A．船舶慢速前进时 B．船舶最大速度前进时 C．船舶速度为零时 D．船舶最大速度后退时
250．船舶在最大吃水和最高船速下，主操舵装置应能使舵自一舷的350转至另一舷的350，
在______内完成
A．20s B．25s C．28s D．30s
251．常在深水作业的考察船所采用的是
A．无杆锚 B．有杆锚 C．大抓力锚 D．海军锚 252．大型海船常采用的锚是
A．无杆锚 B．有杆锚 C．大抓力锚 D．海军锚 253．各类锚的抓重比由大到小的排列是
A．海军锚，霍尔锚，大抓力锚 B．海军锚，大抓力锚，霍尔锚 C．大抓力锚，海军锚，霍尔锚 D．大抓力锚，霍尔锚，海军锚 254．钢质海船机械舵角的极限是______度 A．25 B．30 C．35 D．40 255．限制最大舵角主要是因为超过该极限后 A．船舶回转速度过快 B．船舶横倾严重 C．转船力矩下降 D．阻力增加
256．海船的锚链长度以“节”为单位，l节标准长度为 A．10m B. 17．5m C．20m D．27．5m 257．下列几种单桨船，舵叶面积系数最小的是 A．拖船 B．内河货船 C．沿海货船 D．远洋货船 258．主要用在海上工程船的锚是 A．海军锚 B．霍尔锚 C．斯贝克锚 D．大抓力锚 259．外形结构相似的两种锚是
A．霍尔锚和斯贝克锚 B．霍尔锚和海军锚
C．斯贝克锚和大抓力锚 D．海军锚和大抓力锚
260．当舵角超过最大舵角后，若船长、舵叶面积、船速一定时，转船力矩随舵角的增大 A．而增大 B．而下降 C．不变 D．不一定
261．舵力与船速的 A．一次方成反比 B．一次方成正比 C. 二次方成正比 D．三次
方成正比 262．舵叶面积系数的大小直接影响船舶———的好坏 A，稳性 B．抗沉性 C．摇荡
性 D．操纵性 263.______的客船，以及按现行《国际船舶载重线公约》规定的船长______m及以上的每艘
货船，应在完工时做倾斜试验，并确定其稳性要素 A. 所有，24 B．载客超过50人，50
C．载客超过25人，24 D．载客超过15人，24
264．下列说法，正确的是：Ⅰ.如船舶作某种改建以至供给船长的稳性资料实质性影响时，
应提供修正的稳性资料；Ⅱ．所有通向在破损分析中假定为完整的且位于最终水线以下的舱室的外部开口，应要求水密
A．仅Ⅰ对 B．仅Ⅱ对
C．Ⅰ和Ⅱ都对 D．Ⅰ和Ⅱ都错
265．对所有客船，定期间隔不超过___年，应进行空船重量检验，以核查空船排水量和重心
纵向位置的任何变化
A. 3 B．4 C．5 D．6
266．与认可的稳性资料相比较，如果客船空船排水量的偏差超过____，或重心纵向位置的
偏差超过____L，则该船应重做倾斜试验
A．5％，2％ B．2％，1％ C．3％，1％ D．1％，1％
267. 下列说法，正确的是：Ⅰ．每艘船在船首和船尾应清楚地标出吃水的水尺或装设一套
能确定首尾吃水的吃水显示系统；Ⅱ．在船舶装载完毕和离港之前，船长应确定船舶的
纵倾和稳性 A．仅Ⅰ对 B．仅Ⅱ对 C．Ⅰ和Ⅱ都对 D．Ⅰ和Ⅱ都错
268.下列说法，正确的是：Ⅰ．在浸水状态下的初稳性高度应为正值；Ⅱ．每一载有液体的
舱柜均应考虑横倾角不大于50时的最大自由液面的影响
A．仅Ⅰ对 B．仅Ⅱ对 C．Ⅰ和Ⅱ都对 D．Ⅰ和Ⅱ都错 269．由于不对称而引起的横倾角不超过____，如甲板没有任何部分被淹没，则可允许横倾
角至____ A．1500，1700 B．1500，2000 C．1000，1500 D．500，1000 270．与舵力大小无关的因素是 A．船速 B．舵角 C．舵叶面积 D．船舶主尺度 271．出现首倾和轻度尾倾的船，它们的航向稳定性分别是 A．较好、较好 B．较差、较好 C．较好、较差 D．较差、较差 272．船舶最危险的摇摆发生在
A．浅水区航行 B．海浪中纵摇
C．海浪中横摇 D，顶风浪航行 273．船内重物分布的不同将会影响
A．稳性、强度、浮态、摇摆性 B．抗沉性、快速性、重力、浮力
C．浮性、稳性、排水量、重力 D. 浮性、稳性、抗沉性、快速性
