自动变速器异响故障检修
ASR/ESP功能失效故障检修
二、单项选择题
1．当滑转率为A时，附着系数达到峰值。 A：20% B：0 C：100% D：50%
2．在下列防滑控制方式中，反映时间最短的是B。 A：发动机输出功率控制 B：驱动轮制动控制
C：防滑差速锁控制 D：差速锁与发动机输出功率综合控制
3．带有单独方式的 ASR 制动压力调节器的制动系统中，正常制动时 ASR 不起作用，电磁阀A，阀在左位，调压缸的活塞被回位弹簧推至右边极限位置。 A：不通电 B：半通电 C：都不正确 D：都正确
4．带有单独方式的 ASR 制动压力调节器的制动系统中，压力保持过程：此时电磁阀B，阀在中位，调压缸与储液室和蓄压器都隔断，于是活塞保持原位不动，制动压力保持不变。 A：不通电 B：半通电 C：都不正确 D：都正确
5．带有单独方式的 ASR 制动压力调节器的制动系统中，压力降低过程：此时电磁阀A，阀回左位，使调压腔右腔与蓄压器隔断而与储液室接通，于是调压缸右腔压力下降，制动压力下降。
A：断电 B：半通电 C：都不正确 D：都正确
6．通过电控或气控锁止机构人为的将差速器锁止的差速器为A。 A：强制锁止式 B：自动锁止式 C：湿式差速器 D：主动防滑差速器
7．在滑路面上自动增大锁止系数直至完全锁止的差速器为B。 A：强制锁止式 B：自动锁止式 C：湿式差速器 D：主动防滑差速器
8．防滑控制根据驱动轮的滑移量，通过电子控制装置来控制发动机转速和汽车制动力进行工作；或按照左、右车轮的转速差来控制转矩，并与制动器相结合最优分配驱动轮驱动力的差速器为C。
A：强制锁止式 B：自动锁止式 C：湿式差速器 D：主动防滑差速器
9． 利用传感器掌握各种道路情况和车辆运动状态， 通过操纵加速踏板和制动器，采集和读取驾驶员所要求的信息，并按驾驶员的意愿和要求最优分配左右驱动轮驱动力的差速器为D。
A：强制锁止式 B：自动锁止式 C：湿式差速器 D：主动防滑差速器
10. 以下关于 ASR 系统说法正确的是B。 A：ASR 指的是制动防抱死系统 B：只对驱动车轮实施制动控制
C：ASR 在汽车制动后车轮出现抱死时起作用 D：以上答案均不正确
电控悬架不能自动调节的故障检修
二、单项选择题
1．全主动式悬架的频带宽为B。
A：大于 5HZ B：大于 15 HZ C：小于 15 HZ D：小于 5 HZ
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2．慢全主动式悬架的频带宽为B。
A：大于 6HZ B：3-6 HZ C：小于 3 HZ D：以上均不正确
3．一般情况下，安装在汽车仪表盘上，与车速表装在一起，并用软轴与变速器的输出轴相连的传感器是A。
A：舌簧开关式和光电式车速传感器 B：磁阻元件式 C：磁脉冲式 D：以上都正确
4．一般情况下，装在变速器上通过蜗杆蜗轮机构与变速器的输出轴相连的传感器是C。 A：舌簧开关式 B：光电式车速传感器 C：磁阻元件式和磁脉冲式 D：以上都正确
5．在模式选择开关中，表示自动、标准运行模式的是A。 A：Auto、 Normal B：Auto、 Sport C：Manu 、Normal D：Manu 、Sport
6．在模式选择开关中，表示自动、运动的运行模式是B。 A：Auto、 Normal B：Auto、 Sport C：Manu 、Normal D：Manu 、Sport
7．在模式选择开关中，表示手动、标准运行模式的是C。 A：Auto、 Normal B：Auto、 Sport C：Manu 、Normal D：Manu 、Sport
8．在模式选择开关中，表示手动、运动运行模式的是D。 A：Auto、 Normal B：Auto、 Sport C：Manu 、Normal D：Manu 、Sport 9．下列指示灯中，NORM 表示的是A。 A：高度控制指示灯 B：刚度阻尼指示灯 C：高度控制照明灯 D：以上均不正确 10．下列指示灯中，LRC 表示的是B。 A：高度控制指示灯 B：刚度阻尼指示灯 C：高度控制照明灯 D：以上均不正确
11．下列指示灯中，HEIGHT 表示的是C。 A：高度控制指示灯 B：刚度阻尼指示灯 C：高度控制照明灯 D：以上均不正确 三、单项选择题
1．整体式液压动力转向系统是将C。
A：转向器、转向动力缸、转向控制阀三者分开布置。 B：转向动力缸和转向控制阀组合制成一个整体。
C：转向器、转向动力缸、转向控制阀三者组合成一个整体。 D：以上都不正确。
2．半分开式液压动力转向系统是将B。
A：转向器、转向动力缸、转向控制阀三者分开布置。 B：转向动力缸和转向控制阀组合制成一个整体。
C：转向器、转向动力缸、转向控制阀三者组合成一个整体。 D：以上都不正确。
3．分开式液压动力转向系统是将A。
