3.螺纹连接的装配 （1）双头螺栓的装配要点

1)应保证双头螺栓与机体螺纹的配合有足够的紧固性（即在装拆螺母的过程中，双头螺栓不能有任何松动现象）。为此，螺栓的紧固应采用过渡配合，保证配合后中径有一定过盈量；

2) 双头螺栓的轴心线必须与机体表面垂直。

3) 装入双头螺栓时，必须用油润滑，以免拧入时产生咬住现象，同时看使今后拆卸更换较为方便。 （2）螺母和螺钉的装配要点

1)螺钉或螺母与零件贴合的表面要光洁、平整，贴合处的表面应当经加工，否则容易使连接件松动或使螺钉弯曲。

2) 螺钉或螺母和接触的表面之间应当保持清洁，螺孔内的赃物应当清理干净。

3)拧紧成组的螺母时，须按照一定的顺序进行，并做到分次逐步拧紧（一般分三次拧紧），否则会使零件或螺杆产生松紧不一致甚至变形。

4)必须按一定的拧紧力矩来拧紧，因为拧紧力矩太大时，会出现螺栓或螺钉拉长甚至断裂和机件变形等现象。螺钉在工作中发生断裂，常常可能引起严重的事故；拧紧力矩太小时，则不可能保证机器工作时的可靠性和正确性。

5)连接件在工作中有振动或冲击时，为了防止螺钉和螺母回松，必须采用防松装置。

2-2键连接的装配工艺

键是用来连接轴和轴上零件，使它们周向固定以传递扭矩的一种机械零件。齿轮、带轮、联轴器等与轴多用键来连接，它具有结构简单、工作可靠、装拆方便等优点，因此获得了广泛的应用。

根据结构特点和用途的不同，键连接可分为松键连接、紧键连接和花键连接三大类。各种键采用45号钢制造，其尺寸均已标准化，详见有关手册。

一. 松键连接的装配

1. 松键连接的结构特点 松键连接所用的键有普通平键、半圆键、导向平键等几种。它们的特点是靠键的侧面来传递扭矩，只能对轴上零件作周向固定，不能承受轴向力，如需轴向固定，则须附加紧定螺钉或定位环等定位零件。松键连接的对中性好，在高速及精密的连接中应用较多。

2. 键与键槽的配合 键与轴槽和轮毂槽的配合性质一般地取决于机构的工作要求。键可以固定在轴或轮毂上，而与另一相配件能相对滑动；也可以同时固定在轴或轮毂上，并以键的极限尺寸为基准，改变轴槽、轮毂槽的极限尺寸来得到不同的配合要求。

3. 松键连接的装配要点 在成批生产中，键、轴槽及轮毂槽均按图纸规定加工，一般不需修配，但在单件及小批生产条件下，常要用手工的方法修配后才能达到配合要求，装配要点是：

（1）清理键和键槽毛刺，以防配合后产生过大的过盈和降低配合的牢固性；

（2）对重要的键连接，装配前应检查键的不直度、键槽对轴心线的不对称度和歪斜度； （3）用键头与轴槽试配，应能使键紧紧地嵌在轴槽中（对普通平键、导向平键而言） （4）锉配键长，键头与轴槽间应有0.1毫米左右的间隙；

（5）在配合面上加机油，用铜棒或台虎钳（钳口应加软垫）将键压装在轴槽中，并与槽底接触；

（6）试配并安装套件（齿轮、带轮等），注意检查非配合表面是否有间隙，装配后套件不能有摇动，特别是重载和双向传递动力时，否则容易引起冲动、振动。

二、紧键连接的装配

紧键连接又叫斜键连接，键的上表面和与它相接触的轮毂槽底面，均有 1：100的斜度，键侧与键槽间有一定的间隙。装配时，将键打入而构成紧键连接，传递扭矩和承受单向轴向力。紧键连接的对中性差，多用于对中要求不高的地方。

装配紧键时，要使键的上下工作表面与键槽和轮毂的底部贴紧，而在两侧面应留有间隙。键的斜度一定要与轮毂槽的斜度一致，否则套件会发生歪斜。装配时用涂色法检查斜面的接触情况，诺配合不好，可用锉刀、刮刀修正键槽。对于钩头斜键，不能使钩头贴紧套件的端面，必须留出一定距离，以便拆卸。

三、 花键连接的装配

花键连接的特点是轴的强度高，传递扭矩大，对中性及导向性号，但制造成本高，在机床及汽车中应用较多。

按工作方式花键有静连接和动连接两种；按齿轮轮廓不同花键又可分为矩形、渐开线和三角形等三种。

花键连接的装配要点 花键连接有两种类型，即套件在轴滑动，对于前者配合后允许有少量过盈，装配时可用铜棒轻轻打入，但不得过紧，否则会拉伤配合表面，过盈较大的可将套件加热（80—120℃）后进行配合。在多数情况下，套件与花键轴为动配合，在轴上应滑动自如，没有阻滞现象，但也不能过松，用手摇动套件时，不应感觉到有间隙。

在成批生产中，花键轴在滚切或铣制后，一般还要磨削加工，花键孔是用刀拉制的，因此孔和轴都比较精确，装配时去掉毛刺、飞边，将花键孔套在轴上即可。

对于花键齿轮，因齿部高频淬火后，花键孔直径可能缩小，可用花键刀修整花键孔，也可用涂色法修整它们的配合，以达到技术要求。

2-3 注销连接的装配工艺

销连接在机械中除起连接作用外，还可起定位作用。销子的结构简单、连接可靠、装拆方便，在各种机械中应用很广。各种销大多用35号、45号钢制造，其形状和尺寸已标准化。

一、 圆柱销的装配

圆柱销依靠过盈固定在孔中，用以固定零件、传递动力或作定位元件。国家标准中规定有诺干不同直径的圆柱销，每种销可按jc4、d4和db四种偏差制造，根据不同的配合要求选用。圆柱销不宜多次拆装，否则将降低配合的精确性。

