附加重量什么情况下输入？这项是什么意思？

日期：2011-6-17 点击：59

在结构计算中，部分重量本身并不向主刚架传递竖向力，但是在水平地震时，由于其和主刚架有可靠的拉结，这部分质量产生的水平地震力需要有主结构承担，此时，该重量对结构的水平地震作用力就不可忽略。程序对于该部分的质量的处理是通过输入附加质量来实现的。

比如像一层围护砖墙这样的自承重体系，自重直接传递给基础，不对结构产生竖向力，而在地震下与主结构的相互作用又不可忽略，此时应作为附加重量输入。附加质量的集中方式一般按“就近集中”原则，如单层没有吊车的厂房，可以把一半的墙高重量输入到柱顶节点。

还有像门式刚架三维建模二维分析时，在生成纵向榀数据时也会在柱顶生成附加质量。这是因为纵向榀主要计算的是结构在水平力作用下的抗侧能力和支撑内力，所以只需要将屋面的恒活折算成重力荷载代表值，作为附加质量加在结构上即可。

而像吊车梁桥架重量这些，程序在计算时已自动考虑其重量并求得其相关的地震力。

在satwe计算时，能否设置单拉杆？

日期：2011-6-17点击：

程序目前还无法设置单拉杆，一般框架模型中都建议按照拉压杆进行控制。对于像屋面支撑这样的按单拉杆设置的杆件，建议可以将强度应力比控制在0.5以下，同时不控制其稳定应力比；对于长细比的控制可以按拉杆来处理。一般对于交叉设置的单拉杆都可以这么来处理，非交叉设置的单拉杆应另行考虑。

如何处理STPJ节点设计中的荷载和吊车肢中心不重合的错误提示？

日期：2011-6-17 点击：20

一般肩梁的计算假定是将其作为简支梁来处理，上柱的轴力作为两个集中力加载在梁上。吊车荷载由于比较大，一般都将其作为集中荷载置于吊车肢型心处，这样对吊车肢来说，为轴心受压，而对肩梁来说，则不用考虑吊车竖向力由偏心造成的偏心弯矩。

程序在吊车荷载输入时，提供了“吊车荷载距下柱型心的偏心”的数值输入，可以通过该值来控制吊车荷载的作用位置。如果需要考虑吊车荷载与吊车肢腹板中心重合时，则按吊车肢到截面型心的距离输入即可，这时就不会有这样的提示。另外注意吊车荷载定义输入的竖向偏心值是相对下柱形心的。

当门式刚架风荷载自动布置时出现：找不到《轻钢规程》中相应的荷载形式，

找不到《荷载规范》中相应的形式，怎么办？

日期：2011-6-29点击：

（1）出现“找不到《轻钢规程》中相应的荷载形式”提示的原因：《轻钢规程》中附录A.0.2给出了结构形式为双坡刚架和单坡刚架的体型系数，当模型结构形式不是这两种形式时，则无法按照《轻钢规程》中附录A确定构件体型系数，此时会出现上述提示。当出现提示时，需要用户分析模型，判断是否可以按照《荷载规范》确定体型系数。一般针对小坡度低矮房屋，如多跨多坡刚架，跨度大而高度小时，一般梁上风荷载较大，此时还是应该按照《轻钢规程》由用户交互确定构件体型系数（参考（4））；当跨度小而高度大时，一般柱上风荷载较大，应该按照《荷载规范》确定构件体型系数。（2）出现“找不到《荷载规范》中相应的荷载形式”提示的原因：当模型结构形式不在软件可识别的类别中时，无法按照《荷载规范》确定构件的风荷载体型系数，此时会出现上述提示。这时应交互确定风荷载体型系数（参考（4））。（3）出现“找不到《轻钢规程》中相应的荷载形式，也找不到找不到《荷载规范》中相应的形式”提示的原因：当结构形式不在《轻钢规程》和《荷载规范》规定中时，会出现此提示。这时应交互确定风荷载体型系数（参考（4））。（4）当软件不能自动布置风荷载时，可借助自动布置的交互对话框完成风载布置：以左风输入为例，进入“左风输入”菜单下的“自动布置”菜单，在显示的对话框中交互选择构件设置体型系数（参考荷载规范表7.3.1或轻钢规程附录A），软件将自动计算各构件上的风荷载标准值，对话框参数确定即可完成左风荷载布置。

门式刚架二维设计中门式钢梁是否应按压弯构件验算平面内稳定？

日期：2011-6-29点击：

（1）该项只有在设计规范选取《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》(CECS 102:2002)验算时才需要选取。作用是：对于门式刚架钢梁，是仅按压弯构件计算其强度和平面外的稳定性，还是除此之外还要按压弯构件验算其平面内稳定性。如果选取该项，程序对门式刚架钢梁的平面内稳定按压弯构件验算，否则不进行其平面内稳定性验算。（2）当梁的坡度较小时，主要是平面外的侧扭失稳，可不进行平面内的稳定计算，仅按压弯构件计算强度和平面外稳定；但当坡度较大时斜梁的轴力较大，平面内稳定不能忽略，此时应选钢梁还要按压弯构件验算平面内稳定。一般当门式刚架斜梁坡度大于1：2.5时才需要计算梁平面内稳定。