A：转向器、转向动力缸、转向控制阀三者分开布置。 B：转向动力缸和转向控制阀组合制成一个整体。
2
C：转向器、转向动力缸、转向控制阀三者组合成一个整体。 D：以上都不正确。 二、单项选择题
1．在自动变速器中，当液力变矩器的泵轮和涡轮转速差值愈大时，则A。 A：输出转矩愈大 B：输出转矩愈小 C：效率愈高 D：输出功率愈大
2．在输出轴处于增矩工况下，自动变速器的液力变矩器中的导轮处于B状态。 A：自由 B：锁止 C：与涡轮同速 D：与泵轮同速
3．在辛普森行星齿轮系中，当齿圈固定，太阳齿轮作主动件，可获得的传动比为A。 A： ＞2 B： =2 C：＜2 D：＜1
4．在自动变速器的行星齿系机构中，只有当D时，才能获得倒档。 A：行星架制动，齿圈主动 B：行星架主动，太阳齿轮制动 C：齿圈制动，太阳齿轮主动 D：太阳齿轮主动，行星架制动 5．关于自动变速器的液力变矩器，下列说法中正确的是A。 A：能将发动机的转矩传递给变速器 B：涡轮与发动机转速相同 C：导轮由发动机直接驱动
D：导轮与涡轮之间通过单向离合器连接
6．对于汽车传动系中的万向联轴器，其中不正确的说法是D。 A：能减少因输出转矩波动产生的振动 B：随汽车载重不同而改变传动角度 C：联轴器的角度能随后桥的运动而改变 D：能有效地增大输出转矩
7．汽车传动系中的轮间差速器的作用是B。 A：使左右轮产生一定的转速差
B：汽车在转弯时使左右驱动轮产生转速差 C：使驱动轮产生减速增矩的差别 D：减少前后驱动车轮的运动干涉
8．前驱车辆的变速驱动桥中，没有包括的部件是D。 A：差速器 B：主减速器 C：自动变速器 D：分动器 9．四轮驱动 4WD 汽车，其差速器的数量是C。 A：1 B：2 C：3 D：4
10．粘滞耦合器在 4WD 汽车的动力传输中的作用是C。 A：限制分动器输出轴的转速与输入转速的差别
B：当车辆出现滑转时，可连接动力而防止动力被丢失 C：限制差速器两端输出的转速差过大
D：利用粘滞作用可辅助动力的传输，不致产生动力中断现象 11．对于自动变速器的手动换档阀，正确的说法是A。 A：由手选换档杆带动手动换档阀 B：手动换档阀独立存在，不在阀体中 C：手动换档阀由加速踏板连动
D：手动换档阀直接控制前进档的档位
12．自动变速器的液力变矩器中，其泵轮是被A驱动的。 A：变速器外壳 B：从涡轮抛出的油流
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C：单向离合器 D：锁止离合器
13．在自动变速器中，当行星齿系中有锁止元件，并且行星架作为输入元件时， 行星齿轮机构就D。
A：形成降速档 B：形成降矩档
C：输出与输入转向相反 D：形成增速档
14．在拉维娜式行星齿系机构中，形成倒档的条件是C。 A：太阳齿轮被锁止 B：齿圈被固定 C：行星架被锁止 D：行星齿轮被锁止
15．在行星齿系机构中，单行星齿排总共能提供D种不同的传动比。 A：3 B：5 C：6 D：7
16．在单行星齿排中，如果有锁止元件并且行星架作为输出轴，其输出结果必定是C。 A：等速等转矩 B：增速减转矩
C：减速增转矩，但方向相同 D：减速增转矩，但方向相反
17．装于桥间差速器的粘性离合器，可向前、后驱动桥强迫传递B转速的动力。 A：相反转向且不同 B：相同转向但不同 C：相反转向但相同 D：相同转向且相同
18．辛普森行星齿轮机构的特点包括：两组行星齿轮排和B。 A：共用一个齿圈 B：共用一个太阳齿轮
C：共用一个行星齿轮架 D：后太阳齿轮与前行星架刚性连接 19．滚柱式单向离合器是依靠C进行锁止或分离的控制。 A：自动变速器油液 B：楔块的长、短头
C：滚柱在内外座圈的不等距斜槽中滑动 D：电磁线圈的电磁力 20．自动变速器的控制系统中，多片式离合器的作用是C。 A：限制输入轴与输出轴不产生过大的速差 B：固定行星齿轮机构的某个元件 C：驱动行星齿轮机构的某元件旋转 D：控制换档不造成过大的冲击
21．避免自动变速器产生频繁换档的最简单方法是D。 A：保持加速踏板不变，把换档手柄改换到高速档 B：保持加速踏板不变，把换档手柄改换到低速档 C：保持原有档位，踩下加速踏板 D：保持原有档位，稍抬起加速踏板
22．上海通用别克轿车用 4T65E 自动变速器内，使用行星齿系的特点是B。 A：拉维腊尔赫式
B：前架后圈、前圈后架的交叉行星齿系 C：共用行星架的辛普森行星齿系 D：只有 3 个独立元件
23．辛普森行星齿系的特点，其中有D。 A：独立的大、小太阳齿轮
B：共用的齿轮圈用作齿轮机构的输出元件 C：共用的太阳齿用作齿轮机构的输出元件 D：前圈后架常用作齿轮机构的输出元件
24．在后轮驱动的自动变速器车辆中，其动力传输结构的特点包括有A。 A：液力变矩器与变速器输入轴安装在同一轴线上
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