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椭圆形）。底边在被矫正凸起翼缘处，加热三角形顶点朝向腹板内，加热三角形的高度一般小于型钢高度的1/3，顶角度在20-40O之间。加热时先加热翼缘板处，后加热腹板，原则上以外缘向里加热。为了加快加热速度，取得明显效果，可用两个以上焊炬同时加热，如果一次加热没有完全消除变形，可以二次加热，但加热位置应予错开。
c侧向弯曲矫正时，采用火焰加热法。对水平翼板进行加热，用火焰烤外凸一侧，呈三角形加热，三角形的高度应小于翼板宽度的1/2，其顶角度在30-50o范围。
d焊缝表面严禁有裂纹、夹渣、焊瘤、烧穿、弧坑、针状气孔和熔性飞溅等缺陷。焊缝表面过渡圆滑，焊波均匀，焊渣飞溅等杂物应彻底清除。焊缝表面质量抽查长度的5%以上，每条焊缝至少检查一处。外观检查用焊缝量规及钢板尺检测，必要时可采用渗透探伤（如着色检验）进行深入检查。
?、焊缝内部质量检验 a无损检验要求
设计及规范要求本工程焊缝内部质量检验采用超声波探伤，有关要求如下：
焊缝质量等级 内部缺陷 超声波 探 伤 评定等级 检验等级 探伤比例 一级 Ⅱ B级 100% 二级 Ⅲ B级 20% 三级 — — — b检验资质无损检测由公司试验第一检测中心负责，该机构经省技术监督局CMA计量认证，对社会出具的检测数具有法律效力。
参加工程检测的人员，具备国家质量技术监督局颁发的Ⅲ级（高
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级，即原I级）无损检测人员资格证及省质量技术监督局颁发的Ⅱ级无损检测人员资格证。
c无损检验控制及标准
① 焊缝无损检验执行GB50205-2001规范要求及ISO9001质量体系过程控制程序；
② 结构采用Q235B时其焊缝检验为焊缝冷却到环境温度后进行；
③ 结构采用Q345钢材，焊缝应在焊接完成24小时后进行探伤，以保证延迟裂纹检测无漏检。
④ 对要求全焊透焊的一级焊缝，进行100%超声波检测，Ⅱ级合格；根据我公司实际工程经历，对有疑问部位还要进行射线探伤检验，Ⅱ级合格；
⑤ 钢板拼接对接焊缝为二级焊缝，进行20%超声波（射线）抽查，Ⅲ级为合格；
⑥ 无损检测标准：引用《钢结构施工验收规范》GB50205-2001所规定的五种标准。
d无损检验设备
超声波探伤检验设备采用代表国际先行水平的数字智能化KSQ958超声波探伤仪，该设备对缺陷能进行定位量分析、检测准确效率高，可在电脑中存储检测数据及结果。自动打印报告，并可实现检查结果网络传输。
射线探伤机采用国内先进的微机控制型逆变射线机XXG3005型，可保证钢结构各种焊接厚度透照检验。
第二节、构件的运输
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(1)、在装卸、运输过程应尽量保护构件，避免构件在运输过程中受到损坏。
(2)、运输的构件必须按照吊装要求程序进行发运，尽量考虑配套供应，确保现场顺利吊装。
(3)、构件应对称放置在运输车辆上，装卸车时应对称操作，确保车身和车上构件的固定。
(4)、次要构件和主要构件一起装车运输，不应在次要构件上堆放重型构件，造成构件的受压变形。
(5)、构件运输过程中应放置垫木，在用钢丝绳固定时应做好构件四角保护工作，防止构件变形和刻断钢丝绳，对不稳定构件应采用支架稳定。
第三节、构件的堆放
(1)、构件堆放场地应平整，场基坚实，无杂草，无积水。 (2)、构件堆放应使用垫木，垫木必须上下对齐，需堆放的构件每榀之间应放垫木。
(3)、每堆构件与构件之间，应留出2m距离。
(4)、如现场场地允许，构件可按吊装顺序及安装位置，在保证起重机械及运输车辆行走通畅的情况下，按各种型号分别堆放于吊装位置附近。
(5)、构件编号宜放置在两端醒目处，以便于吊装时构件的查找。 第四节、定位轴线及水准点的复测
(1)、对基础施工单位提供的定位轴线，应会同土建单位一起对定位轴线进行交接验线，做好记录，对定位轴线进行标记，并做好保护。
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(2)、根据建设单位提供的水准点，用水准仪进行闭合测量，并将水准点测设到附近建筑物不宜损坏的地方，也可测设到建筑物内部，但要保持视线畅通，同时应加以保护。
第五节、构件标注
吊装前对钢构件做好中心线，标高线的标注，对不对称的构件还应标注安装方向，对大型构件应标注出重心和吊点，标注可采用不同于构件涂装涂料颜色的油漆作标记，做到清楚、准确、醒目。
第八章、起重吊装 第一节、吊装机械
根据本工程钢构件的重量及高度选用的吊车及其性能表如下： QTZ63塔吊性能表
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