速度挂档。经多次尝试，1档起步，10--15KM2档，20--30KM3档(最好不要到30KM)，30多一点就可挂4档(比如35KM)，50KM以下5档。如此，感觉很好，基本可以做到无缝连接。说明几点：一是换档时观察转速多在1400--1600间，有时会到1800，到2000时少。二是多在市内行车，红绿灯太多，跑不起来。三是因按此换档时机，速度相差较小，很多时候都是2档到30KM多，直接4档，或3档40KM多，直接5档。
和众多车友说的不同，心下惴惴，怕对车有伤害，但想想也有自己的理由，1、按此时机换档，车子平顺，也未感觉到车子吃力，感觉加上档后发动机转速与车速配合较好(自己体会：换档时发动机转速高了，车子会挫一下；转速低了，车子会向前“蹿”一下)，此时轻踩油门，可平稳加速。2、遇到情况降档时，大致也按此时机，不会顿挫，说明此时机较好。3、按此时机换档，加速性差一些，但一般情况下在市内行车，依次而行，想快也快不了，如想加速快一些，可以2档或3档深踩点油门。
大家讨论一下，这该怎么解释，我这样对车有害吗？不要说松离合时“闷”着点，我认为这是不正常的，不自然，太累。不要拿着技术手册来教育我，我这些都是亲身体会。大家可以说一下，你们在2500转以上换档时，怎么保证车子平顺的。记得坛子里有一人说在3000--3500转以上换档较平稳，看得我直晕，一是不知道他是怎样保证平稳的，二是2000转时车内可听到发动机转动时的嗡嗡声，3000转他不嫌吵吗，这样难道不毁车吗，理解不了，怀疑为杜撰。 ■ 20：精明的手动档驾驶教您最合理的换档方式▲Top
不去想堵车时反复换档的苦处，手动挡车子比自动挡车子有更多的驾驶乐
趣，不过驾驶手动挡车子要控制的好，驾驶得出神入化，就必须要有一定的认知和技术。今天我们就向各位新手讲解一些控制手动当车子的技巧。
离合器篇
驾驶手动当车子要做到手脚并用，如果动作不协调，就会变得手忙脚乱，不光控制困难，而且还有可能损伤离合器。
控制离合器的注意事项：
1、 正确的踩离合器的姿势是，脚掌蹋在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏版或脚跟离地，避免力量不够或下滑。
2、 踩离合器时，要踩到最低(地板)，避免长时间处于接合状态，这样便可以确保离合器完全分离，不至于磨损。
3、 开车时，离合器不要放的太快或刻意将引擎专署提升得过高，这会加速离合器的损耗。
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4、 永远在踩低离合器时才换挡。
5、 踩离合器时，有们应该放开。
6、 若手部未能顺利换挡，可以先放开离合器，然后再踩离合器一次，再换挡，切勿强行换挡，否则会让变速箱的齿轮产生摩擦。
7、 行车中，切勿右脚踩离合器。
手势篇
每个人唱歌的时的手势都会有所不同，驾驶手动当车子时的换挡手势也不同。事实上，自从有手动挡车子至今，都没有一套完全正确的换挡手势规则，因为每个人的换挡手势都不尽相同，但如何能换得顺畅、换的舒服，却足以影响到驾驶者的信心、换挡的准确性及安全性。以下提供一套比较大众化的手势，供各位新手参考。
加挡
空挡→1挡：右手把挡把往内侧推，然后往上推入1挡。
1挡→2挡：握住挡把，将其向下拉入2挡
2挡→3挡：用手将挡把向上推入3挡。
3挡→4挡：用掌心轻扣住挡把，手指分开抓住党把，向下拉入4挡后，手掌仍然包着挡把。
4挡→5挡：反手向外推挡把，之后向上推入5挡。
减挡
5挡→4挡：在5挡向下拉挡把，切入4挡。
4挡→3挡：握住挡把，向上推入3挡。
3挡→2挡：向下推入2挡。
2挡→1挡：向上推入1挡。
换挡篇
什么时候是换挡的最佳时机？这是很多手动车驾驶者常遇到的问题。很多
