轮2为 旋，β2= ，z2=69，则mn2= 。

（10）用展成法加工标准齿轮时，刀具中线应与齿轮分度圆 ，加工负变位齿轮时刀具中线应与齿轮分度圆 ，加工正变位齿轮时刀具中线应与齿轮分度圆 。

（11） 变位齿轮可使轮齿的齿顶变尖、齿根变厚，齿轮的 强度将得到提高。

（12）用范成法加工标准直齿轮，不根切的最少齿数为 。

（13）用范成法加工斜齿轮时，不根切的最少齿数比直齿轮更 ，因此同等条件下，斜齿轮传动的结构尺寸比直齿轮更 。

（14）齿面硬度 的称为软齿面，软齿面齿轮传动容易发生 失效。

（15）硬齿面齿轮传动失效一般表现为 。

（16）在软齿面齿轮传动中，小齿轮的齿面硬度应比相啮合的大齿轮硬度 ，齿宽应比大齿轮齿宽 。

（17）开式齿轮传动的主要失效形式为 。 （18）齿面抗点蚀的能力主要和齿面的 有关。

（19）任何齿轮传动，主动轮圆周力方向与其转向 ，从动轮的转向与其转向 。

（20）一对相互啮合的齿轮，若两轮的材料不同，它们的齿面接触应力是 的，它们的弯曲应力是 的。

（21）齿轮材料及热处理选定的情况下，选择较 齿数，有利于提高齿轮的齿面接触强度。

（22）对于传递动力的齿轮传动，为防止意外断齿，模数通常不小于 mm。 （23）闭式软齿面齿轮传动中的齿数z1推荐取 。

（24）闭式硬齿面齿轮传动，一般应取较 的齿数，以获得较 的模数，从而提高齿轮的 强度。

（25）圆周速度v<12m/s的闭式齿轮传动，一般采用 润滑方式。 （26）采用浸油润滑时，齿轮浸入油中的深度至少为 mm。 （27）选择齿轮毛坯的结构形式时，主要考虑 。 （28）腹板式齿轮的齿顶圆直径一般不宜超过 mm。

（29）轮辐式齿轮大批量生产时，其毛坯通常采用 方法制造。

（30）齿轮啮合时，重合度越大，表示 越多。

7-3 选择题

（1）渐开线的形状取决于 的大小。

A.分度圆 B.基圆 C.节圆

（2）渐开线齿轮齿顶圆压力角αa与基圆压力角αb的关系是 。

A.αa=αb B.αa<αb C.αa>αb D.αa≤αb （3）渐开线齿廓在基圆上的压力角为 。

A.0° B.20° C.15° D.17° （4）渐开线齿轮传动的啮合角等于 圆上的压力角。

A.基 B.分度 C.节 D.齿顶 （5）一对渐开线齿轮连续传动的条件为 。

A.εα≤1 B.εα≥1 C.εα≥1.3 D.εα≥2 （6）渐开线标准直齿轮不发生根切的最小齿数是 。

A.14 B.17 C.19 D.21

（7）用同一把刀具加工相同齿数的标准齿轮和变位齿轮，它们的 发生了变化。

A.基圆 B.分度圆 C.齿顶圆 D.齿距 （8）闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是 。

