A．在船长中点处，沿舷侧从夏季载重线量至干舷甲板上表面的垂直距离 B．在船长中点处，沿舷侧从夏季载重线量至于舷甲板下表面的垂直距离 C．在船长中点处，沿舷侧从夏季载重线量至上甲板横梁上缘的距离 D．在船长中点处，沿舷侧从夏季载重线量至上甲板横梁下缘的距离 15．F表示干舷，d表示吃水，D表示型深，则它们之间的近似表达式是 A．D=F-d B．d＝F-D C．F=d-D D. F＝D-d 16．船舶的“干舷”是由 所规定的 A. 建造规范 B．稳性规范 C．载重线规范 D．抗沉性规范

17．船舶在任何情况下，装载的重量都不得使干舷小于 所规定的最小干舷 A．船舶建造规范 B．稳性规范 C．载重线规范 D．抗沉性规范 18．干舷的大小可反映船舶的

A．操纵性好坏 B．强度的大小 C. 抗沉性大小 D．稳性的好坏

19．干舷大表示船舶的 好

A．操纵性 B．强度 C．抗沉性 D，稳性 20．下列哪种说法是错误的

A．油船因密封程度大，所以储备浮力较一般干货船大 B．凡满载水线以上的水密空间所提供的浮力皆为储备浮力

C．储备浮力主要包含满载水线以上的水密甲板间容积及上层建筑内具有规范要求的

部分容积提供的浮力

D．干舷越大，储备浮力越大 21．下列哪种说法是错误的

A. 油船储备浮力较一般于货船大 B．储备浮力是满载水线以上水密空间所具有的浮力 C．储备浮力大，抗沉性好 D．干舷越大，储备浮力越大 22．下列哪种说法是错误的

A．用以计算最小干舷的基准甲板称为干舷甲板 B．储备浮力的大小用干舷高度来衡量

C．储备浮力是满载水线以下水密空间所具有的浮力 D．干舷通常是指船舶的夏季最小干舷

23．储备浮力是满载水线以上 所具有的浮力，一般用 来衡量 A．船体容积，吃水 B．船体水密部分容积，干舷高度 C．舱室容积，干舷高度 D．干舷高度，吃水 24．下列哪些因素可决定船舶干舷高度的大小

A. 船长，型深 B．船舶种类，航行区带，航区 C．上层建筑，舷弧 D．A十B十C 25．决定船舶干舷最小值时，若按强度决定的干舷＞按季节规定的干舷＞按抗沉性决定的干

舷，则取其 为船舶最小的干舷 A．强度决定的干舷 B．按季节规定的干舷 C．按抗沉性决定的干舷 D．任何一个干舷均可

26．既要保证船舶安全航行，又要最大限度的利用船舶载重能力的标志是

A．载重线标志 B．．水尺标志 C．吨位标志 D．A、C均可 27．载重线标志是表示船舶的

A. 载重能力 B．储备浮力 C．吃水大小 D．容积大小

28．根据载重线公约规定，船舶载重线标志的组成是有

A．甲板线，载重线圈，季节载重线 B．中央水平线，载重线圈 C．甲板线，季节载重线，中央水平线

D．甲板线，载重线圈，中央水平线和各区域季节载重线 29．甲板线上边缘量至载重线圈中心的距离等于所核定的 A．夏季最小干舷 B．冬季最小于舷 C．热带最小于舷 D．夏季淡水最小干舷 30．我国远洋船舶载重线标志上圆圈中央水平线对准 A．热带载重线 B．夏季载重线 C．淡水载重线 D．冬季载重线

31．我国远洋船舶载重线标志上与满载设计水线相重合的水平线是 A．热带载重线 B．夏季载重线 C．淡水载重线 D．冬季载重线

32．远洋船舶载重线标志上的最高一条载重线是 A．热带载重线 B．夏季载重线 C．热带淡水载重线 D．冬季载重线 33．远洋船舶载重线标志上的最低一条载重线是

A. 热带载重线 B．夏季载重线 C．北大西洋冬季载重线 D．冬季载重线 34．船舶最小干舷，其值最小和最大的载重线分别是

A．A．夏季载重线，冬季载重线 B．B．热带淡水载重线，冬季载重线

C．C．热带载重线，北大西洋冬季载重线 D. 热带淡水载重线，北大西洋冬季载重线 35．我国夏季载重线用字母 代表，国际夏季载重线用字母 代表 A. X／F B．Q／F C．X／S D．Q／S 36．我国船舶夏季淡水载重线的字母符号用 表示 A．“X” B．“Q” C．“D” D．“R” 37．我国船舶载重线标志中“X”代表的意义是 A. 热带载重线 B．夏季载重线 C．热带淡水载重线 D．冬季载重线 38．在载重线标志中，D(W)载重线是

A．淡水载重线 B．夏季淡水载重线 C．热带淡水载重线 D．冬季载重线 39．表示中国船级社的符号是

A．QSR B．CCS C．2C D．IACS

40．国内航行船舶的载重线标志与国际航行的船舶相比，最小干舷_____；且无______ A．小；冬季载重线 B．大；热带载重线

C．相等；夏季淡水载重线 D．小；夏季载重线

41．载重线勘绘在载重线标志向船尾一侧的是______；需要在载重线的下方绘有分舱载重线的是

A．集装箱船；油船 B．矿石船；汽车运输船 C．冷藏船；滚装船 D．运木船；客船 42．水尺是刻划在船壳板上的 A．载重线标志 B．吃水标志 C．吨位标志 D．干舷标志 43．我国船舶的吃水标志所采用的单位是 A．英制 B．美制 C．国际单位制 D．标准单位制 44．商船水尺读数表示

