移

7、常见的齿轮传动失效有哪些形式？

答：齿轮的常见失效为：轮齿折断、齿面磨损、齿面点蚀、齿面胶合、塑性变形等。

8、简述蜗杆传动变位的目的，特点。

答：变位的目的一般是为了凑中心距或传动比，使符合一定的设计要求。变位后，被变动的是蜗轮尺寸，而蜗杆尺寸不变；变为后蜗杆蜗轮啮合时，蜗轮节圆与分度圆重合，蜗杆分度圆和节圆不再重合。

五、题目：图示为带传动的张紧方案，试指出不合理之处。

答：张紧轮应在松边靠近大一带轮处。

六、在右图所示的蜗杆-圆锥齿轮传动装置中，已知输出轴III上的齿轮4的转动方向如图所示。今欲使轴II上的两轮的轴向力抵消一部分：

1、确定蜗杆1和蜗轮2的螺旋角方向； 2、在图上标出蜗杆1和蜗轮的转动方向；

3、在图上标出蜗杆1、蜗轮2和齿轮3、4的圆周力Ft和轴向力的方向。 n4

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左旋Fa1Ft2Ft1Fr2Fa2Fr1Fa3Ft4Fr4Fa4Fr3Ft3

七、图示带式输送机装置。小带轮直径140mm，大带轮直径为400mm，鼓轮直径250mm，为提高生产率，在载荷不变条件下，提高带速度，设电机功率和减速器的强度足够，忽略中心距变化，下列哪种方案更为合理？1、大轮直径减小到280mm；2、小轮直径增大到200mm；3、鼓轮直径增大到350mm。

提示:采用第(3)方案不合理,因为转速n不变,D增大,v加大,F不变,则工作转矩,V带承载能力不够。采用

(1)(2)方案时,由于D不变,作用于带上有效圆周力F不变,故较方案(3)好。但在方案(2)中,由于小带轮直径加大,应力减小,提高了带的承载能力,方案(1)中小带轮直径较小,应力较大,故不如方案(2))

八、设计铣床中的一对直齿圆柱齿轮传动，已知功率P1=7.5kW,小齿轮主动,转速n1=1450r/min,齿数z1=26,z2=54,双向传动,工作寿命Lh=12000h。小齿轮对轴承非对称

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布置,轴的刚性较大,工作中受轻微冲击,7级制造精度。

九、图示三级减速装置传动方案简图，要求传动比i=50，这样布置是否合理？为什么？试画出合理的传动方案简图（不采用蜗杆传动）。

不合理部分：

1、链条传动不应放在高速级； 2、带传动不应放在低速级； 3、锥齿轮采用悬臂布置。 改为：

第一级减速采用带传动，悬臂布置； 第二级锥齿轮传动，闭式； 第三级链条传动。悬臂布置。

十、图示一支架，用四个地脚螺栓（1，2，3，4）固定。四个螺栓的相互距离如图所示。支架上受到与水平面成45?的作用力Q。Q力作用点距离螺栓对称中心的水平距离为2a，距支架接合面的铅垂距离为2a，试指出哪个螺栓受力最大，并求出该螺栓所受的最大工作载荷。 zQ45°2a02xa2032x4a1Qy 2a 11 解：螺栓1受力最大。

将Q分解为水平分力和铅垂分力：Fx?Qcos45??将Fx，Fz平移到坐标原点O，则可得：

Fxo?Fx?22Q。Q，Fz?Qsin45?? 2222Q；Mxoz?Fx?2a?2aQ，Q，Fzo?Fz?22Myoz?Fz?2a?2aQ；Txoy?Fx?2a?2aQ。

求螺栓1所受工作载荷：

Myoz?aFzo2Mxoz?a22???F??Q；???QF??Q（a）所受拉力： F1??，，1122484a44a4F1?F1??F1???F????52Q。 8（b）所受横向力：

Q1??Fxo22T?2aQ????Q，Q1???xoyQ?Q?Qcos45??Q，；?1x11248444(2a)10222Q。 Q1y?Q1??sin45??Q。Q1?Q1x?Q1y?88

十一、两级展开式齿轮减速器如图所示，已知主动轮1为左旋，转向n1如图所示（箭头往右），为使中间轴上齿轮所受的轴向力互相抵消一部分，试在图中标出各齿轮的螺旋线方向，并在各齿轮分离体的啮合点处标出齿轮的轴向力Fa、径向力Fr和圆周力Ft的方向。

1.见下图。

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2.见图。 （１）TI?9550Pn?9550101000?95.5N.m TII?0

TIII?TI?i?95.512628?429.75N?m （２）amn(z1?z2)1?2cos?，cos??0.98

d1?d2?(1?z2z)d1?2a 1d2a1??400?114.286mm 1?z2z1?701282T3FI2?95.5?10t2?d?286?1671N?Ft?2

1114.FFt2r2?cos?tan?1671n?0.98?tan20??621N?Fr?2 Fa2?Ft2?tan??1671?tan(arccos0.98)?339N?Fa?2

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