用圆柱销定位时，必须具有少量过盈，为了保证连接质量，通常两孔应同时钻铰，并使孔壁达到▽6以上。装配时，在销子上涂以机油，用铜棒垫在销子端面上，把销子打入孔中，也可用C形夹将销子压入。

二、 圆锥销的装配

圆锥销具有1：50的锥度，定位准确，装拆方便，在横向力作用下可保证自锁，一般多用作定位，常用于要求经常装拆的场合。

圆锥销以小头直径和长度代表其规格。

装配时，被连接的两孔也应同时钻铰，但须控制孔径，一般用试装法测定，以销子能自由插入孔中的长度约占销子长度的80%为宜。用锤敲入后，销子的大头可稍露出被连接件的表面或使之一样平。

2-4过盈连接及其装配工艺

一、过盈连接

过盈连接是依靠包容件（孔）和被包容件（轴）配合后的过盈值达到紧固连接的目的。装配后，由于材料的弹性变形，在包容件和被包容件配合面间产生压力，工作时，依靠此压力产生的摩擦力传递扭矩、轴向力或两者均有的复合载荷。这种连接的结构简单，对中性好，承载能力强，能成承受变载和冲击的力，还可避免零件由于加工键槽等原因而削弱其强度，但配合面加工精度要求较高，采用圆柱面结合的，则装配不便。

过盈连接的配合面有圆柱、圆锥或其它形式。

1. 圆柱面过盈连接 圆柱面过盈连接，配合后过盈值的大小，是按连接要求的紧固程度确定的。在确定配合种类时，一般应选择其最小过盈Ymin等于或稍大于连接所需的最小过盈。应为过盈量过大会增加装配困难，而过盈太小又不能满足传递一定扭矩的要求。在确定精度等级时，如选择较高精度的配合，其实际过盈变动范围较小，装配后连接件的松紧程度不会发生大的差异，但加工要求较高；配合精度较低时，则虽可降低加工精度要求，但实际配合过盈变动范围较大。在成批生产条件下，各连接件的承载能力和装配性能相差较大，这时，往往须分组选择装配，才能满足配合要求。

2.圆锥面过盈连接 圆锥面过盈连接是利用包容件与被包容件相对轴向位移后相互压紧而获得过盈结合的。压紧的方式有液压装拆的，其配合面的锥度通常为1：50~1：30；也有靠螺纹连接而实现轴向压紧的，其配合面的锥度通常为1：30~1：8。

圆锥面过盈连接的结构形式有：包容件的内锥孔与被被包容件的外锥体直接配合，也可将零件之一制成圆柱面，并在其间置一中间套，中间套有外锥式和内锥式。

圆锥面过盈连接的特点是压合距离短，装拆方便，装拆时配合面不易擦伤，可用于多次装拆场合，但其配合面加工不便。

三、 过盈连接装配

1. 过盈连接的装配要点

（1） 配合表面应具有足够的光洁度，并要十分注意配合件的清洁，零件

经加热或冷却后，配合面要擦拭干净。

（2） 在压合前，配合表面必须用油润滑，以免装配时擦伤表面。

（3） 压入过程应保持连续，速度不宜太快。压入速度通常用2~4毫米/秒

（不宜超过10毫米/秒），并需准确控制压入行程。

（4） 压合时必须保证轴与孔的中心线一致，不允许存在倾斜的现象，要

经常用角尺检查。

（5） 对于细长的薄壁件，要特别注意检查其过盈量和形状偏差，装配时

最好垂直压入，以防变形。 3. 过盈连接的装配方法: (1)压入配合法 (2)和热胀配合法

热胀配合法加热温度一般为80~120OC.

(3)冷缩配合法 冷缩配合法是将被包容件进行低温冷却使之缩小，如小盈

O

量的小型连接件和薄壁衬套等，均可采用干冰冷缩（可冷至-78C），操作比较方便。

冷却法与热胀法相比，收缩变形量较小，因而多用于过度配合，有时也用于轻型静配合。

（4） 液压套合法

复习题

1. 拧紧螺纹式时，怎样控制拧紧力矩的大小？

2. 螺纹连接常采用哪些防松装置？它们的基本原理是什么？

3. 螺纹连接根据中经配合性质的不同，可分为哪几种？各使用在何种场合？ 4. 装配螺纹时常用的工具有哪些？各用在何种场合？ 5. 双头螺栓、螺钉、螺母的装配要求各怎样？

6. 分别试述松键、紧键、花键连接时的装配技术要求. 7. 分别试述圆柱销、圆锥销连接的装配技术要求。

8. 已知8毫米的圆柱销与销孔采用jc4配合。求圆柱销与销孔的配合尺寸。 9. 什么叫过盈连接？其连接的特点如何？

10. 圆柱面和圆锥面过盈连接是利用什么原理实现过盈连接的？其装配要求如何？

11. 过盈连接时常采用哪些装配方法？各适用于何种场合？

轴承和轴组的装配工艺（三）

3-1滚动轴承的装配工艺

1.滑动轴承的润滑