A.轮齿折断 B.齿面点蚀 C.齿面胶合 D.齿面磨损 （9）在高速重载齿轮传动中，最可能出现的失效形式是 。

A.轮齿折断 B.齿面点蚀 C.齿面胶合 D.齿面塑性变形 （10）开式齿轮传动的主要失效形式是 。

A.轮齿折断 B.齿面点蚀 C.齿面胶合 D.齿面磨损 （11）齿面疲劳点蚀通常首先出现在齿廓的 。

A.齿顶附近 B.齿根附近 C.节线上 D.节线附近靠近齿根处 （12）在一对齿轮传动中，小齿轮齿面的接触应力σH1和大齿轮齿面的接触应力σH2应 。

A.σH1＞σH2 B.σH1＜σH2 C.σH1≈σH2 D.σH1＝σH2 （13）一般闭式齿轮传动按接触疲劳强度设计是为了避免 失效。

A.齿面点蚀 B.轮齿折断 C.磨损 D.胶合

（14）一对圆柱齿轮，小齿轮的宽度通常比大齿轮的宽度要宽一些，是因为 。

A.使传动平稳 B.保证齿轮的强度

C.提高传动效率 D.防止因装配误差减少实际接触宽度 （15）对于齿面硬度＞350HBS的闭式齿轮传动．设计时一般 。

A.先按接触强度计算 B.先按弯曲强度计算 C.先按磨损条件计算 D.先按胶合条件计算

（16）在设计闭式软齿面齿轮传动中，当直径—定时，应取 以提高齿面接触强度。

A.较少的齿数，较大的模数 B.较多的齿数，较大的模数

C.较少的齿数，较小的模数 D.较多的齿数，较小的模数

（17）圆柱齿轮传动中，当齿轮的直径一定时，增大齿轮的模数、减少齿轮的齿数，可以 。

A.提高齿轮的弯曲强度 B.提高齿面的接触强度 C.改善齿轮传动的平稳性 D.增强抗胶合能力 （18）斜齿圆柱齿轮的当量齿数 其实际齿数。

A.等于 B.小于 C.大于

（19）今有4个标准直齿圆柱齿轮，已知：齿数z1＝20，z2＝40，z3＝60，z4＝80，m1=4mm，m2=3mm，m3=2mm，m4=2mm，则齿形系数最大的为 。

A.YF1 B.YF2 C.YF3 D.YF4

（20）斜齿圆柱齿轮的齿数z与法面模数m n不变，若增大螺旋角β，则分度圆直径d 。

A.不变 B.减小 C.增大

（21）圆锥齿轮以 上的参数为标准值。 A.大端 B.小端 C.齿宽中点

七、齿轮传动

7-1 判断题

（1）√ （2）× （3）× （4）√ （5）× （6）× （7）×

（8）√ （9）× （10）√ （11）√ （12）√ （13）√ （14）√

（15）× （16）× （17）× （18）√ （19）× （20）× （21）×

（22）× （23）× （24）× （25）× （26）× （27）√ （28）×

（29）× （30）√ （31）× （32）√ （33）× （34）× （35）×

7-2 填空题

（1）基圆，基圆 （2）20° （3）等于，大于 （4）恒定，不变 （5）两轮的模数相等、压力角相等 （6）≥1，实际啮合线段/基圆齿距

（7）轴向力，8°～25° （8）两轮的模数相等、压力角相等、螺旋角大小相等方向相反

（9）右，14°30′，3mm （10）相切，相割，相离

（11）正，弯曲 （12）17 （13）少，小 （14）≤350HBS，齿面点蚀 （15）轮齿折断 （16）高（20～50）HBS，（5～10）mm （17）齿面磨损 （18）硬度 （19）相反，相同 （20）相同，不同 （21）多 （22）1.5 （23）20～40 （24）少，大，弯曲 （25）浸油 （26）10 （27）直径大小 （28）500 （29）铸造 （30）同时参加啮合的齿对数

7-3 选择题

（1）B （2）C （3）A （4）C （5）B （6）B （7）C （8）B （9）C （10）D （11）D （12）D （13）A （14）D （15）B （16）D （17）A （18）C （19）A （20）C （21）A

八、蜗杆传动

8-1 判断题

（1）蜗杆的螺旋线有左旋和右旋两种，在传动中多用左旋。（ ） （2）蜗杆传动的传动比大，而且准确。（ ）

（3）蜗杆传动具有自锁性，所以蜗轮永远是从动件。（ ） （4）蜗杆与蜗轮啮合时，蜗杆的旋向与蜗轮的旋向相反。（ ） （5）蜗杆常用青铜等减摩材料制造。（ ） （6）蜗杆的传动效率与蜗轮的齿数有关。（ ） （7）多头蜗杆传动效率高。（ ）

（8）蜗杆传动的传动比i=n1/n2=d2/d1。（ ）

（9）蜗杆与蜗轮啮合时，同时进入啮合的齿数较多，故重合度大，传动平稳。（ ） （10）蜗杆传动中，在蜗轮齿数不变的情况下，蜗杆头数少则传动比大。（ ） （11）蜗杆正确啮合时，蜗杆的端面模数和蜗轮的端面模数必须相等且为标准值。（ ） （12）齿轮传动具有中心距可分性，蜗杆传动也有。（ ）

（13）普通圆柱蜗杆传动的精度等级一般以6～9级精度的应用最多。（ ） （14）蜗杆分度圆直径计算公式为d1=mz1。（ ） （15）蜗轮的分度圆直径d2=mz2。（ ） 8-2 填空题

（1）蜗轮形同 齿轮，蜗杆传动类似于 传动，蜗杆也有左旋和右旋之分。

（2）在蜗杆传动中，蜗杆头数越少，则传动效率越 ，自锁性越 。一般蜗杆头数常取 。

（3）蜗轮齿数一定时，蜗杆的头数越少，则蜗杆的传动比 。 （4）蜗杆传动具有自锁性能，传动效率 。

（5）对滑动速度vs≥4m/s的重要蜗杆传动，蜗杆的材料可选用 进行 处理；蜗轮的材料可选用 。

（6）蜗杆与蜗轮的正确啮合条件是 、 、 。

（7）在中间平面内，蜗杆蜗轮的啮合形如为 。 （8）蜗杆的分度圆直径d1= 。