要成因，并给出预防措施。 4.依据图2给出返修处理步骤。(请用文字叙述)

案例(三)

背景资料:

某施工单位承建一项城市污水主干管道工程，全长1000m。设计管材采用Ⅱ级承插式钢筋混凝土管，管道内径d1000mm，壁厚100mm;沟槽平均开挖深度为3m，

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底部开挖宽度设计无要求。场地地层以硬塑粉质黏土为主，土质均匀，地下水位与槽底设计标高以下，施工期为旱季。 项目部编制的施工方案明确了下列事项:

(1)将管道的施工工序分解为:①沟槽放坡开挖;②砌筑检查井;③下(布)管;④管道安装;⑤管道基础与垫层；⑥沟槽回填;⑦闭水试验。 施工工艺流程:①→A→③→④→②→B→C。

(2)根据现场施工条件，管材类型及接口方式等因素确定了管道沟槽底部一侧的工作面宽度为500mm，沟槽边坡坡度为1:0.5。

(3)质量管理体系中，管道施工过程质里控制实行企业的“三检制”流程。 (4)根据沟槽平均开挖深度及沟槽开挖断面估算沟槽开挖土方量(不考虑检查井等构筑物

对土方量估算值的影响)。

(5)由于施工场地受限及环境保护要求，沟槽开挖土方必须外运，土方外运量根据表3《土方体积换算系数表》估算。外运用土方车辆容里为10m3/车?次，外运单价为100元/车?次。

表3土方体积换算系数表

虚方 1.00 1.20 1.30 1.50 【问题】

松填 0.83 1.00 1.09 1.25 天然密实 0.77 0.92 1.00 1.15 夯填 0.67 0.80 0.87 1.00