(二)多项选择题(每题选两个或以上符合题意要求的答案) 1．船舶产生横向力矩的原因有 A．横向作用于船的风力 B．波浪 C．货物横向移动 D．拖缆横向作用于船上的力 E．悬挂重物上移 F．悬挂重物下移 2．提高船舶抗沉性的方法有
A．增设水密舱壁 B．增加干舷高度 C．增设尽可能多的横隔舱壁 D．增加上层建筑 E．提高船速 F．减少吃水 3．提高转船力矩的方法有
A. 降低航速 B．增加舵面积 C．使用最大舵角 D．增加舵叶数 E．增加船速 F．减少舵叶数 4．舵按舵杆轴线位置的不同分类，有 A. 平衡舵 B．半平衡舵 C. 不平衡舵 D．流线型舵 E. 平板舵 F．悬挂式舵
5，船舶摇摆周期的大小，与下列哪些因素有关
。
A. 船的大小、形状 B．排水量 C．摇摆角 D．航速
E．装载情况 F．船体强度 6．提高船舶静稳性的方法有
A．提高重心 B．降低重心 C．减少自由液面 D．固定悬挂物，防止摇摆 E．调整重物的水平位置 F．垂直向上移动重物 7．尾部吃水过浅
A. 不易发生空泡现象 B．容易发生空泡现象 C，推进效率增加 D．推进效率下降 E．舵效增加 F．舵效下降 8．下列哪些因素可决定船舶干舷高度的大小 A．船长、型深 B．船舶种类 C．上层建筑、舷弧 D．航行区带，航区 E．季节期 F．方型系数 9．在船舶静水力曲线图中可查到
A，排水量 B．重心高度
C．漂心高度 D．每厘米吃水吨数TPC E 浮心高度 F．初稳性高度 10．船舶小角度横摇时
A．浮心不变 B．重心不变 C．稳心不变 D．排水量改变
E．初稳性高度不变 F．重心和浮心的纵向坐标改变 11．船舶稳性基本衡准应考虑下列哪些因素 A．最小倾覆力矩 B．风压倾侧力矩 C．航区 D．船舶航速 E．船舶受风面积 F．船舶装载状态 12．船舶摇荡运动的形式有 A．横摇 B．纵摇 C．首摇 D．垂荡 E．纵荡 F．横荡 13．当船舶由海水水域驶入淡水水域而吃水增加即表示 A．浮力增加 B．浮力不变 C．排水量不变 D．排水量增大 E．排水体积增大 F．排水体积不变 14．按倾斜方向不同分类，船舶稳性可分为 A. 静稳性 B．动稳性 C. 横稳性 D．纵稳性 E．初稳性 F．大倾角稳性
15．因其比值增大，而导致船舶操纵性（回转性）变差的主尺度比有 A．长宽比 B．宽度吃水比 C．型深吃水比 D．长深比 E．长吃水比 F．深宽比 16．影响船舶操纵性能的因素有
A．船型和浮态 B．船舶的长宽比 C．方型系数 D．船舶水线以上及其上层建筑侧面形状、大小、分布 E．船速 F．舵与桨 (三)简答题
1．什么是船舶的浮性? 2．什么是静水力曲线?其使用条件是什么?包括哪些曲线?怎样用静水力曲线查某一吃水时的排水量和浮心位置?
3．什么是漂心7有何作用?平行沉浮的条件是什么? 4．什么是TPC?其使用条件如何?有何用途? 5．什么是船舶的稳性? 6．船舶的稳性分为哪几类?
7．船舶的平衡状态有哪几种?船舶处于稳定平衡状态、随遇平衡状态、不稳定平衡状态
的条件是什么? 8．什么是初稳性?其稳心特点是什么?浮心运动轨迹如何? 9．什么是稳心半径?与吃水是何关系?
10.什么是初稳性高度GM?有何意义?影响GM的因素有哪些?从出发港到目的港整个航行
过程中有多少个GM?
11，什么是大倾角稳性?其稳心有何特点? 12．什么是静稳性曲线?有哪些特征参数? 13．什么是动稳性、静稳性?
14．什么是自由液面?其对稳性有何影响?减小其影响采取的措施有哪些? 15．自由液面对稳性的影响与哪些因素有关? 16．提高船舶稳性的措施有哪些? 17．什么是船舶的抗沉性?
18．船体破损浸水的三种情况是什么?哪种情况对船舶的危害最大? 19．什么是船舶的操纵性?船舶的操纵性包括哪些内容? 20．什么叫渗透率?渗透率大小对船舶有何影响? 21．为什么悬挂重物对初稳性会产生不利影响? 22．什么是安全限界线?有何作用?
23．船舶的摇荡运动有哪几种?
24．按舵杆中心线位置分类有几种舵?并比较它们的优缺点。