1964年，出口美国市场的大排气量系列中，从400替换成500 SUPERFAST，而且由重新将被放弃的Lampredi
引擎，五公升输出400匹马力。该车只生产了两年到了停产的1966年才生产了50台。
275 P2，是275 P的改良版本，但改进工作并没有停止，仍使用3.3L引擎。
虽然被成为330 P2，但P2是一台全新设计的赛车，使用4.0L V12引擎，马力 庞大，达到410匹，其主要的赛场在北美，用于参加当地流行的Daytona赛事。
用上了4.4L引擎的365 P。
承继275 GTB的位置而推出双座位前置引擎后轮驱动跑车： 275 GTB4，至1968年停产，并统一为365 Daytona车系。
1966年的330 GTC，合共生产了两年，不过330 GT和后来的 330 GTC产量均达到了空前高度，两者合共生产了1688台。
1966年的330 P3，加入了燃油喷射系统的4.0 V12引擎已经成为了一个神话。
365 California，也是只生产了两年便告停产，不是因为车辆的问题， 而是1968年，Ferrari被FIAT执管。而整个365车系，被重新命名为Daytona。