A．水面至水底深度 B．水面到船底深度 C．水底至船底深度 D：水线到甲板的高度

45．读船舶水尺时，当水面刚好淹没“8．6”m字体的一半时，则水尺度读数是 A．8．5m B．8．6m C．8．65m D．8．7m

46．在船舷读取船舶水尺时，当水面刚好淹没“5．6m的上边缘，则吃水为 A．5．60m B．5．65m C．5．7m D．5．75m

47．某船读取水尺时，水面与“9”m中间相切时，则表示吃水为 A．8．9m B．8．95m C．9m D．9．05m 48．船舶在一定装载情况下的漂浮能力称为

A．浮性 B．稳性 C．适航性 D．抗沉性 49．船体水下体积形状的中心称为

A. 漂心 B．浮心 C．重心 D．稳心 50．船舶排水体积的中心称为

A. 漂心 B．浮心 C．重心 D．稳心 51．船舶重量的作用中心称为

A. 形心 B．浮心 C．重心 D．稳心 52．船舶在各种漂浮状态中，其平衡的条件是 A．重心和浮心重合，浮力小于重力

B．重心和浮心位于同一条垂线上，浮力等于重力 C．重心和浮心重合，浮力大于重力

D．重心和浮心位于同一条垂线上，浮力大于重力

53．要使船舶能够漂浮于水面，必须

A. 船舶的重量大于排水量 B．船舶的重量小于排水量 ’ C．船舶的重量等于排水量 D．船舶的重心高于浮心 54．与漂浮船舶平衡的必要和充分条件无关的内容是 A. 重力与浮力相等 B. 重力小于浮力 C．重力与浮力方向相反 D. 重力与浮力在同一条直线上 55．船舶漂浮的平衡条件是

A. 重力等于浮力，方向相反，而重心与浮心不在同一条垂线上 B．重力小于浮力，重心在浮心之下

C．重力等于浮力，方向相反，而且作用在垂直于静水面上的同一条垂线上 D．重力大于浮力

56．船舶的______,则其漂浮状态为正浮

A．重心和浮心的纵向坐标与横向坐标分别相等 B．重心和浮心重合

C．重心在船长的中点 D．重心和浮心到船中的距离不相等 57．当船舶重心的X坐标与浮心的X坐标不相等时，则船舶处于 A．纵倾状态 B．横倾状态

C．正浮状态 D．A+B

58．下列哪一个条件是船舶的浮态为纵倾时所独有 A．船舶中前部分和中后部分的重量相等

B．船舶中前部分和中后部分所受的浮力不相等 C．船舶的重心和浮心到船中的距离不相等 D．重心和浮心没有重合

59．船舶在静水中的漂浮状态是横倾时，这是因为

A．重心不在纵中剖面上 B．重力和浮力不相等

C．重力和浮力没有作用在同一垂线上 D．重心和浮心距基线距离不相等 60．船舶倾斜前后，重力和浮力

A．大小不等，位置不变 B．大小不等，位置改变 C．大小相等，位置不变 D．大小相等，位置改变 61．设船舶重心为G，浮心为B，则当船舶横倾时 A．Xg＝Xb B．Yg ＝ Yb

C. Yg＝Yb＝0 D．Yg≠Yb≠0 62．船舶重心的纵坐标随吃水的增加而 A. 增大 B，减小 ？C．不变 D．不确定 63．船舶重心的位置与 有关 A．船舶吃水 B．货物等重量装载情况 C. 干舷高度 D．浮心 64．船装卸少量重物之后吃水的平行改变量与TPC A．成正比 B．成反比 C，无关 D．A、B、C均可 65．在船舶静水力曲线图中查不到

A．排水量 B．浮心高度Zb

C．漂心高度Zf D．每厘米吃水吨数TPC 66．船舶水线面面积的几何中心称为

A. 重心 B．浮心 C．稳心 D．漂心 67．若将少量载荷装卸在船舶的______的垂线上，船舶将会发生平行沉浮。 A重心 B．浮心 C．稳心 D．漂心 68．船舶在等容微倾情况下，其任意倾斜的倾斜轴必过

A重心 B．浮心 C．稳心 D．漂心 69．已知某船漂心的纵向坐标Xf＝1．8m，现将一少量重物P＝200 t，置于XP=1．0m处，此

时纵向浮态会产生 A．首倾，下沉 B．尾倾，下沉 C．平行下沉 D．没有变化

70．已知某船漂心的纵向坐标Xf＝-0．8m，现将一少量重物P＝200t，置于Xp＝l.0mm 处，

此时纵向浮态将会产生 A. 首倾，下沉 B．尾倾，下沉 C．平行下沉 D．没有变化

71．船舶由海水进入淡水，会使 A．排水量增加 B．吃水增大 C．排水体积不变 D．A+B

72．船舶由海水水域驶入淡水水域，吃水的变化是