大地测量学基础实习报告 - 图文 下载本文

大地测量学实习报告书 二 50m 1.0m

3.0m 下丝 0.3m 3.0mm 0.4mm 0.6mm 1.0mm 二等水准路线主要技术指标表

每千米高差中数中等级 误差 偶然中误差 二 全中误差 路线往、返测高差不符值 ?4LS 附合路线或环线闭合差 ?4L 检测已测测段高差之差 ?6Li 水准网中最弱点相对于起算点的高程中误差 每公里高差中数中误差 ?1 表中: ?2 ?20mm ±2mm 1????偶然中误差 ??M???

全中误差

?4n'??LS?

7.3数据处理

(4)抄录成果表。

1??WWMW??N??L????(1)检查外业观测资料;绘制计算略图;抄录手簿数据。

(2)分别计算往、返测高差、环线或附合线路闭合差、各边高差中数。 (3)平差计算(简易平差) 。

当高差闭合差在容许范围内时,可进行高差闭合差的分配,分配原则是:对于闭合或附合水准路线,按与路线长度L或按路线测站数n成正比的原则,将高差闭合差反其符号进行分配。用数学公式表示为:

vhi??fhfh?Li或vhi???niLn

高差改正数计算校核式为

?vhi??fh,若满足则说明计算无误。最后计算改

正后的高差,它等于第i测段观测高差Hi加上其相应的高差改正数Vhi,即

??h?vhiihi 注:外野观测的原始数据及处理的计算过程及表格见附录

第八章 实习中发生、发现的问题及处理情况

本次实习,问题颇多,由于对于仪器的认识不足和操作流程不了解,在开始阶段

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浪费了大量时间,且初次测量的结果也不尽人意。校内水准测量时,光学水准仪的限差我们很难把握,数据的处理也很慢,最后高差闭合差太大。电子水准仪的使用对于我们来说较光学简单,我们的测量速度也加快了不少,但对于前后视距差,有时也会超限,这表示着我们将重测这一站。导线测量需要测学校一圈,三联架法看似简单,但我们不知道是我们人为的因素,还是仪器本身的问题,一站测完迁站时,棱镜与仪器在另一个脚架上就不对中了,我们不敢再动棱境和仪器,直接忽略继续测完了一个测回。校外的实习虽然累,但也使我们收获很多,可期间出现的问题也不少,由于在校内进行了几天的测量,在校外对于观测有了进步,但对于地形的不熟,让我们也快不起来,在港口陡坡很多,这导致了我们的仪器的视距被限制在很小的范围内,我们的测段需要经过一段隧道,隧道内灯光昏暗,这让我们不得不用手机为尺子照明,测区周围的环境不怎么好,没有一些基础设施,像饭店和厕所。总的来说,整个实习还是很好的结束了,其中虽然存在了一些小问题,但几乎都能克服,希望下次还能有机会进行一次。

第九章 实习总结

两个星期的实习终于结束了,虽然中间有着许多问题,但这不就是我们进步的阶梯与动力嘛。动员时,看到老师布置的任务,觉得难以完成,因为时间太紧了,可最终还是尽量完成了。

实习过程中,我们遇到了很多问题,这显示了我们基础的不扎实,我们不得不向同学和老师们求助,在他们的帮助下,我们渐渐走出了开始的迷茫,进入状态中。我们也了解了平时的不努力,终究要尝到苦果,看着其他组如火如荼的进行着测量,我们一直站在原地半天难前进一步,心中不可谓不急,记得光学水准仪测量时,有的组整整比我们快了一两圈。组员们愁眉苦展,组长也心急啊,担心交不出成果,最终被批评。渐渐我们步上正轨后,速度也逐渐快了起来,虽然还是比其他组慢了一些,但按速度应该能够在时间内完成任务。用电子水准仪测量时,我们的速度终于不比其他组慢了,整整一天的时间我们就完成了任务,全站仪也同样花了一天时间。

今年我们学校第一次安排学生去港口实习,我们有幸成为了这第一届学生,怀着憧憬坐着大巴到了港口,可一下车,让我们欲哭无泪啊,那距离之长超过了学校好几倍,那坡度在学校根本不存在,这对我们无疑不是一场大的考验。我们组分配的任务还好不是很重,就一段直线,虽然中间有一段隧道,但相比其他组就好多了,至少我们在起点还能看到终点,有些组站在起点,终点都不知在哪儿。长达7公里,有的他们测了。

最终实习还是圆满结束了,这次实习给我们带来了前所未有的体验,虽然任务繁重,但也考验了我们诸多的东西,像平时的学习积累,我们的体力和毅力,对于突发情况的处理能力。希望还有这种机会,能让我们学到很多。

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附录一:

水准点点之记

所在图幅 149E00080015 点 号 HG14020 点名 淮海工B=34?28? L= 119? 36? 学院 类级 C 概略位置 H=24m 连云区陈陶路口 所在地 最近住所及距 由在海一方公园沿海棠北 离 路向南1km 地类 建筑物 土质 砼 冻土深度 0 解冻深度 0 最近邮电设施 连云区邮电局 供电情况 连云区有220V照明用电 水源及距距离 连云区有海岸 石子来源 附近距点1km 山区 沙子来源 在海一方海岸 本点交通情况(至本点通路由在海一方 交 与最近距城沿海棠北路南下约1Km到陈通 离车站、陶路口, 在路口的红绿灯下可路 码头名称找到该点。 线 图 及距离) 选点情况 点位略图 单位 江苏省淮海工学院 选点员 董春来 日期 2014.06 是否需联测坐标与高程 联测坐标 建议联测等级与方法 C级GPS网点 起始水准点及距离 20Km

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附录二

二等水准测量往测: 编码程序: A1,5.016

A1,A2,0.10446,0.0600960 A2,A3,0.06871,0.0599786 A3,A4,0.00998,0.0598330 A4,A5,-0.12245,0.0836068 A5,A6,0.08319,0.0598562 A6,A7,-0.12132,0.0596270 A7,A8,-0.01393,0.0599598 A8,A9,-0.11821,0.0580424 A9,A10,-0.00094,0.0598899 A10,A11,-0.01512,0.0597462 A11,A12,0.00114,0.0599270 A12,A13,-0.03827,0.0855846 A13,A14,0.04739,0.0601656 A14,A15,0.02877,0.0597345 A15,A16,0.03464,0.0597807 A16,A1,0.05391,0.0606836 平差结果:

-------------------------------------------------------------------- APPROXIMATE HEIGHT

-------------------------------------------------------------------- No. Name Height(m)

-------------------------------------------------------------------- 1 A1 5.0160 2 A2 5.1205 3 A3 5.1892 4 A4 5.1991 5 A5 5.0767 6 A6 5.1599 7 A7 5.0386 8 A8 5.0246 9 A9 4.9064 10 A10 4.9055 11 A11 4.8904 12 A12 4.8915 13 A13 4.8532 14 A14 4.9006 15 A15 4.9294 16 A16 4.9640

-------------------------------------------------------------------- KNOWN HEIGHT

--------------------------------------------------------------------

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