第一篇中外公共自行车系统经营模式比较研究——基于新制度经济学视角（王炜魏薇文章编号：1673-9493（2013）03-0064-05中图分类号：U12文献标识码：A国际城市规划64-69） 1.论文研究方向的关注程度

本论文是关于国内外对公共自行车系统经营模式的探讨，作者王炜，硕士，杭州市规划局。魏薇，城市设计学博士（德国），浙江大学区域与城市规划系，副教授。论文2013年发表于国际城市规划，下载768词，共引文献5906，被引文献173，参考文献16. 2.论文总结前人研究结论的广泛程度

? 总结国内外关于公共自行车系统的定义（PBS:PublicBicycleSystem），目前还没有统一的定义。

? 分析国内外PBS过去发展的情况，对运营模式进行分类研究。 ? 用经济学的一些术语特性的分析，从不同制度模式下得到PBS发展模式。

3.论文提出关键问题的准确程度

? 通过国内外，好多城市PBS发展的历史以及现状得出一些发展问题

? 通过对各类文献的总结，得出现阶段对PBS某些方面的研究不足。目前绝大多数的相关研究都针对PBS的系统建设和优化，大致分如下三类：（1）PBS的作用机制或建设可行性研究；（2）PBS的系统建设及优化；（3）代表城市的PBS运营状况介绍。然而鲜有文献对PBS的经济运营模式进行深入剖析，大部分学者都忽视了运

营方式对PBS建设及维持运行起到的关键性 作用。

4.论文研究数据的获取精确程度与有效性

本论文的资料来源于资料来源：《欧洲第三代公共自行车系统案例及启示》及杭州公共自行车官方网站。

5.论文提出研究方向逻辑程度与可行性

论文主要研究了关于公共自行车的三种经他们所产生的经营模式优缺点的对比，以及各种模式产生背景的研究。论文首先从经济学制度一词入手，分析了制度与交易的关系。最后得出各种公共自行车经营模式的产生其实是与制度密不可分的。 6.论文数据分析的清晰程度与有效性

杭州PBS虽然连年爆出利好：企业利润逐年增加，而事实上政府投入的财政补贴也在倍增（表3）。

在PBS的运营中可以看到系统盈利主要依赖广告等租车外的收入，如图5。通过增大车身广告面积、拍卖广告权、甚至在车身加载电子广告设备（同时兼具GPS导航等功能，欧洲德高公司经营下的PBS已基本装配）来挖掘广告商业潜力。同时搞活租车点销售模式，扩大销售和服务收入。在一些特殊区域（如西湖景区），甚至可以推出租金更高的双人车等特种车辆，既满足了不同的需求又增加了收益。

7.文章提出结论的严密程度

作者通过自己对PBS三种模式的理解以及对全球范围内公共自行车系统现状情况的了解，以及从经济学的观点解释了三种模式的含义，并结合历史背景，得出了三种运营模式，最后用实际情况论证了自己的观点（这就解释了为什么西欧发达国家的PBS为何青睐模式2，而我国则多种模式并存。第一、西欧发达国家的公交私营化早有先例，诸如法国的“特许经营制”、德国完善的公交私营体系等等，而模式2（“PPP”模式）其实早在上世纪90年代就已在英国公共事业民营化改革中被提出，并成功应用于各公共事业领域。制度的路径依赖使PBS的PPP模式被顺理成章的在西欧沿用。而中国的制度背景和公共事业国有化特征也推动了杭州模式的产生）。