工程监理实施细则 中国民航机场建设集团公司成都双流国际机场监理部

最早拆模时间表

昼夜平均 气温(℃) 低于15 15～20 20～25 混凝土成型后 最早拆模时间(h) 72 70 48 昼夜平均 气温(℃) 25～30 高于30 混凝土成型后 最早拆模时间(h) 37 24 注：承重模板和内模的拆除时间，应根据实地情况，按上表规定时间适当延长。

(7) 灌缝和养护

盖沟沟槽伸缩缝表部(流水面)需用填缝料封填，以防雨水渗漏。填缝料的配制要求和使用方法可参照道面混凝土有关规定执行。

通常混凝土沟槽浇筑完一个施工段后，应进行整平和第一次抹面，并随即养护(可先盖上油毡纸、麻袋片或塑料布)，防止日晒雨淋。待混凝土收浆后进行第二次抹面，将沟底、墙顶压密抹光，再用湿麻袋或湿草席覆盖养护。

(8) 沟槽回填

养护期满，经检验合格，且沟墙混凝土强度达到10MPa以上时，可以进行回填。采用素土回填，密实度为0.90（重型击实法）。

回填土前，应清除槽内一切杂物，并排除积水。 回填作业不应在雨天进行，且应符合下列要求：

A、回填土应从上游向下游进行，宜采用与构筑物周围相同的土 回填，并随填夯实。

B、盖板沟与井壁四周的全部回填土，应同时对称、均匀、分层

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进行，分段

回填时要留阶梯形接茬。

C、回填时，应控制土的含水量和填土层的厚度，以达到压实度标准。人工夯实时，每层虚厚15cm，机械压实时，每层虚厚25cm，回填时切勿损坏构筑物。

(9) 质量标准和检验方法

A 沟槽(基坑)土方开挖的质量标准和检验方法 项目 沟槽中心线 沟槽(基坑) 底面高程 边坡 长度 土基压实度

B 垫层质量标准和检验方法 项目 中心线 厚度 垫层面高程 宽度 外观

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质量标准或允许偏差(mm) 30 ＋20，–30 不陡于设计要求 不小于设计要求 不低于设计要求 检验频度 沟槽每20m长测量一处 沟槽每20m长测量一处 沟槽每20m长内任意3点，每点相距不小于5m 检验方法 用经纬仪、拉线和尺量检查 用水准仪检查 取样试验 尺量检查 取样试验 检查 范数围 量 120 次 320+20，-20 处 延3米 ＋10，–20 处 3不小于设计要求 处 表面密实平整，边缘稳固无松散现象。 质量标准或允许偏差(mm) 检验方法 尺量检查 用水准仪检查 自中线两侧丈量检查 尺量检查 工程监理实施细则 中国民航机场建设集团公司成都双流国际机场监理部

C 钢筋加工与安设的允许偏差和检验方法 项 目 受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸 弯起钢筋各部份尺寸 箍筋、螺旋筋各部份尺寸 网的长、宽 网眼的尺寸 网眼的对角线 骨架的宽及高 骨架的长 箍筋间距 受力钢筋间距—排距 受力钢筋间距—梁、板 受力钢筋间距—基础 箍筋、横向水平钢筋骨架尺寸长 箍筋、横向水平钢筋骨架尺寸高、宽、或直径 弯起钢筋保护层厚度—梁 弯起钢筋保护层厚度—基础 弯起钢筋保护层厚度—板

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允许偏差(mm) ±10 ±20 ±5 ±10 ±10 10 ±5 ±10 0 -20 ±5 ±10 ±20 ±10 ±5 ±5 ±10 ±3 工程监理实施细则 中国民航机场建设集团公司成都双流国际机场监理部

D 钢筋混凝土盖板沟的允许偏差及检验方法 项 目 中心线 沟底高程 沟内部尺寸 沟底平整度 盖板顶面高程 墙厚 底板厚 墙垂直度或接缝垂直度 预留孔中心线位臵

外观要求：表面光洁，振捣密实，无露筋、蜂窝、麻面、鼠洞、裂缝，沟墙顺直，沟底平整，无凹凸起伏，流水通畅。

施工单位在自检合格后，应报驻场监理工程师，由监理工程师抽检认可签字后，即中间验收合格，可进入下一道工序施工。全部竣工后，由监理工程师认可签字后，即竣工验收合格。

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允许偏差(mm) 盖板沟 沟墙 15 5 ±10 ±10 5（不允许有倒坡） ±30 ±10 ≤±5 ±5 ±5 0.3%（墙净高）且不大于6 10 范围 检查 数量 各1次 3处 2~3处 2处 检验方法 经纬仪、拉线和尺量检查 水准仪检查 尺量 2M直尺检查 暗沟 土面区明沟 道面区明沟 每20延米 各3处 水准仪检查 4处 2处 各2处 全检 尺量检查 尺量检查 吊线和尺量检查 拉线、尺量检查