工程监理实施细则 中国民航机场建设集团公司成都双流国际机场监理部
(1) 对原Ⅰ类盖板明沟丙3线 P21+4／H46～P23+30／H46段和P23+30／H46～P23+30／H48+7.5段、P22＋2.7/H46＋30～P23＋29.6/H46+35.8段及丙6线P27／H46+5.4～P27／H48+7.5段拆除；
(2) 顺延新建丙3线（P21+4／H48+10～P21+4／H48+30段和P21+4／H48+30～P23+30／H48+30段）,满足汽－15使用要求。
(3) 对通过新旧跑道之间的联络道下原Ⅰ类盖板明沟丙3线（P21+4／H46～P21+4／H48＋10段）改造为Ⅲ类钢筋混凝土盖板暗沟，满足F类机型滑行全重要求。
（4） 延长丙5线Ⅱ类混凝土盖板明沟（起点为P28＋30／H46+5）至P26＋10／H46+5，满足B747-400滑行全重。
（5）将原丙5线P38+20～P40段Ⅱ类混凝土盖板明沟的盖板更换，
（6）现有排水明沟（P26+38.5～P32＋18.5段）改造为Ⅱ类混凝土盖板暗沟，设于道面下，出口与原水沟之间设砌石明沟M1线连接。
其新盖板厚度随该处道面标高变化而变化
1.2 工程地质、气象、水文情况
1.2.1地形地貌情况
本工程位于现有机场飞行区土面区，场地地形平坦，地貌单元属成都平原民江水系Ⅰ级阶地。 1.2.2 地址及水文情况
场内土地由第四系全新统人工填土、第四喜全新统冲洪积层组成。主要土层有：杂填土、素填土、粘土、粉质粘土、粉涂、卵石层。 厂区及周边环境主要存在地表水和地下水，其中地表水主要受机场排水和大气降水补给，通过蒸发或地下径流进行排泄。场区及附近的地表水由于受环境污染，不宜直接进行饮用和施工用水。 1.2.3 气象情况
成都地区属亚热带湿润季风气候，多年年平均气温16.2℃极端最高气温37.3℃，极端最低气温-5.9℃，多年平均降水量为947㎜。丰
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水期为6～9个月，其降水量占全年降水量的75%；枯水期为1～3月，其余为平水期。多年平均风速为1.35m/s，主导风向为北及北东向。 1.3 主要工程量
1.3.1 道面主要工程数量表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 项目 水泥稳定碎石层基础20cm厚 水泥稳定砂砾石层基础20cm厚 道面水泥混凝土面层42cm厚 道面混凝土面层38cm厚 道肩混凝土面层12cm厚 标志漆 打掉原道面 打掉原道面下基础 打掉原道肩 打掉原道肩下基础 拆除原围场路 单位 m2 m2 m2 m2 m2 m2 m3 m3 m3 m3 m2 数量 71964 87918 52165 17900 15483 1105 19.500 26.000 721.200 1201.600 2240.000 备注 14392.8 m3 17583.6 m3 21909.3 m3 6802 m3 1857.96 m3 6
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1.3.2 土方工程数量表 序号 1 2 3 4 5 项目 挖一般土方 挖草皮土方 回填土方 余方弃臵 买土回填 1.3.3 排水工程数量表 序号 1 2 3 4 5 6
项目 新建Ⅰ类复合盖板明沟 新建Ⅱ类钢筋混凝土盖板明沟 新建Ⅱ类钢筋混凝土盖板暗沟 新建Ⅲ类钢筋混凝土盖板暗沟 更换混凝土盖板 拆除原Ⅰ类盖板明沟 单位 m m m m m m 数量 126.000 100.000 210.000 90.000 84.000 341.000 备注 单位 m3 m3 m3 m3 m3 数量 29549.2 19520 5480 43587.8 10000 备注
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第 2 章 编制依据
国家、民航总局、当地政府颁布的有关工程建设的政策、法律、法规和建设放下法的规定及管理办法；如《总华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国合同法》、《建筑工程质量管理条例》、《建设监理规范》等。
国家、民航总局、当地政府制定的有关机场工程建设监理和建设工程监理的法律、规范和政策。
已批准的监理规划和施工组织设计。 经批准的工程设计图纸和设计文件。
国家、民航现行的机场场道工程质量评定标准及施工验收规范。常用的规范、标准、规程如下：
(1) 《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001） (2) 《公路土工试验规程》（JGJ051-93）； (3) 《工程测量规范》（GB50026-93）；
(4) 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； (5) 《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）； (6) 《民用机场飞行区技术标准》（MH5001-2000）；
(7) 《民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范》
（MH5014－2002）；
(8)《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》（MH5007－2000）；
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