门式刚架如何考虑阵风系数？

日期：2011-6-29点击：

阵风系数主要针对围护构件，与受荷面积有关。当受荷面积越小，阵风系数越大，当受荷面积大于10平米时，体型系数基本不变。所以阵风对受荷面积小的影响较大，如屋面板的栓钉等。门式刚架主刚架分析时一般不需要考虑阵风系数，阵风的影响已包含在风荷载体型系数中。当选择按门规计算时，如果需要考虑阵风系数，软件没有输入该项的接口，可直接将阵风系数乘在体型系数中。

门式刚架三维建模中布置的系杆和屋面墙面中布置的系杆的区别？

日期：2011-6-29点击：

门式刚架三维设计中有两处可以布置系杆，区别如下：（1） 门式刚架三维建模中“系杆布置” 主要是完成门架三维模型中纵向构件的输入，包括刚性系杆、吊车梁、支撑等。门架三维系杆布置时，系杆两端端点必须是主刚架模型中已有的构件分段点。在门式刚架系统中，屋脊和檐口位置的系杆必须在此处输入，主要是用于软件自动划分房间，否则无法正确生成房间信息，会导致屋面墙面设计中的屋面支撑不能正确布置。（2） 屋面墙面设计中“布置系杆” 主要是补充完成屋面支撑之间的刚性系杆的布置。屋面墙面中布置系杆时，系杆两端端点不一定是刚架模型的分段点，也可以是两个屋面支撑的相交点，或者上述两类点的水平延长线与刚架的交点。目前仅能布置水平系杆。此类系杆的截面仅限于在屋面墙面系统中能计算和绘图的截面形式，如单角钢、角钢背对背组合、角钢十字组合等。

屋面墙面设计中屋面支撑应该布置在第一开间，还是布置在第二开间？

日期：2011-6-29点击：

按《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》(CECS 102:2002) 第4.5节规定，屋面支撑需与柱间支撑在同一区域，以组成几何不变体系。屋面支撑宜设在温度区段端部的第一开间或第二开间。但有时，在第一开间内有门洞，需要将柱间支撑设在第二开间内，这时屋面支撑也应相应设在第二开间内，此时，在第一开间的相应位置应设置刚性系杆。注意：有柱间支撑的开间一定要有屋面支撑，但是有屋面支撑的开间则不一定有柱间支撑。

框架结构中，如何考虑支撑对于柱计算长度的影响？

日期：2011-7-8点击：

钢结构规范框架分为无支撑纯框架和有支撑框架，其中有支撑框架又分为强支撑和弱支撑。有强支撑作用时，选择按无侧移计算，无支撑作用时选择选择有侧移计算。目前还没有弱支撑的计算，如果支撑设置的不够，建议按有侧移计算，偏于安全。对于某一方向设置支撑，而另一方向没有支撑的结构，有支撑方向可以考虑按无侧移确定计算长度系数，无支撑方向必须按有侧移确定计算长度系数。应用程序时，可以先按无侧移计算一下，然后记录有支撑方向的计算长度系数，再按有侧移计算，然后手工再在程序中修改设置有支撑方向的柱长度计算系数为无侧移的计算结果。

门式刚架结构，部分榀中间设置摇摆柱后，边柱平面内长细比不满足要求，改

变柱截面也很难满足，是什么原因？

日期：2011-7-8点击：

门式刚架边柱构件的平面内计算长度系数，是与摇摆柱的设置有关系的。摇摆柱的稳定性需要边柱去支持，因此边柱的稳定承载力要下降，反映到计算长度系数上，就是计算长度系数增大了，长细比也就增大了。摇摆柱的数量越多，边柱的计算长度系数放大的就越多。解决方法：当边柱应力很小，但是长细比不满足要求时，调整边柱的截面用处不大，可以减少摇摆柱的数量（例如将部分摇摆柱改为上端刚接，或者下端刚接），多跨时候，一般连续摇摆柱数量不要超过3个。

桁架构件节点端部应该设置铰接还是刚接，那个更合理。

日期：2011-7-8点击：

钢结构设计规范8.4.5条、10.1.4条都有很明确的规定。一般对于角钢桁架，所有杆件可以视为铰接处理，比较符合传统手工计算的习惯，是计算模型的一种假定，设为铰接就是忽略节点处次弯矩的影响，由于角钢杆件比较细长，转动刚度较小，完全可以忽略次弯矩的影响。而当杆件为H形、箱形等刚度较大截面，截面高度和几何长度之比较大时，一般不能忽略次弯矩影响。次弯矩的影响可以通过两个不同模型的计算结果对比判断，一个模型刚接，一个模型铰接，如果这两个模型计算结果（如弯矩、截面强度、构件稳定性等）差异较小，就表明次弯矩的影响较小。如果您所有的杆件按刚接考虑，STS程序也同样能够计算。

钢结构二维设计程序中的净截面系数异常怎么解决？

日期：2011-7-14点击：

出现这个问题通常都是程序读锁异常导致的，请依次通过以下步骤排除： 1、锁为正版锁；

2、计算机没有感染病毒（请查看PKPM安装目录下的STS目录内的可执行文件，如PKSRW.exe，如果这些文件的修改日期比您的安装盘还要新，说明计算机感染病毒，并被病毒修改安装程序，请查杀病毒后重新安装PKPM）；

3、计算机的时区为北京时区；

4、如果装有某类型防火墙，禁用防火墙，再打开您的工程模型，重新确认修改净截面系数、地震信息后计算，如果计算结果正常，说明防火墙拦截了读锁过程，请更换防火墙。