地下车库顶板模板支撑体系专项施工方案 下载本文

木方容许抗变强度fm=10N/ mm2 ② 强度验算

Mmax =0.08×ql2 =0.08×4.344×8002=2.22×105N·mm Mmax/w=2.22×105/3.21×104 =6.93N/ mm2< fm=10N/ mm2 满足要求。 ③ 挠度验算 W =0.677×ql4 /100EI

=0.677×4.344N/mm×(800mm)4/100×5850N/ mm2 ×0.72×106mm4 =1.49mm<800/250=3.2mm。 满足要求。

(3)水平横杆受力验算

水平横杆为φ48×3.5钢管,间距为800mm,跨度为800mm。按三跨连续梁计算,其计算简图如下:

① 荷载计算

序号 1 2 3 4 5 6 7 荷载种类 单位荷载 荷载计算 备注 300N/m2 1.2×300×0.8=288N/m 模板自重 新浇筑 1.2×25000×0.8×(0.52×0.55)空心率25000N/m3 =6864N/m 砼自重 为45% 31500N/m 1.2×1500×0.8×0.52=748.8N/m 钢筋自重 BDF管自重 250 N/m 1.2×250×1=300N/m 钢管自重 38.4N/m 1.2×37.63=46.08N/m 施工人员 2500N/m2 1.4×2500×0.8=2800N/m 及设备 振捣时 产生的荷载 2000/m2 1.4×2000×0.8=2240N/m 13.29N/mm 荷载组合

水平横杆为?48×3.5钢管,按?48×3.0计算:A=457mm2,W=4490mm3,I=107800mm4,E=2.06×105 N/mm2,f=205 N/mm2。 ② 强度验算

Mmax =0.08×ql2 =0.08×13.29×8002=6.80×105N·mm Mmax/w=6.80×105/4490 =151.5N/ mm2< fm=205N/ mm2 满足要求。 ③ 挠度验算 W=0.677×ql4 /100EI

=0.677×13.29N/mm×(800mm)4/100×2.06×105N/ mm2 ×107800mm4 =1.66mm<800/250=3.2mm。 满足要求。 (4)扣件受力验算

考虑到顶板厚度较大,拟采用双扣件:其在20KN的荷载下会滑动,其抗滑承载力可取12.0KN。按照最不利的中间跨进行验算,受力影响范围为800mm×800mm,受力大小为水平横杆传递的荷载+扣件自重:

13.29N/mm×800mm+1.2×13.2N×2=10664N,小于双扣件允许的抗滑承载力Fm=12000N,满足要求。

(5)立杆受力验算

按照最不利的中间跨进行验算,其受力范围为800mm×800mm。 ① 荷载计算

序号 1 2 3 4

荷载种类 扣件传来的荷载 水平横杆重量 扣 件 立杆重量 荷载组合 荷载计算 10664N 按15m计:1.2×15×38.4=691.2N 按10个计:1.2×13.2×10=158.4N 1.2×38.4×3.88=178.8N 11692N ② 稳定性验算

立杆为?48×3.5钢管,按?48×3.0计算:A=457mm2,W=4490mm3,I=107800mm4, i=(I/A)1/2=15.36mm,fm=205 N/mm2。

计算长度L=1500mm,长细比λ=L/i=1500/15.36=98,查表得稳定系数ψ=0.603:

σ=N/(ψA)=11692/(0.603×457)=42.4N/mm2< fm=205 N/mm2,满足要求。

(二)大截面梁模板设计 1、模板设计

大截面梁的受力验算以截面500×1700为例。为确保安全,其他截面尺寸的梁模板设计均以500×1700的梁为准。

(1)模板选择

梁底模及侧模:选用18mm厚木胶合板,板材粘结剂为溶剂型。在进行受力验算时取板厚为16mm。

侧模背楞:采用50×100木方,间距250mm,跨度250mm。 底模背楞:采用50×100木方,间距250mm,跨度600mm。 侧模围檩:共设三道,最底下一道从梁底向上150mm,第二道为距第一道为400mm,第三道距第二道为400mm,每道为两根φ48×3.5钢管;用φ12对拉螺杆、双螺母拉接,沿梁的长度方向间距400mm。

(2)竖向支撑体系

支撑系统采用φ48×3.5钢管扣件式脚手架,梁下设4根竖向钢管支撑,立杆纵向间距柱帽区、非柱帽区均为600mm;扫地杆离地175,大横杆步距自下而上为别为1500、910;剪刀撑沿梁的长度方向每隔6跨、沿梁的短跨方向的两边跨全高设置,剪刀撑与立杆同步进行搭设,并与底部顶紧。

(3)柱帽区模板支撑体系构造图 (4)非柱帽区模板支撑体系构造图