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人以为无声的换挡就是正确的，于是在引擎还未到达最需要换挡的转数时就盲目的换挡，这样倒也未尝不可，只是比较耗油而已。因为转数过低的话，驾驶者必须增加供油量，才能维持正常的力量输出，其实引擎在接近扭力峰值输出的转速行车，是最省油的。
以1.5升排量的家庭用车在平路上行走为例，最理想的换挡时机大致如下：
1挡起步：约1500rpm 1挡转2挡：20km/h 2挡转3挡：30km/h 3挡转4挡：40km/h 4挡转5挡：50km/h
转入抵挡也是一样，不要等转速过低，车辆几乎没有力气才减挡，这样会增加引擎负担。要车辆保持一定的驱动力和速度，减少引擎负担，及早减挡是必要的，特别是上坡、车辆慢速行驶和负重行驶的时候。
一般来说，最佳的换挡时间大致如下：
5挡换4挡：55km/h 4挡换3挡：45km/h 3挡换2挡：35km/h 2挡换1挡：25km/h
(备注：以上数字仅供参考，各位读者可因实际情况随机应变。) ■ 21：手动挡开车换挡八不要▲Top 一：换挡低头看变速杆。
二：长时间用低速挡行驶。一般地说，高速挡比低速挡省油。因此起步后应及时
升挡。
三：换挡时离合器踏不到底，造成齿轮损坏。此外，不使用离合器时脚不宜放在离合器上，造成分离轴承过度磨损。 四：换挡时方向跑偏。
五：当一次换不进挡位时硬推硬拉。
六：变速杆至空挡时来回摇晃。容易造成机件不必要的磨损并影响换挡时机。 七：越级加挡。加挡时应逐级进行，防止汽车动力不连续，减挡则可以越级。
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八：车未停稳挂倒挡。容易造成齿轮损坏。
■ 22：在驾驶过程中如何正确的切换档位▲Top
我们的日常驾驶中,可能会忽略刹车的正确使用,今天,我们就和大家一起了解这
方面的知识:
1.熟悉档位通常档位的位置分配都会清晰地印在换档手柄的捏手上，当你坐进自己不熟悉的新车时，熟悉不同的档位是第一步。
2.起步阶段将档位放入空挡，踩下离合器，开启点火开关，切入一档，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。
3.加速过程汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，切入相应档位。 4.轻松驾驶即便你是新手，此时也可让自己的左脚暂时放松一下，从离合器的位置挪开。
5.注意事项，当转速提高到一定程度，发动机会有异常声响，此时就必须进档。 6.轻松操作换档时并不用费很大力气，如果车型较老，可以在空挡处停留片刻，再切入其它档位。
7.控制离合器在汽车行驶中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半接合现象，做到“快—慢-快”
8.减速换档原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换档。
■ 23：掌握挡位转换中的学问▲Top
新手上路前一定要在心里盘算好驾驶的要领，对于手动挡的车型，尤其是要
熟悉一下各挡位位置。因为“新手”上路一紧张就会忘记增减挡，汽车发动机的“怒吼”声对于新手来说经常是充耳不闻，将手动挡车按自动挡车开是很多“新手”经常犯的错误。 正确动作
在车辆行驶到正确的车道后，要稳住转向盘，及时将转向灯拨回原位，以免后车误会，这时就可以加挡提速。现在市场上的新车型大都采用了高转速发动机，换挡时机最好掌握在发动机转速2500～3000r/min范围内(具体换挡时机还请根据汽车生产厂商给出的发动机转速数值、车速及发动机噪声判断)，这样不仅对发动机的寿命有益，也为您的车辆节省了燃油。以东风雪铁龙富康车型为例：厂
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